HSL:n AB ja BC-alueiden kuukausilipun hinta nousee 70 euroon, en aio jatkaa kuukausikäyttäjänä

Ihmettelen ihmisten intoa asua (edelleen) pk-seudulla

Onämista tutuista valtaosa muutti koronan/etätöiden ansiosta pois.

Ymmärrän ettei kakki voi tehdä etänä, mutta toisaalta moni em. tekevä varmasti saisi töitä muualtakin Suomesta (esim. sairaanhoitaja, kampaaja, ymv. ammatit) ehkä joku "oopperalaulaja" tmv. poikkeus jos muualla (Suomessa) ei oopperataloa ole.

Miksi elää paikassa missä kaikki maksaa enemmän mitä muualla/ palvelut huonommat/ päiväkotien ja koulujen ryhmäkoot ylisuuret/ turvattomia alueita jne.

Ymmärtän että joillain koko suku Helsingissä, mutta suurin osa muualta tulleita =ei isoja siteitä pk. seutuun.

Vierailija kirjoitti:

Ei kai sillä oo työssäkäyvälle väliä. Sen saa verotuksessa takas, mikä menee omavastuun yli.

Tuohon on hyvä vastalääke, korotetaan omavastuuta. AB alueella ei ylity tänäkään verovuonna.

Minusta kaikkein ikävintä on koululaisryhmien maksuttoman matkustamisen lopettaminen. Nyt luokat vierailevat esim. liikuntapuistoissa, museoissa, kirjastoissa ja erilaisissa tapahtumissa, jotka jäävät nyt kaikki väliin, koska kouluilla ei ole varaa kustantaa retkiin liittyviä matkakuluja. Kävellenkin tietysti voi siirtyä paikasta toiseen, mutta kyllä kouluretki jää tekemättä jos kävelyyn pitää itse vierailuajan lisäksi varata pari tuntia ylimääräistä aikaa (jäisi pois opetuksesta).

Hsl ei hyödy tästä päätöksestä mitenkään, mutta negatiiviset vaikutukset lapsille ja nuorille ovat valtavan suuret. Ihmettelen, että mikä rahallinen säästö tässä on muka laskettu tapahtuvan ja eikö muita vaikutuksia huomioida lainkaan?

Vierailija kirjoitti:

70,20 €

Eipä toi nyt paha ole.

30päivää matkustelua.

On se silloin, kun kulkee osan matkasta omalla autolla ja osan julkisilla. Kyllä tolla hinnnalla jo kannattaa ajaa perille asti omalla. Vähän riippuu siitä toki, mihin saa auton pysäköityä.

Perhe kun kulkee, niin halvempaa on monasti maksaa se pysäköintikin, kuin kaikkien matka julkisissa. Kannustavaa???

Vierailija kirjoitti:

Minusta kaikkein ikävintä on koululaisryhmien maksuttoman matkustamisen lopettaminen. Nyt luokat vierailevat esim. liikuntapuistoissa, museoissa, kirjastoissa ja erilaisissa tapahtumissa, jotka jäävät nyt kaikki väliin, koska kouluilla ei ole varaa kustantaa retkiin liittyviä matkakuluja. Kävellenkin tietysti voi siirtyä paikasta toiseen, mutta kyllä kouluretki jää tekemättä jos kävelyyn pitää itse vierailuajan lisäksi varata pari tuntia ylimääräistä aikaa (jäisi pois opetuksesta).

Hsl ei hyödy tästä päätöksestä mitenkään, mutta negatiiviset vaikutukset lapsille ja nuorille ovat valtavan suuret. Ihmettelen, että mikä rahallinen säästö tässä on muka laskettu tapahtuvan ja eikö muita vaikutuksia huomioida lainkaan?

Noihan ilmaiset matkat koululaisryhmille alkoi vasta 2019. Itse en ole huomannut retkien määrässä eroa, mutta tietenkin jossain kouluissa reissut ovat saattaneet lisääntyä.

Vierailija kirjoitti:

Minusta kaikkein ikävintä on koululaisryhmien maksuttoman matkustamisen lopettaminen. Nyt luokat vierailevat esim. liikuntapuistoissa, museoissa, kirjastoissa ja erilaisissa tapahtumissa, jotka jäävät nyt kaikki väliin, koska kouluilla ei ole varaa kustantaa retkiin liittyviä matkakuluja. Kävellenkin tietysti voi siirtyä paikasta toiseen, mutta kyllä kouluretki jää tekemättä jos kävelyyn pitää itse vierailuajan lisäksi varata pari tuntia ylimääräistä aikaa (jäisi pois opetuksesta).

Hsl ei hyödy tästä päätöksestä mitenkään, mutta negatiiviset vaikutukset lapsille ja nuorille ovat valtavan suuret. Ihmettelen, että mikä rahallinen säästö tässä on muka laskettu tapahtuvan ja eikö muita vaikutuksia huomioida lainkaan?

minusta koululaisten luokka retket ei kuulu HSL tehdä. Pitää jokaisella koululla olla oma linja auto sellasia varten jotta me muut päästäis istumaan hsl bussissa.

Hyvä. Tulee vähempi päästöjä, kun alihintainen tarjonta aikanaan sopeutuu matalampaan kysyntään.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä te kaikesta vikisette.

Enemmän olisin huolissani maailman tilanteesta.

Taidat olla lastenvaunujen kanssa kulkija.

Tietäjät on tienneet jo pitkään, että kannattaa ajaa pummilla ja ottaa tarkastusmaksut. Hintojen nousun myötä tämä on entistä kannattavampaa.

T. keskimäärin vähän yli 2 tarkastusmaksua vuodessa, jos yhtään pitäisi silmiä auki ja viitsisi hypätä pois kun näkee tarkastajat, niin vähemmän. Maksan siis vähän alle 200€ koko vuoden matkoista, pelkästään AB-alueella tuo olisi moninkertainen jos olisi aina lippu.

Tarvitseeko lastenrattaissa olla lapsi mukana, kävisivät mainiosti ostoskärrystä.

Vierailija kirjoitti:

Minusta kaikkein ikävintä on koululaisryhmien maksuttoman matkustamisen lopettaminen. Nyt luokat vierailevat esim. liikuntapuistoissa, museoissa, kirjastoissa ja erilaisissa tapahtumissa, jotka jäävät nyt kaikki väliin, koska kouluilla ei ole varaa kustantaa retkiin liittyviä matkakuluja. Kävellenkin tietysti voi siirtyä paikasta toiseen, mutta kyllä kouluretki jää tekemättä jos kävelyyn pitää itse vierailuajan lisäksi varata pari tuntia ylimääräistä aikaa (jäisi pois opetuksesta).

Hsl ei hyödy tästä päätöksestä mitenkään, mutta negatiiviset vaikutukset lapsille ja nuorille ovat valtavan suuret. Ihmettelen, että mikä rahallinen säästö tässä on muka laskettu tapahtuvan ja eikö muita vaikutuksia huomioida lainkaan?

Eiköhän se säästö ole helppo laskea kun opettaja joutuu sitä oppilaitokselta saatua korttia vilauttamaan. Niistä kantakorteista saa varmasti helposti tilastot kerättyä.

Vierailija kirjoitti:

Tämä tulee menemään niin, että ne joiden ei ole ihan pakko käyttää julkista liikennettä, lopettavat käytön jo ihan vaan ärsytyksen vuoksi ja protestina näille isoille hinnankorotuksille. Käytetään autoa ja hankitaan mahdollisesti lisää autoja. Jolloin HSL:n saama voitto pienenee edelleen, eivätkä voi ikuisesti nostaa hintoja, koska se vähentää käyttöä entisestään.

Tämä nähtiin jo koronan jälkeen kun käyttö ei palannut ennalleen koronavuosia edeltävään aikaan. Hinnat ovat jo nykyisellään korkeat, ja moni huomasi koronan aikana miten mukava ja helppo oma auto on. Ja Uberit jne. superhalpoja jos tulee tilanne jolloin ei voi käyttää autoa. Näissä taksipalveluissa jatkuvasti alekampanjoita, esim. eilen kuljin 15 km matkan 4,7 eurolla.

Pärjätään sitä ilman julkistakin liikennettä, jos haluavat hinnoitella itsensä ulos markkinoilta.

Oma auto helppo ja mukava? Aamulla puoliunessa rattiin ja siinä pakarat pinkeinä yrittää skarpata ja nähdä ulos pimeyteen ettei hurauta kenenkään päältä. Juuei enää ikinä. Niin paljon helpompi kävellä muutama sata metriä dösärille ja bussissa röhnöttää luuri kourassa duunipaikalle asti. En edes jaksa aloittaa katsastuksista, huolloista ja ylläreistä.

Jos joudut kulkemaan muilla kuin runkolinjabusseilla, niin ikävä juttu.

Jos matkustustarpeisiisi riittää yleensä spora/stoge/metro niin suosittelen kulkemaan pummilla, kuten monet meistä ovat tajunneet.

Että tarkastusmaksut tulisi kalliimmaksi kuin pelkkä AB-lippu, niin pitäisi jäädä kiinni melkein kerran kuussa. Oikeasti jää kiinni 1-4 kertaa vuodessa.

Esim. Tallinnassa julkinen liikenne on kaupungin asukkaille ilmaista. Miten Virolla on muka varaa tällaiseen mutta meillä ei?

Ohis, matkaliput on aika iso raha kuussa, jos vaikka 4 joille pitää ostaa liput. Ei pk-alueella asuva tuttu laski, että yli 220e/kk korttien lataus, 2aik.+2lukiolaista. Tuolla maksaa pitkälle joko omaa autoa/isompia asumiskuluja keskustammassa.

Vierailija kirjoitti:

Tietäjät on tienneet jo pitkään, että kannattaa ajaa pummilla ja ottaa tarkastusmaksut. Hintojen nousun myötä tämä on entistä kannattavampaa.

T. keskimäärin vähän yli 2 tarkastusmaksua vuodessa, jos yhtään pitäisi silmiä auki ja viitsisi hypätä pois kun näkee tarkastajat, niin vähemmän. Maksan siis vähän alle 200€ koko vuoden matkoista, pelkästään AB-alueella tuo olisi moninkertainen jos olisi aina lippu.

Julkinen liikenne on muutenkin niin epämukavaa että en jaksa ylimääräistä stressiä siitä että pitäisi kytätä tarkastajia. Sitä paitsi se on aina niin noloa kun aikuiset jäävät kiinni pummilla matkustamisesta, myötähäpeä on suuri kun kuuntelee koottuja selityksiä vierestä.

Vierailija kirjoitti:

Ohis, matkaliput on aika iso raha kuussa, jos vaikka 4 joille pitää ostaa liput. Ei pk-alueella asuva tuttu laski, että yli 220e/kk korttien lataus, 2aik.+2lukiolaista. Tuolla maksaa pitkälle joko omaa autoa/isompia asumiskuluja keskustammassa.

ei nyt sentään autoa 😂

Vierailija kirjoitti:

Tietäjät on tienneet jo pitkään, että kannattaa ajaa pummilla ja ottaa tarkastusmaksut. Hintojen nousun myötä tämä on entistä kannattavampaa.

T. keskimäärin vähän yli 2 tarkastusmaksua vuodessa, jos yhtään pitäisi silmiä auki ja viitsisi hypätä pois kun näkee tarkastajat, niin vähemmän. Maksan siis vähän alle 200€ koko vuoden matkoista, pelkästään AB-alueella tuo olisi moninkertainen jos olisi aina lippu.

Näin.

Ennen oli jopa yhdistys Pummit ry, johon maksettiin pienehkö jäsenmaksu, jota vastaan yhdistys korvasi tarkastusmaksut. Toimi kuten vakuutus; tarkastusmaksuja tuli oikeasti keskimäärin niin vähän, että keskivertojäsen maksoi vähemmän, mitä sai tarkastusmaksuja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tietäjät on tienneet jo pitkään, että kannattaa ajaa pummilla ja ottaa tarkastusmaksut. Hintojen nousun myötä tämä on entistä kannattavampaa.

T. keskimäärin vähän yli 2 tarkastusmaksua vuodessa, jos yhtään pitäisi silmiä auki ja viitsisi hypätä pois kun näkee tarkastajat, niin vähemmän. Maksan siis vähän alle 200€ koko vuoden matkoista, pelkästään AB-alueella tuo olisi moninkertainen jos olisi aina lippu.

Julkinen liikenne on muutenkin niin epämukavaa että en jaksa ylimääräistä stressiä siitä että pitäisi kytätä tarkastajia. Sitä paitsi se on aina niin noloa kun aikuiset jäävät kiinni pummilla matkustamisesta, myötähäpeä on suuri kun kuuntelee koottuja selityksiä vierestä.

Jos säästän sillä arviolta 600€ vuodessa, niin minua ei voisi vähempää kiinnostaa mitä kanssamatkustajat ruuhkametrossa ajattelee. Enkä ala tarjoamaan mitään selityksiä vaan sanon suoraan, että yksi tarkastusmaksu, kiitos.

Vierailija kirjoitti:

Ohis, matkaliput on aika iso raha kuussa, jos vaikka 4 joille pitää ostaa liput. Ei pk-alueella asuva tuttu laski, että yli 220e/kk korttien lataus, 2aik.+2lukiolaista. Tuolla maksaa pitkälle joko omaa autoa/isompia asumiskuluja keskustammassa.

Joo mut sit niitä autoja tarvitsisi neljä eikä olis enää halvempaa. Jos ei nyt sun tuttava perhe ole joku ihme tapaus missä kaikki menevät aina samaan aikaan samaan paikkaan eikä kellään ole omia menoja.

Olen tähän mennessä ajatellut, että ok, halvemmaksi tulee käyttää julkisia kuin autoa. Olen asunut Itä-Vantaalla samalla asuinalueella 15 vuotta. Aluksi täällä oli hyvät julkiset ja pääsi helposti joka suuntaan, aina Helsingin keskustaan saakka suoralla bussilinjalla. Kuiitenkin tässä vuosien varrella linjoja on lopetettu ja yhdistelty, joka tarkoittaa sitä, että linjat kiertelee ja kaartelee vuorovälin ollessa ruuhka-aikaankin puoli tuntia. Ratahankkeiden verukkeella on "kehitetty" bussilinjastoa eli ajettu alas mikä on ehditty. On yritetty parantaa syöttöliikennettä eli kiertelet aikasi, kunnes pääset jonnekin juna-asemalle, missä saat pelätä nuorisojoukkoja ja sekakäyttäjiä. Lapsia ei uskalla laittaa mihinkään, kun pitää tehdä vaihtoja eikä juna-asemat todellakaan ole turvallisia. Silloin, kun oli suoria bussilinjoja, niin heitä vielä uskalsi päästää enemmän kulkemaan. Nykyään kuljetan heitä sillä se on moninkertaisesti nopeampaa ja turvallisempaa, kohta jopa halvempaa. Nostakaa vaikka tuplat sitä hintaa!