Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IS: Puolet kansalaisista ei aio missään tapauksessa vaihtaa sähköautoon.
01.09.2022 |
Puolet kansalaisista ei aio missään tapauksessa vaihtaa sähköautoon, vaikka kokonaiskustannus olisi sama kuin bensa-autossa
Sähköautoon siirtyminen ei ole suurimmalle osalle suomalaisista minkäänlainen vaihtoehto, kertoo uunituore kysely.
https://www.is.fi/autot/art-2000009041085.html
Kommentit (204)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niinhän sitä sanotaan. Samoin yli puolet ei aio ikinä ostaa automaattivaihteista autoa, ilmastointia, maasturia tai farkkukoria, ja mitä näitä "turhia" lisävarusteita onkaan vuosien mittaan ollut joita ilman kukaan ei autoa enää ostaisi.
Minähän en automaattia ota. Sitten kun kaikki joskus hamassa tulevaisuudessa alkavat olemaan automaatteja ja sen hetkinen manuaalini hajoo, niin siirryn kävelemään.
Se ei muuta sitä faktaa että edustat koko ajan kutistuvaa vähemmistöä autoilijoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanan ekologista, louhitaan lisää akkumateriaalia niin maailma pelastuu ja luonto kiittää.
Polttomoottoriautojen akkumateriaalien louhiminen ei sen sijaan ole sinua haitannut ollenkaan vaikka niitä on louhittu jo sata vuotta. Näin sitä tulee persusta vihreä.
Polttomoottoriauton akkuhan tosiaankin on saman kokoinen kun sähköautossa :D nyt vähän valoja päälle.
En olettanutkaan sinun olevan älykäs. Akkuja tarvitaan teollisuudessa, laivoissa, isoissa työkoneissa, elektroniikassa ja niin edelleen. Sahaa sinä pimeään tupaasi ikkunanreikä.
Oishan se ihanata että sähköauton lisäksi jokaiselle työssäkäyvälle etätöitä varten tehdas pihaan, lumitöihin uusin traktori, soutuveneen tilalle risteilijä, jne. Niin ekologista ja halpaa, massia löytyy, tuntpalkka miljoonan. Säkökin on nyt ilmasta kun alvin pudottivat 10%.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuntemani ihmiset jotka aidosti kehuu sähköautoaan ovat ostaneet Teslan tai Mustangin eli sähköauton kalliimmasta päästä. Halvempien vaihtoehtojen omistajat taas ovat jopa vaihtaneet bensa-autoon.
Sähköauto ei ole minulle vaihtoehto ihan jo hintansakaan vuoksi. Lisäksi sähkö on niin kallista etten kaipaa enää yhtään ylimääräistä sähköä kuluttavaa tavaraa. Sähköautojen kehitys tuntuu olevan edelleen lapsenkengissä ja akkujen käyttöikä lyhyt verrattuna laadukkaaseen tavalliseen autoon.
Toki jos saisin sähkö-Mustangin niin en siitä kieltäytyisi, mutta jollei omassa tulotasossa tapahdu yllättävää moninkertaistumista ei se tule olemaan minulle vahinko vaan ostan aina n. 5v vanhan auton kohtuullisilla kilometreillä. Jonkin asian hajotessa voin viedä koslan tutulle mekaanikolle joka tekee tarvittavat korjaukset. Suurin osa näistä autoista hyvällä huollolla palvelee helposti 15 vuotta.
Onneksi bensa ja diesel on sentään mukavan halpaa ja tuo sähkö niin julmetun kallista. Avautumisesi oli muutoin aika joutavaa tietämättömän löpinää vaikkapa hintojen suhteen. Tiesitkö muuten, että sähköautoa ei juuri tarvitse huoltaa?
Tutkimukset on toista mieltä kuin sinä.
Tutkimus: Sähköautojen huollot ja korjaukset bensiiniautoja kalliimpia – alkuun jopa yli kaksinkertainen ero
https://www.is.fi/autot/art-2000008175662.html
Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
Teslahan varsinkin on ihan sysipaska jopa leluksi.
Kyllä se vituttaa jos talvella pääsee vain 200km lataamatta. Kaupunkiajossa vielä menee mutta mitään reissuja ei voi tehdä ellei ole masokisti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuntemani ihmiset jotka aidosti kehuu sähköautoaan ovat ostaneet Teslan tai Mustangin eli sähköauton kalliimmasta päästä. Halvempien vaihtoehtojen omistajat taas ovat jopa vaihtaneet bensa-autoon.
Sähköauto ei ole minulle vaihtoehto ihan jo hintansakaan vuoksi. Lisäksi sähkö on niin kallista etten kaipaa enää yhtään ylimääräistä sähköä kuluttavaa tavaraa. Sähköautojen kehitys tuntuu olevan edelleen lapsenkengissä ja akkujen käyttöikä lyhyt verrattuna laadukkaaseen tavalliseen autoon.
Toki jos saisin sähkö-Mustangin niin en siitä kieltäytyisi, mutta jollei omassa tulotasossa tapahdu yllättävää moninkertaistumista ei se tule olemaan minulle vahinko vaan ostan aina n. 5v vanhan auton kohtuullisilla kilometreillä. Jonkin asian hajotessa voin viedä koslan tutulle mekaanikolle joka tekee tarvittavat korjaukset. Suurin osa näistä autoista hyvällä huollolla palvelee helposti 15 vuotta.
Onneksi bensa ja diesel on sentään mukavan halpaa ja tuo sähkö niin julmetun kallista. Avautumisesi oli muutoin aika joutavaa tietämättömän löpinää vaikkapa hintojen suhteen. Tiesitkö muuten, että sähköautoa ei juuri tarvitse huoltaa?
Tutkimukset on toista mieltä kuin sinä.
Tutkimus: Sähköautojen huollot ja korjaukset bensiiniautoja kalliimpia – alkuun jopa yli kaksinkertainen ero
https://www.is.fi/autot/art-2000008175662.html
Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
Tuossa nyt menee sekaisin kaksi asiaa, huoltaminen ja korjaaminen. Teslalla ei ole edes mitään varsinaista huolto-ohjelmaa joten autoja ei varsinaisesti edes ole pakko huoltaa. Huoltokulut ovat siis varsin pienet. Eri asia on se että Tesloissa on ollut kaikenlaisia lastentauteja ja asiaa on pahentanut se että korjaamokapasiteetti on ollut Teslalla riittämätön. Iso osa noista korjauksista on kuitenkin ollut takuukorjauksia joten ne eivät ole maksaneet omistajalle mitään. Odottaminen on toki ikävää eikä noin pitäisi tapahtua.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se vituttaa jos talvella pääsee vain 200km lataamatta. Kaupunkiajossa vielä menee mutta mitään reissuja ei voi tehdä ellei ole masokisti.
Ei kai se lataaminen nyt mitään masokismia ole? Auto laturiin ja kahvilla käymään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Teslahan varsinkin on ihan sysipaska jopa leluksi.
Sanoo se joka ei ole Teslassa koskaan edes istunut saati sitten ajanut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuntemani ihmiset jotka aidosti kehuu sähköautoaan ovat ostaneet Teslan tai Mustangin eli sähköauton kalliimmasta päästä. Halvempien vaihtoehtojen omistajat taas ovat jopa vaihtaneet bensa-autoon.
Sähköauto ei ole minulle vaihtoehto ihan jo hintansakaan vuoksi. Lisäksi sähkö on niin kallista etten kaipaa enää yhtään ylimääräistä sähköä kuluttavaa tavaraa. Sähköautojen kehitys tuntuu olevan edelleen lapsenkengissä ja akkujen käyttöikä lyhyt verrattuna laadukkaaseen tavalliseen autoon.
Toki jos saisin sähkö-Mustangin niin en siitä kieltäytyisi, mutta jollei omassa tulotasossa tapahdu yllättävää moninkertaistumista ei se tule olemaan minulle vahinko vaan ostan aina n. 5v vanhan auton kohtuullisilla kilometreillä. Jonkin asian hajotessa voin viedä koslan tutulle mekaanikolle joka tekee tarvittavat korjaukset. Suurin osa näistä autoista hyvällä huollolla palvelee helposti 15 vuotta.
Onneksi bensa ja diesel on sentään mukavan halpaa ja tuo sähkö niin julmetun kallista. Avautumisesi oli muutoin aika joutavaa tietämättömän löpinää vaikkapa hintojen suhteen. Tiesitkö muuten, että sähköautoa ei juuri tarvitse huoltaa?
Tutkimukset on toista mieltä kuin sinä.
Tutkimus: Sähköautojen huollot ja korjaukset bensiiniautoja kalliimpia – alkuun jopa yli kaksinkertainen ero
https://www.is.fi/autot/art-2000008175662.html
Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
Tässä nyt taisi jäädä huomaamatta että kyse on pääosin takuunalaisten korjausten hinnasta jota siis asiakas ei maksa itse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä vanhat jenkkivanit ja farmarit lähinnä herättää jo säälittäviä katseita vaikka nyt omasta mielestä makea juttu kuten jotakin 30 vuotta sitten?
Kuitenkin pääsääntöisesti kotilataus ja kaupasta lähinnä otetaan sitten extraa kun harvoin sitten maailman matkoissa asioistaan. .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Biodiesel tai biokaasu. Näihin voin vaihtaa. Sähköauto on ekokatastrofi - paitsi että valmistus kuluttaa maaperän mineraalit ennätysajassa loppuun, se myös paskoo maaperän ja vesistöt sadoiksi vuosiksi.
Oikeasti ekologista ja "ilmasto"ystävällistä olisi lopettaa uusien autojen valmistaminen kokonaan ja muokata ja korjata olemassaolevia. Mutta sitten jäisi Saksan autoteollisuudelta rahulit saamatta, nyyh. Siksi siis: OSTAKAA SÄHKÖAUTOJA JA "ILMASTO" PELASTUU! "ILMASTO" TYKKÄÄ KUN AKUSTO UUSITAAN 6-10 VUODEN VÄLEIN!
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Varmaan asennuttaisit autopaikallesi lataus aseman tai niin ainakin minun taloyhtiössä ovat tehneet ne joilla sähköauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanan ekologista, louhitaan lisää akkumateriaalia niin maailma pelastuu ja luonto kiittää.
Polttomoottoriautojen akkumateriaalien louhiminen ei sen sijaan ole sinua haitannut ollenkaan vaikka niitä on louhittu jo sata vuotta. Näin sitä tulee persusta vihreä.
Polttomoottorin akku paino noin 15-20 kiloa, sähköauton ajoakku 400-1000 kiloa.
Sen lisäksi sähköautoissa on myös se tavanomainen akku, eli kaksi erillistä sähköjärjestelmää.
Sähköauton akku tuottaa merkittävän saasteongelman valmistuksessa ja käytön jälkeen.
Koska polttisautoja on maailmassa ainakin tuhatkertaisesti sähköautoihin verrattuna niin kyllä niiden akkuihin on pitänyt louhia sitä materiaalia ajan kuluessa valtavan paljon enemmän. Mutta sinuakos se on huolettanut mitenkään tätä ennen.
Lisäksi sähköautojen akut sisältävät niin paljon arvokkaita metalleja että niiden kierrätys on taloudellisesti erittäin kannattavaa joten ei niitä tulla jättämään luontoon mätänemään kuten halpoja tavallisia akkuja.
Perinteisen lyijyakun voikn kierrättää vaikka kotipihalla sahaamalla akku auki ja valamalla lyijylevyistä vaikka painouistimia. Lyijy ei myöskään ole ihan niin harvinainen materiaali kuin vaikka litium tai koboltti.
Sähköautojen akkuja sen sijaan ei vieläkään osata kierrättää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä se vituttaa jos talvella pääsee vain 200km lataamatta. Kaupunkiajossa vielä menee mutta mitään reissuja ei voi tehdä ellei ole masokisti.
Ei kai se lataaminen nyt mitään masokismia ole? Auto laturiin ja kahvilla käymään.
Ei noin lyhyillä matkoilla tarvita ylimääräisiä taukoja, paitsi jos/kun sähköauto niin kuskin puolesta päättää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Sinä kipität harva se päivä tankkaamaan. Vaikkei taloyhtiössä olisi latausmahdollisuutta, auto latautuu kauppareissulla kun hakee viikonlopun isommat ostokset, ihan ilman minkään letkun toljotusta.
Kerrotko minkä kaupan pihalla on 200 latauspistettä kun menet viikonlopun ostoksia tekemään? Siellä on luultavasti joku muukin ostoksilla.
-eri-
Näytä sinä ensin suomalainen huoltoasema, jossa on vaikkapa sata pumppua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihanan ekologista, louhitaan lisää akkumateriaalia niin maailma pelastuu ja luonto kiittää.
Polttomoottoriautojen akkumateriaalien louhiminen ei sen sijaan ole sinua haitannut ollenkaan vaikka niitä on louhittu jo sata vuotta. Näin sitä tulee persusta vihreä.
Polttomoottoriauton akkuhan tosiaankin on saman kokoinen kun sähköautossa :D nyt vähän valoja päälle.
En olettanutkaan sinun olevan älykäs. Akkuja tarvitaan teollisuudessa, laivoissa, isoissa työkoneissa, elektroniikassa ja niin edelleen. Sahaa sinä pimeään tupaasi ikkunanreikä.
Oishan se ihanata että sähköauton lisäksi jokaiselle työssäkäyvälle etätöitä varten tehdas pihaan, lumitöihin uusin traktori, soutuveneen tilalle risteilijä, jne. Niin ekologista ja halpaa, massia löytyy, tuntpalkka miljoonan. Säkökin on nyt ilmasta kun alvin pudottivat 10%.
M.O.T.
Sähköauto on kallis ja turha lelu. Eihän sillä pysty edes ajamaan minnekään kun lataaminenkin kestää tuntikausia! Ja nyt kun sähkökin alkaa olla ylikallista!
Bensa-auto on helppo ja huoleton tuohon verrattuna. Ja ekologinenkin. Kestää hyvin pidettynä tosi kauan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mietitäänpä miten tuollainen sähköauto toimisi jossain taloyhtiössä. Laitailenko sitä vaan parin tunnin pätkissä jostain tavallisesta lämmitystolpasta? Ei huvittaisi useaksi kymmeneksi minuutiksi mennä jonnekin latauspisteellekään maleksimaan, missä sähkö maksaakin sitten varmasti maltaita ja katoaa sähköauton edullisuudet.
Minä latailen taloyhtiössä sen verran kuin tarvitaan. Ne maltaat on keskimäärin 30 snt/kWh.
Eli sinäkö kipität kotona aina parin tunnin välein ruuvaamaan lämmitystolppaa, vai oletko jotain etuoikeutettuja jotka asuu tuliterässä taloyhtiössä jossa tyyliin kaikilla sähköautotolppa?
Sinä kipität harva se päivä tankkaamaan. Vaikkei taloyhtiössä olisi latausmahdollisuutta, auto latautuu kauppareissulla kun hakee viikonlopun isommat ostokset, ihan ilman minkään letkun toljotusta.
Kerrotko minkä kaupan pihalla on 200 latauspistettä kun menet viikonlopun ostoksia tekemään? Siellä on luultavasti joku muukin ostoksilla.
-eri-
Näytä sinä ensin suomalainen huoltoasema, jossa on vaikkapa sata pumppua.
Te sähköautoilijat annatte oikeasti itsestänne todella typerän kuvan.
Ero on siinä, että polttiksen tankkaa n.3 minuutissa ja autosta riippuen sillä ajaa n.700-1400km
Sähköauton lataus kestää sen 30min ja sillä ajaa sen hikisen 200km, latauspaikkoja tarvitaan siis valtavia määriä, jotta se olisi mitenkään niin toimivaa, kuin polttomoottiriautoilu.
Siinä ajassa, mitä se sähkölelu roikkuu letkun jatkeena tankkaan kymmenen autoa. Siten jotta vaikka 4 pumpun huoltoasema saisi yhtä paljon asiakkaita sähköleluilla latausasemia pitäisi siis olla 120... ja kun muistetaan se, että polttiksella ajaa vähintään 3x sen matkan, mikä siihen saadaan 3 minuutissa vs sähköauton 30min niin tokihan niitä latauspaikkoja pitää olla ihan valtavasti enemmän.
Alue: Aihe vapaa
Minähän en automaattia ota. Sitten kun kaikki joskus hamassa tulevaisuudessa alkavat olemaan automaatteja ja sen hetkinen manuaalini hajoo, niin siirryn kävelemään.