Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Kauppalehti: Sähköauton kalliimpi hankintahinta kompensoituu vasta 41 vuodessa jos ajaa vähemmän
26.07.2022 |
"Kun vuosittaiset ajot jäävät 5 000 kilometriin, takaisinmaksu tapahtuu hitaimmillaan noin 41 vuodessa."
10tkm ajollakin siis saa päälle 20 vuotta odottaa ennen kuin bensakuluissa alkaa säästämään.
Toki eroavaisuuksia eri mallien välillä mutta Kauppalehden mukaan 41 vuotta mahdollista. Tämä tutkimus siis toukokuussa julkaistu ennen sähkön hinnan hurjaa nousua.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-monta-vuotta-sahkoautoa-on-ajet…
Kommentit (173)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
5000 km vuodessa ajava ei tarvitse autoa ollenkaan.
Jotain sähköautovihaa taas halutaan nostaa!
Ei ole sähköautovihaa. Fiksummat vaan tajuaa, mihin tämä sähköautopakotus (v.2035) johtaa. Suuri kusetus.
-sähköauton elinkaari vain puolet dieselauton elinkaaresta (valtava pisneskasvu)
-sähköauto on huomattavan toimintarajoitteinen
-sähköauton vakuutukset ovat kalliimpia
-sähköautoon tarvitaan enemmän oheisvitkuttimia, kuten erimäärä latauskaapeleita ja äppejä = lypsylehmä
-sähköauto on 1,5 kertaa painavampi. Alustaa ja jarruja korjataan enemmän. Maantie tuhoutuu nopeammin. Renkaita kuluu.
-sähköautossa on komponenttien määrä suurempi kuin perinteisessä diesell-autossa. Huolto-ongelmia
-sähköautojen korjaaminen todella kallista ja aikaavievää
-Sähköauto akun valmistaminen on erittäin luontoa tuhoavaan ja saastuttaa ympäristön.
Mutta sähköauto on suurempi ja laajempi pisnes, kaikki voittaa - paitsi yksi.... Siksi tätä lobataan ja pakotetaan. Vety- ja synteettiset polttoaineetkin olisivat tulossa, mutta on kiire tehdä sähköautosta käytännössä ainoa käyttövoima EU:ssa
Suuri osa väitteistäsi on väärin, tutustupa sähköauton tekniikkaan ennen kuin tulet laukomaan totuuksia, Esson baarin dieselmies.
Palataan aiheeseen kymmenen vuoden päästä, kun sinäkin jo olet päässyt kokeilemaan sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Päivässä tulee työmatka-ajoa 15km, siihen ne kauppareissut joita en aja sähköpyörällä ja muut satunnaiset ajot, niin ajoa tulee 5-6 tkm/v.
Olisiko todella halvempaa pitää vuokra-autoa ympäri vuoden tai kulkea taksilla vähintään kaksi kertaa päivässä. Tai ostaa sähköauto.
Itse oon vaan yrittänyt päästä mahdollisimman halvalla. Se on mulle vain kulkuväline, joten hinta on tärkein kriteeri.
Mun 07 vuoden pieni bensa-auto kuluttaa 5l/100, hankintahinta 1600e 3v sitten, vakuutus 341e/vuosi ja vero 103e/vuosi.
Ei millään sähköautolla taida päästä lähellekkään? Ehkä jollai parilla tonnilla saa joskus 5-10v päästä niitä ensimmäisiä nissan leafeja mutta luultavasti akku jo siinä vaiheessa vaihtokunnossa.
Noh, eipä mun parkkipaikalla ole edes sitä normaalia sähkötolppaa joten en mitenkään voisi edes harkita sähköautoa.
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Mutta kun saat vastaavan bensa-auton niin paljon halvemmalla että menee vuosia että säästät ne bensakulut vs hankintahinta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Jaa no jos on varaa ostaa _tosi_ kallis auto, niin kyllä se on investointi.
Vierailija kirjoitti:
5000 km vuodessa ajava ei tarvitse autoa ollenkaan.
Jotain sähköautovihaa taas halutaan nostaa!
Millä hän sitten kulkee ne yli 400 km kuukaudessa? Kävellenkö?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Mutta kun saat vastaavan bensa-auton niin paljon halvemmalla että menee vuosia että säästät ne bensakulut vs hankintahinta.
Uutta Teslaa vastaava bensa-auto: vuoden 1991 puhkiruostunut Corollla. :D
Ajan rauhassa dieselilläni 5 l satasella, enkä kajoa ylihintaisiin sähköautoihin tässä hypessä ja tuputuksessa. Epäilen että akkujen kanssa käy monelle vielä kehnosti. Johan noita 20 t akkuremontteja on tullut. Katson rauhassa ja odotan vetyä ja muita vaihtoehtoisia polttoaineita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Mutta kun saat vastaavan bensa-auton niin paljon halvemmalla että menee vuosia että säästät ne bensakulut vs hankintahinta.
Uutta Teslaa vastaava bensa-auto: vuoden 1991 puhkiruostunut Corollla. :D
No esim.
Vuoden 2015 Nissan Leaf, ajettu 119t
hinta: 16 000e
Vuoden 2014 Nissan Note, ajettu 122t kulutus 4,7l/100km
hinta: 7900e
Jos ajat sen keskimääräisen 10 000t vuodessa niin bensaan menee kuluja n. 1100e/vuosi jos bensan hinta on sen 2,3e
Sun pitää ajaa sen 7 vuotta että kattaa tuon hinnanerotuksen.
Oikeastaan paljon enemmän koska tuohon ei ole edes laskettu sähkönhintaa eikä sähköautojen paljon kalliimpia vakuutuksia.
Toki bensan hintakin nousee pikkuhiljaa mutta tuskin ottaa kiinni tuon erotuksen verran.
Ja ei ole oikein tiedossa kuinka kauan sillä akulla ajaa ennen vaihtoa. Bensakone kestää nyt ainakin vielä 100t km.
Molemmat liikkeestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Mutta kun saat vastaavan bensa-auton niin paljon halvemmalla että menee vuosia että säästät ne bensakulut vs hankintahinta.
Uutta Teslaa vastaava bensa-auto: vuoden 1991 puhkiruostunut Corollla. :D
No esim.
Vuoden 2015 Nissan Leaf, ajettu 119t
hinta: 16 000eVuoden 2014 Nissan Note, ajettu 122t kulutus 4,7l/100km
hinta: 7900eJos ajat sen keskimääräisen 10 000t vuodessa niin bensaan menee kuluja n. 1100e/vuosi jos bensan hinta on sen 2,3e
Sun pitää ajaa sen 7 vuotta että kattaa tuon hinnanerotuksen.
Oikeastaan paljon enemmän koska tuohon ei ole edes laskettu sähkönhintaa eikä sähköautojen paljon kalliimpia vakuutuksia.
Toki bensan hintakin nousee pikkuhiljaa mutta tuskin ottaa kiinni tuon erotuksen verran.Ja ei ole oikein tiedossa kuinka kauan sillä akulla ajaa ennen vaihtoa. Bensakone kestää nyt ainakin vielä 100t km.
Molemmat liikkeestä.
Tosin note tai mikään muukaan bensa-auto jotain hybridi-yarista lukuunottamatta ei noin pienellä mene.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Mutta kun saat vastaavan bensa-auton niin paljon halvemmalla että menee vuosia että säästät ne bensakulut vs hankintahinta.
Uutta Teslaa vastaava bensa-auto: vuoden 1991 puhkiruostunut Corollla. :D
No omilla ajomäärillä se on yks lysti ajaako -91 corollalla vai teslalla, mutta saahan tonnilla tai kahdella ihan 2000-luvun nykyaikaisia autojakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Mutta kun saat vastaavan bensa-auton niin paljon halvemmalla että menee vuosia että säästät ne bensakulut vs hankintahinta.
Uutta Teslaa vastaava bensa-auto: vuoden 1991 puhkiruostunut Corollla. :D
No esim.
Vuoden 2015 Nissan Leaf, ajettu 119t
hinta: 16 000eVuoden 2014 Nissan Note, ajettu 122t kulutus 4,7l/100km
hinta: 7900eJos ajat sen keskimääräisen 10 000t vuodessa niin bensaan menee kuluja n. 1100e/vuosi jos bensan hinta on sen 2,3e
Sun pitää ajaa sen 7 vuotta että kattaa tuon hinnanerotuksen.
Oikeastaan paljon enemmän koska tuohon ei ole edes laskettu sähkönhintaa eikä sähköautojen paljon kalliimpia vakuutuksia.
Toki bensan hintakin nousee pikkuhiljaa mutta tuskin ottaa kiinni tuon erotuksen verran.Ja ei ole oikein tiedossa kuinka kauan sillä akulla ajaa ennen vaihtoa. Bensakone kestää nyt ainakin vielä 100t km.
Molemmat liikkeestä.
Tosin note tai mikään muukaan bensa-auto jotain hybridi-yarista lukuunottamatta ei noin pienellä mene.
No ainakin alle 6l/100 jää siinä autossa jolloik hinta n. 1400e vuodessa. Niin saat sen 5-6v ajella. Tai siis pidempää kun niitä vakuutuksia ja sähkönhintaa ei ole otettu huomioon.
Oma Renault Twingo kuluttaa 4,6/100l.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja entäs kun yleisin suomalaisten auto on n. 3000 euron arvoinen, sähköauto yli kymmenkertainen hinnaltaan, akusto ei kestä edes sitä kahtakymmentä vuotta!
Akkutakuu on 8 vuotta. Jos akuston joutuu vaihtamaan takuun jälkeen, kaikki laskennat edullisuudesta kusee.
Ja siihen on erittäins suuri todennäköisyys.
Vierailija kirjoitti:
Noin vähillä ajoilla kannattaa jo harkita vain taksin käyttöä.
Järetön möläytys.
Maksan siitä että minulla on vapaus lähteä limollani koska tahansa minne tahansa. Ja mitä useammin nlähden , sen pinemmät kilometrikustannukset.
Pakko ei ole koskaan eli ikinä en sitä taksia tilaisi vaan happanisin kotona, ei kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Kuinka hyvin sähköauto toimii jos otatte asuntovaunun mukaan Norjan reissulle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän mikään kallis auto kompsoidu missään ajassa. Auton hinta aina laskee, eikä ole koskaan investointi.
Meillä on täyssähkö rahoituksella 600 e kk.. Ei tullut mieleenkään laskea aloituksen tapaan. Me laskimme sen niin, että bensaa meillä menee kuukaudessa 400 euroa. Eli rahoitus ja auto maksaa meille oikeastaan vain 200 e kk. Tässä tulee se säästö, mutta samalla tavalla loppupeleissä häviämme auton hinnassa kuin minkä tahansa muunkin kaloiin auton kanssa.
Mutta kun saat vastaavan bensa-auton niin paljon halvemmalla että menee vuosia että säästät ne bensakulut vs hankintahinta.
Uutta Teslaa vastaava bensa-auto: vuoden 1991 puhkiruostunut Corollla. :D
No esim.
Vuoden 2015 Nissan Leaf, ajettu 119t
hinta: 16 000eVuoden 2014 Nissan Note, ajettu 122t kulutus 4,7l/100km
hinta: 7900eJos ajat sen keskimääräisen 10 000t vuodessa niin bensaan menee kuluja n. 1100e/vuosi jos bensan hinta on sen 2,3e
Sun pitää ajaa sen 7 vuotta että kattaa tuon hinnanerotuksen.
Oikeastaan paljon enemmän koska tuohon ei ole edes laskettu sähkönhintaa eikä sähköautojen paljon kalliimpia vakuutuksia.
Toki bensan hintakin nousee pikkuhiljaa mutta tuskin ottaa kiinni tuon erotuksen verran.Ja ei ole oikein tiedossa kuinka kauan sillä akulla ajaa ennen vaihtoa. Bensakone kestää nyt ainakin vielä 100t km.
Molemmat liikkeestä.
Tosin note tai mikään muukaan bensa-auto jotain hybridi-yarista lukuunottamatta ei noin pienellä mene.
No ainakin alle 6l/100 jää siinä autossa jolloik hinta n. 1400e vuodessa. Niin saat sen 5-6v ajella. Tai siis pidempää kun niitä vakuutuksia ja sähkönhintaa ei ole otettu huomioon.
Oma Renault Twingo kuluttaa 4,6/100l.
Voihan se matka-ajossa myötätuulessa ja 80 km/h nopeudella alle 5l mennä, mutta yhdistetty kulutus on taas eri juttu.
Tevsähköautopakottajat ette ymmärrä sitä tosiasiaa että jos polttoautot kielletään niin maaseudulla lopettaa sillä sekunnilla työt satojatuhqnsianduunareitqvjoillanei ole varaa siihen sähköautoon! Ja ei, se 15v vanha Leaf ei ole vastaus koska siinä on silloin rangea jäljellä 30km jos sitäkään.
Tämä tarkoittaa yksinkertaisesti kansantalouden kannalta hirvittävää lamaa!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noin vähillä ajoilla kannattaa jo harkita vain taksin käyttöä.
Järetön möläytys.
Maksan siitä että minulla on vapaus lähteä limollani koska tahansa minne tahansa. Ja mitä useammin nlähden , sen pinemmät kilometrikustannukset.
Pakko ei ole koskaan eli ikinä en sitä taksia tilaisi vaan happanisin kotona, ei kiitos.
Taksia on nykyään vaikea käyttääkään kun niitä ei enää saa.
Alue: Aihe vapaa
Ette pääse vihreiden kaverien kaveriksi, jollei teillä ole sähköautoa!