Aikuinen, miksi et käytä pyöräilykypärää?

Koska olen yksinäinen ja mielisairas eikä siis kiinnosta vittuakaan. Toivottavasti saat syövän.

Koska

- Inhoan kaikkia päähineitä, pään pitää olla vapaana.

- Inhoan littaantuvaa tukkaa.

- Inhoan eitä että se näyttää rumalta.

- Inhoan sitä, että joku tulee vaatimaan, että minun pitäisi jotenkin välittää päästäni tai turvallisuudestani. Mitä ihmettä se kenellekään kuuluu?

- Olen ihan ok sen kanssa, että pää halkeaa. On kivempi kuolla kertalaakista kuin jäädä kitumaan. Toivottavasti jään vaille innokkaita hengenpelastajia, jos niin sattuu käymään.

- Ikävuosien 5-15 välillä kaatuilin joka kesä oikein kunnolla verihaavoille. Kertaakaan ei ollut pää vaarassa. Sitten päätin olla enää kaatumatta ja päätös on pitänyt viimeset 40 vuotta.

- Kaatuilen joka talvi kävellessäni koska käytän liukumiinakenkiä. Joka kerta on pää iskenyt maahan, mutta en ole vielä onnistunut pääsemään hengestäni. Ähäkutti, en osta jääpiikkejä kenkiin.

Pyöräilykypärää on ärsyttävä kantaa mukana. En jätä sitä pyörän koriin, koska tänä päivänä ei voi luottaa kehenkään. Eli sit pitää kanniskella sitä peevelin kypärää kaikkialle. Ja sitten se kuuppaan asettelu jos on pipo tai kampaus, jota et halua pilata.

TOSIN en ole nyt pyöräillyt vuosikausiin, koska välimatkat ovat joko kävelymatkoja tai sitten pitää mennä autolla. Jos nyt pitää mennä liikenteeseen pyörällä, niin varmaan äkäisempään laitan sen kypärän noiden kahelien potkulautailijoiden takia. 

Vierailija kirjoitti:

Dorkan näköistä! Tosimies ei mitään lasten suojia tarvitse.

Tosimies ei kai tarvitse sitten apuakaan, jos jossain vaiheessa kaatuukin ja kallo on melkein halki.

Yleensä käytän mutta pari kertaa olen väsyneenä unohtanut.

Pyörällä liikkuessa pitää olla hereillä eikä luottaa kypärän luomaan keinotekoiseen turvallisuuden tunteeseen. Pyöräijän ei pidä räplätä kännykkää vaan pitää molemmat kädet ohjaustangossa. Samalla pyöräilijän tulee suhtautua terveen epäluuloisesti autoilijoihin etenkin risteystilanteissa, sillä siinä kolarissa pyöräilijä aina häviää. Kun seuraa liikennettä, niin pitää myös huomioida miten arvaamattomasti koirat tai pikkulapset käyttäytyvät. Sen vuoksi kypärä ei ole tarpeellinen, kun keskittyy liikenteen seuraamiseen eikä muuhun sijaistoimintaan ja pitää pyörän kunnossa ja täysin toimintakykyisenä.

Koska ei ole pakko. Ymmärtääkseni on vain suositus käyttää kypärää, aivan kuten oli suositus käyttää maskia, jota sitäkään en käyttänyt, kun ei ollut pakko.

Käytän aina koska jostain syystä en oo kauhean skarppi pyörällä ajaja. Vaikka oonkin pikkulapsena jo ajanut pyörällä, niin jotenkin edelleen nyt aikuisenakin siinä on välillä tasapaino ja huomiokyky hakusessa ja kaatumisia on tapahtunut (ei tosin niin että pää osuisi, mutta kerta se on ensimmäinenkin...).

Kun tapahtuu yllättävää ja et ehdi reagoida, jarruttaa, tapahtuu todella pahaa. Kokemusta on ja ilman kypärää. Viralliseen asfaltoituun pyörätiehen oli routa nostanut pienen töyssyn, jota en huomannut ja lensin ohjaustangon ylitse otsa edellä asfalttiin. Kyseistä töyssyä ei oltu korjattu, oli kaupungin vastuun alainen pyörätie. Vasta kolmantena päivänä tapahtuneesta tajusin olevani sairaalassa, naama kärsineen näköisenä, enkä pystynyt liikkuumaan. Oli haljennut nenä, vasemmalta yksi hammas, lantiosta yksi luu ja vasen silmä kääntynyt ympäri niin että vain valkeata näkyi. Vuoden ajan jouduin käymään Silmäklinikalla silmäterapiassa, että saatiin silmä suoraan. Jäi pysyvät vammat näköön mm. kaksoisnäkö, 20 % invaliditeetti. Puoli vuotta meni kainalosauvoilla, kun oli se lantioluumurtuma, ja tuli vuoden sairasloma. Hampaaseen laitettiin kruunu. Totesivat, että minulla oli suojelus mukana, kun ei niska- tai selkänikamiin sattunut, en halvaantunut. Pyörä jäi tapahtumapaikalle, etupyörä oli vääntynyt, kun se noudettiin. En tapahtuman jälkeen noussut pyörän selkään pitkään aikaan, meni useampi vuosi. Lääkäri suositteli kypärän käyttöä, kun/jos pyöräilyn uudelleen aloittaisin. Hyvä, lähes uusi maastopyörä, kiiltävä tumma lila kypärä ja pumppu seisovat käyttämättöminä, odottavat myyntiä. Tekee todella pahaa katsoa pyöräilijöitä, joilla on pieni lapsi kyydissä kypärä päässä, mutta ajajalta se puuttuu. Kurja juttu, jos isi/äiti loukkaantuu. Vaikka itse olisi kuinka kokenut pyöräilijä tai varovainen, yllätyksiltä ei kukaan voi välttyä! Kannattaisi ottaa kypärä turvaksi kuten myös mm lasketellessa, endurossa, extreme-kiipeilyssä. Ja veneillessä pelastusliivit, autoillessa turvavyö.

Kypärä antaa valheellisen turvallisuuden tunteen ja tekee pyöräilijästä varomattoman. Kypäräpäinen pyöräilijä painaa spandexit päällä tuhatta ja sataa, täysin välittämättä muista kevyenliikenteen käyttäjistä.

En halua käyttää, kilpapyöräilijällä ymmärrän ja onkin varmasti tarpeellinen. Kovin usein tuntuu olevan niin että muovikuori takaraivolla sotketaan menemään muusta liikenteestä piittaamatta ja sivuilleen vilkuilematta. Toinen on nämä luurit korvilla idiootit, mitään ei nähdä eikä kuulla.

Käyttäkää ketkä haluatte, ei ole minulta pois millään tavalla mutta omaan päähäni en tuollaista naurettavaa kapistusta laita.

Australia’s helmet law disaster

ustralia is one of only two countries in the world with national all-age mandatory

bicycle helmet laws

Some cyclists take more risks while riding with a helmet than they would without,

while studies have shown that some motorists drive closer to helmeted

cyclists, than unhelmeted ones.

Ei se kypärä Schumacheria kauheasti auttanut.

Se olisikin selvä peli jos henki lähtisi aina kypärättömiltä. Mutta kun kiusallisen usein tulee "vain" työkyvyn menetys tai kasviksen täysihoito vuosikymmeniksi.

Change Australia’s helmet laws and let people decide

“Australia is one of only two countries in the world with fully enforced mandatory helmet law. The number of people who ride a bike isn’t increasing and there has been no decrease in the number of bike rider fatalities. It’s clear that our bike policies aren’t working, so it’s important that we review everything,” Mr Richards said.

“Our recommendation is to give people the freedom to choose if they wear a helmet in low risk circumstances, because that’s what bike riding is ultimately all about – freedom.”

https://www.bicyclenetwork.com.au/newsroom/2018/10/31/change-australias…

Ajalen vain tasamaalla hölkkävauhtia, olisi siis aika järjetöntä käyttää kypärää, kun en juoksulenkilläkään sellaista käytä.

Vierailija kirjoitti:

Kun tapahtuu yllättävää ja et ehdi reagoida, jarruttaa, tapahtuu todella pahaa. Kokemusta on ja ilman kypärää. Viralliseen asfaltoituun pyörätiehen oli routa nostanut pienen töyssyn, jota en huomannut ja lensin ohjaustangon ylitse otsa edellä asfalttiin. Kyseistä töyssyä ei oltu korjattu, oli kaupungin vastuun alainen pyörätie. Vasta kolmantena päivänä tapahtuneesta tajusin olevani sairaalassa, naama kärsineen näköisenä, enkä pystynyt liikkuumaan. Oli haljennut nenä, vasemmalta yksi hammas, lantiosta yksi luu ja vasen silmä kääntynyt ympäri niin että vain valkeata näkyi. Vuoden ajan jouduin käymään Silmäklinikalla silmäterapiassa, että saatiin silmä suoraan. Jäi pysyvät vammat näköön mm. kaksoisnäkö, 20 % invaliditeetti. Puoli vuotta meni kainalosauvoilla, kun oli se lantioluumurtuma, ja tuli vuoden sairasloma. Hampaaseen laitettiin kruunu. Totesivat, että minulla oli suojelus mukana, kun ei niska- tai selkänikamiin sattunut, en halvaantunut. Pyörä jäi tapahtumapaikalle, etupyörä oli vääntynyt, kun se noudettiin. En tapahtuman jälkeen noussut pyörän selkään pitkään aikaan, meni useampi vuosi. Lääkäri suositteli kypärän käyttöä, kun/jos pyöräilyn uudelleen aloittaisin. Hyvä, lähes uusi maastopyörä, kiiltävä tumma lila kypärä ja pumppu seisovat käyttämättöminä, odottavat myyntiä. Tekee todella pahaa katsoa pyöräilijöitä, joilla on pieni lapsi kyydissä kypärä päässä, mutta ajajalta se puuttuu. Kurja juttu, jos isi/äiti loukkaantuu. Vaikka itse olisi kuinka kokenut pyöräilijä tai varovainen, yllätyksiltä ei kukaan voi välttyä! Kannattaisi ottaa kypärä turvaksi kuten myös mm lasketellessa, endurossa, extreme-kiipeilyssä. Ja veneillessä pelastusliivit, autoillessa turvavyö.

Vähän sama kuin olisi juoksemassa, kompastuisi kantoon, löisi päänsä kiveen ja vammautuisi. Kukaan ei silti olisi ulisemassa, että lenkkipolulla pitää olla kypärä päässä.

En osaa ajaa pyörää.  -En käyttäisi vöitä, mutta sakkojen vaaran takia käytän päivällä.

Puupäillä on luulo että kun itse ajaa hiljaa, kypärää ei tarvita.

Asia on juuri päinvstoin. Kypärä suojaa hyvin pienissä nopeuksissa. Suurissa nopeuksissa katkeaa jo teräsvartalotkin. Nykylääketiede lisäksi korjaa ruhoja hyvinkin tehokkaasti, mutta kun kallo kpsahtaa, konsit ovat vähissä.

Ja kaikki muut eivät edes aja hiljaa.

Kypärättä ajamiseen voitaisiin vaatia esim. 1000 euron lisenssi, joilla sitten maksettaisiin osa työkykynsä menettäneiden veronmaksajille aiheuttamasta rasituksesta.