Lue keskustelun säännöt.
Miksei taloyhtiöihin rakenneta sähköautojen latauspaikkoja?
Kommentit (184)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä sähköauto intoilu siirtää sähköverkko-ongelmaa eteenpäin josta se kaartuu takaisin.
Ensin pitää vahvistaa autopaikkakohtainen sähkönsyöttö, sen jälkeen uusitaan sähköpääkeskus, sitten on vuorossa kiinteistön liittymiskaapeli, sen jälkeen on vuorossa sähköverkkoyhtiön pj-verkko josta ongelma mahdollisesti siirtyy muuntajan kautta kj-verkkoon. Sieltä ongelma siirtyy sitten sähköverkkopalvelumaksuun jonka taas havaitsee jokainen kuluttaja. Ja kas näin ympyrä on sulkeutunut.
Isäsi varmaan mökelsi samalla argumentillä lämmitystolppia vastaan.
Sulla ei selvästi ole mitään käsitystä tarvittavista tehoista ja niiden eroista lataustolppa/lämmitystolppa. Seuraavaksi raketilla maailman ympäri?
Sä selvästikin olet jumittunut sinne 1950-luvun sähköasennuksiisi. Jo vuosikymmeniä lämmityspaikat on mitoitettu 8A per paikka mikä riittää oikein hyvin lataamiseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
sähkösipsuttajien ulinaa on kiva kuunnella
Miksei bensaa saa tankata taloyhtiön pihatolpalta? Sähköautonkin voi ladata huoltoaseman pihassa.
Vierailija kirjoitti:
Jokainen sähköautoilija voi muuttaa omakotitaloon ja ladata siellä niin paljon kuin haluaa ja rakentaa niin monta latauspistettä kuin haluaa.
-Ongelma ratkaistu.
PS kyllä Teslamiehillä on varaa, aina kehuskelette.
Kumma kyllä nämä Tesla miehet päivystävät ABC:llä, vaikka heillä on auto, joka pystyisi ottamaan vastaan kunnolla virtaa. Tilanne on absurdi siinä mielessä, että tehokkaammat kilpailevat asemat ovat täysin tyhjillään muutaman hikisen sentin hintaeron vuoksi. Itse en kauheasti tehokkaammista latureista hyödy, kun auto rajoittaa latausnopeutta. Matkustamisen sujuvuuden vuoksi kyllä kannattaa pysähtyä muualla kuin ABC:llä.
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se on, yhdet haluaa "halpaa sähköautoilua". Hitokseen edullista, kun maksattaa kulunsa muilla.
Paljonko sitä yläkerran mummoa kiinnostaa sinun teslan latailu? Teetä oma paikka, useimmissa taloissa onnistuu.
Tämä on myös se iso musta aukko, mikä jää useimmissa sähköautovisioissa täysin huomioimatta. Joo auto ja joo sähkö, mutta kun pitäisi olla myös infra ja riittävillä tehoilla, jotta autoillekin sähköä riittäisi.
Yhtä paljon sitä yläkerran mummoa kiinnosti varmaan maksaa lämmitystolpistakin mutta niin ne vain tuli ja mummokin maksoi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksei bensaa saa tankata taloyhtiön pihatolpalta? Sähköautonkin voi ladata huoltoaseman pihassa.
Sinäkin vaatisit pää märkänä tankkaustolppia taloyhtiöösi jos niistä saisi öisin bensaa 20snt/L. Sähköllä tämä onnistuu.
Koska sähköautot on kohta mennyttä aikaa. Ei siis kannata sijoittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen sähköautoilija voi muuttaa omakotitaloon ja ladata siellä niin paljon kuin haluaa ja rakentaa niin monta latauspistettä kuin haluaa.
-Ongelma ratkaistu.
PS kyllä Teslamiehillä on varaa, aina kehuskelette.
Kumma kyllä nämä Tesla miehet päivystävät ABC:llä, vaikka heillä on auto, joka pystyisi ottamaan vastaan kunnolla virtaa. Tilanne on absurdi siinä mielessä, että tehokkaammat kilpailevat asemat ovat täysin tyhjillään muutaman hikisen sentin hintaeron vuoksi. Itse en kauheasti tehokkaammista latureista hyödy, kun auto rajoittaa latausnopeutta. Matkustamisen sujuvuuden vuoksi kyllä kannattaa pysähtyä muualla kuin ABC:llä.
Miksi maksaisin jossain Lohjalla 16-20 46 senttiä kilowattitunnista kun sen saa absin tolpasta 35 sentillä. Ei ne absit aina ole ruuhkassa ja Lohjalla ei absin letkuista teho lopu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä sähköauto intoilu siirtää sähköverkko-ongelmaa eteenpäin josta se kaartuu takaisin.
Ensin pitää vahvistaa autopaikkakohtainen sähkönsyöttö, sen jälkeen uusitaan sähköpääkeskus, sitten on vuorossa kiinteistön liittymiskaapeli, sen jälkeen on vuorossa sähköverkkoyhtiön pj-verkko josta ongelma mahdollisesti siirtyy muuntajan kautta kj-verkkoon. Sieltä ongelma siirtyy sitten sähköverkkopalvelumaksuun jonka taas havaitsee jokainen kuluttaja. Ja kas näin ympyrä on sulkeutunut.
Isäsi varmaan mökelsi samalla argumentillä lämmitystolppia vastaan.
Sulla ei selvästi ole mitään käsitystä tarvittavista tehoista ja niiden eroista lataustolppa/lämmitystolppa. Seuraavaksi raketilla maailman ympäri?
8A:n jatkuvan latausvirran ottaminen, joten latausteho on silloin 230V x 8A = 1,8 kW.
10 tunnissa 18kW/h.
Akusto, joka on vaikkapa 80kWh, lataus kestää silloin n 50 tuntia, joten kumpi meistä on tietämätön ja elää vanhassa ajassa?
-Kuinka realistista on, että lataan keskellä viikkoa autoa 50 tuntia?
-Kävelet sen aikaa?
Ohis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä unohtuu nyt se, ettei osakas omista yhtiössä kuin osakkeet ja niiden kautta oikeuden hallita asuntoa. rakennukset omistaa yhtiö. Yhtiökokokous päättää assennetaanko tolpat kaikille, vaiko esim. osalle paikoista. Ennemmistön äänillä mennään ja päätöksellä on vaikutus osakkeen arvoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen sähköautoilija voi muuttaa omakotitaloon ja ladata siellä niin paljon kuin haluaa ja rakentaa niin monta latauspistettä kuin haluaa.
-Ongelma ratkaistu.
PS kyllä Teslamiehillä on varaa, aina kehuskelette.
Kumma kyllä nämä Tesla miehet päivystävät ABC:llä, vaikka heillä on auto, joka pystyisi ottamaan vastaan kunnolla virtaa. Tilanne on absurdi siinä mielessä, että tehokkaammat kilpailevat asemat ovat täysin tyhjillään muutaman hikisen sentin hintaeron vuoksi. Itse en kauheasti tehokkaammista latureista hyödy, kun auto rajoittaa latausnopeutta. Matkustamisen sujuvuuden vuoksi kyllä kannattaa pysähtyä muualla kuin ABC:llä.
Miksi maksaisin jossain Lohjalla 16-20 46 senttiä kilowattitunnista kun sen saa absin tolpasta 35 sentillä. Ei ne absit aina ole ruuhkassa ja Lohjalla ei absi
Vaajakoskella touhu on ainakin täysin älyvapaata, kun miljoona kärpästä tuntuu yrittävän pysähtyä juuri siinä lataamaan ja jonottelee mieluummin kuin menee muualle lähistöllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Parkkipaikkamaksu taloyhtiössä nousisi varmaan kohtuuttoman kalliiksi jos ne latauspaikat rakennettaisiin ja porukka alkaisi varmaan luopua autonpidosta kokonaan, ja autopaikat jäisi sitten tyhjilleen, kustannusrasitus niiden muutaman sähköautoilijan taakkana ja hekin varmaan muuttaisi taloyhtiöstä omakotitaloon niin pian kuin mahdollista, sitten ei olisi enää yhtään maksajaa jäljellä.
"
8A:n jatkuvan latausvirran ottaminen, joten latausteho on silloin 230V x 8A = 1,8 kW.
10 tunnissa 18kW/h.
Akusto, joka on vaikkapa 80kWh, lataus kestää silloin n 50 tuntia, joten kumpi meistä on tietämätön ja elää vanhassa ajassa?
-Kuinka realistista on, että lataan keskellä viikkoa autoa 50 tuntia?
-Kävelet sen aikaa?
Ohis"
Mitä lie horiset, mutta
- kuka on jatkuvasti 14 tuntia poissa kotoa? Todennäköisemmin se auto on vähintään 14 tuntia päivittäin laturissa.
- 18kWhkin on esim omalla autolla kesällä noin 130km matka, talvella 90km. Kuinka monen päivittäinen duunimatka on pidempi? Jos on pidempi niin se loppu ladataan sitten matkalla/töissä. Jokatapauksessa kaikki kotilataus on aina kotia päin hintansa takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen sähköautoilija voi muuttaa omakotitaloon ja ladata siellä niin paljon kuin haluaa ja rakentaa niin monta latauspistettä kuin haluaa.
-Ongelma ratkaistu.
PS kyllä Teslamiehillä on varaa, aina kehuskelette.
Kumma kyllä nämä Tesla miehet päivystävät ABC:llä, vaikka heillä on auto, joka pystyisi ottamaan vastaan kunnolla virtaa. Tilanne on absurdi siinä mielessä, että tehokkaammat kilpailevat asemat ovat täysin tyhjillään muutaman hikisen sentin hintaeron vuoksi. Itse en kauheasti tehokkaammista latureista hyödy, kun auto rajoittaa latausnopeutta. Matkustamisen sujuvuuden vuoksi kyllä kannattaa pysähtyä muualla kuin ABC:llä.
Miksi maksaisin jossain Lohjalla 16-20 46 senttiä kilowattitunnista kun sen saa absin tolpasta 35 sentillä
Kuulostaapa käytännölliselle!
Ajatelkaa, jos tankkauskin kestäisi monta tuntia, ja pitäisi jonottaa essolle, kun siellä on 3 senttiä halvempaa!
-EIkö se sähköautoilu olekaan ilmaista, hehee!
-Menikö kaikki vapaa-aika, hehee, kerrot sitten lapsille aikuisena, että "isi ei ollut kotona, kun piti autoa ladata", siksi vain äiti.
"Vaajakoskella touhu on ainakin täysin älyvapaata, kun miljoona kärpästä tuntuu yrittävän pysähtyä juuri siinä lataamaan ja jonottelee mieluummin kuin menee muualle lähistöllä. "
Vaajakoskella on myös verkkokapasiteetin ongelma mutta sitä ollaan kait paraikaa parantamassa. Fiksumpi kurvaa vaikka Naissaaren Rechargelle koska ne ei enää ole kovin kalliitakaan.
Vierailija kirjoitti:
sähkösipsuttajien ulinaa on kiva kuunnella
ja perseaukinaisten jotka asuu kerrostalo luukuissa.onneks voin omakotitalossa joko hankkia latauspaikan tai olla hankkimatta.
Pörssisähkö on halvinta. Talvisin voi kyllä maksaa euroja/kwh, mutta ei se mitään kun keskiarvot ratkaisee. Kai niihin hintapiikkeihinkin joku syy on mutta varmaan vaan ahneus.
Kaikille olisi saatava sähköautot. Ja latauslaitteet. Se on halvin ja ympäristöystävällisin tapa autoilla. En keksi mitään negatiivista, mitä voisi tapahtua, jos sähköautojen osuus muutamassa vuodessa nostettaisiin nykyisestä 3 prosentin osuudesta vaikkapa yli 90 prosentin.
Miten muka ei voida vain laittaa tolppia joka nurkalle ja jokainen sitten niistä käyttää? Sehän on ilmaistakin? Ja saastuttaa hyvin vähän! Litium mikä?
"
Kuulostaapa käytännölliselle!
Ajatelkaa, jos tankkauskin kestäisi monta tuntia, ja pitäisi jonottaa essolle, kun siellä on 3 senttiä halvempaa!
-EIkö se sähköautoilu olekaan ilmaista, hehee!
-Menikö kaikki vapaa-aika, hehee, kerrot sitten lapsille aikuisena, että "isi ei ollut kotona, kun piti autoa ladata", siksi vain äiti."
Miksi sinulla on lainaukset koko ajan vituillaan. Ja miksi kuvittelet että HPC-lataaminen kestäisi tunteja, ja miksi kuvittelet että isin pitäisi mennä tekemään sitä jonnekin muualle. Ketjun aihehan on nimenomaan lataus kotona. Siinä letkussa ei tarvitse olla kiinni pitelemässä latauksen ajan.
Vierailija kirjoitti:
"
8A:n jatkuvan latausvirran ottaminen, joten latausteho on silloin 230V x 8A = 1,8 kW.
10 tunnissa 18kW/h.
Akusto, joka on vaikkapa 80kWh, lataus kestää silloin n 50 tuntia, joten kumpi meistä on tietämätön ja elää vanhassa ajassa?
-Kuinka realistista on, että lataan keskellä viikkoa autoa 50 tuntia?
-Kävelet sen aikaa?
Ohis"
Mitä lie horiset, mutta
- kuka on jatkuvasti 14 tuntia poissa kotoa? Todennäköisemmin se auto on vähintään 14 tuntia päivittäin laturissa.
- 18kWhkin on esim omalla autolla kesällä noin 130km matka, talvella 90km. Kuinka monen päivittäinen duunimatka on pidempi? Jos on pidempi niin se loppu ladataan sitten matkalla/töissä. Jokatapauksessa kaikki kotilataus on aina kotia päin hintansa takia.
Talvella kulutuksesi yli kaksinkertaistuu, kun kopin lämmittämisen lisäksi pitää lämmittää auton runkokin, kun on akut siellä välissä eikä tällöin esittämäsi aika latauksessa riitä.
-Toisekseen sinulla on siis vain 130km ajattevana, mitä jos jonain päivänä tarvitset enemmän tai tulee hätätilanne, sinä lataat sen 50 tuntia.
-Kolmanneksi, minusta on ainakain kiva lähteä mökille tai Lappiin OMALLA AUTOLLA, teeppä sama perässä sähköllä..
-Neljänneksi sinulla on jokapäiväinen ongelma latauksesi kanssa, kun minä tankkaan kerran viikossa sen 2 minuuttia.
Onnea hei vielä sulle, toivottavsti ehdit nähdä lapsesi edes viikonloppuisin tai sitten otat ne mukaan ABC:lle päivystämään latauspaikkaa!
Suomen kaltaisessa maassa sähkö on oikea vaihtoehto, sitä voimme tuottaa itsekin eikä tarvitse maksaa öljystä kenellekään.