Lue keskustelun säännöt.
Volvo: Sähköauton tuotanto 70% saastuttavampaa kuin polttomoottorin
24.11.2021 |
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volvon-hatkahdyttava-havainto-sahkoa…
"Vertailua tehtiin polttomoottorilla varustetun XC40-katumaasturin ja sen täyssähköisen rinnakkaismallin, coupemaisen C40-crossoverin välillä. Tulokset olivat varsin hämmentäviä, sillä Volvon mukaan täyssähköisen C40-mallin tuotannossa syntyi päästöjä 70 prosenttia enemmän kuin polttomoottorimallin kohdalla"
"Voimalinjojen päästökäyrät leikkaavat toisiaan 110 000 kilometrin kohdalla."
Eli tämän mallin kohdalla vasta yli 110tkm ajettuna puhtaampia kuin polttomoottori, mutta riippuu hyvin paljon sähköenergian päästöistä, joissakin maissa raja voi olla vasta 200tkm paikkeilla.
Kommentit (263)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autoja ei tehdä ihailtavaksi vaan ajettavaksi.
Siksi kunnon bensa- tai dieselauto. Ja jerry-kannu takaboxissa. Voi ajella millä kelillä, missä tahansa ja miten pitkälle tahansa. Vailla patterihuolia.
Nautin autoilusta, en sähkökaapeleiden kahleista.
Sama juttu. Sähköauton omistajat kyllä sanoo, että sähköautolla ajaminen on paljon suurempi nautinto.
Itse kuitenkin teen päätöksen niiden 4 pitkän autoloman perusteella per vuosi, joissa nyt olisi ongelmia. Tiedän että se on hölmöä ja asian voi ratkaista muutenkin, mutta näin silti ratkaisen. Ainakin nyt. Katsotaan ensi vuonna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mielenkiintoista asiassa on se että polttomoottoriautossa on paljon enemmän osia varsinkin moottorin ja pakoputkiston osalta. Millä tavalla kaikkien näiden (Intiassa ja Kiinassa valmistettujen) pikkuosien, tiivisteiden jne suorat ja epäsuorat päästöt lasketaan mukaan? Millä tavalla katalysaattorin päästöt on huomioitu?
Vai onko näitä huomioitu ollenkaan, kun nämä päästöthän on ulkoistettu pois länsimaista.
Häiritsevintä tässä on että yritetään pakottaa verotuksella autoihin jotka ei edes saastuta juurikaan vähemmän.
Vierailija kirjoitti:
Häiritsevintä tässä on että yritetään pakottaa verotuksella autoihin jotka ei edes saastuta juurikaan vähemmän.
No oliko sinulla sitten joku muu keino liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen? Ilmastonmuutos on kuitenkin se kaikkein akuutein ongelma tällä hetkellä eikä se ratkea jos hiilidioksidia tuprutellaan pakoputkista kuten ennenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Häiritsevintä tässä on että yritetään pakottaa verotuksella autoihin jotka ei edes saastuta juurikaan vähemmän.
No oliko sinulla sitten joku muu keino liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen? Ilmastonmuutos on kuitenkin se kaikkein akuutein ongelma tällä hetkellä eikä se ratkea jos hiilidioksidia tuprutellaan pakoputkista kuten ennenkin.
Autoveron alentaminen niin pääsisi edes eroon niistä 15+ vuotiaista.
Kuten tukimus kertoo, on hyvin kyseenalaista vähentääkö sähköautot edes maailman kokonaispäästöjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuohan on hyvä asia. Auton koko elinkaaret päästöt on huomattavasti pienemmät kuin bensa-autolla. Sehan on se millä on merkitystä.
Jos tuollaisen Volvon käyttöikä on keskimäärin 300 000 ajettua kilometriä niin silloin päästöjä syntyy vain puolet siitä mitä olisi polttomoottorilla tullut.
Ja tämä oli huono asia syystä, että?
Se on varsin huono asia, jos näillä oli tarkoitus pelastaa maailma. Sähköautoista paasatessa unohtuu, ettei huomattavat päästövähennykset riitä mihinkään, niiden pitäisi enemmän kuin puolittua ja sitäkään siis ei ilmeisesti tapahdu, jos keskieurooppalaisia autoja ei aleta ajaa loppuun. Eli oikeasti on vähennettävä liikkumista paljon, niin paljon ettei kannata edes valmistaa autoja useampia per talous jos edes joka talouteen. Ja pitäisi uudelleen keskittyä hyödyntämään esim. biokaasupotentiaali kunnolla, jolloin myös hiilitalous paranee. Biokaasun keräämisen jälkeen lanta voidaan ajaa pelloille vasta hyödynnyksen jälkeen, ja käsittääkseni se parantaisi peltomaiden hiilen keräämistä, mahdollisesti isostikin. En tiedä onko tuohon asiaan vielä perehdytty millään porukalla. Sen arvaan, että jos kaikki paukut on laitettu sähköön, muita vaihtoehtoja ei ole varaa tutkia. Kun sekin jää nähtäväksi, miten hyvin tämä sähköautokysymys on oikeasti tutkittu. Kun yleisesti ottaen kai on niin, että ongelmia ennakoidaan heikosti ja ne ilmenevät vasta toteutuksen myötä, oli asia mikä hyvänsä.
Sähköauto on täys, pska. Alustan osat ja renkaat kuluu älyttömän nopeasti ja vakuuttaminen kallistuu jatkuvasti koska vakuutusyhtiöt alkavat herätä siihen että näiden kolarikorjaaminen on hirvittävän kallista! Huoltaminen maksaa hunajaa kun pikkupajat ei halua näihin koskea!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Häiritsevintä tässä on että yritetään pakottaa verotuksella autoihin jotka ei edes saastuta juurikaan vähemmän.
No oliko sinulla sitten joku muu keino liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen? Ilmastonmuutos on kuitenkin se kaikkein akuutein ongelma tällä hetkellä eikä se ratkea jos hiilidioksidia tuprutellaan pakoputkista kuten ennenkin.
Autoveron alentaminen niin pääsisi edes eroon niistä 15+ vuotiaista.
Kuten tukimus kertoo, on hyvin kyseenalaista vähentääkö sähköautot edes maailman kokonaispäästöjä.
Tuolla saatu vaikutus ei ole kummoinen. Varsinkin kun autojen hintojen alentaminen ei välttämättä johda muuhun kuin että se sama rahamäärä riittää entistä isompaan autoon jolloin kulutus saattaa jopa nousta.
Hallitus vain miettii Suomen päästöjä, ihan kuin oikeasti kuvittelisivat ettei muiden maiden päästöt vaikuta ilmastonmuutokseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuohan on hyvä asia. Auton koko elinkaaret päästöt on huomattavasti pienemmät kuin bensa-autolla. Sehan on se millä on merkitystä.
Jos tuollaisen Volvon käyttöikä on keskimäärin 300 000 ajettua kilometriä niin silloin päästöjä syntyy vain puolet siitä mitä olisi polttomoottorilla tullut.
Ja tämä oli huono asia syystä, että?
Se on varsin huono asia, jos näillä oli tarkoitus pelastaa maailma. Sähköautoista paasatessa unohtuu, ettei huomattavat päästövähennykset riitä mihinkään, niiden pitäisi enemmän kuin puolittua ja sitäkään siis ei ilmeisesti tapahdu, jos keskieurooppalaisia autoja ei aleta ajaa loppuun. Eli oikeasti on vähennettävä liikkumista paljon, niin paljon ettei kannata edes valmistaa autoja useampia per talous jos edes joka talouteen. Ja pitäisi uudelleen keskittyä hyödyntämään esim. biokaasupotentiaali kunnolla, jolloin myös hiilitalous paranee. Biokaasun keräämisen jälkeen lanta voidaan ajaa pelloille vasta hyödynnyksen jälkeen, ja käsittääkseni se parantaisi peltomaiden hiilen keräämistä, mahdollisesti isostikin. En tiedä onko tuohon asiaan vielä perehdytty millään porukalla. Sen arvaan, että jos kaikki paukut on laitettu sähköön, muita vaihtoehtoja ei ole varaa tutkia. Kun sekin jää nähtäväksi, miten hyvin tämä sähköautokysymys on oikeasti tutkittu. Kun yleisesti ottaen kai on niin, että ongelmia ennakoidaan heikosti ja ne ilmenevät vasta toteutuksen myötä, oli asia mikä hyvänsä.
Siitä olen ainakin varma että sitä on tutkittu tarkemmin ja tieteellisemmin kuin mitä kukaan Vauva-palstalle kirjoitteleva on itse tutkinut.
Vierailija kirjoitti:
Hallitus vain miettii Suomen päästöjä, ihan kuin oikeasti kuvittelisivat ettei muiden maiden päästöt vaikuta ilmastonmuutokseen.
Minkä muun maan päästöihin Suomi voisi mielestäsi suoraan vaikuttaa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on täys, pska. Alustan osat ja renkaat kuluu älyttömän nopeasti ja vakuuttaminen kallistuu jatkuvasti koska vakuutusyhtiöt alkavat herätä siihen että näiden kolarikorjaaminen on hirvittävän kallista! Huoltaminen maksaa hunajaa kun pikkupajat ei halua näihin koskea!
Siis mitkä alustan osat? Sähköautojen alusta on täysin suojattu, siellä ei näy mitään osia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on täys, pska. Alustan osat ja renkaat kuluu älyttömän nopeasti ja vakuuttaminen kallistuu jatkuvasti koska vakuutusyhtiöt alkavat herätä siihen että näiden kolarikorjaaminen on hirvittävän kallista! Huoltaminen maksaa hunajaa kun pikkupajat ei halua näihin koskea!
Siis mitkä alustan osat? Sähköautojen alusta on täysin suojattu, siellä ei näy mitään osia.
Tarkoittaa varmaan noita pyörän tuentoja, jousia jne. En tosin ole ymmärtänyt miksi sähköautossa nämä kuluisivat sen nopeammin kuin saman painoisessa isossa maasturissa tai lastatussa pakettiautossa.
Eiköhän ne osat mitoiteta aina sen auton painon mukaan niin että kestävät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on täys, pska. Alustan osat ja renkaat kuluu älyttömän nopeasti ja vakuuttaminen kallistuu jatkuvasti koska vakuutusyhtiöt alkavat herätä siihen että näiden kolarikorjaaminen on hirvittävän kallista! Huoltaminen maksaa hunajaa kun pikkupajat ei halua näihin koskea!
Eihän noissa edes ole paljon huollettavaa kun iso osa perinteisistä moottorin ja voimansiirron huoltokohteista jää pois.
Vierailija kirjoitti:
Hallitus vain miettii Suomen päästöjä, ihan kuin oikeasti kuvittelisivat ettei muiden maiden päästöt vaikuta ilmastonmuutokseen.
Tämä. Sähköautot ovat tavallaan vain päästöjen siirtämistä Suomesta muihin maihin joissa valmistetaan sähköautoja ja varsinkin niiden akkuja. Vihreää siirtymää = päästöt siirretään muihin maihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus vain miettii Suomen päästöjä, ihan kuin oikeasti kuvittelisivat ettei muiden maiden päästöt vaikuta ilmastonmuutokseen.
Minkä muun maan päästöihin Suomi voisi mielestäsi suoraan vaikuttaa?
Jos et osta sähköautoa, niin kaivokset ja akkutehtaat hiilivoimalla eivät saastuta siltä osin, brasiliassa, chilessä, kongossa, kiinassa, argentiinassa ja australiassa. Tässä suurimmat maat akkuihin liittyen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostakaa hevonen, jos haluatte olla luonnonmukaisia. Polkupyöränkin teko saastuttaa.
Kun ostaa pyörän ja ostaa sen käytettynä niin se on liikkumisen kannalta paras ilmastoteko, toki ehkä kävely vieläkin parempi mutta jos jonkun välineen tarvitsee, itse ainakin liikut kesät talvet joka säällä lumessa, jäässä ja loskassa käytetyllä vaihteettomalla (lähes huolto vapaa) pyörällä
Joopa joo. Olisi sekin näky, jos yrittäisit sellaisella painaa vaikka minun työmatka-ajojani. Pelkästään lähimmälle juna-asemalle 40km h*lvetin vaarallista tietä rekkojen seassa ilman kunnollista piennartakaan, puhumattakaan jos sitten Helsinkiin asti sen 200km ajelisi suuntaansa. Vaikka toimistopäiviä ei olisi kuin kerran kuussa, niin enpä kuule usko.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitus vain miettii Suomen päästöjä, ihan kuin oikeasti kuvittelisivat ettei muiden maiden päästöt vaikuta ilmastonmuutokseen.
Minkä muun maan päästöihin Suomi voisi mielestäsi suoraan vaikuttaa?
Jos et osta sähköautoa, niin kaivokset ja akkutehtaat hiilivoimalla eivät saastuta siltä osin, brasiliassa, chilessä, kongossa, kiinassa, argentiinassa ja australiassa. Tässä suurimmat maat akkuihin liittyen.
Miten tuo eroaa siitä saatuttamisesta jota öljyn poraus, kuljetus ja jalostus tuottaa? Noilla on nimittäin melkoisia saatuttavia ja energiaa kuluttavia vaikutuksia.
Sähköautoilu nimenomaan siirtää liikkumiseen tarvittavan energian tuotantoa maihin joissa se tuotetaan keskimäärin puhtaammin, esimerkiksi Suomeen jossa sähköstä 80% tuotetaan ilman hiilidioksidipäästöjä.
Vattu Virpunen kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostakaa hevonen, jos haluatte olla luonnonmukaisia. Polkupyöränkin teko saastuttaa.
Kun ostaa pyörän ja ostaa sen käytettynä niin se on liikkumisen kannalta paras ilmastoteko, toki ehkä kävely vieläkin parempi mutta jos jonkun välineen tarvitsee, itse ainakin liikut kesät talvet joka säällä lumessa, jäässä ja loskassa käytetyllä vaihteettomalla (lähes huolto vapaa) pyörällä
Joopa joo. Olisi sekin näky, jos yrittäisit sellaisella painaa vaikka minun työmatka-ajojani. Pelkästään lähimmälle juna-asemalle 40km h*lvetin vaarallista tietä rekkojen seassa ilman kunnollista piennartakaan, puhumattakaan jos sitten Helsinkiin asti sen 200km ajelisi suuntaansa. Vaikka toimistopäiviä ei olisi kuin kerran kuussa, niin enpä kuule usko.
Noin kaukana työpaikasta asuminen on muuten ympäristön kannalta todella saastuttavaa koska joudut liikkumaan väkisin pitkiä matkoja.
Sitten on paha tilanne jos hiljaiset sähköautot ja hevoset pitää saada mahtumaan samalle tielle. Hevonen säikähtää äänetöntä hyökkääjää ja läväyttää kaviot kylkeen.