Sähköauto on oikeasti ihan perseestä osa 2

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kannattiko kinkkiakkuihin luottaa?

Sieltä ja muistakin halpamaista ne akut varmaankin tulevaisuudessa tulee. Onhan siinä rahtia, yksi sähköauton akku 300-1000 kiloa. 

Litium-akkujen onglma on, että Kiina on siirtomaistanut Portugalia myöten lähes kaikki maat, jossa litiumia ja muita tarvittavia raaka-aineita on. Polttomoottoriautoissa pysytteleminen on isänmaallinen teko.

Jaa meillä saadaan omasta isänmaasta kaikki polttomoottoreissa käytettävän aineen valmistamisen raaka-aineet?

Bensa-autotkin muuten kuluttavat talvipakkasella enemmän kuin kesäkelillä. Miksi tätä ei muisteta päivitellä ja ihmetellä?

Kyllä minä tämän keskustelun jälkeen ehdottomasti vien uuden sähköautoni romuttamolle ja ostan tilalle 20 vuotta vanhan dieselin. Luonto pelastuu ja saan käyttövarman auton jossa on on uuteen sähköautoon verrattuna pienet käyttö- ja huoltokulut. Eikä ole koskaan mitään vaaraa että syttyisi tuleen. Samalla tuen Suomen taloutta eikä rahat mene akkukaivoksille.

Tai ehkä en sittenkään.

"sähköauton akku on epäekologinen ."

Polttomoottorin polttoaina on epäekologinen ja se tuottaa päästöjä koko auton elinkaaren ajan.

"Sähköauto sopii erittäin huonosti pakkaseen"

Väärin. Sopii jopa paremmin kuin polttomoottoriauto kun vain akku on ladattu. Puutteena toki sähkökapasiteetin pieneneminen maksimista kovilla pakkasilla.

"sähköauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. ylilatauksessa tms."

Myös polttomoottoriauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. polttoainevuodosta tms."

Ylempänä linkatun Iltalehden artikkelin 2014020618016581 toimittaja on kääntänyt tartikkelin jostain ymmärtämättä mitä kirjoittaa.  Hän muun muassa kirjoittaa sähköauton tehosta, vaikka kysymys on akkukapasiteetista.  Vähän niin kuin urheiluauton moottorin teho olisi 50 litraa bensiiniä. Pitää osata olla mediakriittinen, jotta osaa muodostaa oman mielipiteen sen syötetyn sijasta.

Käytännössä akusta esim häipyy puolet ajettavista kilometreista.

Oma kokemus.

Sähköauto tarvitsee ehdottomasti lämpimän tallin. Ja ehkä sellasen sadantonnin kulkineen jossa akkujen lämmitykset/jäähdytykset, tosin niistäkin akut paukkuu jos kuski hiukan revittelee.

Näin se vaan on. Sen sähköauton saa rikki ihan ajamalla (moottorit, akut).

Nyt kylmällä akuilla en päässyt puoliakaan mitä kesällä ja matka jäi kesken, p..r..kele.

Ilmeisesti akkua kylmässä ladattaessa jotkut reunoilla olevat /kylmät  akut eivät lataudu kunnolla?

Ja siitten kun lähteen kylmästä (yön pakkasen jälkeen kuitenkin plussalla)  liikkeelle niin akuista ei tule virtaa kunnolla, ja keskelllä akut lämpenee ja luovuttavat virtansa.

Taisi akkupaketista tulla entinen, alivirran/kuumenemisen johdosta?

Tai ainakin heikentyi reilusti, suojaukset ehkä pelastivat osin tilanteen.

Tarvii nyt lämmipässä tallissa ladata hitaasti niin ehkä saan akkujen lataukset balanssiin.

Ja tosiaan on vasta kaksi vuotta (2) vanhat akut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys. 

Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?

Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa.  Ajetaan  kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.

Tesloilla, karunoilla ja kinuskien akkuvalmistamoilla ym. kova kiire syrjäyttää kotimainen biodiesel ja nykyinen autokanta. Maksaahan nämä teslat ja muut sähkökoslat tuplasti enemmän. Kyseessä valtava pisnes ja kusetus.

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autotkin muuten kuluttavat talvipakkasella enemmän kuin kesäkelillä. Miksi tätä ei muisteta päivitellä ja ihmetellä?

-varmaankin sen takia koska niiden tankkaus on kuitenkin paljon helpompaa, nopeampaa ja huoltoasemia on hieman tiheämmässä kuin "sähkäreiden" latausasemia 🤗 -ja ennen kaikkea toimintamatka on talvella siitä huolimatta bensalla/diisselillä pidempi kuin sähköllä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys. 

Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?

Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa.  Ajetaan  kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.

Tesloilla, karunoilla ja kinuskien akkuvalmistamoilla ym. kova kiire syrjäyttää kotimainen biodiesel ja nykyinen autokanta. Maksaahan nämä teslat ja muut sähkökoslat tuplasti enemmän. Kyseessä valtava pisnes ja kusetus.

Yhtä kova kiire kuin saksalaisilla myydä meille "hieno" UMTS-verkko-oikeus. 

UMTS, WAP, Zeppelin ilmalaivat ym, ja sähköauto jäävät historiaan valtavana erehdyksenä. Jolle koko kansakunta nauraa kymmenien vuosienkin jälkeen. 

Vierailija kirjoitti:

Miten se on noin vaikeaa tehdä sähköautoon luukkua joka ei jäädy kiinni. Ei ole kertaakaan tarvinnut tapella bensakorkin luukkua auki, eikä kiinni.

On kyllä joskus bensakorkin luukku jäätynyt niin, että piti sulatella. Sopiva sää, ja koko auto on jääkuorrutettu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys. 

Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?

Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa.  Ajetaan  kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.

Tesloilla, karunoilla ja kinuskien akkuvalmistamoilla ym. kova kiire syrjäyttää kotimainen biodiesel ja nykyinen autokanta. Maksaahan nämä teslat ja muut sähkökoslat tuplasti enemmän. Kyseessä valtava pisnes ja kusetus.

Yhtä kova kiire kuin saksalaisilla myydä meille "hieno" UMTS-verkko-oikeus. 

UMTS, WAP, Zeppelin ilmalaivat ym, ja sähköauto jäävät historiaan valtavana erehdyksenä. Jolle koko kansakunta nauraa kymmenien vuosienkin jälkeen. 

Luotan siihen kun Sanna Marin sanoi vaalikeskustelussa, että sähköautot kyllä halpenee kun niitä tuodaan ja saadaan enemmän käytettynä. 

Vierailija kirjoitti:

Käytännössä akusta esim häipyy puolet ajettavista kilometreista.

Oma kokemus.

Sähköauto tarvitsee ehdottomasti lämpimän tallin. Ja ehkä sellasen sadantonnin kulkineen jossa akkujen lämmitykset/jäähdytykset, tosin niistäkin akut paukkuu jos kuski hiukan revittelee.

Näin se vaan on. Sen sähköauton saa rikki ihan ajamalla (moottorit, akut).

Nyt kylmällä akuilla en päässyt puoliakaan mitä kesällä ja matka jäi kesken, p..r..kele.

Ilmeisesti akkua kylmässä ladattaessa jotkut reunoilla olevat /kylmät  akut eivät lataudu kunnolla?

Ja siitten kun lähteen kylmästä (yön pakkasen jälkeen kuitenkin plussalla)  liikkeelle niin akuista ei tule virtaa kunnolla, ja keskelllä akut lämpenee ja luovuttavat virtansa.

Taisi akkupaketista tulla entinen, alivirran/kuumenemisen johdosta?

Tai ainakin heikentyi reilusti, suojaukset ehkä pelastivat osin tilanteen.

Tarvii nyt lämmipässä tallissa ladata hitaasti niin ehkä saan akkujen lataukset balanssiin.

Ja tosiaan on vasta kaksi vuotta (2) vanhat akut.

Mikä auto tässä on kyseessä? Minulla on 40 000 euron Leaf ja siinä on akun esilämmitys vaikkei ole mikään sadan tonnin auto. Autoni on koko ajan ulkona enkä ole kertaakaan kohdannut tuollaisia ongelmia kuin sinulla. Ja ajan sillä myös ihan kunnon pakkaskeleillä, toimii aina moitteetta vaikkei esilämmittäisi eikä kantama ole koskaan tippunut kuin max 15-20% luvatusta. Kesällä kantama taas nousee 15-20% siitä mitä ostettaessa luvattiin. Kyllä varmasti sähköauton saa rikki jos lyö heti kylmiltään tallan pohjaan kovassa pakkasessa, mutta eihän kukaan lähde bensa-autollakaan täysillä ajamaan ennenkuin moottori on lämmennyt?

Onko autosi myös kaksi vuotta vanha vai pelkät akut?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys. 

Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?

Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa.  Ajetaan  kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.

Tesloilla, karunoilla ja kinuskien akkuvalmistamoilla ym. kova kiire syrjäyttää kotimainen biodiesel ja nykyinen autokanta. Maksaahan nämä teslat ja muut sähkökoslat tuplasti enemmän. Kyseessä valtava pisnes ja kusetus.

Yhtä kova kiire kuin saksalaisilla myydä meille "hieno" UMTS-verkko-oikeus. 

UMTS, WAP, Zeppelin ilmalaivat ym, ja sähköauto jäävät historiaan valtavana erehdyksenä. Jolle koko kansakunta nauraa kymmenien vuosienkin jälkeen. 

Luotan siihen kun Sanna Marin sanoi vaalikeskustelussa, että sähköautot kyllä halpenee kun niitä tuodaan ja saadaan enemmän käytettynä. 

Eli akkuromu 10 vuotta vanha Tesla-raato? Joka maksaa saman kuin uusi kunnon bio-dieselauto? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys. 

Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?

Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa.  Ajetaan  kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.

Tesloilla, karunoilla ja kinuskien akkuvalmistamoilla ym. kova kiire syrjäyttää kotimainen biodiesel ja nykyinen autokanta. Maksaahan nämä teslat ja muut sähkökoslat tuplasti enemmän. Kyseessä valtava pisnes ja kusetus.

Yhtä kova kiire kuin saksalaisilla myydä meille "hieno" UMTS-verkko-oikeus. 

UMTS, WAP, Zeppelin ilmalaivat ym, ja sähköauto jäävät historiaan valtavana erehdyksenä. Jolle koko kansakunta nauraa kymmenien vuosienkin jälkeen. 

Luotan siihen kun Sanna Marin sanoi vaalikeskustelussa, että sähköautot kyllä halpenee kun niitä tuodaan ja saadaan enemmän käytettynä. 

Eli akkuromu 10 vuotta vanha Tesla-raato? Joka maksaa saman kuin uusi kunnon bio-dieselauto? 

Jos Marin sanoo näin hänellä on tieto. Ja sillä pohjalla mennään polttomoottorit kiellettävä viimeistään 2035 ellei Suomi näytä esimerkkiä ja kiellä kokonaan aikaisemmin. Kävelkää vaikka jos ei ole varaa edes käytettyyn Teslaan!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys. 

Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?

Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa.  Ajetaan  kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.

Tesloilla, karunoilla ja kinuskien akkuvalmistamoilla ym. kova kiire syrjäyttää kotimainen biodiesel ja nykyinen autokanta. Maksaahan nämä teslat ja muut sähkökoslat tuplasti enemmän. Kyseessä valtava pisnes ja kusetus.

Yhtä kova kiire kuin saksalaisilla myydä meille "hieno" UMTS-verkko-oikeus. 

UMTS, WAP, Zeppelin ilmalaivat ym, ja sähköauto jäävät historiaan valtavana erehdyksenä. Jolle koko kansakunta nauraa kymmenien vuosienkin jälkeen. 

Luotan siihen kun Sanna Marin sanoi vaalikeskustelussa, että sähköautot kyllä halpenee kun niitä tuodaan ja saadaan enemmän käytettynä. 

Miten voi kokematon hallintotieteilijä tietää tästä varmuudella kun autoala eikä insinööritkään ole asiasta yhtä mieltä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys. 

Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?

Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa.  Ajetaan  kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.

Tesloilla, karunoilla ja kinuskien akkuvalmistamoilla ym. kova kiire syrjäyttää kotimainen biodiesel ja nykyinen autokanta. Maksaahan nämä teslat ja muut sähkökoslat tuplasti enemmän. Kyseessä valtava pisnes ja kusetus.

Yhtä kova kiire kuin saksalaisilla myydä meille "hieno" UMTS-verkko-oikeus. 

UMTS, WAP, Zeppelin ilmalaivat ym, ja sähköauto jäävät historiaan valtavana erehdyksenä. Jolle koko kansakunta nauraa kymmenien vuosienkin jälkeen. 

Luotan siihen kun Sanna Marin sanoi vaalikeskustelussa, että sähköautot kyllä halpenee kun niitä tuodaan ja saadaan enemmän käytettynä. 

 

Miten voi kokematon hallintotieteilijä tietää tästä varmuudella kun autoala eikä insinööritkään ole asiasta yhtä mieltä?

Se tietää joka päättää. Käytetytkin sähköautot sopii hyvin suomalaisille. Ne ovat hyviä talviautoja pohjois- Suomessa, ei saastuta jäävuoria ja arktisia alueita. Ilmastonmuutos on tärkeintä eikä teidän jupinat.

Vierailija kirjoitti:

Miten se on noin vaikeaa tehdä sähköautoon luukkua joka ei jäädy kiinni. Ei ole kertaakaan tarvinnut tapella bensakorkin luukkua auki, eikä kiinni.

On kyllä ollut autosta tankin luukku jäässä useampia kertoja.

Latauspaikoista.

Jos menen vaikka Ikeaan ja laitan auton lataukseen niin saako se olla siinä paikalla kunnes palaan ostoksilta vai pitääkö se käydä välillä siirtämässä pois kun akku on täynnä? Entä jos olen hotellissa tai muussa vastaavassa paikassa ja auto on latauspaikalla?

Kumpaa luulet naisen katsovan 150 the sähköauto vai 150the bensa autoa , mitä eroa on kuskeissa..........

Insinööri on mukava päivisin ........bensamies on se joka räjäyttää , oikosulussa vain haisee käämi.

Missä on akku tykit , akku pakettiautot , akkulaivat , akkusähkönvalmistus tehtaat , akkulentokoneet , kaikki nämä vutun akkuhärpäkkeet on tuotu yksityishenkilön riesaksi , firman välinert vie öljyä. 15 000w / litra.

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottoriauto ainoa oikea Suomen olosuhteisiin. Älkää vaan sotkeutuko niihin ongelmallisiin sähkövatkaimiin. 5-8 vuotta ja akku hiipunut, ja jäät tielle.

Ollaan jääty Prisman pihaan kun kaikki varoitusvalot päällä. Akku finaalissa ja ihan bensalla käyvä auto oli.