Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä osa 2
08.11.2021 |
Osa 1
https://www.vauva.fi/keskustelu/2916497/sahkoauto-oikeasti-ihan-persees…
Nyt kun häilytään nollan ja pakkasen rajamailla, niin
- laita auto yöksi lataukseen
- ota aamulla pois ja lyö luukku kiinni
- luukku ei mene kiinni
- lämmitä kädellä
- puhku ja puhalla
- hae hiustenkuivain
- hae jatkojohto koska hiustenkuivaimen johto ei riittänytkään
- kokeile meneekö luukku kiinni
- ehkä meni, ehkä ei
- olet jo myöhässä töistä, joten mikäpä kiire tässä enää
- herää seuraavana aamuna tuntia aikaisemmin (jee?)
- aja autolla töistä kotiin
- avaa luukku että saat auton lataukseen
- luukku ei aukea, koska on jäätynyt kiinni
- ota hiustenkuivain takakontista
- nosta kauppakassit samalla pois lämpimästä autosta
- lämmitä hiustenkuivaajalla
- ei aukea
- nälkäkin kurnii, unohda koko homma ja mene tekemään ruokaa
- muista illalla että auto ei vieläkään ole latauksessa
- lisätään vielä että hybridiauton bensatankkikin on aika tyhjä
- värjöttele ulkona hiustenkuivaajan kanssa
- isäntä ehdottaa kuumailmapuhallinta mutta varoittaa myös maalipinnan ja muoviosien vioittumisesta
- unohda kuumailmapuhallin, kyllä tämä muija puhkuu ja puhisee -vaikka aamuun asti
Kommentit (99)
Vierailija kirjoitti:
Saa nähdä milloin tulee estonia II kun tummoinen sähköauto syttyy laivan auto kannella, siinä on helvetti irti?
Tarkoitatko tälläistä turvallisen tuntuista tilannetta ja sitten sähköauto vaan itsesyttyy?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se kumma, kun kansa vaan ei opi. Ilmeisesti tänä vuonna voi Suomessa olla jo 20 000 täyssähköautoa. Norjassa sähköautoja myytiin viime vuonna jo yli 50% autoista.
Norjassa sähköautoja on tänä vuonna ollut jo 90 % uusista autoista ja ennustetaan ettei polttomoottoriautoja myydä enää ensi keväänä juuri lainkaan.
Joo , kummallista kun sähköautoilu on Suomessa niin vaikeaa.
Ei se meille kyllä ole ollut.
Norjassa asutaan useimmiten pientaloissa, suurimmissa kaupungeissakin. Meillä on ihmiset tungettu valtaville kerrostaloalueille. Autojen parkkeeraus on näissä kahdessa maassa hiukka erilaista, samoin sähköautojen latauskin.
Vierailija kirjoitti:
Saa nähdä milloin tulee estonia II kun tummoinen sähköauto syttyy laivan auto kannella, siinä on helvetti irti?
No huhuh! Kun sellainen tapahtuu, voip sähköautolle käydä kuten ilmalaivoille. Siihen loppu se taru..
Vierailija kirjoitti:
Mikä järki tässä keskutelussa kun ihmiset kommentoi joilla ei edes ole sähköautoa? Järkevämpää on keskutelu jos on jotain negatiivista sanottavaa niin sähköauton omistajalta.
Plussa ja miinukset
Tuossa muutamat miinus.
-sähköauton akku on epäekologinen .
-Sähköauto sopii erittäin huonosti pakkaseen
-sähköauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. ylilatauksessa tms.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se kumma, kun kansa vaan ei opi. Ilmeisesti tänä vuonna voi Suomessa olla jo 20 000 täyssähköautoa. Norjassa sähköautoja myytiin viime vuonna jo yli 50% autoista.
Norjassa sähköautoja on tänä vuonna ollut jo 90 % uusista autoista ja ennustetaan ettei polttomoottoriautoja myydä enää ensi keväänä juuri lainkaan.
Joo , kummallista kun sähköautoilu on Suomessa niin vaikeaa.
Ei se meille kyllä ole ollut.Norjassa asutaan useimmiten pientaloissa, suurimmissa kaupungeissakin. Meillä on ihmiset tungettu valtaville kerrostaloalueille. Autojen parkkeeraus on näissä kahdessa maassa hiukka erilaista, samoin sähköautojen latauskin.
Norjassa on harvemmin yhtä kovia pakkasia kuin Suomessa, ison meren rannikolla kun on . Pohjoisessa on yhtä pimeää talvella kuin Suomessa, ja vielä pitempään. Sitä minä eniten ihmettelen, miten alijäähtyneessä vesisateessa valojen ja tuulilasinpyyhkijöitten kanssa pärjätään. Silloin on huono keli lähteä liikkeelle porollakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On se kumma, kun kansa vaan ei opi. Ilmeisesti tänä vuonna voi Suomessa olla jo 20 000 täyssähköautoa. Norjassa sähköautoja myytiin viime vuonna jo yli 50% autoista.
Norjassa sähköautoja on tänä vuonna ollut jo 90 % uusista autoista ja ennustetaan ettei polttomoottoriautoja myydä enää ensi keväänä juuri lainkaan.
Joo , kummallista kun sähköautoilu on Suomessa niin vaikeaa.
Ei se meille kyllä ole ollut.Norjassa asutaan useimmiten pientaloissa, suurimmissa kaupungeissakin. Meillä on ihmiset tungettu valtaville kerrostaloalueille. Autojen parkkeeraus on näissä kahdessa maassa hiukka erilaista, samoin sähköautojen latauskin.
Norjassa on harvemmin yhtä kovia pakkasia kuin Suomessa, ison meren rannikolla kun on . Pohjoisessa on yhtä pimeää talvella kuin Suomessa, ja vielä pitempään. Sitä minä eniten ihmettelen, miten alijäähtyneessä vesisateessa valojen ja tuulilasinpyyhkijöitten kanssa pärjätään. Silloin on huono keli lähteä liikkeelle porollakin.
Jep, viimevuotinen norjalaisten sähköautoille tekemä talvitesti oli hupaisa. kylmimmät kelit oli jossain -3 muistaakseni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä järki tässä keskutelussa kun ihmiset kommentoi joilla ei edes ole sähköautoa? Järkevämpää on keskutelu jos on jotain negatiivista sanottavaa niin sähköauton omistajalta.
Plussa ja miinukset
Tuossa muutamat miinus.
-sähköauton akku on epäekologinen .
-Sähköauto sopii erittäin huonosti pakkaseen
-sähköauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. ylilatauksessa tms.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Miten sähköauto sopii huonosti pakkaseen?
Mulla on ollut jo pari talvea sähköauto ja se on toiminut paremmin kuin polttomoottoriauto. Lämpöä alkaa tulla heti kun auton käynnistää eikä vasta monen kilometrin ajamisen jälkeen. Jos haluaa esilämmittää, niin sen voi laittaa päälle kännykän sovelluksella, ei tarvitse viritellä lämmityspiuhoja ja ajastimia tai olla kaukosäätimen kantaman päässä niinkuin webastolla pitää olla. Lämmitysaika on myös huomattavasti lyhyempi, -30 pakkasilla sisätilat lämpenee parissakymmenessä minuutissa. Ja koska akkukapasiteettia on paljon, ei tarvitse pelätä että käynnistysyritys pakkasessa tyhjentäisi akun.
Toki ajomatka lyhenee vähän, mun autossa kovilla pakkasilla kantama on ehkä 30-40 kilometriä pienempi, mutta se aiheuttaa vaan sen että akku on ladattava kovilla pakkasilla kaksi kertaa viikossa kun kesällä pärjää yhdellä latauksella.
Vierailija kirjoitti:
Miten se on noin vaikeaa tehdä sähköautoon luukkua joka ei jäädy kiinni. Ei ole kertaakaan tarvinnut tapella bensakorkin luukkua auki, eikä kiinni.
Sulla ei ole ollut ikinä TT audia 😁😁😁😁😂😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä järki tässä keskutelussa kun ihmiset kommentoi joilla ei edes ole sähköautoa? Järkevämpää on keskutelu jos on jotain negatiivista sanottavaa niin sähköauton omistajalta.
Plussa ja miinukset
Tuossa muutamat miinus.
-sähköauton akku on epäekologinen .
-Sähköauto sopii erittäin huonosti pakkaseen
-sähköauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. ylilatauksessa tms.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Miten sähköauto sopii huonosti pakkaseen?
Mulla on ollut jo pari talvea sähköauto ja se on toiminut paremmin kuin polttomoottoriauto. Lämpöä alkaa tulla heti kun auton käynnistää eikä vasta monen kilometrin ajamisen jälkeen. Jos haluaa esilämmittää, niin sen voi laittaa päälle kännykän sovelluksella, ei tarvitse viritellä lämmityspiuhoja ja ajastimia tai olla kaukosäätimen kantaman päässä niinkuin webastolla pitää olla. Lämmitysaika on myös huomattavasti lyhyempi, -30 pakkasilla sisätilat lämpenee parissakymmenessä minuutissa. Ja koska akkukapasiteettia on paljon, ei tarvitse pelätä että käynnistysyritys pakkasessa tyhjentäisi akun.
Toki ajomatka lyhenee vähän, mun autossa kovilla pakkasilla kantama on ehkä 30-40 kilometriä pienempi, mutta se aiheuttaa vaan sen että akku on ladattava kovilla pakkasilla kaksi kertaa viikossa kun kesällä pärjää yhdellä latauksella.
Olet se kuuluisa sähköautorolli täällä? Uskon enempi tätä:
Kylmä hyydytti sähköauton – piti kulkea 135 km, jaksoi 60 km
Kylmällä säällä ei kannata suunnitella pitkiä ajomatkoja sähköautolla ajettavaksi. Forbes-lehti kirjoittaa, että viileällä ilmalla auton yhdellä latauksella kulkema matka voi pienentyä lähes 60 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä järki tässä keskutelussa kun ihmiset kommentoi joilla ei edes ole sähköautoa? Järkevämpää on keskutelu jos on jotain negatiivista sanottavaa niin sähköauton omistajalta.
Plussa ja miinukset
Tuossa muutamat miinus.
-sähköauton akku on epäekologinen .
-Sähköauto sopii erittäin huonosti pakkaseen
-sähköauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. ylilatauksessa tms.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Miten sähköauto sopii huonosti pakkaseen?
Mulla on ollut jo pari talvea sähköauto ja se on toiminut paremmin kuin polttomoottoriauto. Lämpöä alkaa tulla heti kun auton käynnistää eikä vasta monen kilometrin ajamisen jälkeen. Jos haluaa esilämmittää, niin sen voi laittaa päälle kännykän sovelluksella, ei tarvitse viritellä lämmityspiuhoja ja ajastimia tai olla kaukosäätimen kantaman päässä niinkuin webastolla pitää olla. Lämmitysaika on myös huomattavasti lyhyempi, -30 pakkasilla sisätilat lämpenee parissakymmenessä minuutissa. Ja koska akkukapasiteettia on paljon, ei tarvitse pelätä että käynnistysyritys pakkasessa tyhjentäisi akun.
Toki ajomatka lyhenee vähän, mun autossa kovilla pakkasilla kantama on ehkä 30-40 kilometriä pienempi, mutta se aiheuttaa vaan sen että akku on ladattava kovilla pakkasilla kaksi kertaa viikossa kun kesällä pärjää yhdellä latauksella.
Monet siirtyvät takaisin oikeisiin autoihin.
Sähköauto hyytyi pakkasessa, ostaja vaati rahoja takaisin – näin päätti kuluttajariitalautakunta
https://www.tivi.fi/uutiset/sahkoauto-hyytyi-pakkasessa-ostaja-vaati-ra…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä järki tässä keskutelussa kun ihmiset kommentoi joilla ei edes ole sähköautoa? Järkevämpää on keskutelu jos on jotain negatiivista sanottavaa niin sähköauton omistajalta.
Plussa ja miinukset
Tuossa muutamat miinus.
-sähköauton akku on epäekologinen .
-Sähköauto sopii erittäin huonosti pakkaseen
-sähköauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. ylilatauksessa tms.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Miten sähköauto sopii huonosti pakkaseen?
Mulla on ollut jo pari talvea sähköauto ja se on toiminut paremmin kuin polttomoottoriauto. Lämpöä alkaa tulla heti kun auton käynnistää eikä vasta monen kilometrin ajamisen jälkeen. Jos haluaa esilämmittää, niin sen voi laittaa päälle kännykän sovelluksella, ei tarvitse viritellä lämmityspiuhoja ja ajastimia tai olla kaukosäätimen kantaman päässä niinkuin webastolla pitää olla. Lämmitysaika on myös huomattavasti lyhyempi, -30 pakkasilla sisätilat lämpenee parissakymmenessä minuutissa. Ja koska akkukapasiteettia on paljon, ei tarvitse pelätä että käynnistysyritys pakkasessa tyhjentäisi akun.
Toki ajomatka lyhenee vähän, mun autossa kovilla pakkasilla kantama on ehkä 30-40 kilometriä pienempi, mutta se aiheuttaa vaan sen että akku on ladattava kovilla pakkasilla kaksi kertaa viikossa kun kesällä pärjää yhdellä latauksella.
Monet siirtyvät takaisin oikeisiin autoihin.
Sähköauto hyytyi pakkasessa, ostaja vaati rahoja takaisin – näin päätti kuluttajariitalautakunta
https://www.tivi.fi/uutiset/sahkoauto-hyytyi-pakkasessa-ostaja-vaati-ra…
Testi vahvistaa: Näin sähköauto hyytyy pakkasella
Sähköauton toimintamatka puolittuu 20 asteen pakkasessa, paljastaa yhteispohjoismainen testi.
Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys.
Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys.
Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?
Otat tietysti "krematorio" fossiili autostasi, akun pois, niin henki on turvassa, jokosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys.
Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?
Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa. Ajetaan kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä järki tässä keskutelussa kun ihmiset kommentoi joilla ei edes ole sähköautoa? Järkevämpää on keskutelu jos on jotain negatiivista sanottavaa niin sähköauton omistajalta.
Plussa ja miinukset
Tuossa muutamat miinus.
-sähköauton akku on epäekologinen .
-Sähköauto sopii erittäin huonosti pakkaseen
-sähköauto on hengenvaarallinen (palo, myrkyt) kun se itsesyttyy esim. ylilatauksessa tms.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Miten sähköauto sopii huonosti pakkaseen?
Mulla on ollut jo pari talvea sähköauto ja se on toiminut paremmin kuin polttomoottoriauto. Lämpöä alkaa tulla heti kun auton käynnistää eikä vasta monen kilometrin ajamisen jälkeen. Jos haluaa esilämmittää, niin sen voi laittaa päälle kännykän sovelluksella, ei tarvitse viritellä lämmityspiuhoja ja ajastimia tai olla kaukosäätimen kantaman päässä niinkuin webastolla pitää olla. Lämmitysaika on myös huomattavasti lyhyempi, -30 pakkasilla sisätilat lämpenee parissakymmenessä minuutissa. Ja koska akkukapasiteettia on paljon, ei tarvitse pelätä että käynnistysyritys pakkasessa tyhjentäisi akun.
Toki ajomatka lyhenee vähän, mun autossa kovilla pakkasilla kantama on ehkä 30-40 kilometriä pienempi, mutta se aiheuttaa vaan sen että akku on ladattava kovilla pakkasilla kaksi kertaa viikossa kun kesällä pärjää yhdellä latauksella.
Olet se kuuluisa sähköautorolli täällä? Uskon enempi tätä:
Kylmä hyydytti sähköauton – piti kulkea 135 km, jaksoi 60 km
Kylmällä säällä ei kannata suunnitella pitkiä ajomatkoja sähköautolla ajettavaksi. Forbes-lehti kirjoittaa, että viileällä ilmalla auton yhdellä latauksella kulkema matka voi pienentyä lähes 60 prosenttia.
En usko olevani kuuluisa sähköautotrolli. Minulla on ihan oikeasti sekä sähköauto että hybridi ja vasta tähän ketjuun olen kokemuksistani kirjoittanut. Mutta olisihan se kiva olla kuuluisa..
Sinä perustat tietosi (pelkkiin negatiivisiin) lehtikirjoituksiin ilman että sinulla on omakohtaista kokemusta. Minä perustan mielipiteeni omaan kokemukseeni ja jätän lehtijutut ja nettikirjoittelut omaan arvoonsa.
Joo, toki voi olla vanhoja sähköautoja joissa kantama tippuu pakkasilla enemmänkin, niistä minulla ei ole kokemusta. Eikä minua kiinnosta jos autoni akun kapasiteetti laskee vuosien saatossa kun vaihdan auton uuteen kuitenkin aina parin vuoden välein. Tämänhetkisistä vaihtoehdoista sähköauto on minun käyttöön paras mutta testaan kyllä tulevaisuudessa ensimmäisten joukossa myös muita vaihtoehtoja, eritoten odotan innolla vetyautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköpatteriauto on tämän vuosituhannen suurin kusetus ja erehdys.
Niiden akut voivat olla hengenvaarallisia. Mitä pitäisi tehdä?
Akkuvalmistus saastuttaa. Täyskielto sähköautoille kunnes asiat kunnossa. Ajetaan kotiimaisella biodieselillä, bensalla ja tulevauisuudessa vety- ja synteettisillä polttoaineilla. Vaaralliset sähköautot romututettava asianmukaisesti.
Kannatetaan, laitetaan samalla kaikista akkukäyttöisistä laitteista, kuten puhelin, tabletti ja fossiilisutojen akut.
Dieselin tai bensinin valmistus ja pumppaus onkin saasteetonta?
Lämmin autotalli pitää olla.On se hyvä tuo aamujumppa varaa aikaa 1,5h ennen töihin lähtöä.Sitten 150km matkalle,tankkaus..työpäivä jumppaus ulkona auto seisoo ..aja 150km kotiin.Jos ostatte patteriautoa ostakaa uusi.Muuten riittää murheita käytetyissä.
Alue: Aihe vapaa
Mikä järki tässä keskutelussa kun ihmiset kommentoi joilla ei edes ole sähköautoa? Järkevämpää on keskutelu jos on jotain negatiivista sanottavaa niin sähköauton omistajalta.
Plussa ja miinukset