Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
17261/45235
|
25.12.2021 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
EU:n ja pohjoiskalotin pohjoismaisen divisioonan kaivos-ja sähköautoteollisuuden kansalaisten myötävaikuttamisosaston itäinen somejaos kiittää rahakkaasta vuodesta ja toivottaa Rauhallista ja kärytöntä Joulua. Ohessa näyte ensivuoden teemastamme, ja vaikuttamisemme kohderyhmästämme.
Miksi teidän pitää suunnata manipulointi lapsillekin. Eikö sellainen markkinointi ole kiellettyä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sienineva kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan.
Samaa mieltä tuosta eliitin vieraantuneisuudesta - ilmenee monissa yhteyksissä.
MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”
Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista.
Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy.
Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen mukavuus, sähköauton tekniikka tai innostus siitä, että on mukana autoilun kehityksen murroksessa.
Kyllä aika rikas pitää olla, että voi laittaa 70 000 euroa kiinni sähköautoon, joka muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa. Rikas tai tyhmä. Tai kumpaakin samaan aikaan.
Sähköautoilijat lähinnä osaavat laskea.
Päästökauppa nostaa bensiinin ja dieselin hintaa jopa 30% vuodesta 2026 alkaen.Bensalla ajaminen voi tulla kymmenessä vuodessa jopa yli 46 000e kalliimmaksi kuin sähköllä ajaminen.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
Sähköautolla ajaminen maksaa n. 2e/ 100km. Vuodessa 600e.
Bensalla ajaminen maksaa pian 15-18e/ 100km. Vuodessa ehkä n. 4500 -5400 autosta riippuen.Säästää kymmenessä vuodessa ehkä n. 39 000-48 000e jos vaihtaa bensan sähköön.
Bensa-autolla ei ole tuon 300 000km jälkeen mitään arvoa.
Sähköautolla voi ajaa vielä 200 000-300 000km.
Ainakin Teslalla.Näin on. Mulla ei ole varaa enää bensa-autoilla. Ostin sähköauton.
Ei oo varaa? Kyllä sulla varaa on jos sä oot sähköauton hommannut. Ilmaseksiko sait sen? Velalla todennäköisesti mutta kyllä sekin kuussa maksaa sen tietyn summan.
Bensa-autoilijat eivät tajua että voivat joutua maksamaan bensoista jopa enemmän kuin auton hinnnan verran.
Jos ajaa paljon (30 000/ vuosi) bensasta voi joutua maksamaan kymmenessä vuodessa jopa yli 50 000e.Tämä johtuu osin tulevasta päästökaupasta jossa bensa myyjä joutuu ostamaan päästöoikeuksia ja siirtää nämä kulut bensan hintaan.
Sähkökulut jäävät kymmenessä vuodessa n. 4000-5000 euroon.
Ja se on 100%:n varmaa, että sähkön hinta ei pysy tällä tasolla, vaan tulee nousemaan prosentuaalisesti saman verran tai enemmän kuin bensa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Meilläkin on Tesla. Hyvin kulkee.
Sen pari kolme vuotta minkä akut kestää : ) Sen jälkeen ei edes varaosia noihin patteriautoihin saa. Joutuvat romuksi. Ne joilla on ollut järkeä pysyä polttomoottoriautoissa jatkavat autoiluaan. Sähköpatterivouhottajat joutuvat ostamaan jälleen ostamaan polttomoottoriauton koska pattereita ei enää valmisteta koska se on kielletty ympäristöä tuhoavana. Tämä tapahtuu seuraavien 5-10 vuoden aikana.
Lähde ? Keksitkö trolli tuon ihan itse ?.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Teslan tubetteja selvisi vähällä, vain 5000€ kulut puolessa vuodessa. Turha IT päivitys 1500€. Sillä hinnalla saa jo oikean auton.
Ajoi teslallaan elämänsä ensimmäisen pitkämatkan, jopa 170km. Ei usaltanut alussa käyttää lämmityslaitetta -17C pakkasessa, kun ei ollut varma pääseekö akulla perille.
Ei stana mitä romupatteriautoja tehdään. Ongelmajätettähän nuo on, ei mitään käyttöä Suomen olosuhteissa, jos missään.
Vierailija kirjoitti:
Odottakaa vaan mitä käy sähkön hinnalle, kun sähköautokanta on riittävän iso :D
Esimakua on nyt saatu tässä vuoden lopussa, jos on seurannut pörssisähkön hintoja, jonka laukka on osaltaan seurausta päästörajoituksista.
Enkä sano tätä vastakkainasettelun kannalta, itsellä on plugari. Ajan niin paljon sähköllä ku mahdollista.
Uskot siis että sähköautoja on ihan pian miljoonia ?
Itse uskon että vaikka kaikki uusina myytävät autot olivat jatkossa sähköautoja, kuluu vielä 15- 20 vuotta ennen kuin autokanta saadaan riittävästi uusittua jotta verohelpotuksista ja kannustimista voidaan luopua.
T:nykyinen sähköautoilija, entinen hybridikuski
Jos esimerkin mukaisen teslan käyttökulu on luokkaa 10 000€ vuodessa, siihen päälle pääomakulujen jaksotus, sanotaan vain 8000€. 18000€/v. Vastaa uuden, kunnollisen auton hintaa. Ei mulla muuta..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Missä näitä sähköautoja ladataan? Käykää katselemassa kerrostalojen pihoja missä ei riitä edes tolppapaikkoja lohkolämmitintä kaipaavalle.
Oletetaan, että sähkö maksaa 15snt/kWh (siirtohintoineen kaikkineen).
Sähköauto kuluttaa 30kWh/100km = 4,50€ / 100km, joka vastaa nykyisillä bensan hinnoilla noin 2,5l/100km bensaa. Uusimmat bensa-autot vie karkeasti tuplat.
Saa mielestäni ajella aika paljon, että tuo ero on ihan aikuisten oikeasti taloudellisesti kannattavaa.
Sähköautoilun "hyödyt" tulee ihan muuta kautta, kuten ajokokemuksena, hyvänä omatuntona ja muulla ei taloudellisesti mitattuna hyötynä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoon turha IT päivitys 1500€?
Windowsista tuttua, mutta siinäkään ei ryöstetä noin härskisti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sienineva kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan.
Samaa mieltä tuosta eliitin vieraantuneisuudesta - ilmenee monissa yhteyksissä.
MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”
Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista.
Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy.
Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen mukavuus, sähköauton tekniikka tai innostus siitä, että on mukana autoilun kehityksen murroksessa.
Kyllä aika rikas pitää olla, että voi laittaa 70 000 euroa kiinni sähköautoon, joka muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa. Rikas tai tyhmä. Tai kumpaakin samaan aikaan.
Sähköautoilijat lähinnä osaavat laskea.
Päästökauppa nostaa bensiinin ja dieselin hintaa jopa 30% vuodesta 2026 alkaen.Bensalla ajaminen voi tulla kymmenessä vuodessa jopa yli 46 000e kalliimmaksi kuin sähköllä ajaminen.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
Sähköautolla ajaminen maksaa n. 2e/ 100km. Vuodessa 600e.
Bensalla ajaminen maksaa pian 15-18e/ 100km. Vuodessa ehkä n. 4500 -5400 autosta riippuen.Säästää kymmenessä vuodessa ehkä n. 39 000-48 000e jos vaihtaa bensan sähköön.
Bensa-autolla ei ole tuon 300 000km jälkeen mitään arvoa.
Sähköautolla voi ajaa vielä 200 000-300 000km.
Ainakin Teslalla.Näin on. Mulla ei ole varaa enää bensa-autoilla. Ostin sähköauton.
Ei oo varaa? Kyllä sulla varaa on jos sä oot sähköauton hommannut. Ilmaseksiko sait sen? Velalla todennäköisesti mutta kyllä sekin kuussa maksaa sen tietyn summan.
Bensa-autoilijat eivät tajua että voivat joutua maksamaan bensoista jopa enemmän kuin auton hinnnan verran.
Jos ajaa paljon (30 000/ vuosi) bensasta voi joutua maksamaan kymmenessä vuodessa jopa yli 50 000e.Tämä johtuu osin tulevasta päästökaupasta jossa bensa myyjä joutuu ostamaan päästöoikeuksia ja siirtää nämä kulut bensan hintaan.
Sähkökulut jäävät kymmenessä vuodessa n. 4000-5000 euroon.
Pakko se on pulittaa bensasta makso mitä makso kun ei saa niitä monen kymppitonnin lainoja tai pääoma puuttuu. Katsotaan sitten kun sähkö-autojen hinnat tippuu tarpeeksi alas. Suomalaiset ajaa vanhoilla bensa-autoilla nytkin kun ei ole varaa investoida vähä päästöisempään uudempaan autoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos esimerkin mukaisen teslan käyttökulu on luokkaa 10 000€ vuodessa, siihen päälle pääomakulujen jaksotus, sanotaan vain 8000€. 18000€/v. Vastaa uuden, kunnollisen auton hintaa. Ei mulla muuta..
patterivehkeen kuluilla sais ostettua joka vuos uuden bensapirssin niinkö?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos esimerkin mukaisen teslan käyttökulu on luokkaa 10 000€ vuodessa, siihen päälle pääomakulujen jaksotus, sanotaan vain 8000€. 18000€/v. Vastaa uuden, kunnollisen auton hintaa. Ei mulla muuta..
patterivehkeen kuluilla sais ostettua joka vuos uuden bensapirssin niinkö?
Valitettavasti. Joku varmaan pääsee vähän halvemmalla, toiset maksavat enemmänkin. Käyttökulu ja pääomakulu, kallis patteriauto, yht 18000€/v. Laskien, että 10 vuoden kuluttua viimeistään auto on arvoton, kuten onkin käytännössä akuston ikääntymisen takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU:n ja pohjoiskalotin pohjoismaisen divisioonan kaivos-ja sähköautoteollisuuden kansalaisten myötävaikuttamisosaston itäinen somejaos kiittää rahakkaasta vuodesta ja toivottaa Rauhallista ja kärytöntä Joulua. Ohessa näyte ensivuoden teemastamme, ja vaikuttamisemme kohderyhmästämme.
Eikö sinua sähköautopakottaja yhtään hävetä! Olette lapsiakin manipuloimassa teille rahakkaisiin sähköautoansoihin. Älkaako aikuiset ymmärtää teidän huijaksen, ja nyt pitää lapsia huijata!
Häpeä!
TROLLI
Kukaan ei pakota ketään siirtymään sähöautoihin, mutta on hyvä ymmärtää että bensan hinta nousee 2026jälkeen.
Jos ajat paljon ( yli 30 000e/ vuosi) voit joutua maksamaan 10 vuoden aikana jopa yli 50 000e bensoista.
Jos ajat vähän ( 10 000e/ vuosi ) saatat joutua maksamaan bensoista 10 vuoden aikana n. 17000e
Samassa ajassa sähköt maksaisivat vain n. 2000e.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos esimerkin mukaisen teslan käyttökulu on luokkaa 10 000€ vuodessa, siihen päälle pääomakulujen jaksotus, sanotaan vain 8000€. 18000€/v. Vastaa uuden, kunnollisen auton hintaa. Ei mulla muuta..
patterivehkeen kuluilla sais ostettua joka vuos uuden bensapirssin niinkö?
Valitettavasti. Joku varmaan pääsee vähän halvemmalla, toiset maksavat enemmänkin. Käyttökulu ja pääomakulu, kallis patteriauto, yht 18000€/v. Laskien, että 10 vuoden kuluttua viimeistään auto on arvoton, kuten onkin käytännössä akuston ikääntymisen takia.
Jotenkin on kutina, että 10v kuluttua sähköautot on yleistyneet jo sen verran, että akuston vaihto alkaa tulla inhimillisemmäksi. Vähän kuin se, että joutuisi nykydieseliin vaihtamaan hiukkasloukun ja turbon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä esimerkkissä pelkkä pääomakulu (tappio) olisiluokkaa 26000€ / vuodessa.
IL: Mika aikoi vaihtaa Teslansa uuteen, mutta vaihtotarjous yllätti ikävästi: Auton ostohinnasta oli sulanut kolmessa vuodessa pois 80 000 euroa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0f1d769b-1bfe-4c4b-9598-2ba10292…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ministeriö ennustaa valtavaa lisäystä sähköautojen määriin!
Nyt lasketaan, että Suomessa olisi vuoteen 2030 mennessä jopa yli 600 000 sähkökäyttöistä autoa.
Vetyautoja odotetaan tuolloin olevan liikenteessä samat nolla (0) kappaletta kuin tänäänkin.
Sähköautojen yleistyminen tarkoittaa valtion mukaantuloa verotusmielessä. Jos olet suuri sähköautoilun friikki niin ei kannata toivoa pikaista yleistymistä, koska valtio tasapainottaa taloutta perinteisesti autolijoiden kukkarosta. Siellä millä massat ajavat, niin siellä on myös se verotus suurinta. Ekologisuus käy lobbaus argumenttina uunoille vain tiettyyn pisteeseen asti ja siinä vaiheessa kun täky on käynyt, niin veroansa sulkeutuu.
Kannattaa nauttia patteriautojen halvoista metreistä vielä kun riemua riittää. Tämäkin ilo tulee olemaan varsin lyhyt aikaista. Eiköhän 2030 ole mekanismit talouden tasapainottamisen suhteen olleet kunnossa jo muutaman vuoden.
Tekniikan Maailma
SÄHKÖAUTO SIIS tarjoaa kuluttajalle yhden lajin veroparatiisin: se mahdollistaa autoilun huomattavasti pienemmällä verorasituksella polttomoottoriautoon verrattuna.
Pääosa sähköauton käyttökulujen edullisuudesta perustuu veroetuihin. Ja sähkön kokonaishinnasta kuluttajalle taas valtaosa on tähän asti ollut siirtomaksua ja veroja. Siirtokin on kyllä kallistunut.
Eli sähköautoa harkitsevan ei kannata paljon murehtia sähkön markkinahinnoista.
Jos murehtia haluaa, voi pelätä sähköautoilun edullisen verokohtelun loppua. Sekään ei tosin ole kovin iso vaara niin kauan, kun valtiot yrittävät taloudellisilla porkkanoilla kasvattaa nopeasti uusien sähköautojen määrää.
Porkkanalinja näyttää nyt aika hyvin toimivan, koska uusien autojen ostajat ovat yleensä laskutaitoisia. Taloudellisesti on aika vaikea enää perustella itselleen uuden polttomoottoriauton hankintaa. Parantunut tarjonta keskihintaluokassa on muuttanut tilanteen perusteellisesti.
Sitten kun sähköauto on jo ”kaikilla” eikä porkkanoille ole enää tarvetta, voi verottajan ahneuskin taas herätä. Mutta siihen menee hyvin pitkä aika.
Suurimmat verohyödyt käärivät ne, jotka vaihtavat sähköön mahdollisimman nopeasti.
https://tekniikanmaailma.fi/uuden-polttomoottoriauton-hankintaa-on-vaik…
Auton ostaminen on lähtökohtaisesti se huonoin mahdollinen sijoitus oli kyseessä millainen auto tahansa. Siinä mielessä perustelu esim. verohyödystä tai lataamisen halpuudesta on turhaa. Kaikkein edullisinta on olla ilman omaa autoa tai sitten hankkia halvalla vanha romu joka läpäisee katsastuksen.
Minä en ehkä sijoittaisi ylimääräistä 30 000€ auton sähköakkuun vain siksi että sillä saisi verohyötyä seuraavat muutavat vuodet. Mitä kalliimpi auto, sitä suurempi on arvon aleneminen ajan kuluessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU:n ja pohjoiskalotin pohjoismaisen divisioonan kaivos-ja sähköautoteollisuuden kansalaisten myötävaikuttamisosaston itäinen somejaos kiittää rahakkaasta vuodesta ja toivottaa Rauhallista ja kärytöntä Joulua. Ohessa näyte ensivuoden teemastamme, ja vaikuttamisemme kohderyhmästämme.
Eikö sinua sähköautopakottaja yhtään hävetä! Olette lapsiakin manipuloimassa teille rahakkaisiin sähköautoansoihin. Älkaako aikuiset ymmärtää teidän huijaksen, ja nyt pitää lapsia huijata!
Häpeä!
TROLLI
Kukaan ei pakota ketään siirtymään sähöautoihin, mutta on hyvä ymmärtää että bensan hinta nousee 2026jälkeen.
Jos ajat paljon ( yli 30 000e/ vuosi) voit joutua maksamaan 10 vuoden aikana jopa yli 50 000e bensoista.Jos ajat vähän ( 10 000e/ vuosi ) saatat joutua maksamaan bensoista 10 vuoden aikana n. 17000e
Samassa ajassa sähköt maksaisivat vain n. 2000e.
Millä kaavalla olet tämän laskenut? Jos mietitään polttoaineiden hinnannousua, niin siitä ollut paljon puhetta. Se kuitenkin kalpenee täysin sähkön hinnannousun rinnalla. Jos sähkönhinta kasvaa samaa tahtia kuin parit viime vuodet, niin ei mene kauaa kuin bensalla köröttely on taas halvempaa.
Miksi pitää lainata koko helvtn ketju, kun kirjoitatte jotain.
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan, että sähkö maksaa 15snt/kWh (siirtohintoineen kaikkineen).
Sähköauto kuluttaa 30kWh/100km = 4,50€ / 100km, joka vastaa nykyisillä bensan hinnoilla noin 2,5l/100km bensaa. Uusimmat bensa-autot vie karkeasti tuplat.
Saa mielestäni ajella aika paljon, että tuo ero on ihan aikuisten oikeasti taloudellisesti kannattavaa.
Sähköautoilun "hyödyt" tulee ihan muuta kautta, kuten ajokokemuksena, hyvänä omatuntona ja muulla ei taloudellisesti mitattuna hyötynä.
. Meillä sähkön hinta vajaat 11 c / kwh ja kulutus 17 / 100 km ja lisäksi osa ladataan ilmaisilla latauspaikoilla. Kulu on max 1,50 euroa / 100 km. Viimeisin bensa-autoni oli uusi reilun 20 k€ auto ja se kulutti 6.2 litraa satasella. Ero on lähes 10 euroa / 100 km. Eli 20000 vuosiajoilla 2000 euroa vuodessa. Tällä erotuksella maksaa parempaa autoa eli lopputuloksena on paljon parempi auto samoilla suunnilleel kustannuksilla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oletetaan, että sähkö maksaa 15snt/kWh (siirtohintoineen kaikkineen).
Sähköauto kuluttaa 30kWh/100km = 4,50€ / 100km, joka vastaa nykyisillä bensan hinnoilla noin 2,5l/100km bensaa. Uusimmat bensa-autot vie karkeasti tuplat.
Saa mielestäni ajella aika paljon, että tuo ero on ihan aikuisten oikeasti taloudellisesti kannattavaa.
Sähköautoilun "hyödyt" tulee ihan muuta kautta, kuten ajokokemuksena, hyvänä omatuntona ja muulla ei taloudellisesti mitattuna hyötynä.
. Meillä sähkön hinta vajaat 11 c / kwh ja kulutus 17 / 100 km ja lisäksi osa ladataan ilmaisilla latauspaikoilla. Kulu on max 1,50 euroa / 100 km. Viimeisin bensa-autoni oli uusi reilun 20 k€ auto ja se kulutti 6.2 litraa satasella. Ero on lähes 10 euroa / 100 km. Eli 20000 vuosiajoilla 2000 euroa vuodessa. Tällä erotuksella maksaa parempaa autoa eli lopputuloksena on paljon parempi auto samoilla suunnilleel kustannuksilla
Lisäys: bensa-auton ensimmäinen ja ainoa huolto, jonka teetin ennen vaihtoa maksoi n 250 euroa. Seuraava huolto olisi ollut isompi ja kalliimpi. Nykyisen sähköauton huoltokulut ovat nolla euroa
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto