Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
EU:n ja pohjoiskalotin pohjoismaisen divisioonan kaivos-ja sähköautoteollisuuden kansalaisten myötävaikuttamisosaston itäinen somejaos kiittää rahakkaasta vuodesta ja toivottaa Rauhallista ja kärytöntä Joulua. Ohessa näyte ensivuoden teemastamme, ja vaikuttamisemme kohderyhmästämme.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jännää muuten miten maailmassa on tasan yksi (1) autistinen idıootti kellarissa hakkaamassa rumpuja epätahtiin mutta kuvitellen olevansa jokin rumpujensoiton jeesus, ja sitten internetin keskustelupalstoilta löytyy tasan yksi (1) autistinen idıoottijankkaaja joka ei missään nimessä ole tämä samainen idıoottirumpali mutta on maailmassa ainoana sitä mieltä että hänen soittonsa on jotain muuta kuin iso kasa haisevaa paskaa.
Todella, todella jännä yhteensattuma...
Kyllähän näitä Seran vainoajia on selvästi kaksi. Toinen leikkii jopa olevansa soittotaitoinen ja yrittää päteä Google-linkkien ja Youtube-videoiden kanssa, ja toinen taas haukkuu Seraa muuten vaan ja trollaa paria viestiään.
Vai että "vainoajia" 😂😂😂
Nyt oli kyllä tästä autistisesta "sera-fanista" kyse joka ei siis missään nimessä tietenkään ole Sera-Misse itse. Ei varmasti ole. Ei sitten ei millään.
Sera on siis Muusikoiden.netin mukaan paras improvisaatiokomppauksessa, ja motorisesti ensimmäinen lajiaan koko ihmiskunnan ja musiikin historiassa. Kehitti myös uuden tekniikan, joka Muusikoiden.netissä nimettiin. Kovia saavutuksia 35 vuotiaana harjoittelun aloittaneelta.
Tässä muutama lainaus näiltä ammattilaisilta:
"Missen tekniikka esitettiin muusikoiden netissä ja se todettiin heti maailman hitaimmaksi."
"Tunaritason soittoa"
"Rumputunneilla käynti ja omien korvien avaaminen voisivat olla ensiavuksi"
"Näyttää siltä, että ei ikinä mitenkään pääse edes välttävään tasoon. Aikuinen mies on keskittynyt Sabianmannekiinin hommiin ja perusjutut on unohdettu liian huolella."
"Videoiden perusteella kys. hahmo on maailman top 5 huonoimpia rumpaleita, myös musiikin hahmotukseltaan ja oman taitotasonsa vääristymältään."
Tähän sopinee vastapelureita ja kunnioittava perinteinen Joululaulu.
Lauletaan yhdessä, D-mollissa lähtee, bensahöyryiset miehet baritonissa,diesel- ja vetymiehet viskibassoääneellä, sähköautomiehet neiti-falsetissa:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sienineva kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan.
Samaa mieltä tuosta eliitin vieraantuneisuudesta - ilmenee monissa yhteyksissä.
MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”
Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista.
Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy.
Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen mukavuus, sähköauton tekniikka tai innostus siitä, että on mukana autoilun kehityksen murroksessa.
Kyllä aika rikas pitää olla, että voi laittaa 70 000 euroa kiinni sähköautoon, joka muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa. Rikas tai tyhmä. Tai kumpaakin samaan aikaan.
Sähköautoilijat lähinnä osaavat laskea.
Päästökauppa nostaa bensiinin ja dieselin hintaa jopa 30% vuodesta 2026 alkaen.Bensalla ajaminen voi tulla kymmenessä vuodessa jopa yli 46 000e kalliimmaksi kuin sähköllä ajaminen.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
Sähköautolla ajaminen maksaa n. 2e/ 100km. Vuodessa 600e.
Bensalla ajaminen maksaa pian 15-18e/ 100km. Vuodessa ehkä n. 4500 -5400 autosta riippuen.Säästää kymmenessä vuodessa ehkä n. 39 000-48 000e jos vaihtaa bensan sähköön.
Bensa-autolla ei ole tuon 300 000km jälkeen mitään arvoa.
Sähköautolla voi ajaa vielä 200 000-300 000km.
Ainakin Teslalla.Näin on. Mulla ei ole varaa enää bensa-autoilla. Ostin sähköauton.
Joka on arvoton 8 - 10 vuoden päästä.
Vierailija kirjoitti:
Ministeriö ennustaa valtavaa lisäystä sähköautojen määriin!
Nyt lasketaan, että Suomessa olisi vuoteen 2030 mennessä jopa yli 600 000 sähkökäyttöistä autoa.
Vetyautoja odotetaan tuolloin olevan liikenteessä samat nolla (0) kappaletta kuin tänäänkin.
Sähköautojen yleistyminen tarkoittaa valtion mukaantuloa verotusmielessä. Jos olet suuri sähköautoilun friikki niin ei kannata toivoa pikaista yleistymistä, koska valtio tasapainottaa taloutta perinteisesti autolijoiden kukkarosta. Siellä millä massat ajavat, niin siellä on myös se verotus suurinta. Ekologisuus käy lobbaus argumenttina uunoille vain tiettyyn pisteeseen asti ja siinä vaiheessa kun täky on käynyt, niin veroansa sulkeutuu.
Kannattaa nauttia patteriautojen halvoista metreistä vielä kun riemua riittää. Tämäkin ilo tulee olemaan varsin lyhyt aikaista. Eiköhän 2030 ole mekanismit talouden tasapainottamisen suhteen olleet kunnossa jo muutaman vuoden.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ministeriö ennustaa valtavaa lisäystä sähköautojen määriin!
Nyt lasketaan, että Suomessa olisi vuoteen 2030 mennessä jopa yli 600 000 sähkökäyttöistä autoa.
Vetyautoja odotetaan tuolloin olevan liikenteessä samat nolla (0) kappaletta kuin tänäänkin.
Sähköautojen yleistyminen tarkoittaa valtion mukaantuloa verotusmielessä. Jos olet suuri sähköautoilun friikki niin ei kannata toivoa pikaista yleistymistä, koska valtio tasapainottaa taloutta perinteisesti autolijoiden kukkarosta. Siellä millä massat ajavat, niin siellä on myös se verotus suurinta. Ekologisuus käy lobbaus argumenttina uunoille vain tiettyyn pisteeseen asti ja siinä vaiheessa kun täky on käynyt, niin veroansa sulkeutuu.
Kannattaa nauttia patteriautojen halvoista metreistä vielä kun riemua riittää. Tämäkin ilo tulee olemaan varsin lyhyt aikaista. Eiköhän 2030 ole mekanismit talouden tasapainottamisen suhteen olleet kunnossa jo muutaman vuoden.
Tekniikan Maailma
SÄHKÖAUTO SIIS tarjoaa kuluttajalle yhden lajin veroparatiisin: se mahdollistaa autoilun huomattavasti pienemmällä verorasituksella polttomoottoriautoon verrattuna.
Pääosa sähköauton käyttökulujen edullisuudesta perustuu veroetuihin. Ja sähkön kokonaishinnasta kuluttajalle taas valtaosa on tähän asti ollut siirtomaksua ja veroja. Siirtokin on kyllä kallistunut.
Eli sähköautoa harkitsevan ei kannata paljon murehtia sähkön markkinahinnoista.
Jos murehtia haluaa, voi pelätä sähköautoilun edullisen verokohtelun loppua. Sekään ei tosin ole kovin iso vaara niin kauan, kun valtiot yrittävät taloudellisilla porkkanoilla kasvattaa nopeasti uusien sähköautojen määrää.
Porkkanalinja näyttää nyt aika hyvin toimivan, koska uusien autojen ostajat ovat yleensä laskutaitoisia. Taloudellisesti on aika vaikea enää perustella itselleen uuden polttomoottoriauton hankintaa. Parantunut tarjonta keskihintaluokassa on muuttanut tilanteen perusteellisesti.
Sitten kun sähköauto on jo ”kaikilla” eikä porkkanoille ole enää tarvetta, voi verottajan ahneuskin taas herätä. Mutta siihen menee hyvin pitkä aika.
Suurimmat verohyödyt käärivät ne, jotka vaihtavat sähköön mahdollisimman nopeasti.
https://tekniikanmaailma.fi/uuden-polttomoottoriauton-hankintaa-on-vaik…
Vierailija kirjoitti:
Vedyn muuttamisella uudelleen sähköksi on myös hyötysuhteensa. Lopulta – hyvässä tapauksessa – alle puolet elektrolyysiin käytetystä sähköstä saadaan takaisin.
Tähän nähden sähkön käyttö suoraan sähkönä on kannattavaa aina kun se on mahdollista, ja jopa varastointi akuissa 90–95 prosentin hyötysuhteella on tehokasta.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/8b-2021/vedylla-on-edessaan-iso-tehta…
Sähköä kannattaa käyttää aina kun mahdollista koska vedyn valmistus ja kuljetus vie turhaan energiaa.
Vety ei tule yleistymään henkilöautoissa. Ainakaan nykyisin tieodssa olevalla tekniikalla.
Sähköauto voittaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yli 17 000 kommenttia. Varmaan ei yhtään turhaa länkytystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ministeriö ennustaa valtavaa lisäystä sähköautojen määriin!
Nyt lasketaan, että Suomessa olisi vuoteen 2030 mennessä jopa yli 600 000 sähkökäyttöistä autoa.
Vetyautoja odotetaan tuolloin olevan liikenteessä samat nolla (0) kappaletta kuin tänäänkin.
Sähköautojen yleistyminen tarkoittaa valtion mukaantuloa verotusmielessä. Jos olet suuri sähköautoilun friikki niin ei kannata toivoa pikaista yleistymistä, koska valtio tasapainottaa taloutta perinteisesti autolijoiden kukkarosta. Siellä millä massat ajavat, niin siellä on myös se verotus suurinta. Ekologisuus käy lobbaus argumenttina uunoille vain tiettyyn pisteeseen asti ja siinä vaiheessa kun täky on käynyt, niin veroansa sulkeutuu.
Kannattaa nauttia patteriautojen halvoista metreistä vielä kun riemua riittää. Tämäkin ilo tulee olemaan varsin lyhyt aikaista. Eiköhän 2030 ole mekanismit talouden tasapainottamisen suhteen olleet kunnossa jo muutaman vuoden.
TROLLI !
taas täyttä pötyä.
Valtio tukee sähköautoilua siihen asti että polttomoottoriautoista on päästy eroon. EU on kieltämässä polttomoottoriautojen valmistuksen ja myynnin 2035.
Tämä koska EU Green Deal. Tavoitteeksi on asetettu päästöjen putmoaminen 55% vuoteen 2030 mennessä
Eli ainakin vuoteen 2035.
Nopeasti sähköön siirtyvä saa nauttia eniten veroeduista.
Ja välttyy päästökaupan aiheuttamalta suurelta bensan ja dieselin hinnan korotukselta 2026 jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyn muuttamisella uudelleen sähköksi on myös hyötysuhteensa. Lopulta – hyvässä tapauksessa – alle puolet elektrolyysiin käytetystä sähköstä saadaan takaisin.
Tähän nähden sähkön käyttö suoraan sähkönä on kannattavaa aina kun se on mahdollista, ja jopa varastointi akuissa 90–95 prosentin hyötysuhteella on tehokasta.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/8b-2021/vedylla-on-edessaan-iso-tehta…
Sähköä kannattaa käyttää aina kun mahdollista koska vedyn valmistus ja kuljetus vie turhaan energiaa.
Vety ei tule yleistymään henkilöautoissa. Ainakaan nykyisin tieodssa olevalla tekniikalla.Sähköauto voittaa.
Voitti jo. Jopa vetyautojen luvatussa maassa, Japanissa, on vaivaiset 4000 vetyautoa liikenteessä, kun taas sähköautoja on yli 150000.
Japanilaiset hidastelivat sähköauton kanssa ja nyt Kiina valtaa markkinoita.
Johtuneeko tuo hitaus Japanilaisen yhteiskunnan hierarkisuudesta ?
Tekniikan Maaailma:
Kiinalaiset autovalmistajat haistoivat markkinaraon Japanissa ja aloittavat sähköautojen vyörytyksen saarivaltioon – Hongqi etunenässä
Japanilaiset autovalmistajat Nissania lukuun ottamatta ovat olleet vähän jälkijunassa sähköautojen kehityksessä. Merkittäviin luokkiin, kuten keskikokoisiin ja suuriin katumaastureihin ei japanilaisilta ole löytynyt tarjontaa. Ensi vuonna tilanne toki muuttuu, kun Nissan Arya, Subaru Solterra ja Toyota bZ4X tulevat myyntiin.
Kiinalainen FAW Group on haistanut tässä mahdollisuuden, sillä se ilmoittaa aloittavansa Hongqin katumaastureiden myynnin Japanissa ensi vuonna. Ensimmäisenä mallina on hybridi, jonka jälkeen käynnistetään nopeasti sähköautojen markkinointi. Malleina ovat nykyiset HS5, HS7 ja E-HS9. Huippumallin hinta on yli 11 miljoonaa jeniä eli noin 90 000 euroa. Ylellisen sähköauton toimintamatka on lähes 700 kilometriä. Autot muutetaan Japanin latausjärjestelmään sopiviksi.
https://tekniikanmaailma.fi/kiinalaiset-autovalmistajat-haistoivat-mark…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
EU:n ja pohjoiskalotin pohjoismaisen divisioonan kaivos-ja sähköautoteollisuuden kansalaisten myötävaikuttamisosaston itäinen somejaos kiittää rahakkaasta vuodesta ja toivottaa Rauhallista ja kärytöntä Joulua. Ohessa näyte ensivuoden teemastamme, ja vaikuttamisemme kohderyhmästämme.
Eikö sinua sähköautopakottaja yhtään hävetä! Olette lapsiakin manipuloimassa teille rahakkaisiin sähköautoansoihin. Älkaako aikuiset ymmärtää teidän huijaksen, ja nyt pitää lapsia huijata!
Häpeä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Meilläkin on Tesla. Hyvin kulkee.
Sen pari kolme vuotta minkä akut kestää : ) Sen jälkeen ei edes varaosia noihin patteriautoihin saa. Joutuvat romuksi. Ne joilla on ollut järkeä pysyä polttomoottoriautoissa jatkavat autoiluaan. Sähköpatterivouhottajat joutuvat ostamaan jälleen ostamaan polttomoottoriauton koska pattereita ei enää valmisteta koska se on kielletty ympäristöä tuhoavana. Tämä tapahtuu seuraavien 5-10 vuoden aikana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sienineva kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan.
Samaa mieltä tuosta eliitin vieraantuneisuudesta - ilmenee monissa yhteyksissä.
MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”
Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista.
Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy.
Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen mukavuus, sähköauton tekniikka tai innostus siitä, että on mukana autoilun kehityksen murroksessa.
Kyllä aika rikas pitää olla, että voi laittaa 70 000 euroa kiinni sähköautoon, joka muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa. Rikas tai tyhmä. Tai kumpaakin samaan aikaan.
Sähköautoilijat lähinnä osaavat laskea.
Päästökauppa nostaa bensiinin ja dieselin hintaa jopa 30% vuodesta 2026 alkaen.Bensalla ajaminen voi tulla kymmenessä vuodessa jopa yli 46 000e kalliimmaksi kuin sähköllä ajaminen.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
Sähköautolla ajaminen maksaa n. 2e/ 100km. Vuodessa 600e.
Bensalla ajaminen maksaa pian 15-18e/ 100km. Vuodessa ehkä n. 4500 -5400 autosta riippuen.Säästää kymmenessä vuodessa ehkä n. 39 000-48 000e jos vaihtaa bensan sähköön.
Bensa-autolla ei ole tuon 300 000km jälkeen mitään arvoa.
Sähköautolla voi ajaa vielä 200 000-300 000km.
Ainakin Teslalla.Näin on. Mulla ei ole varaa enää bensa-autoilla. Ostin sähköauton.
Ei oo varaa? Kyllä sulla varaa on jos sä oot sähköauton hommannut. Ilmaseksiko sait sen? Velalla todennäköisesti mutta kyllä sekin kuussa maksaa sen tietyn summan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sienineva kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan.
Samaa mieltä tuosta eliitin vieraantuneisuudesta - ilmenee monissa yhteyksissä.
MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”
Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista.
Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy.
Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen mukavuus, sähköauton tekniikka tai innostus siitä, että on mukana autoilun kehityksen murroksessa.
Kyllä aika rikas pitää olla, että voi laittaa 70 000 euroa kiinni sähköautoon, joka muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa. Rikas tai tyhmä. Tai kumpaakin samaan aikaan.
Sähköautoilijat lähinnä osaavat laskea.
Päästökauppa nostaa bensiinin ja dieselin hintaa jopa 30% vuodesta 2026 alkaen.Bensalla ajaminen voi tulla kymmenessä vuodessa jopa yli 46 000e kalliimmaksi kuin sähköllä ajaminen.
Jos ajaa 30 000 vuodessa
Sähköautolla ajaminen maksaa n. 2e/ 100km. Vuodessa 600e.
Bensalla ajaminen maksaa pian 15-18e/ 100km. Vuodessa ehkä n. 4500 -5400 autosta riippuen.Säästää kymmenessä vuodessa ehkä n. 39 000-48 000e jos vaihtaa bensan sähköön.
Bensa-autolla ei ole tuon 300 000km jälkeen mitään arvoa.
Sähköautolla voi ajaa vielä 200 000-300 000km.
Ainakin Teslalla.Näin on. Mulla ei ole varaa enää bensa-autoilla. Ostin sähköauton.
Joka on arvoton 8 - 10 vuoden päästä.
Vielä nopeammin. Veikkaan, että niiden myynti loppuu jo 3 vuoden sisällä. Sen jälkeen ei edes varaosia saa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Meilläkin on Tesla. Hyvin kulkee.
Sen pari kolme vuotta minkä akut kestää : ) Sen jälkeen ei edes varaosia noihin patteriautoihin saa. Joutuvat romuksi. Ne joilla on ollut järkeä pysyä polttomoottoriautoissa jatkavat autoiluaan. Sähköpatterivouhottajat joutuvat ostamaan jälleen ostamaan polttomoottoriauton koska pattereita ei enää valmisteta koska se on kielletty ympäristöä tuhoavana. Tämä tapahtuu seuraavien 5-10 vuoden aikana.
Lähde ? Keksitkö trolli tuon ihan itse ?.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.
https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
EU:n ja pohjoiskalotin pohjoismaisen divisioonan kaivos-ja sähköautoteollisuuden kansalaisten myötävaikuttamisosaston itäinen somejaos kiittää rahakkaasta vuodesta ja toivottaa Rauhallista ja kärytöntä Joulua. Ohessa näyte ensivuoden teemastamme, ja vaikuttamisemme kohderyhmästämme.
Eikö sinua sähköautopakottaja yhtään hävetä! Olette lapsiakin manipuloimassa teille rahakkaisiin sähköautoansoihin. Älkaako aikuiset ymmärtää teidän huijaksen, ja nyt pitää lapsia huijata!
Häpeä!
Ylä häikäilemättömämpää touhua patteripakottajilta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!
Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.
Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).
Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!
Meilläkin on Tesla. Hyvin kulkee.
Sen pari kolme vuotta minkä akut kestää : ) Sen jälkeen ei edes varaosia noihin patteriautoihin saa. Joutuvat romuksi. Ne joilla on ollut järkeä pysyä polttomoottoriautoissa jatkavat autoiluaan. Sähköpatterivouhottajat joutuvat ostamaan jälleen ostamaan polttomoottoriauton koska pattereita ei enää valmisteta koska se on kielletty ympäristöä tuhoavana. Tämä tapahtuu seuraavien 5-10 vuoden aikana.
Lähde ? Keksitkö trolli tuon ihan itse ?.
Jostain syystä Tekniikan Maailma ja Tieteen kuvalehti ovat kanssasi täysin toista mieltä
Tekniikan Maailma:
Akkujen kestoikä näyttää olevan paljon pidempi kuin autovalmistajatkaan ovat uskoneet. Eniten dataa on kertynyt Nissanin ja Teslan akuista, ja näyttää, että normaalin auton elinkaaren jälkeen akun energiasisällöstä on yleensä jäljellä yli 80 prosenttia. Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta. Tämä on selvästi pidempään kuin valmistajat haluavat millään autoilla ajettavan.https://tekniikanmaailma.fi/sahkoauton-akun-vaihtaminen/
Teslan tutkijoiden ”hämmästyttävä” havainto: Sähköauton akku voi kestää 1,6 miljoonaa kilometriä ajoa
https://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-s…
Tesla-akku kestää yli 3,5 miljoonaa kilometriä
Kanadassa tehtyjen laboratoriotestien mukaan uuden sukupolven Tesla-akkujen elinkaari on sähköauton elinkaarta pidempi. Työmatkakäytössä akku on miltei ikuinen.https://tieku.fi/teknologia/energia/akut/tesla-akku-kestaa-yli-35-miljo…
Teslan tubetteja selvisi vähällä, vain 5000€ kulut puolessa vuodessa. Turha IT päivitys 1500€. Sillä hinnalla saa jo oikean auton.
Odottakaa vaan mitä käy sähkön hinnalle, kun sähköautokanta on riittävän iso :D
Esimakua on nyt saatu tässä vuoden lopussa, jos on seurannut pörssisähkön hintoja, jonka laukka on osaltaan seurausta päästörajoituksista.
Enkä sano tätä vastakkainasettelun kannalta, itsellä on plugari. Ajan niin paljon sähköllä ku mahdollista.
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Ministeriö ennustaa valtavaa lisäystä sähköautojen määriin!
Nyt lasketaan, että Suomessa olisi vuoteen 2030 mennessä jopa yli 600 000 sähkökäyttöistä autoa.
Vetyautoja odotetaan tuolloin olevan liikenteessä samat nolla (0) kappaletta kuin tänäänkin.