Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt jälkeenpäin, tuhansien harjoitustuntien jälkeen, kykenen soittamaan lähestulkoon kaikkea mitä kuulen. Intuitiivisesti, saman tien kun musiikkia vain kuulen, olipa se mitä tahansa. Kykenen soittamaan radion päälle, levyjen mukana, television mukana - melkein mitä vaan mikä musiikin genreen ylipäätään kuuluu.

Kun musiikki lähtee soimaan, minä soitan sitä jo. Sitä kutsutaan ammattipiireissä ns. "tunteella" soittamiseksi, ja se on poikkeuksellista, koska valtaosa soittajista opettelee soittamaan kappaleet, joku jopa niin kuten ne on joskus studiossa soitettu vaikkapa 20 vuotta sitten. Eikä siinä mitään, jos niin haluaa tehdä, mutta sinällään se on tarpeetonta, koska kevyen musiikin notaatio on muutenkin melko löyhää, ja saman kappaleen päälle voi luoda satoja rytmejä, kunhan soitto menee kappaleen ehdoilla ja pyrkii säilyttämään kappaleessa harmonian.

Vuosien poikkeukselliset, raskaat harjoitukset ovat myös vaikuttaneet kalloni rakenteeseen. Otsani rakenne on muuttunut, ja otsan sivuille, ihon alle, on kasvanut ikäänkuin kaaravat "sarvet", jotka ovat noin kahdeksan senttiä pitkät. Myös koko otsan etuosa on työntynyt aavistuksen ulospäin. Huomasin näiden sarvien alut muutama vuosi sitten, ja nyt ne erottuvat jo selvästi ja ovat muidenkin havaittavissa. Ehkä se johtuu siitä, että olen vaatinut aivoiltani sellaisia suoritteita, joita ei normaalisti kukaan omilta aivoiltaan vaadi, tai ole vielä vaatinut koskaan, ja aivot ovat vastanneet niihin vaatimuksiin lisäämällä aivokurkiaisen synapsimäärää ja samalla sen tiedonsiirtokykyä, jotta oikean- ja vasemman aivolohkon välinen tiedonsiirto on tehostunut.

Nyt olen kyllästynyt harjoitteluun (ollut sitä jo aika kauan) ja soitan ehkä 1,5 tuntia kuukaudessa, koska kykenen soittamaan mitä vaan ja se on jo hieman tylsääkin. Tiedän kuitenkin kuinka alussa olen uusien rytmisten avaruuksien valloittamisessa, ja toivon, että jonain päivänä saan innostuksen ja kipinän jatkaa harjoittelua, koska kukaan ei tiedä mitä on edessä jos jatkaa.

Ja näyttää Sera olevan myös maailman top 5 huonoimpia rumpaleita, myös musiikin hahmotukseltaan ja oman taitotasonsa vääristymältään.

Muita ammattilaisten arvioita Sera-Tepon soitosta:

"Missen tekniikka esitettiin muusikoiden netissä ja se todettiin heti maailman hitaimmaksi."

"Tunaritason soittoa"

"Rumputunneilla käynti ja omien korvien avaaminen voisivat olla ensiavuksi"

"Näyttää siltä, että ei ikinä mitenkään pääse edes välttävään tasoon. Aikuinen mies on keskittynyt Sabianmannekiinin hommiin ja perusjutut on unohdettu liian huolella."

Jännää muuten miten maailmassa on tasan yksi (1) autistinen idıootti kellarissa hakkaamassa rumpuja epätahtiin mutta kuvitellen olevansa jokin rumpujensoiton jeesus, ja sitten internetin keskustelupalstoilta löytyy tasan yksi (1) autistinen idıoottijankkaaja joka ei missään nimessä ole tämä samainen idıoottirumpali mutta on maailmassa ainoana sitä mieltä että hänen soittonsa on jotain muuta kuin iso kasa haisevaa paskaa.

Todella, todella jännä yhteensattuma...

Eli Suomessa ei vetyautolla voi ajaa, koska edes tankkausasemia ei ole? Ja vedyn hyötysuhdekin jää selkeästi sähköautoja huonommaksi. Ei ole siis mikään ihme, että niitä on myyty koko maailmanhistorian aikana yhteensä vähemmän kuin mitä Suomessa myydään sähköautoja vuodessa.

Ja vetyasemia ei tule, koska vedyn varastointi on niin vaikeaa. Autossakin tarvitaan satojen kilojen painoiset tankit säilömään limsapullollinen vetyä. Ilmankos palstalla ei kukaan onnistunutkaan kertomaan yhtään vetyasemia käyttävää tahoa.

Suomalaisilla ei ole koskaan varaa kertakäyttöisiin biopolttoainetta käyttäviin polttiskotteroihin jotka muuttuvat 3-5 vuodessa ongelmajätteeksi. Päästötkin ovat aivan järkyttävät sekä paikallisesti, että valmistuksen osalta koska autot eivät kestä käyttöä.

Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!

Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.

Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).

Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!

Vierailija kirjoitti:

Jännää muuten miten maailmassa on tasan yksi (1) autistinen idıootti kellarissa hakkaamassa rumpuja epätahtiin mutta kuvitellen olevansa jokin rumpujensoiton jeesus, ja sitten internetin keskustelupalstoilta löytyy tasan yksi (1) autistinen idıoottijankkaaja joka ei missään nimessä ole tämä samainen idıoottirumpali mutta on maailmassa ainoana sitä mieltä että hänen soittonsa on jotain muuta kuin iso kasa haisevaa paskaa.

Todella, todella jännä yhteensattuma...

Aika kauan olet jaksanut Seraa jo vainota. Yli 20 vuotta. Kerroit, että hän on ollut mielisairaalassakin. Vainoat siis mielisairaaksi kutsumaasi ihmistä. Olet kyllä tosi sankari. Mihin pyrit? Osaatko vastata?

Vierailija kirjoitti:

Eli Suomessa ei vetyautolla voi ajaa, koska edes tankkausasemia ei ole? Ja vedyn hyötysuhdekin jää selkeästi sähköautoja huonommaksi. Ei ole siis mikään ihme, että niitä on myyty koko maailmanhistorian aikana yhteensä vähemmän kuin mitä Suomessa myydään sähköautoja vuodessa.

Ja vetyasemia ei tule, koska vedyn varastointi on niin vaikeaa. Autossakin tarvitaan satojen kilojen painoiset tankit säilömään limsapullollinen vetyä. Ilmankos palstalla ei kukaan onnistunutkaan kertomaan yhtään vetyasemia käyttävää tahoa.

Vetytankit painavat alle sata kiloa ja niihin mahtuu vetyä 600 - 700 kilometrin matkaa varten. Tankkaus kestää  pari minuuttia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sienineva kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.

Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan.

Samaa mieltä tuosta eliitin vieraantuneisuudesta - ilmenee monissa yhteyksissä.

MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”

Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista.

Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy.

Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen mukavuus, sähköauton tekniikka tai innostus siitä, että on mukana autoilun kehityksen murroksessa.

https://10myyttiasahkoautoilusta.fi

Kyllä aika rikas pitää olla, että voi laittaa 70 000 euroa kiinni sähköautoon, joka muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa. Rikas tai tyhmä. Tai kumpaakin samaan aikaan.

Sähköautoilijat lähinnä osaavat laskea.

Päästökauppa nostaa bensiinin ja dieselin hintaa jopa 30% vuodesta 2026 alkaen.

Bensalla ajaminen voi tulla kymmenessä vuodessa jopa yli 46 000e kalliimmaksi kuin sähköllä ajaminen.

Jos ajaa 30 000 vuodessa

Sähköautolla ajaminen maksaa n. 2e/ 100km. Vuodessa 600e.

Bensalla ajaminen maksaa pian 15-18e/ 100km. Vuodessa ehkä n. 4500 -5400 autosta riippuen.

Säästää kymmenessä vuodessa ehkä n. 39 000-48 000e jos vaihtaa bensan sähköön.

Bensa-autolla ei ole tuon 300 000km jälkeen mitään arvoa.

Sähköautolla voi ajaa vielä 200 000-300 000km.

Ainakin Teslalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli Suomessa ei vetyautolla voi ajaa, koska edes tankkausasemia ei ole? Ja vedyn hyötysuhdekin jää selkeästi sähköautoja huonommaksi. Ei ole siis mikään ihme, että niitä on myyty koko maailmanhistorian aikana yhteensä vähemmän kuin mitä Suomessa myydään sähköautoja vuodessa.

Ja vetyasemia ei tule, koska vedyn varastointi on niin vaikeaa. Autossakin tarvitaan satojen kilojen painoiset tankit säilömään limsapullollinen vetyä. Ilmankos palstalla ei kukaan onnistunutkaan kertomaan yhtään vetyasemia käyttävää tahoa.

Vetytankit painavat alle sata kiloa ja niihin mahtuu vetyä 600 - 700 kilometrin matkaa varten. Tankkaus kestää  pari minuuttia.

Siis jossain muualla kuin Suomessa?

Suomessa ei ole yhtään vedyn tankkausasemaa. Vähän rajoittaa vetyautoilua.

Vierailija kirjoitti:

Jännää muuten miten maailmassa on tasan yksi (1) autistinen idıootti kellarissa hakkaamassa rumpuja epätahtiin mutta kuvitellen olevansa jokin rumpujensoiton jeesus, ja sitten internetin keskustelupalstoilta löytyy tasan yksi (1) autistinen idıoottijankkaaja joka ei missään nimessä ole tämä samainen idıoottirumpali mutta on maailmassa ainoana sitä mieltä että hänen soittonsa on jotain muuta kuin iso kasa haisevaa paskaa.

Todella, todella jännä yhteensattuma...

Kyllähän näitä Seran vainoajia on selvästi kaksi. Toinen leikkii jopa olevansa soittotaitoinen ja yrittää päteä Google-linkkien ja Youtube-videoiden kanssa, ja toinen taas haukkuu Seraa muuten vaan ja trollaa paria viestiään.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot ennätyssuosittuja Suomessa!

Syyskuussa 2021 Tesla Model Y kiipesi peräti toiseksi eniten rekisteröidyksi uudeksi henkilöautoksi kaikista autoista 219 kappaleellaan ja Model 3 säesti sitä neljännellä sijallaan ja 186 kappaleen määrällään.

Suomen Top-4 suosituimpien autojen joukossa on siis kaksi Teslaa. Ei yksi, vaan kaksi. Yhdessä ne myivät eniten kuin Suomen suosituin auto Toyota Corolla (385 kpl).

Aika huikeaa on sähköautojen voittokulku. Viime vuonna kyseessä oli vielä täysi marginaalituote, nyt Suomen suosituimmat autot ovat Tesloja!

Meilläkin on Tesla. Hyvin kulkee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli Suomessa ei vetyautolla voi ajaa, koska edes tankkausasemia ei ole? Ja vedyn hyötysuhdekin jää selkeästi sähköautoja huonommaksi. Ei ole siis mikään ihme, että niitä on myyty koko maailmanhistorian aikana yhteensä vähemmän kuin mitä Suomessa myydään sähköautoja vuodessa.

Ja vetyasemia ei tule, koska vedyn varastointi on niin vaikeaa. Autossakin tarvitaan satojen kilojen painoiset tankit säilömään limsapullollinen vetyä. Ilmankos palstalla ei kukaan onnistunutkaan kertomaan yhtään vetyasemia käyttävää tahoa.

Vetytankit painavat alle sata kiloa ja niihin mahtuu vetyä 600 - 700 kilometrin matkaa varten. Tankkaus kestää  pari minuuttia.

Siis jossain muualla kuin Suomessa?

Suomessa ei ole yhtään vedyn tankkausasemaa. Vähän rajoittaa vetyautoilua.

https://moottori.fi/liikenne/jutut/vetyautoilulle-vetajia-suomen-ensimm…

"Vetyautoilulle vetäjiä – Suomen ensimmäinen asema jo tuloillaan?"

https://www.kaleva.fi/ensimmaiset-vetyasemat-aukeavat-vuonna-2023-loppu…

"En­sim­mäi­set ve­ty­ase­mat au­kea­vat vuonna 2023."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli Suomessa ei vetyautolla voi ajaa, koska edes tankkausasemia ei ole? Ja vedyn hyötysuhdekin jää selkeästi sähköautoja huonommaksi. Ei ole siis mikään ihme, että niitä on myyty koko maailmanhistorian aikana yhteensä vähemmän kuin mitä Suomessa myydään sähköautoja vuodessa.

Ja vetyasemia ei tule, koska vedyn varastointi on niin vaikeaa. Autossakin tarvitaan satojen kilojen painoiset tankit säilömään limsapullollinen vetyä. Ilmankos palstalla ei kukaan onnistunutkaan kertomaan yhtään vetyasemia käyttävää tahoa.

Vetytankit painavat alle sata kiloa ja niihin mahtuu vetyä 600 - 700 kilometrin matkaa varten. Tankkaus kestää  pari minuuttia.

Huh huh, eli sadan kilon tankkeihin mahtuu vain muutama kilo vetyä. On selvää että näin umpisurkeaan teknologiaan ei tulla Suomessa koskaan panostamaan ja maailmallakin vetyasemia suljetaan päivittäin kun tämä typeryys alkaa käymään selväksi. Jos siis se asema ei ehdi räjähtää sitä ennen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännää muuten miten maailmassa on tasan yksi (1) autistinen idıootti kellarissa hakkaamassa rumpuja epätahtiin mutta kuvitellen olevansa jokin rumpujensoiton jeesus, ja sitten internetin keskustelupalstoilta löytyy tasan yksi (1) autistinen idıoottijankkaaja joka ei missään nimessä ole tämä samainen idıoottirumpali mutta on maailmassa ainoana sitä mieltä että hänen soittonsa on jotain muuta kuin iso kasa haisevaa paskaa.

Todella, todella jännä yhteensattuma...

Kyllähän näitä Seran vainoajia on selvästi kaksi. Toinen leikkii jopa olevansa soittotaitoinen ja yrittää päteä Google-linkkien ja Youtube-videoiden kanssa.

Eikä edes ymmärrä miten paradiddlejä soitetaan yhdellä raajalla. Sellainen soiton "asiantuntija". Pakko on silti vaan yrittää päteä vaikka ei tajua mitään koko asiasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännää muuten miten maailmassa on tasan yksi (1) autistinen idıootti kellarissa hakkaamassa rumpuja epätahtiin mutta kuvitellen olevansa jokin rumpujensoiton jeesus, ja sitten internetin keskustelupalstoilta löytyy tasan yksi (1) autistinen idıoottijankkaaja joka ei missään nimessä ole tämä samainen idıoottirumpali mutta on maailmassa ainoana sitä mieltä että hänen soittonsa on jotain muuta kuin iso kasa haisevaa paskaa.

Todella, todella jännä yhteensattuma...

Kyllähän näitä Seran vainoajia on selvästi kaksi. Toinen leikkii jopa olevansa soittotaitoinen ja yrittää päteä Google-linkkien ja Youtube-videoiden kanssa, ja toinen taas haukkuu Seraa muuten vaan ja trollaa paria viestiään.

Vai että "vainoajia" 😂😂😂

Nyt oli kyllä tästä autistisesta "sera-fanista" kyse joka ei siis missään nimessä tietenkään ole Sera-Misse itse. Ei varmasti ole. Ei sitten ei millään.

Jos ajattelet ilmastoa nyt kannattaisi ostaa mahdollisimmanvähäpäästöinen auto. Esim. vähintää alle 90g/km. Millään vanhalla paljon päästävällä bensaromulla ei saa enää edes ajaa enää Euroopan kaupunkeihin. 2006 vanhemmalla ei kannata ajaa Saksaan lainkaan ja näitä rajoituksia tulee koko ajan lisää.

Voi tulla Suomeenkin.

Jos ajattelet ajokustannuksia ja ajat esim. 20 000 vuodessa, laske paljonko bensaa kuluu ja varaudu siihen että bensan hinta tulee Eu:n päästötavoitteiden vuoksi nousemaan rajusti.

Nykyhinnoilla maksat vanhan bensa-auton bensoista jo 2000-3000/ vuosi ja 5:ssä vuodessa 10 000-15 000e. Sähköauton sähköistä maksaisit vain 400-500e. jaeli 2000-2500e / 5 vuotta.

Jos bensan hinta nousee päästökaupan myötä 2025 jälkeen, tuo lasku voi 5:ssä vuodessa ollakin jo 15000- 225000.

Ja lisäksi tulee erilaiset bensa-autojen haittaverot mitä sähköauto ei joudu maksamaan.

Sähköautoille on verohelpotuksia niin kauan kun päästötavoitteisiin päästään. Eli kauan.

Ja varaudu myös siihen että vanhojen bensa-autojen hinta romahtaa lähelle nollaa kun käytettyjä sähköautoja tulee markkinoille. Miksi joku enää parin vuoden päästä ostaisi autoa jonka käyttökulut ovat kymmenkertaiset ja päästöt niin suuret että sillä ajo on jo kaupunkikeskustoissa kielletty ?

Pete Kettula on sama henkilö kuin tässäkin ketjussa surullisen kuuluisaksi tullut Sera-Teppo. Pete/Sera/Vetypelle kirjoitteli jossain vaiheessa Muusikoiden.netissäkin, jossa selvitteli ketä ammattilaiset pitävät parhaana soittajana maailmassa, ja kun ammattilaiset pitivät Seraa varttihulluna Sabian-mannekiinina vailla minkäänlaisia soittotaitoja, Pete/Sera/Vetypelle sekosi ihan täysin ja suuttui ammattilaisille.

Tässä muutama lainaus näiltä ammattilaisilta:

"Missen tekniikka esitettiin muusikoiden netissä ja se todettiin heti maailman hitaimmaksi."

"Tunaritason soittoa"

"Rumputunneilla käynti ja omien korvien avaaminen voisivat olla ensiavuksi"

"Näyttää siltä, että ei ikinä mitenkään pääse edes välttävään tasoon. Aikuinen mies on keskittynyt Sabianmannekiinin hommiin ja perusjutut on unohdettu liian huolella."

"Videoiden perusteella kys. hahmo on maailman top 5 huonoimpia rumpaleita, myös musiikin hahmotukseltaan ja oman taitotasonsa vääristymältään."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli Suomessa ei vetyautolla voi ajaa, koska edes tankkausasemia ei ole? Ja vedyn hyötysuhdekin jää selkeästi sähköautoja huonommaksi. Ei ole siis mikään ihme, että niitä on myyty koko maailmanhistorian aikana yhteensä vähemmän kuin mitä Suomessa myydään sähköautoja vuodessa.

Ja vetyasemia ei tule, koska vedyn varastointi on niin vaikeaa. Autossakin tarvitaan satojen kilojen painoiset tankit säilömään limsapullollinen vetyä. Ilmankos palstalla ei kukaan onnistunutkaan kertomaan yhtään vetyasemia käyttävää tahoa.

Vetytankit painavat alle sata kiloa ja niihin mahtuu vetyä 600 - 700 kilometrin matkaa varten. Tankkaus kestää  pari minuuttia.

Huh huh, eli sadan kilon tankkeihin mahtuu vain muutama kilo vetyä. .

Ja sillä pääsee 600 - 700 kilometriä, ja tankkaus kestää muutaman minuutin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sienineva kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.

Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan.

Samaa mieltä tuosta eliitin vieraantuneisuudesta - ilmenee monissa yhteyksissä.

MYYTTI 10: ”Sähköautolla ajavat vain rikkaat”

Sähköautoilijoita löytyy kaikista tuloluokista.

Sähköautoja on liikenteessä 2000-luvun vaihteen kotimaisista Elcateista aina 2010-luvun alun Nissan Leafeihin ja tuliteriin Tesloihin. Autojen yleistyessä myös hinnat laskevat ja tarjonta lisääntyy.

Sähköautot kiinnostavat ihmisiä hyvinkin eri syistä, joillekin ympäristöarvot ovat ensisijaisia, toisille taloudellisuus, äänettömyys, ajamisen mukavuus, sähköauton tekniikka tai innostus siitä, että on mukana autoilun kehityksen murroksessa.

https://10myyttiasahkoautoilusta.fi

Kyllä aika rikas pitää olla, että voi laittaa 70 000 euroa kiinni sähköautoon, joka muuttuu arvottomaksi 8 - 10 vuodessa. Rikas tai tyhmä. Tai kumpaakin samaan aikaan.

Sähköautoilijat lähinnä osaavat laskea.

Päästökauppa nostaa bensiinin ja dieselin hintaa jopa 30% vuodesta 2026 alkaen.

Bensalla ajaminen voi tulla kymmenessä vuodessa jopa yli 46 000e kalliimmaksi kuin sähköllä ajaminen.

Jos ajaa 30 000 vuodessa

Sähköautolla ajaminen maksaa n. 2e/ 100km. Vuodessa 600e.

Bensalla ajaminen maksaa pian 15-18e/ 100km. Vuodessa ehkä n. 4500 -5400 autosta riippuen.

Säästää kymmenessä vuodessa ehkä n. 39 000-48 000e jos vaihtaa bensan sähköön.

Bensa-autolla ei ole tuon 300 000km jälkeen mitään arvoa.

Sähköautolla voi ajaa vielä 200 000-300 000km.

Ainakin Teslalla.

Näin on. Mulla ei ole varaa enää bensa-autoilla. Ostin sähköauton.

Vierailija kirjoitti:

Jos ajattelet ilmastoa nyt kannattaisi ostaa mahdollisimmanvähäpäästöinen auto. Esim. vähintää alle 90g/km. Millään vanhalla paljon päästävällä bensaromulla ei saa enää edes ajaa enää Euroopan kaupunkeihin. 2006 vanhemmalla ei kannata ajaa Saksaan lainkaan ja näitä rajoituksia tulee koko ajan lisää.

Voi tulla Suomeenkin.

Jos ajattelet ajokustannuksia ja ajat esim. 20 000 vuodessa, laske paljonko bensaa kuluu ja varaudu siihen että bensan hinta tulee Eu:n päästötavoitteiden vuoksi nousemaan rajusti.

Nykyhinnoilla maksat vanhan bensa-auton bensoista jo 2000-3000/ vuosi ja 5:ssä vuodessa 10 000-15 000e. Sähköauton sähköistä maksaisit vain 400-500e. jaeli 2000-2500e / 5 vuotta.

Jos bensan hinta nousee päästökaupan myötä 2025 jälkeen, tuo lasku voi 5:ssä vuodessa ollakin jo 15000- 225000.

Ja lisäksi tulee erilaiset bensa-autojen haittaverot mitä sähköauto ei joudu maksamaan.

Sähköautoille on verohelpotuksia niin kauan kun päästötavoitteisiin päästään. Eli kauan.

Ja varaudu myös siihen että vanhojen bensa-autojen hinta romahtaa lähelle nollaa kun käytettyjä sähköautoja tulee markkinoille. Miksi joku enää parin vuoden päästä ostaisi autoa jonka käyttökulut ovat kymmenkertaiset ja päästöt niin suuret että sillä ajo on jo kaupunkikeskustoissa kielletty ?