Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ennen niitä kutsuttiin itäautoiksi.
Eipä ole Ladastakaan ovet koskaan auenneet itsekseen ja aina ovat toimineet jopa kovassa pakkasessa.
No isoisäni Skodassa oli aikanaan juuri se ongelma että ovet eivät pysyneet kiinni ja aukeilivat jopa kesken ajon mutkissa joka oli jo aika vaarallista.
Eli Tesla ei siis kykene tekemään edes vanhaa Skodaa parempaa laatua?
No sen saa jokainen itse arvioida. Aika moni niitä Skodiakin osti aikanaan ja piti ihan hyvinä.
Ja Skodalla saa siis ajettua ihan samat ajot kuin sähköautollakin, ja ihan samassa ajassakin vielä.
No nopeusrajoitukset ovat samat niin Skodalle kuin Ferrarillekin joten ei auton valinnalla yleensä aikaa säästä. Muita eroja sitten saattaa kyllä olla.
Mitä muita eroja kuin hinta?
Jos sinun pitää sitä täältä kysyä niin ehkä ei kannata osallistua autoaiheisiin keskusteluihin.
Eli mitä muita eroja on kuin hinta?
Teho, koko, vetokyky, varustelu, hiljaisuus, ulkonäkö, kiihtyvyys jne.
Mutta sillä ei siis pääse yhtään sen nopeammin perille kuin 500 euron autolla jos noudattaa lakia?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ajattelitko että ne ovet ovat jotenkin kytköksissä siihen sähkömoottoriin vain miten se käyttövoima liittyy niihin oviin? .
En. Teslan suhteen kyseessä on vain huono suunnittelu. Ei sitä turhaan ole valittu toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa.
No Teslassa on huonoja puolia. On myös monessa muussa autossa. Onneksi jokainen saa valita ja ostaa ihan juuri sen auto kuin haluaa. Vai oletko eri mieltä?
En ole kyllä meidän autosta löytänyt huonoja puolia lainkaan.
Kerropa merkki ja malli niin etsin sinulle tyyppivikalistan joka ei ole ihan lyhyt.
Kaikissa autoissa kulutusosat kuluvat, mutta Teslassa ovetkaan eivät siis toimi ja vettäkin sataa sisälle.
Kerro nyt vain se merkki ja malli.
Kaikissa autoissa kulutusosat kuluvat, ja meidän auton korjaus- ja huoltokustannukset ovat olleet muutama satanen vuodessa.
Kerro nyt vain se merkki ja malli.
Kuplavolkkari.
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jokos ne polttomoottorit on jo loppu? Vai mitä täällä riehutaan.
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Trollaatko oman Neste-asemasi asialla vai tukeeko Neste Oyj:n markkinointi trollaamistasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Trollaatko oman Neste-asemasi asialla vai tukeeko Neste Oyj:n markkinointi trollaamistasi?
Akun vaihto tilattu Teslalta ja myydään uudella akulla jossa 4v 80tkm takuu. Akun korjaus aikataulutettu 23.9.2022 ja tämän jälkeen autoa pääsee katsomaan ja koeajamaan. Vaihdatan vielä pyyhkijän vivuston samassa yhteydessä (konepellin sisäosa kulunut pyyhkijän kohdalta).
Moottori vaihdettu takuuseen noin 300 000km kohdalla.
Rautajouset ja ilman kattoluukkua joista usein ollut murheita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Trollaatko oman Neste-asemasi asialla vai tukeeko Neste Oyj:n markkinointi trollaamistasi?
Akun vaihto tilattu Teslalta ja myydään uudella akulla jossa 4v 80tkm takuu. Akun korjaus aikataulutettu 23.9.2022 ja tämän jälkeen autoa pääsee katsomaan ja koeajamaan. Vaihdatan vielä pyyhkijän vivuston samassa yhteydessä (konepellin sisäosa kulunut pyyhkijän kohdalta).
Moottori vaihdettu takuuseen noin 300 000km kohdalla.
Rautajouset ja ilman kattoluukkua joista usein ollut murheita.
Eikö biodiesel mene kaupaksi, kun on pakko trollata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Trollaatko oman Neste-asemasi asialla vai tukeeko Neste Oyj:n markkinointi trollaamistasi?
Akun vaihto tilattu Teslalta ja myydään uudella akulla jossa 4v 80tkm takuu. Akun korjaus aikataulutettu 23.9.2022 ja tämän jälkeen autoa pääsee katsomaan ja koeajamaan. Vaihdatan vielä pyyhkijän vivuston samassa yhteydessä (konepellin sisäosa kulunut pyyhkijän kohdalta).
Moottori vaihdettu takuuseen noin 300 000km kohdalla.
Rautajouset ja ilman kattoluukkua joista usein ollut murheita.
Eikö biodiesel mene kaupaksi, kun on pakko trollata?
Kannattaa trollata ilman kattoluukkua joista usein ollut murheita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Trollaatko oman Neste-asemasi asialla vai tukeeko Neste Oyj:n markkinointi trollaamistasi?
Akun vaihto tilattu Teslalta ja myydään uudella akulla jossa 4v 80tkm takuu. Akun korjaus aikataulutettu 23.9.2022 ja tämän jälkeen autoa pääsee katsomaan ja koeajamaan. Vaihdatan vielä pyyhkijän vivuston samassa yhteydessä (konepellin sisäosa kulunut pyyhkijän kohdalta).
Moottori vaihdettu takuuseen noin 300 000km kohdalla.
Rautajouset ja ilman kattoluukkua joista usein ollut murheita.
Eikö biodiesel mene kaupaksi, kun on pakko trollata?
Kaikki menee mitä tehdään, ja tuotantomääriä ollaan kasvattamassa. T: Herra Neste
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ennen niitä kutsuttiin itäautoiksi.
Eipä ole Ladastakaan ovet koskaan auenneet itsekseen ja aina ovat toimineet jopa kovassa pakkasessa.
No isoisäni Skodassa oli aikanaan juuri se ongelma että ovet eivät pysyneet kiinni ja aukeilivat jopa kesken ajon mutkissa joka oli jo aika vaarallista.
Eli Tesla ei siis kykene tekemään edes vanhaa Skodaa parempaa laatua?
No sen saa jokainen itse arvioida. Aika moni niitä Skodiakin osti aikanaan ja piti ihan hyvinä.
Ja Skodalla saa siis ajettua ihan samat ajot kuin sähköautollakin, ja ihan samassa ajassakin vielä.
No nopeusrajoitukset ovat samat niin Skodalle kuin Ferrarillekin joten ei auton valinnalla yleensä aikaa säästä. Muita eroja sitten saattaa kyllä olla.
Mitä muita eroja kuin hinta?
Jos sinun pitää sitä täältä kysyä niin ehkä ei kannata osallistua autoaiheisiin keskusteluihin.
Ferrari Dinoa olen päässyt koeajamaan, ja sen rinnalla Skodan uusi perhefarmari on paljon mukavampi ajettava.
Eli siis itsekin sanot nyt että eroja on. Ja silti äsken kysyit että mitä muita eroja kuin hinta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
Kannatata seurata automarkkinoita niin ei tule lauottua tyhmyyksiä. Nuo 6000-9000km ajetut Teslat ovat tuontiautoja. Niillä pitää ajaa siellä Keski-Euroopassa tietty kilometrimäärä (Saksassa 6000 km) jotta ei tarvitse maksaa takaisin sähköautojen ostotukia.
Niitä myydään isoja määriä sieltä mm. Suomeen koska lähes käytetystä autosta saa tänne myydessä enemmän rahaa kuin mikä sen ostohinta uutena on ollut. Niillä tehdään siis bisnestä siellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ajattelitko että ne ovet ovat jotenkin kytköksissä siihen sähkömoottoriin vain miten se käyttövoima liittyy niihin oviin? .
En. Teslan suhteen kyseessä on vain huono suunnittelu. Ei sitä turhaan ole valittu toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa.
No Teslassa on huonoja puolia. On myös monessa muussa autossa. Onneksi jokainen saa valita ja ostaa ihan juuri sen auto kuin haluaa. Vai oletko eri mieltä?
En ole kyllä meidän autosta löytänyt huonoja puolia lainkaan.
Kerropa merkki ja malli niin etsin sinulle tyyppivikalistan joka ei ole ihan lyhyt.
Kaikissa autoissa kulutusosat kuluvat, mutta Teslassa ovetkaan eivät siis toimi ja vettäkin sataa sisälle.
Kerro nyt vain se merkki ja malli.
Kaikissa autoissa kulutusosat kuluvat, ja meidän auton korjaus- ja huoltokustannukset ovat olleet muutama satanen vuodessa.
Kerro nyt vain se merkki ja malli.
Kuplavolkkari.
No siinä olikin melkoinen auto:
https://www.kaleva.fi/jaakaappi-talvella-ja-sauna-kesalla-kupla-oli-mon…
"Talvella tuulilasi pysyi auki spray-pullolla. Lämppäristä tuli vain lehmän henkäys, joka piti ikkunaa 5cm sulana."
"Huoltamon pihaan tupsahti VW1200 ja koko perhe hiestä märkänä. Lämmityslaite oli juuttunut HOT -asentoon ja lämmintä tuli kesäkelillä autoon riittävästi. Yli 1000 km olivat jo hikoilleet. Mehän rasvarin kanssa kävimme kuplan kimppuun ja oikaisimme vääntyneet vivut. Kyllä meitä silloin nauratti, vaan eipä naurattanut vuoden kuluttua, kun perheemme uusi VW1300S sai saman 'tyyppivian'"
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Eli käytännössä ihan ensimmäisiä Tesloja ja ajettu yli 40.000km vuodessa. Ei liene hankala löytää yhtä paljon ajettua polttista jossa on vaihdettu moottori moottoririkon takia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://autotoday.fi/naista-ongelmista-norjalaiset-tesla-omistajat-valit...
Näistä ongelmista norjalaiset Tesla-omistajat valittavat:
Tässä yleisimmät norjalaisten Tesla-omistajien raportoimat virheet
Auto ei käynnisty kylmällä säällä
Ovenkahvat eivät avaudu kylmällä säällä
Voimakas vinkuva ääni
Auto ei käynnisty lämpimällä säällä
”Kuplia” istuimissa
Löysä etuistuin
Tavaratila täynnä sadevettä
Autopilotti ei toimi oikein
Hidas internet
Pyyhkijät eivät toimi
Auto narisee, kun ylittää hidasteita ja epätasaisuuksia
Koristelistoja irtoaa
Lamput eivät toimi
Ovet eivät toimi
Ovet avautuvat itsestään
Tietokone ei toimi
Keltaisia reunuksia näytöillä
Ikkunat eivät sulkeudu kunnolla
Järjestelmät käynnistyvät uudelleen itsestään
Ongelmia latauksen kanssa
Vähentynyt teho
Ruosteongelmia uusien autojen kanssa, erityisesti Model 3 -mallin osalta
Maalauksen huono laatu vaatii uudelleenmaalausta
Luvattu ilmainen lataus auton koko elinkaaren aikana, mutta uudet latausasemat eivät sovi autoon
Luvattua alhaisempi akkuaika
Ongelmia ilmastoinnin kanssa
Kaikkia ongelmia ei ole korjattu huollossa
Tesla lupaa palata asiaan, mutta heistä ei kuulu mitään
Pitkä jonotusaika Teslan puhelinpalveluun
Mene minkä tahansa merkin keskustelupalstalle niin löydät jokaisesta polttisautosta yhtä pitkän listan vikoja.
Tuskinpa. En ole koskaan kuullut esim. polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Et varmaan jos olet ajellut vain vanhemmilla autoilla. Uudet polttisautotkin alkavat olla ihan samanlaisia pyörillä kulkevia tietokoneita kuin sähköautotkin ja niissä on myös samanlaiset viat.
En ole kuitenkaan vielä koskaan kuullut polttisautosta, jossa ovet aukeavat itsestään tai eivät toimi lainkaan.
Ennen niitä kutsuttiin itäautoiksi.
Eipä ole Ladastakaan ovet koskaan auenneet itsekseen ja aina ovat toimineet jopa kovassa pakkasessa.
No isoisäni Skodassa oli aikanaan juuri se ongelma että ovet eivät pysyneet kiinni ja aukeilivat jopa kesken ajon mutkissa joka oli jo aika vaarallista.
Eli Tesla ei siis kykene tekemään edes vanhaa Skodaa parempaa laatua?
No sen saa jokainen itse arvioida. Aika moni niitä Skodiakin osti aikanaan ja piti ihan hyvinä.
Ja Skodalla saa siis ajettua ihan samat ajot kuin sähköautollakin, ja ihan samassa ajassakin vielä.
No nopeusrajoitukset ovat samat niin Skodalle kuin Ferrarillekin joten ei auton valinnalla yleensä aikaa säästä. Muita eroja sitten saattaa kyllä olla.
Mitä muita eroja kuin hinta?
Jos sinun pitää sitä täältä kysyä niin ehkä ei kannata osallistua autoaiheisiin keskusteluihin.
Ferrari Dinoa olen päässyt koeajamaan, ja sen rinnalla Skodan uusi perhefarmari on paljon mukavampi ajettava.
No nyt tuli sellaista analyysiä että pääsisit heti Tuulilasiin töihin...
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
https://www.is.fi/mainos/ifauto/art-2000009082094.html
Vain typerys hankkii sähköauton : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian tulee nuorison uusi "E-generation", joka ihmettelee vanhoja polttisautoja joita eivät ole koskaan itse käyttäneet.
Niin tulee. Tajusin tuossa juuri, että omat lapset ajavat korttinsa noin kymmenen vuoden sisällä, eivätkä he tule polttisautoilla ajamaan välttämättä ollenkaan. Meillä on sähköautot, ehkä hankitaan opetusluvat.
Höpö höpöä. Monenko juuri ajokortin saaneen perus jonnen olet nähnyt ajavan sähköautolla? Ehkä jotkut neiti-pojat korkeintaan. Haluavat tehokkaita bensa-bemuja tms. Sähköautoille naureskelevat.
Kirjoitin omista lapsistani, jolloin kymmenen vuoden sisällä tilanne on varmasti toinen, eivät varmasti ole ainoita sähköautoilevia nuoria. Otapa luetunymmärtäminen nyt käteen. Ei niitä jonneja nyt sähköauton ratissa paljon näekään.
Bensa-bemu, tehokaskin, häviää lähdössä jopa kaikkein pienimmille sähköautoille. Tuskin uskot, eikä ole ne jonnetkaan uskoneet, kun jäävät valoihin seisomaan. Kirjaimellisesti suu auki.
Ei ne naureskele, mutta selvästi niitä ärsyttää. Menevät ylinopeutta ohi heti kun tilaa tulee.
Itse lähden tavalliseen tapaan valoista liikkeelle ja kiihdytän kaupunkialueella siihen sallittuun 50km nopeuteen, ja kymmenen sekunnin päästä (juu, aikaa menee, niillä tehokkailla bemuilla!) bensajonnet painaltaa 80-90km/h vasenta kaistaa ohi, rystyset valkoisina ettei auto vaan karkaa käsistä, kun on niin kiire päästä tuon s***nan sähköauton eteen kaartamaan.
Säälittävää, oikeasti. Ylinopeutta kaupunkialueella ohi.
Sulla ei siis ole mitään kokemusta pienistä sähköautoista tai tehokkaista polttiksista? Nimeäpä nyt alkajaisiksi ne kaikkein pienimmät sähköautot joissa kiihtyvyys on edes alle 6 sek 100km/h.
Häviää lähdössä. Kirjoitin ja sinä vielä lihavoit sen, että häviää lähdössä. Kirjoitin myös koko ajan kaupunkiajosta. Ja sinä kyselet kiihtymistä satasen vauhtiin. Puhutaan nyt eri asioista. Ilmeisesti sinä olet näitä polttiskuskeja, jotka kiihdyttelee myös taajamassa satasen vauhtiin, kunhan pääsee jonkun kotteron ohi vielä ennen seuraavia valoja.
Ei tarvi yrittää vääntää asiaa toiseksi mitä se on.
Kaikki bensavehkeet häviää lähdössä sähköautoille, kun on se välitön vaste ja suhteessa enemmän vääntöä.
Satasen nopeuteen jos verrataan niin Model 3 on varmaan pienin, joka kiihtyy vissiin alle 6sek.
Bensa-autoni lähtee välittömästi liikkeelle, kun nostan kytkimen. Ei siinä ole minkäänlaista viivettä.
Niinhän sitä ajattelee kun siihen on tottunut. Sitten kokeilee sähköautoa ja huomaa että lähtö onkin ihan erilainen. Sitäpaitsi se kytkimen nostoon ja alkuluistatukseen kuluva aika on juuri osa sitä viivettä.
Ja sitten onkin edelläajavan auton takapuolessa kinni ja syytettynä liikenteen vaarantamisesta : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian tulee nuorison uusi "E-generation", joka ihmettelee vanhoja polttisautoja joita eivät ole koskaan itse käyttäneet.
Niin tulee. Tajusin tuossa juuri, että omat lapset ajavat korttinsa noin kymmenen vuoden sisällä, eivätkä he tule polttisautoilla ajamaan välttämättä ollenkaan. Meillä on sähköautot, ehkä hankitaan opetusluvat.
Höpö höpöä. Monenko juuri ajokortin saaneen perus jonnen olet nähnyt ajavan sähköautolla? Ehkä jotkut neiti-pojat korkeintaan. Haluavat tehokkaita bensa-bemuja tms. Sähköautoille naureskelevat.
Kirjoitin omista lapsistani, jolloin kymmenen vuoden sisällä tilanne on varmasti toinen, eivät varmasti ole ainoita sähköautoilevia nuoria. Otapa luetunymmärtäminen nyt käteen. Ei niitä jonneja nyt sähköauton ratissa paljon näekään.
Bensa-bemu, tehokaskin, häviää lähdössä jopa kaikkein pienimmille sähköautoille. Tuskin uskot, eikä ole ne jonnetkaan uskoneet, kun jäävät valoihin seisomaan. Kirjaimellisesti suu auki.
Ei ne naureskele, mutta selvästi niitä ärsyttää. Menevät ylinopeutta ohi heti kun tilaa tulee.
Itse lähden tavalliseen tapaan valoista liikkeelle ja kiihdytän kaupunkialueella siihen sallittuun 50km nopeuteen, ja kymmenen sekunnin päästä (juu, aikaa menee, niillä tehokkailla bemuilla!) bensajonnet painaltaa 80-90km/h vasenta kaistaa ohi, rystyset valkoisina ettei auto vaan karkaa käsistä, kun on niin kiire päästä tuon s***nan sähköauton eteen kaartamaan.
Säälittävää, oikeasti. Ylinopeutta kaupunkialueella ohi.
Sulla ei siis ole mitään kokemusta pienistä sähköautoista tai tehokkaista polttiksista? Nimeäpä nyt alkajaisiksi ne kaikkein pienimmät sähköautot joissa kiihtyvyys on edes alle 6 sek 100km/h.
Häviää lähdössä. Kirjoitin ja sinä vielä lihavoit sen, että häviää lähdössä. Kirjoitin myös koko ajan kaupunkiajosta. Ja sinä kyselet kiihtymistä satasen vauhtiin. Puhutaan nyt eri asioista. Ilmeisesti sinä olet näitä polttiskuskeja, jotka kiihdyttelee myös taajamassa satasen vauhtiin, kunhan pääsee jonkun kotteron ohi vielä ennen seuraavia valoja.
Ei tarvi yrittää vääntää asiaa toiseksi mitä se on.
Kaikki bensavehkeet häviää lähdössä sähköautoille, kun on se välitön vaste ja suhteessa enemmän vääntöä.
Satasen nopeuteen jos verrataan niin Model 3 on varmaan pienin, joka kiihtyy vissiin alle 6sek.
Ja minun pitäisi keski-ikäisenä perheellisenä olla kovinkin kiinnnostunut siitä häviääkö autoni lähdössä jollekin toiselle autolla, koska....?
No jostain kumman syystä miehet olivat vielä hetki sitten hyvinkin kiinnostuneita siitä paljonko heidän autossaan oli tehoa ja mikä oli kiihtyvyys. Varsinkin jos nämä lukemat olivat parempia kuin naapurin autossa.
Jotenkin kummasti tämä kiinnostus lopahti täysin kun sähköautot alkoivat mennä polttisten ohi oikealta ja vasemmalta kiihtyvyydessä.
Eipä ole vielä tuolla liikenteessä tullut sellaista tilannetta vastaan. Ihan muiden mukana liikennevirrassa joutuvat ajelemaan : )
Ketju on lukittu.
Ferrari Dinoa olen päässyt koeajamaan, ja sen rinnalla Skodan uusi perhefarmari on paljon mukavampi ajettava.