Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian tulee nuorison uusi "E-generation", joka ihmettelee vanhoja polttisautoja joita eivät ole koskaan itse käyttäneet.
Niin tulee. Tajusin tuossa juuri, että omat lapset ajavat korttinsa noin kymmenen vuoden sisällä, eivätkä he tule polttisautoilla ajamaan välttämättä ollenkaan. Meillä on sähköautot, ehkä hankitaan opetusluvat.
Höpö höpöä. Monenko juuri ajokortin saaneen perus jonnen olet nähnyt ajavan sähköautolla? Ehkä jotkut neiti-pojat korkeintaan. Haluavat tehokkaita bensa-bemuja tms. Sähköautoille naureskelevat.
Kirjoitin omista lapsistani, jolloin kymmenen vuoden sisällä tilanne on varmasti toinen, eivät varmasti ole ainoita sähköautoilevia nuoria. Otapa luetunymmärtäminen nyt käteen. Ei niitä jonneja nyt sähköauton ratissa paljon näekään.
Bensa-bemu, tehokaskin, häviää lähdössä jopa kaikkein pienimmille sähköautoille. Tuskin uskot, eikä ole ne jonnetkaan uskoneet, kun jäävät valoihin seisomaan. Kirjaimellisesti suu auki.
Ei ne naureskele, mutta selvästi niitä ärsyttää. Menevät ylinopeutta ohi heti kun tilaa tulee.
Itse lähden tavalliseen tapaan valoista liikkeelle ja kiihdytän kaupunkialueella siihen sallittuun 50km nopeuteen, ja kymmenen sekunnin päästä (juu, aikaa menee, niillä tehokkailla bemuilla!) bensajonnet painaltaa 80-90km/h vasenta kaistaa ohi, rystyset valkoisina ettei auto vaan karkaa käsistä, kun on niin kiire päästä tuon s***nan sähköauton eteen kaartamaan.
Säälittävää, oikeasti. Ylinopeutta kaupunkialueella ohi.
Sulla ei siis ole mitään kokemusta pienistä sähköautoista tai tehokkaista polttiksista? Nimeäpä nyt alkajaisiksi ne kaikkein pienimmät sähköautot joissa kiihtyvyys on edes alle 6 sek 100km/h.
Häviää lähdössä. Kirjoitin ja sinä vielä lihavoit sen, että häviää lähdössä. Kirjoitin myös koko ajan kaupunkiajosta. Ja sinä kyselet kiihtymistä satasen vauhtiin. Puhutaan nyt eri asioista. Ilmeisesti sinä olet näitä polttiskuskeja, jotka kiihdyttelee myös taajamassa satasen vauhtiin, kunhan pääsee jonkun kotteron ohi vielä ennen seuraavia valoja.
Ei tarvi yrittää vääntää asiaa toiseksi mitä se on.
Kaikki bensavehkeet häviää lähdössä sähköautoille, kun on se välitön vaste ja suhteessa enemmän vääntöä.
Satasen nopeuteen jos verrataan niin Model 3 on varmaan pienin, joka kiihtyy vissiin alle 6sek.
Bensa-autoni lähtee välittömästi liikkeelle, kun nostan kytkimen. Ei siinä ole minkäänlaista viivettä.
Bensa-autossa nostetaan ensin kierrokset kytkin alhaalla sitten kytkin nooeasti ylös ja lähtee kuin raketti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
Kannatata seurata automarkkinoita niin ei tule lauottua tyhmyyksiä. Nuo 6000-9000km ajetut Teslat ovat tuontiautoja. Niillä pitää ajaa siellä Keski-Euroopassa tietty kilometrimäärä (Saksassa 6000 km) jotta ei tarvitse maksaa takaisin sähköautojen ostotukia.
Niitä myydään isoja määriä sieltä mm. Suomeen koska lähes käytetystä autosta saa tänne myydessä enemmän rahaa kuin mikä sen ostohinta uutena on ollut. Niillä tehdään siis bisnestä siellä.
Eli menossa on iso kusetus. Rikkaat ostaa sähköautoja ja saavat verovaroista annettavia tukia minkä jälkeen myyvät heti auton pois.
Onko nää sähköautojen kustannuksia laskevat täysillä sylintereillä (pun intended) liikkeellä? Sähkön hinta nousussa mutta ajaminen kuulemma edelleen halvempaa kuin bensalla.
On varmaan joo jos vertaa vain sähköä ja bensaa, mutta miten se kustannuslaskelma jonka perusteella sähkäri tuli aikanaan hommattua ja auton kuukausierät määriteltyä? Sekö ei sitten pädekään enää. Erikoista matikkaa.
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000009067442.html
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Eikö Nestekauppiaalla mene biodiesel kaupaksi, kun pitää trollata kymmeniä viestejä päivässä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Eikö Nestekauppiaalla mene biodiesel kaupaksi, kun pitää trollata kymmeniä viestejä päivässä?
Kaikki menee mitä tehdään, ja tuotantomääriä ollaan kasvattamassa. T: Herra Neste
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
Kannatata seurata automarkkinoita niin ei tule lauottua tyhmyyksiä. Nuo 6000-9000km ajetut Teslat ovat tuontiautoja. Niillä pitää ajaa siellä Keski-Euroopassa tietty kilometrimäärä (Saksassa 6000 km) jotta ei tarvitse maksaa takaisin sähköautojen ostotukia.
Niitä myydään isoja määriä sieltä mm. Suomeen koska lähes käytetystä autosta saa tänne myydessä enemmän rahaa kuin mikä sen ostohinta uutena on ollut. Niillä tehdään siis bisnestä siellä.
Eli menossa on iso kusetus. Rikkaat ostaa sähköautoja ja saavat verovaroista annettavia tukia minkä jälkeen myyvät heti auton pois.
Köyhät maksaa veroissaan rikkaiden sähköautoilut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Eikö Nestekauppiaalla mene biodiesel kaupaksi, kun pitää trollata kymmeniä viestejä päivässä?
Kaikki menee mitä tehdään, ja tuotantomääriä ollaan kasvattamassa. T: Herra Neste
Kuuluuko trollaus Neste Oyj:n viralliseen markkinointisuunnitelmaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko nää sähköautojen kustannuksia laskevat täysillä sylintereillä (pun intended) liikkeellä? Sähkön hinta nousussa mutta ajaminen kuulemma edelleen halvempaa kuin bensalla.
On varmaan joo jos vertaa vain sähköä ja bensaa, mutta miten se kustannuslaskelma jonka perusteella sähkäri tuli aikanaan hommattua ja auton kuukausierät määriteltyä? Sekö ei sitten pädekään enää. Erikoista matikkaa.
https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000009067442.html
No jos sulla on 50 000 tai 60 000e autoon niin teet sitten valinnan kahden samanhintaisen auton välillä.Toinen sähköauto ja toinen bensa..
Tottakai kannattaa ottaa se sähköauto. Saa uudempaa tekniikkaa ja ajaminen maksaa 2,5-3,5e/100km kun bensalla maksaisi jotain 15-20e/100km.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
Kannatata seurata automarkkinoita niin ei tule lauottua tyhmyyksiä. Nuo 6000-9000km ajetut Teslat ovat tuontiautoja. Niillä pitää ajaa siellä Keski-Euroopassa tietty kilometrimäärä (Saksassa 6000 km) jotta ei tarvitse maksaa takaisin sähköautojen ostotukia.
Niitä myydään isoja määriä sieltä mm. Suomeen koska lähes käytetystä autosta saa tänne myydessä enemmän rahaa kuin mikä sen ostohinta uutena on ollut. Niillä tehdään siis bisnestä siellä.
Eli menossa on iso kusetus. Rikkaat ostaa sähköautoja ja saavat verovaroista annettavia tukia minkä jälkeen myyvät heti auton pois.
Köyhät maksaa veroissaan rikkaiden sähköautoilut.
Kyllä ne rikkaatkin kuule Suomessa veroja maksaa. Vielä enemmän kuin köyhät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
Kannatata seurata automarkkinoita niin ei tule lauottua tyhmyyksiä. Nuo 6000-9000km ajetut Teslat ovat tuontiautoja. Niillä pitää ajaa siellä Keski-Euroopassa tietty kilometrimäärä (Saksassa 6000 km) jotta ei tarvitse maksaa takaisin sähköautojen ostotukia.
Niitä myydään isoja määriä sieltä mm. Suomeen koska lähes käytetystä autosta saa tänne myydessä enemmän rahaa kuin mikä sen ostohinta uutena on ollut. Niillä tehdään siis bisnestä siellä.
Eli menossa on iso kusetus. Rikkaat ostaa sähköautoja ja saavat verovaroista annettavia tukia minkä jälkeen myyvät heti auton pois.
Näin se menee. Mutta pointti oli se että nuo vähän ajetut Teslat eivät mene vaihtoon siksi että ne olisivat huonoja vaan päinvastoin niistä on niin kova kysyntä että niillä voi tehdä bisnestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian tulee nuorison uusi "E-generation", joka ihmettelee vanhoja polttisautoja joita eivät ole koskaan itse käyttäneet.
Niin tulee. Tajusin tuossa juuri, että omat lapset ajavat korttinsa noin kymmenen vuoden sisällä, eivätkä he tule polttisautoilla ajamaan välttämättä ollenkaan. Meillä on sähköautot, ehkä hankitaan opetusluvat.
Höpö höpöä. Monenko juuri ajokortin saaneen perus jonnen olet nähnyt ajavan sähköautolla? Ehkä jotkut neiti-pojat korkeintaan. Haluavat tehokkaita bensa-bemuja tms. Sähköautoille naureskelevat.
Kirjoitin omista lapsistani, jolloin kymmenen vuoden sisällä tilanne on varmasti toinen, eivät varmasti ole ainoita sähköautoilevia nuoria. Otapa luetunymmärtäminen nyt käteen. Ei niitä jonneja nyt sähköauton ratissa paljon näekään.
Bensa-bemu, tehokaskin, häviää lähdössä jopa kaikkein pienimmille sähköautoille. Tuskin uskot, eikä ole ne jonnetkaan uskoneet, kun jäävät valoihin seisomaan. Kirjaimellisesti suu auki.
Ei ne naureskele, mutta selvästi niitä ärsyttää. Menevät ylinopeutta ohi heti kun tilaa tulee.
Itse lähden tavalliseen tapaan valoista liikkeelle ja kiihdytän kaupunkialueella siihen sallittuun 50km nopeuteen, ja kymmenen sekunnin päästä (juu, aikaa menee, niillä tehokkailla bemuilla!) bensajonnet painaltaa 80-90km/h vasenta kaistaa ohi, rystyset valkoisina ettei auto vaan karkaa käsistä, kun on niin kiire päästä tuon s***nan sähköauton eteen kaartamaan.
Säälittävää, oikeasti. Ylinopeutta kaupunkialueella ohi.
Sulla ei siis ole mitään kokemusta pienistä sähköautoista tai tehokkaista polttiksista? Nimeäpä nyt alkajaisiksi ne kaikkein pienimmät sähköautot joissa kiihtyvyys on edes alle 6 sek 100km/h.
Häviää lähdössä. Kirjoitin ja sinä vielä lihavoit sen, että häviää lähdössä. Kirjoitin myös koko ajan kaupunkiajosta. Ja sinä kyselet kiihtymistä satasen vauhtiin. Puhutaan nyt eri asioista. Ilmeisesti sinä olet näitä polttiskuskeja, jotka kiihdyttelee myös taajamassa satasen vauhtiin, kunhan pääsee jonkun kotteron ohi vielä ennen seuraavia valoja.
Ei tarvi yrittää vääntää asiaa toiseksi mitä se on.
Kaikki bensavehkeet häviää lähdössä sähköautoille, kun on se välitön vaste ja suhteessa enemmän vääntöä.
Satasen nopeuteen jos verrataan niin Model 3 on varmaan pienin, joka kiihtyy vissiin alle 6sek.
Bensa-autoni lähtee välittömästi liikkeelle, kun nostan kytkimen. Ei siinä ole minkäänlaista viivettä.
Niinhän sitä ajattelee kun siihen on tottunut. Sitten kokeilee sähköautoa ja huomaa että lähtö onkin ihan erilainen. Sitäpaitsi se kytkimen nostoon ja alkuluistatukseen kuluva aika on juuri osa sitä viivettä.
Ja sitten onkin edelläajavan auton takapuolessa kinni ja syytettynä liikenteen vaarantamisesta : )
Tämä on ihanaa kun kaikki vanhat bensa-petterit ovat äkillisen kiihkovihreyden lisäksi nykyään myös äärimmäisen rauhallisia kuskeja jotka eivät kaasuttele tai kaahaile koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pian tulee nuorison uusi "E-generation", joka ihmettelee vanhoja polttisautoja joita eivät ole koskaan itse käyttäneet.
Niin tulee. Tajusin tuossa juuri, että omat lapset ajavat korttinsa noin kymmenen vuoden sisällä, eivätkä he tule polttisautoilla ajamaan välttämättä ollenkaan. Meillä on sähköautot, ehkä hankitaan opetusluvat.
Höpö höpöä. Monenko juuri ajokortin saaneen perus jonnen olet nähnyt ajavan sähköautolla? Ehkä jotkut neiti-pojat korkeintaan. Haluavat tehokkaita bensa-bemuja tms. Sähköautoille naureskelevat.
Kirjoitin omista lapsistani, jolloin kymmenen vuoden sisällä tilanne on varmasti toinen, eivät varmasti ole ainoita sähköautoilevia nuoria. Otapa luetunymmärtäminen nyt käteen. Ei niitä jonneja nyt sähköauton ratissa paljon näekään.
Bensa-bemu, tehokaskin, häviää lähdössä jopa kaikkein pienimmille sähköautoille. Tuskin uskot, eikä ole ne jonnetkaan uskoneet, kun jäävät valoihin seisomaan. Kirjaimellisesti suu auki.
Ei ne naureskele, mutta selvästi niitä ärsyttää. Menevät ylinopeutta ohi heti kun tilaa tulee.
Itse lähden tavalliseen tapaan valoista liikkeelle ja kiihdytän kaupunkialueella siihen sallittuun 50km nopeuteen, ja kymmenen sekunnin päästä (juu, aikaa menee, niillä tehokkailla bemuilla!) bensajonnet painaltaa 80-90km/h vasenta kaistaa ohi, rystyset valkoisina ettei auto vaan karkaa käsistä, kun on niin kiire päästä tuon s***nan sähköauton eteen kaartamaan.
Säälittävää, oikeasti. Ylinopeutta kaupunkialueella ohi.
Sulla ei siis ole mitään kokemusta pienistä sähköautoista tai tehokkaista polttiksista? Nimeäpä nyt alkajaisiksi ne kaikkein pienimmät sähköautot joissa kiihtyvyys on edes alle 6 sek 100km/h.
Häviää lähdössä. Kirjoitin ja sinä vielä lihavoit sen, että häviää lähdössä. Kirjoitin myös koko ajan kaupunkiajosta. Ja sinä kyselet kiihtymistä satasen vauhtiin. Puhutaan nyt eri asioista. Ilmeisesti sinä olet näitä polttiskuskeja, jotka kiihdyttelee myös taajamassa satasen vauhtiin, kunhan pääsee jonkun kotteron ohi vielä ennen seuraavia valoja.
Ei tarvi yrittää vääntää asiaa toiseksi mitä se on.
Kaikki bensavehkeet häviää lähdössä sähköautoille, kun on se välitön vaste ja suhteessa enemmän vääntöä.
Satasen nopeuteen jos verrataan niin Model 3 on varmaan pienin, joka kiihtyy vissiin alle 6sek.
Ja minun pitäisi keski-ikäisenä perheellisenä olla kovinkin kiinnnostunut siitä häviääkö autoni lähdössä jollekin toiselle autolla, koska....?
No jostain kumman syystä miehet olivat vielä hetki sitten hyvinkin kiinnostuneita siitä paljonko heidän autossaan oli tehoa ja mikä oli kiihtyvyys. Varsinkin jos nämä lukemat olivat parempia kuin naapurin autossa.
Jotenkin kummasti tämä kiinnostus lopahti täysin kun sähköautot alkoivat mennä polttisten ohi oikealta ja vasemmalta kiihtyvyydessä.
Eipä ole vielä tuolla liikenteessä tullut sellaista tilannetta vastaan. Ihan muiden mukana liikennevirrassa joutuvat ajelemaan : )
Vielä vuosi tai pari sitten sen bensa-petterin mielestä autossa piti jo ihan ohitusturvallisuuden takia olla iso tehoreservi että pääsi tarvittaessa ripeästi rekkojen ja hitaampien autojen ohi. Mutta ehkäpä kova bensan hinta on rauhoittanut näidenkin kaasujalkaa niin että teholla ei enää ole väliä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Ei se ikuinen ole kuten ei mikään muukaan. Mutta kyllä keskimäärin paljon kestävämpi kuin polttomoottori.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Ei se ikuinen ole kuten ei mikään muukaan. Mutta kyllä keskimäärin paljon kestävämpi kuin polttomoottori.
No ei todellakaan ole :-) Sähkö"autot" on todellisuudesta erkaantuneiden viherituhippien hinttapuli kulkuneuvoja. Polttomoottoriautoissa löytyy vaikka kuinka paljon 500 000km-800 000km ajettuja autoja ilman koneremontteja. Niissä kilometreissä nuo sähkövatkaimet on jo paalattu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Ei se ikuinen ole kuten ei mikään muukaan. Mutta kyllä keskimäärin paljon kestävämpi kuin polttomoottori.
No ei todellakaan ole :-) Sähkö"autot" on todellisuudesta erkaantuneiden viherituhippien hinttapuli kulkuneuvoja. Polttomoottoriautoissa löytyy vaikka kuinka paljon 500 000km-800 000km ajettuja autoja ilman koneremontteja. Niissä kilometreissä nuo sähkövatkaimet on jo paalattu.
No tietenkin löytyy mutta myös lukemattomia konerikkoja ja loppun ajettuja koneita. Löytyy siis laidasta laitaan. Ongelma on se että täällä sähköauton huonoudesta riittää monille todisteeksi yksi yksilö josta on jotain mennyt rikki. Jos samalle linjalle lähdettäisiin niin polttispuolellakin löytyy taatusti jokaisesta merkistä ja mallista esimerkki hajonneesta yksilöstä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Ei se ikuinen ole kuten ei mikään muukaan. Mutta kyllä keskimäärin paljon kestävämpi kuin polttomoottori.
No ei todellakaan ole :-) Sähkö"autot" on todellisuudesta erkaantuneiden viherituhippien hinttapuli kulkuneuvoja. Polttomoottoriautoissa löytyy vaikka kuinka paljon 500 000km-800 000km ajettuja autoja ilman koneremontteja. Niissä kilometreissä nuo sähkövatkaimet on jo paalattu.
No tietenkin löytyy mutta myös lukemattomia konerikkoja ja loppun ajettuja koneita. Löytyy siis laidasta laitaan. Ongelma on se että täällä sähköauton huonoudesta riittää monille todisteeksi yksi yksilö josta on jotain mennyt rikki. Jos samalle linjalle lähdettäisiin niin polttispuolellakin löytyy taatusti jokaisesta merkistä ja mallista esimerkki hajonneesta yksilöstä.
Ongelmana on se, että Nesteen kauppiaalla on bisnekset vaarassa ja biodiesel ei käy kaupaksi, kun ihmiset alkavat siirtyä sähköautoihin. Tällöin mikä vaan trollaus näyttää olevan ratkaisu, että saataisiin porukka ostamaan biodieseliä jatkossakin. Olisi mielenkiintoista kuulla miten Nesteeen markkinointi suhtautuu siihen, että heidän kauppiaansa trollaa täällä tuhansia viestejä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.nettiauto.com/tesla/model-s/13075568
Akut menossa vaihtoon ja sähkömoottorikin jo vaihdettu. Autolla ikää 8 vuotta.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.
Ei se ikuinen ole kuten ei mikään muukaan. Mutta kyllä keskimäärin paljon kestävämpi kuin polttomoottori.
Kunhan sillä on ajettu yli 5 miljoonaa km kuten eräällä bensa-Volvolla konetta avaamatta niin sitten uskon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
Kannatata seurata automarkkinoita niin ei tule lauottua tyhmyyksiä. Nuo 6000-9000km ajetut Teslat ovat tuontiautoja. Niillä pitää ajaa siellä Keski-Euroopassa tietty kilometrimäärä (Saksassa 6000 km) jotta ei tarvitse maksaa takaisin sähköautojen ostotukia.
Niitä myydään isoja määriä sieltä mm. Suomeen koska lähes käytetystä autosta saa tänne myydessä enemmän rahaa kuin mikä sen ostohinta uutena on ollut. Niillä tehdään siis bisnestä siellä.
Eli menossa on iso kusetus. Rikkaat ostaa sähköautoja ja saavat verovaroista annettavia tukia minkä jälkeen myyvät heti auton pois.
Näin se menee. Mutta pointti oli se että nuo vähän ajetut Teslat eivät mene vaihtoon siksi että ne olisivat huonoja vaan päinvastoin niistä on niin kova kysyntä että niillä voi tehdä bisnestä.
Oletko varma? Tesla on kuitenkin valittu toiseksi huonoimmaksi autoksi maailmassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taitaapi olla niin että Suomen ns. kyllästymispiste sähköautoissa ja 50k€+ hintaluokassa on jo saavutettu. Nettiautossa tuhat käytettyä teslaa eivät käy kaupaksi.
Näyttää 6000 - 9000 kilometriä olevan se raja, milloin menee Teslat vaihtoon aika yleisesti. Ilmeisesti ei ole ollut niin hyvä kuin on ostaessa ajateltu auton olevan.
Kannatata seurata automarkkinoita niin ei tule lauottua tyhmyyksiä. Nuo 6000-9000km ajetut Teslat ovat tuontiautoja. Niillä pitää ajaa siellä Keski-Euroopassa tietty kilometrimäärä (Saksassa 6000 km) jotta ei tarvitse maksaa takaisin sähköautojen ostotukia.
Niitä myydään isoja määriä sieltä mm. Suomeen koska lähes käytetystä autosta saa tänne myydessä enemmän rahaa kuin mikä sen ostohinta uutena on ollut. Niillä tehdään siis bisnestä siellä.
Eli menossa on iso kusetus. Rikkaat ostaa sähköautoja ja saavat verovaroista annettavia tukia minkä jälkeen myyvät heti auton pois.
Näin se menee. Mutta pointti oli se että nuo vähän ajetut Teslat eivät mene vaihtoon siksi että ne olisivat huonoja vaan päinvastoin niistä on niin kova kysyntä että niillä voi tehdä bisnestä.
Sähköautojen pitäisi kylläkin halventua sen sijaan että rikkaat tekevät niillä bisnestä.
Ketju on lukittu.
Sähkömoottorinhan piti olla ikuinen.