Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mahdetaanko patteriautoja valmistaa enää viiden vuoden päästä ollenkaan?
Tällaista disinformaatiota / trollausta voi esittää vain bensakauppias, jonka bisnes on romahtamassa
Et erota spekulaatiota disinformaatiosta?
Spekulaatioissa käytetään sellaisia sanoja ja sanontoja kuten "ehkä", "kenties", "yhden mahollisuuden mukaan" jne. Spekulaatiot eivät vain esitä asioita ikäänkuin ainoina mahdollisuuksina ja varmoina asioina.
Mutta minä spekuloin näin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelleily on kyllä ihan käsittämätöntä tällä palstalla. Niihin ei usko kukaan ja silti hirveä vaahtoaminen
Eikä suurin osa usko sähköautoihin vaan luottaa perinteiseen polttomoottoritekniilkkaan, joka on Suomen oloihin edelleen ja jatkossakin paras ratkaisu.
Eikä kiitos tähän enää mitään ilmastovouhotus-kommenttia 😀
Polttomoottoriautolla mennään. Kun öljy loppuu, sitten onkin jo synteettiset vetypohjaiset polttoaineet.
Sähköautot jää marginaaleihin, lähinnä neitien ja neitipoikien kauppakasseja.
Mies ajaa kunnon autolla, ei sähköautolla.
Kerrotko mikä on se suunnaton viehätys joka siinä polttomoottorissa on? Onko se se pärinä vai mäntien rytmikäs liike? Ja miten nämä liittyvät miehuuteen?
On se kiva taas lähteä kuusamon erämaan kautta tenolle, diesel-peli ei tarvii latauksista välittää, on lämmin ei se vie yhtään enempää energiaa. Ei tule range.ahdistusta. Ei jatkuvia pakkopysähtymisiä. Ei harhateille pakotettuja reittisuunnitelmia. Diesel-mies on villi ja vapaa, kuin taivaanlintu. Free as a bird, kuten John Lennonkin lauloin.
Eli kyse on tunteesta. Lopultahan automies on hyvin harvoin vapaa. Se autoilun vapaus on vain illuusio. 95% ajasta ihmisen liikkumista kahlitsevat erilaiset muiden luomat aikataulut, muiden ihmisten toiveet ja vaatimukset, liikenne, sää jne.
Niin, miksi sitten omaehtoisesti näitä rajoitteita ja kahleita kasvattaisi huonosti Suomen oloissa toimivalla sähköautolla. Miksi?
Tästä tuleekin mieleen se Tesla-guru, joka suoriutui elämänsä pisimmästä tesla-matkastaan Espoosta Turkuun 170 km. Akku juuri ja juuri riitti vaikka koko yö oli ladattu, paleli alkumatkasta kun säästi sähköä. Varmaan tunsi range-ahdistusta. Oli onnesta muikea kun pääsi vihdoin perille. Teki siitä seikkailusta elokuvan.
Jotkut vaan elää eri todellisuudessa.
Niin, lisätään tähän että lähtiessä oli pakkasta -18C . Siksi toimintamatka lyhyt. Akkukaan ei varmaan pakkasen takia ottanut latausta vastaan.
Ehkä vain katsoisit sen videon uudestaan ajatuksella ja ymmärtäisit että mitä siinä tapahtuu.
Niin, tosiaan, siinä elokuvassa Tesla-sähköauto-guru harmitteli kun piti ostaa turha 1500€ maksava "äppi".
Miksi autoon pitää ostella mitään äppejä? Tuohan on samanhintainen kun mun Corolla, eikä se mitään äppejä kysele.
Oikeissa autoissa ei tarvita mitään äppejä.
Auto jossa ei ole mitään äppejä, jää vasta kierroksia nostamaan kun toiset jo lähtee vasemmalta ja oikealta liikennevaloissa ohi.
Toivottavasti sulla ei äppejä ole sitten missään muuallakaan jos ne kerran ei edusta oikeaa tekniikkaa.
Tuskin ainakaan minun 300 hv:n sportti 😀
Yhdälläkään 300 hv sportilla ei ole mitään jakoa liikennevaloista esim tesla 3 performancea vastaan ja kun rinalle laitetaan plaid, niin yksiköän polttis ei pärjää
No ehkä sen yhden ensimmäisen kiihdytyksen verran mutta miten sen seuraavan jälkeen kun akku on jo tyhjä 😂
Mille sinä oikein naurat? Tässä tuntee lähinnä myötähäpeää, kun asiaa tuntematon ihminen yrittää "keskustella" tuollaisilla argumenteilla.
Ihan vapaasti voit tuntea myötähäpeää. Niin minäkin tunnen aina kun näen liikenteessä patteriauton.
Ja kaikki uskoo. ;)
Kommentit punaisesta Tesla S:stä on olleet ylistäviä ja ihastelevia. Suorituskyky on vertaansa vailla ja S on joissain mittelöissä valittu yhdeksi maailman kauneimmista autoista.
En ole törmännyt teihin "myötähäpeilijöihin" tosielämässä.
Miksi sun pitää yrittää pönkittää itseäsi tällä tavoin? Tyhjillä argumenteilla?
Onhan se nyt aika läpinäkyvää, miksi pitää perus-GSM:n omistaja mollaa älypuhelinta. Mutta uskallatko myöntää itsellesi että olet vain kateellinen?
Pankkitilini saldo on kuusinumeroinen, joten Teslan osto ei tuottaisi minulle mitään vaikeuksia. Silti en sellaista osta koska se on vain patteriauto enkä niitä arvosta enkä halua. Se siitä kateudesta.
Niin saat toki tehdä. Se mikä ihmetyttää on se että näiden omien mieltymystesi takia olet sitä mieltä että kenenkään muunkaan ei pitäisi sähköautoa arvostaa tai haluta.
Kirjoitinko näin jossain viestissäni?
Tämä viittaa jotenkin siihen että sähköautojen lisääntyminen jotenkin uhkaa tuota omaa mielipidettäsi ja sitä et halua.
Tämä on ihan sinun oma tulkintasi. Toki saat näin kuvitella.
No tekstisi eivät oikein ole halunneet koskaan nähdä sähköautoissa mitään hyvää kenenkään kannalta.
Aivan oikein. En todellakaan näe patteriautoissa mitään hyvää 😀 Sähköautot ovat asia erikseen mutta sellaisia ei ole vielä olemassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelleily on kyllä ihan käsittämätöntä tällä palstalla. Niihin ei usko kukaan ja silti hirveä vaahtoaminen
Eikä suurin osa usko sähköautoihin vaan luottaa perinteiseen polttomoottoritekniilkkaan, joka on Suomen oloihin edelleen ja jatkossakin paras ratkaisu.
Eikä kiitos tähän enää mitään ilmastovouhotus-kommenttia 😀
Polttomoottoriautolla mennään. Kun öljy loppuu, sitten onkin jo synteettiset vetypohjaiset polttoaineet.
Sähköautot jää marginaaleihin, lähinnä neitien ja neitipoikien kauppakasseja.
Mies ajaa kunnon autolla, ei sähköautolla.
Kerrotko mikä on se suunnaton viehätys joka siinä polttomoottorissa on? Onko se se pärinä vai mäntien rytmikäs liike? Ja miten nämä liittyvät miehuuteen?
On se kiva taas lähteä kuusamon erämaan kautta tenolle, diesel-peli ei tarvii latauksista välittää, on lämmin ei se vie yhtään enempää energiaa. Ei tule range.ahdistusta. Ei jatkuvia pakkopysähtymisiä. Ei harhateille pakotettuja reittisuunnitelmia. Diesel-mies on villi ja vapaa, kuin taivaanlintu. Free as a bird, kuten John Lennonkin lauloin.
Eli kyse on tunteesta. Lopultahan automies on hyvin harvoin vapaa. Se autoilun vapaus on vain illuusio. 95% ajasta ihmisen liikkumista kahlitsevat erilaiset muiden luomat aikataulut, muiden ihmisten toiveet ja vaatimukset, liikenne, sää jne.
Niin, miksi sitten omaehtoisesti näitä rajoitteita ja kahleita kasvattaisi huonosti Suomen oloissa toimivalla sähköautolla. Miksi?
Tästä tuleekin mieleen se Tesla-guru, joka suoriutui elämänsä pisimmästä tesla-matkastaan Espoosta Turkuun 170 km. Akku juuri ja juuri riitti vaikka koko yö oli ladattu, paleli alkumatkasta kun säästi sähköä. Varmaan tunsi range-ahdistusta. Oli onnesta muikea kun pääsi vihdoin perille. Teki siitä seikkailusta elokuvan.
Jotkut vaan elää eri todellisuudessa.
Niin, lisätään tähän että lähtiessä oli pakkasta -18C . Siksi toimintamatka lyhyt. Akkukaan ei varmaan pakkasen takia ottanut latausta vastaan.
Ehkä vain katsoisit sen videon uudestaan ajatuksella ja ymmärtäisit että mitä siinä tapahtuu.
Niin, tosiaan, siinä elokuvassa Tesla-sähköauto-guru harmitteli kun piti ostaa turha 1500€ maksava "äppi".
Miksi autoon pitää ostella mitään äppejä? Tuohan on samanhintainen kun mun Corolla, eikä se mitään äppejä kysele.
Oikeissa autoissa ei tarvita mitään äppejä.
Auto jossa ei ole mitään äppejä, jää vasta kierroksia nostamaan kun toiset jo lähtee vasemmalta ja oikealta liikennevaloissa ohi.
Toivottavasti sulla ei äppejä ole sitten missään muuallakaan jos ne kerran ei edusta oikeaa tekniikkaa.
Tuskin ainakaan minun 300 hv:n sportti 😀
Yhdälläkään 300 hv sportilla ei ole mitään jakoa liikennevaloista esim tesla 3 performancea vastaan ja kun rinalle laitetaan plaid, niin yksiköän polttis ei pärjää
No ehkä sen yhden ensimmäisen kiihdytyksen verran mutta miten sen seuraavan jälkeen kun akku on jo tyhjä 😂
Mille sinä oikein naurat? Tässä tuntee lähinnä myötähäpeää, kun asiaa tuntematon ihminen yrittää "keskustella" tuollaisilla argumenteilla.
Ihan vapaasti voit tuntea myötähäpeää. Niin minäkin tunnen aina kun näen liikenteessä patteriauton.
Ja kaikki uskoo. ;)
Kommentit punaisesta Tesla S:stä on olleet ylistäviä ja ihastelevia. Suorituskyky on vertaansa vailla ja S on joissain mittelöissä valittu yhdeksi maailman kauneimmista autoista.
En ole törmännyt teihin "myötähäpeilijöihin" tosielämässä.
Miksi sun pitää yrittää pönkittää itseäsi tällä tavoin? Tyhjillä argumenteilla?
Onhan se nyt aika läpinäkyvää, miksi pitää perus-GSM:n omistaja mollaa älypuhelinta. Mutta uskallatko myöntää itsellesi että olet vain kateellinen?
Pankkitilini saldo on kuusinumeroinen, joten Teslan osto ei tuottaisi minulle mitään vaikeuksia. Silti en sellaista osta koska se on vain patteriauto enkä niitä arvosta enkä halua. Se siitä kateudesta.
Ja silti ajat 1500 euron corollalla 🤣. Ei taida bensanmyynti kannattaa
Ajan sellaisella autolla mikä täyttää minun tarpeeni mitä liikkumiseni vaatii. Tosin ei ole Corolla mutta toki polttomoottoriauto.
Tietenkin bensakauppias ajaa polttiksella
Niin itsekin tekisin jos olisin bensakauppias. Tottakai. En kai nyt omaa oksaani sahaisi 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelleily on kyllä ihan käsittämätöntä tällä palstalla. Niihin ei usko kukaan ja silti hirveä vaahtoaminen
Eikä suurin osa usko sähköautoihin vaan luottaa perinteiseen polttomoottoritekniilkkaan, joka on Suomen oloihin edelleen ja jatkossakin paras ratkaisu.
Eikä kiitos tähän enää mitään ilmastovouhotus-kommenttia 😀
Polttomoottoriautolla mennään. Kun öljy loppuu, sitten onkin jo synteettiset vetypohjaiset polttoaineet.
Sähköautot jää marginaaleihin, lähinnä neitien ja neitipoikien kauppakasseja.
Mies ajaa kunnon autolla, ei sähköautolla.
Kerrotko mikä on se suunnaton viehätys joka siinä polttomoottorissa on? Onko se se pärinä vai mäntien rytmikäs liike? Ja miten nämä liittyvät miehuuteen?
On se kiva taas lähteä kuusamon erämaan kautta tenolle, diesel-peli ei tarvii latauksista välittää, on lämmin ei se vie yhtään enempää energiaa. Ei tule range.ahdistusta. Ei jatkuvia pakkopysähtymisiä. Ei harhateille pakotettuja reittisuunnitelmia. Diesel-mies on villi ja vapaa, kuin taivaanlintu. Free as a bird, kuten John Lennonkin lauloin.
Eli kyse on tunteesta. Lopultahan automies on hyvin harvoin vapaa. Se autoilun vapaus on vain illuusio. 95% ajasta ihmisen liikkumista kahlitsevat erilaiset muiden luomat aikataulut, muiden ihmisten toiveet ja vaatimukset, liikenne, sää jne.
Niin, miksi sitten omaehtoisesti näitä rajoitteita ja kahleita kasvattaisi huonosti Suomen oloissa toimivalla sähköautolla. Miksi?
Tästä tuleekin mieleen se Tesla-guru, joka suoriutui elämänsä pisimmästä tesla-matkastaan Espoosta Turkuun 170 km. Akku juuri ja juuri riitti vaikka koko yö oli ladattu, paleli alkumatkasta kun säästi sähköä. Varmaan tunsi range-ahdistusta. Oli onnesta muikea kun pääsi vihdoin perille. Teki siitä seikkailusta elokuvan.
Jotkut vaan elää eri todellisuudessa.
Niin, lisätään tähän että lähtiessä oli pakkasta -18C . Siksi toimintamatka lyhyt. Akkukaan ei varmaan pakkasen takia ottanut latausta vastaan.
Ehkä vain katsoisit sen videon uudestaan ajatuksella ja ymmärtäisit että mitä siinä tapahtuu.
Niin, tosiaan, siinä elokuvassa Tesla-sähköauto-guru harmitteli kun piti ostaa turha 1500€ maksava "äppi".
Miksi autoon pitää ostella mitään äppejä? Tuohan on samanhintainen kun mun Corolla, eikä se mitään äppejä kysele.
Oikeissa autoissa ei tarvita mitään äppejä.
Auto jossa ei ole mitään äppejä, jää vasta kierroksia nostamaan kun toiset jo lähtee vasemmalta ja oikealta liikennevaloissa ohi.
Toivottavasti sulla ei äppejä ole sitten missään muuallakaan jos ne kerran ei edusta oikeaa tekniikkaa.
Tuskin ainakaan minun 300 hv:n sportti 😀
Yhdälläkään 300 hv sportilla ei ole mitään jakoa liikennevaloista esim tesla 3 performancea vastaan ja kun rinalle laitetaan plaid, niin yksiköän polttis ei pärjää
No ehkä sen yhden ensimmäisen kiihdytyksen verran mutta miten sen seuraavan jälkeen kun akku on jo tyhjä 😂
Mille sinä oikein naurat? Tässä tuntee lähinnä myötähäpeää, kun asiaa tuntematon ihminen yrittää "keskustella" tuollaisilla argumenteilla.
Ihan vapaasti voit tuntea myötähäpeää. Niin minäkin tunnen aina kun näen liikenteessä patteriauton.
Ja kaikki uskoo. ;)
Kommentit punaisesta Tesla S:stä on olleet ylistäviä ja ihastelevia. Suorituskyky on vertaansa vailla ja S on joissain mittelöissä valittu yhdeksi maailman kauneimmista autoista.
En ole törmännyt teihin "myötähäpeilijöihin" tosielämässä.
Miksi sun pitää yrittää pönkittää itseäsi tällä tavoin? Tyhjillä argumenteilla?
Onhan se nyt aika läpinäkyvää, miksi pitää perus-GSM:n omistaja mollaa älypuhelinta. Mutta uskallatko myöntää itsellesi että olet vain kateellinen?
Pankkitilini saldo on kuusinumeroinen, joten Teslan osto ei tuottaisi minulle mitään vaikeuksia. Silti en sellaista osta koska se on vain patteriauto enkä niitä arvosta enkä halua. Se siitä kateudesta.
Ja jos nyt jossain ihmeen mielenhäiriössä tai pakotettuna hankkisin sähköpatteriauton niin ostaisin Polestarin. Se on huomattavasti paremmin muotoiltu kuin Tesla.
Jos tykkää kantikkaasta volvo-perinteiden muotoilusta. Oletko istunut Polestarissa? Ei tahdo nähdä ulos ja huomattavasti pienemmät sisätilat (kuin S:ssä)
Mutta makuasioita tietenkin ja mikä sopii yhdelle ei sovi toiselle.
Millä autolla sitten ajat, varmaan Volvo SUV jos saa arvata?
Aika lähelle meni. Toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Jos energiatiheyttä kasvatetaan merkittävästi, niin toisella puolella on vaarana , että akusta voi tulla pienimuotoinen räjähde. Vain akun energiatiheys on vain 100Wh/kg, bensiinin 12500Wh/kg, bensiini ei räjähdä vapaassa tilassa, litium akku saattaa räjähtää kun siinä katodi toimii hapettimena.
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Tämähän on aika uusi tieto. Maailman kirjat menee sekaisin. Kaikki ei ole sitä, miltä näyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelleily on kyllä ihan käsittämätöntä tällä palstalla. Niihin ei usko kukaan ja silti hirveä vaahtoaminen
Eikä suurin osa usko sähköautoihin vaan luottaa perinteiseen polttomoottoritekniilkkaan, joka on Suomen oloihin edelleen ja jatkossakin paras ratkaisu.
Eikä kiitos tähän enää mitään ilmastovouhotus-kommenttia 😀
Polttomoottoriautolla mennään. Kun öljy loppuu, sitten onkin jo synteettiset vetypohjaiset polttoaineet.
Sähköautot jää marginaaleihin, lähinnä neitien ja neitipoikien kauppakasseja.
Mies ajaa kunnon autolla, ei sähköautolla.
Kerrotko mikä on se suunnaton viehätys joka siinä polttomoottorissa on? Onko se se pärinä vai mäntien rytmikäs liike? Ja miten nämä liittyvät miehuuteen?
On se kiva taas lähteä kuusamon erämaan kautta tenolle, diesel-peli ei tarvii latauksista välittää, on lämmin ei se vie yhtään enempää energiaa. Ei tule range.ahdistusta. Ei jatkuvia pakkopysähtymisiä. Ei harhateille pakotettuja reittisuunnitelmia. Diesel-mies on villi ja vapaa, kuin taivaanlintu. Free as a bird, kuten John Lennonkin lauloin.
Eli kyse on tunteesta. Lopultahan automies on hyvin harvoin vapaa. Se autoilun vapaus on vain illuusio. 95% ajasta ihmisen liikkumista kahlitsevat erilaiset muiden luomat aikataulut, muiden ihmisten toiveet ja vaatimukset, liikenne, sää jne.
Niin, miksi sitten omaehtoisesti näitä rajoitteita ja kahleita kasvattaisi huonosti Suomen oloissa toimivalla sähköautolla. Miksi?
Tästä tuleekin mieleen se Tesla-guru, joka suoriutui elämänsä pisimmästä tesla-matkastaan Espoosta Turkuun 170 km. Akku juuri ja juuri riitti vaikka koko yö oli ladattu, paleli alkumatkasta kun säästi sähköä. Varmaan tunsi range-ahdistusta. Oli onnesta muikea kun pääsi vihdoin perille. Teki siitä seikkailusta elokuvan.
Jotkut vaan elää eri todellisuudessa.
Niin, lisätään tähän että lähtiessä oli pakkasta -18C . Siksi toimintamatka lyhyt. Akkukaan ei varmaan pakkasen takia ottanut latausta vastaan.
Ehkä vain katsoisit sen videon uudestaan ajatuksella ja ymmärtäisit että mitä siinä tapahtuu.
Niin, tosiaan, siinä elokuvassa Tesla-sähköauto-guru harmitteli kun piti ostaa turha 1500€ maksava "äppi".
Miksi autoon pitää ostella mitään äppejä? Tuohan on samanhintainen kun mun Corolla, eikä se mitään äppejä kysele.
Oikeissa autoissa ei tarvita mitään äppejä.
Auto jossa ei ole mitään äppejä, jää vasta kierroksia nostamaan kun toiset jo lähtee vasemmalta ja oikealta liikennevaloissa ohi.
Toivottavasti sulla ei äppejä ole sitten missään muuallakaan jos ne kerran ei edusta oikeaa tekniikkaa.
Tuskin ainakaan minun 300 hv:n sportti 😀
Yhdälläkään 300 hv sportilla ei ole mitään jakoa liikennevaloista esim tesla 3 performancea vastaan ja kun rinalle laitetaan plaid, niin yksiköän polttis ei pärjää
No ehkä sen yhden ensimmäisen kiihdytyksen verran mutta miten sen seuraavan jälkeen kun akku on jo tyhjä 😂
Mille sinä oikein naurat? Tässä tuntee lähinnä myötähäpeää, kun asiaa tuntematon ihminen yrittää "keskustella" tuollaisilla argumenteilla.
Ihan vapaasti voit tuntea myötähäpeää. Niin minäkin tunnen aina kun näen liikenteessä patteriauton.
Ja kaikki uskoo. ;)
Kommentit punaisesta Tesla S:stä on olleet ylistäviä ja ihastelevia. Suorituskyky on vertaansa vailla ja S on joissain mittelöissä valittu yhdeksi maailman kauneimmista autoista.
En ole törmännyt teihin "myötähäpeilijöihin" tosielämässä.
Miksi sun pitää yrittää pönkittää itseäsi tällä tavoin? Tyhjillä argumenteilla?
Onhan se nyt aika läpinäkyvää, miksi pitää perus-GSM:n omistaja mollaa älypuhelinta. Mutta uskallatko myöntää itsellesi että olet vain kateellinen?
Pankkitilini saldo on kuusinumeroinen, joten Teslan osto ei tuottaisi minulle mitään vaikeuksia. Silti en sellaista osta koska se on vain patteriauto enkä niitä arvosta enkä halua. Se siitä kateudesta.
Niin saat toki tehdä. Se mikä ihmetyttää on se että näiden omien mieltymystesi takia olet sitä mieltä että kenenkään muunkaan ei pitäisi sähköautoa arvostaa tai haluta.
Kirjoitinko näin jossain viestissäni?
Tämä viittaa jotenkin siihen että sähköautojen lisääntyminen jotenkin uhkaa tuota omaa mielipidettäsi ja sitä et halua.
Tämä on ihan sinun oma tulkintasi. Toki saat näin kuvitella.
No tekstisi eivät oikein ole halunneet koskaan nähdä sähköautoissa mitään hyvää kenenkään kannalta.
Aivan oikein. En todellakaan näe patteriautoissa mitään hyvää 😀 Sähköautot ovat asia erikseen mutta sellaisia ei ole vielä olemassa.
Et tietenkään bensakauppiaana näe hyvää kehityksessä, joka vie sun bisneksen. Teille bensakauppiaille käy kuten hevosenkengittäjille 100 vuotta sitten. Muutamia hevosenkengittäjiä on edelleen mutta murto-osa entisestä. 50 vuoden päästä bensa-asemia tuskin on nykymuodossaan yhtään tässä maassa.
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Eli pitäisikö puhua enemmän milloin akkuautoilu loppuu?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Eli pitäisikö puhua enemmän milloin akkuautoilu loppuu?
Bensakauppias trollaa näitä disinformaatiotrolleja satoja päivässä. Onko bensa-asemallesi niin hiljaista, että ehdit trollata koko päivän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mahdetaanko patteriautoja valmistaa enää viiden vuoden päästä ollenkaan?
Tällaista disinformaatiota / trollausta voi esittää vain bensakauppias, jonka bisnes on romahtamassa
Et erota spekulaatiota disinformaatiosta?
Spekulaatioissa käytetään sellaisia sanoja ja sanontoja kuten "ehkä", "kenties", "yhden mahollisuuden mukaan" jne. Spekulaatiot eivät vain esitä asioita ikäänkuin ainoina mahdollisuuksina ja varmoina asioina.
Mahdetaanko ja ? eli kysymysmerkki sisältävät jo tuon pohdinnan. Opettele suomen kieltä, trolli.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Eli pitäisikö puhua enemmän milloin akkuautoilu loppuu?
Bensakauppias trollaa näitä disinformaatiotrolleja satoja päivässä. Onko bensa-asemallesi niin hiljaista, että ehdit trollata koko päivän?
Sähköautotrolli postaa shittiä satoja viestejä päivässä. Onko työttömän arki noin löysä että ehdit trollata koko päivän?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mahdetaanko patteriautoja valmistaa enää viiden vuoden päästä ollenkaan?
No tietenkin valmistetaan. Mikään ei viittaa tällä hetkellä siihen että ei valmistettaisi.
Paitsi se että akkumineraalit loppuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetypelleily on kyllä ihan käsittämätöntä tällä palstalla. Niihin ei usko kukaan ja silti hirveä vaahtoaminen
Eikä suurin osa usko sähköautoihin vaan luottaa perinteiseen polttomoottoritekniilkkaan, joka on Suomen oloihin edelleen ja jatkossakin paras ratkaisu.
Eikä kiitos tähän enää mitään ilmastovouhotus-kommenttia 😀
Polttomoottoriautolla mennään. Kun öljy loppuu, sitten onkin jo synteettiset vetypohjaiset polttoaineet.
Sähköautot jää marginaaleihin, lähinnä neitien ja neitipoikien kauppakasseja.
Mies ajaa kunnon autolla, ei sähköautolla.
Kerrotko mikä on se suunnaton viehätys joka siinä polttomoottorissa on? Onko se se pärinä vai mäntien rytmikäs liike? Ja miten nämä liittyvät miehuuteen?
On se kiva taas lähteä kuusamon erämaan kautta tenolle, diesel-peli ei tarvii latauksista välittää, on lämmin ei se vie yhtään enempää energiaa. Ei tule range.ahdistusta. Ei jatkuvia pakkopysähtymisiä. Ei harhateille pakotettuja reittisuunnitelmia. Diesel-mies on villi ja vapaa, kuin taivaanlintu. Free as a bird, kuten John Lennonkin lauloin.
Eli kyse on tunteesta. Lopultahan automies on hyvin harvoin vapaa. Se autoilun vapaus on vain illuusio. 95% ajasta ihmisen liikkumista kahlitsevat erilaiset muiden luomat aikataulut, muiden ihmisten toiveet ja vaatimukset, liikenne, sää jne.
Niin, miksi sitten omaehtoisesti näitä rajoitteita ja kahleita kasvattaisi huonosti Suomen oloissa toimivalla sähköautolla. Miksi?
Tästä tuleekin mieleen se Tesla-guru, joka suoriutui elämänsä pisimmästä tesla-matkastaan Espoosta Turkuun 170 km. Akku juuri ja juuri riitti vaikka koko yö oli ladattu, paleli alkumatkasta kun säästi sähköä. Varmaan tunsi range-ahdistusta. Oli onnesta muikea kun pääsi vihdoin perille. Teki siitä seikkailusta elokuvan.
Jotkut vaan elää eri todellisuudessa.
Niin, lisätään tähän että lähtiessä oli pakkasta -18C . Siksi toimintamatka lyhyt. Akkukaan ei varmaan pakkasen takia ottanut latausta vastaan.
Ehkä vain katsoisit sen videon uudestaan ajatuksella ja ymmärtäisit että mitä siinä tapahtuu.
Niin, tosiaan, siinä elokuvassa Tesla-sähköauto-guru harmitteli kun piti ostaa turha 1500€ maksava "äppi".
Miksi autoon pitää ostella mitään äppejä? Tuohan on samanhintainen kun mun Corolla, eikä se mitään äppejä kysele.
Oikeissa autoissa ei tarvita mitään äppejä.
Auto jossa ei ole mitään äppejä, jää vasta kierroksia nostamaan kun toiset jo lähtee vasemmalta ja oikealta liikennevaloissa ohi.
Toivottavasti sulla ei äppejä ole sitten missään muuallakaan jos ne kerran ei edusta oikeaa tekniikkaa.
Tuskin ainakaan minun 300 hv:n sportti 😀
Yhdälläkään 300 hv sportilla ei ole mitään jakoa liikennevaloista esim tesla 3 performancea vastaan ja kun rinalle laitetaan plaid, niin yksiköän polttis ei pärjää
No ehkä sen yhden ensimmäisen kiihdytyksen verran mutta miten sen seuraavan jälkeen kun akku on jo tyhjä 😂
Mille sinä oikein naurat? Tässä tuntee lähinnä myötähäpeää, kun asiaa tuntematon ihminen yrittää "keskustella" tuollaisilla argumenteilla.
Ihan vapaasti voit tuntea myötähäpeää. Niin minäkin tunnen aina kun näen liikenteessä patteriauton.
Ja kaikki uskoo. ;)
Kommentit punaisesta Tesla S:stä on olleet ylistäviä ja ihastelevia. Suorituskyky on vertaansa vailla ja S on joissain mittelöissä valittu yhdeksi maailman kauneimmista autoista.
En ole törmännyt teihin "myötähäpeilijöihin" tosielämässä.
Miksi sun pitää yrittää pönkittää itseäsi tällä tavoin? Tyhjillä argumenteilla?
Onhan se nyt aika läpinäkyvää, miksi pitää perus-GSM:n omistaja mollaa älypuhelinta. Mutta uskallatko myöntää itsellesi että olet vain kateellinen?
Pankkitilini saldo on kuusinumeroinen, joten Teslan osto ei tuottaisi minulle mitään vaikeuksia. Silti en sellaista osta koska se on vain patteriauto enkä niitä arvosta enkä halua. Se siitä kateudesta.
Niin saat toki tehdä. Se mikä ihmetyttää on se että näiden omien mieltymystesi takia olet sitä mieltä että kenenkään muunkaan ei pitäisi sähköautoa arvostaa tai haluta.
Kirjoitinko näin jossain viestissäni?
Tämä viittaa jotenkin siihen että sähköautojen lisääntyminen jotenkin uhkaa tuota omaa mielipidettäsi ja sitä et halua.
Tämä on ihan sinun oma tulkintasi. Toki saat näin kuvitella.
No tekstisi eivät oikein ole halunneet koskaan nähdä sähköautoissa mitään hyvää kenenkään kannalta.
Aivan oikein. En todellakaan näe patteriautoissa mitään hyvää 😀 Sähköautot ovat asia erikseen mutta sellaisia ei ole vielä olemassa.
Et tietenkään bensakauppiaana näe hyvää kehityksessä, joka vie sun bisneksen. Teille bensakauppiaille käy kuten hevosenkengittäjille 100 vuotta sitten. Muutamia hevosenkengittäjiä on edelleen mutta murto-osa entisestä. 50 vuoden päästä bensa-asemia tuskin on nykymuodossaan yhtään tässä maassa.
Kannattaa lukea kaikki viestit läpi. Kuten jo totesin tuolla aiemmin, etten ole bensakauppias. Mitä tulee bensa-asemiin niin en usko niiden määrän merkittävästi vähenevän tulevaisuudessakaan. Pitäähän patteriautoilijoille olla paikkoja istuskeluun ja odotteluun latauksien aikana ettei nälkä, jano tai vessahätä pääse yllättämään 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mahdetaanko patteriautoja valmistaa enää viiden vuoden päästä ollenkaan?
No tietenkin valmistetaan. Mikään ei viittaa tällä hetkellä siihen että ei valmistettaisi.
Paitsi se että akkumineraalit loppuu.
Ja ladattava sähkö loppuu.
Vierailija kirjoitti:
Kehityksen suunta ja muutosvauhti ?
Sähköautot lisääntyvät. Niiden määrä on Suomessakin 2,2-kertaistunut vuosittain. Tätä vauhtia Suomessa olisi 2 miljoonaa sähköauto. 5,4 vuoden päästä.
Niinhän se olisi jos kasvuvauhti pysyisi samana, mutta kun se ei voi pysyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Aika vähälle huomiolle tämä merkittävä asia jäänyt. Akkumineraalit eivät riitä oikein alkuunkaan maailmasta.
Ohisalo yhä kehottaa ostamaan sähköauton, jotta taloushuolet pois. Huoletonta osaamattomuutta ja tietämättömyyttä?
Johtuu siitä että edes kaikkien maailman autojen muuttaminen sähköautoiksi kestää vuosikymmeniä. Nyt tiedossa olevat mineraalivarat eivät siksi ole sama asia kuin ne mineraalivarat jotka ovat käytössä koko tuona aikana. Uusia kaivoksia perustetaan jatkuvasti kun kysyntää tulee. Akkuja myös kehitetään koko ajan siihen suuntaan että vaikeasti saatavien mineraalien tarve minimoidaan joten vaikkapa viiden vuoden päästä valmistettavat sähköautot eivät tarvitse enää niin paljon näitä mineraaleja kuin nyt valmistettavat.
Mistäpä tiedät, uusimmatkin akut perustuvat litiumiin, erilaisilla vitamiineillä maustettuna. Litium on maapallon kevein metalli, joten on vaikea keksiä mitään parempaa ratkaisua. Akut painavat jo nytkin täyssähköautoissa säännöllisesti yli 500 kiloa. Se on kuorma, joka vastaa 10 vihersiirtymän kannattajaa "salamatkustajana".
Eikös jossain Teslassa ollut 950 kiloa painava akku? Vastaa 20 kevyttä matjustajaa...hehe
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
HS: pääkirjoitus 16.8. 2:00 | Päivitetty 16.8. 11:21
GEOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS (GTK) on julkaissut vuosi sitten silmiä avaavan tutkimuksen erilaisten kallioperästä louhittavien mineraalien riittävyydestä. Näitä mineraaleja tarvitaan esimerkiksi akkuihin, kun maailma pyrkii siirtymään fossiilisista polttoaineista vähähiilisiin ratkaisuihin hillitäkseen ilmaston maailmanlaajuista lämpenemistä. Globaalin suunnitelman mukaan bensa- ja dieselautot korvataan sähkö- ja vetypolttokennoautoilla, ja samanaikaisesti luovutaan hiilen ja kaasun polttoon perustuvasta sähköntuotannosta.
Yksi tutkimuksen keskeinen havainto on, että tällä hetkellä tiedossa olevat mineraalivarat eivät riitä maailmanlaajuisesti edes yhden sukupolven sähköautojen akkuihin ja niiden energian varastointiin.
Eli pitäisikö puhua enemmän milloin akkuautoilu loppuu?
Juuri näin. Naurettavat patteriautot häviävät liikenteestä heti kun riittävän tehokas langaton sähkönsiirto toteutuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kehityksen suunta ja muutosvauhti ?
Sähköautot lisääntyvät. Niiden määrä on Suomessakin 2,2-kertaistunut vuosittain. Tätä vauhtia Suomessa olisi 2 miljoonaa sähköauto. 5,4 vuoden päästä.Niinhän se olisi jos kasvuvauhti pysyisi samana, mutta kun se ei voi pysyä.
Viimevuonna uusia täyssähköautoja rekisteröitiin vain 12% kaikista uusista. Aika pieni määrä, ei Suomen kansa mitään tyhmää ole. Rikkaat, ja jotka eivät autoa oikeasti tarvitse mihinkään kauemmas, voivat leikkiä patterileluilla.
Ketju on lukittu.
Tietenkin bensakauppias ajaa polttiksella