Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Nimenomaan ei ole. Kun lasketaan koko energiaketju niin sähköauto on selkeästi energiatehokkaampi. Sähköstä kuin läheskään kaikki ei ole tuotettu hiilellä tai maakasulla vaan huomattava osa mm. ydinvoimalla, vesivoimalla, tuulivoimalla jne. Esim. Suomessa 80% sähköstä on muuta kuin fossiilisilla polttoaineilla tuotettua ja määrä lisääntyy jatkuvasti.
100 000km jälkeen vasta sähköauton ja bensa-auton päästöt ovat samat, johtuen sähköauton saastuttavuudesta valmistusvaiheessa, eikä tähän ole laskettu edes akkumateriaalien hankkimista kaivoksista, joissa käytetään muuten lapsityövoimaa ja paskat jätetään paikallisten siivottaviksi, esim monessa paikassa pohjavesi saastutettu.
Todellisuudessa km luku lieneekin lähenpänä 300 tkm.
En kyllä ole nähnyt missään otettavan huomioon öljyntuotannon kaikkia luontoa pilaavia vaikutuksia jotka nekin ovat huomattavat. Se on saatuttanut niin maaperää kuin vesistöjä ja pohjavesia monissa paikoissa. Eivätkä monetkaan öljyntuotantomaat mitään demokraattisia onneloita ole vaan useissa maissa on isoja ongelmia myös työvoiman kohtelussa ja siinä miten öljyn tuoma varallisuus jakautuu.
Jostain kumman syystä monen "bensalenkkarin" ympäristötietoisuus aktivoituu vasta juuri sillä hetkellä kun mainitaan sana sähköauto.
Jostain kumman syystä monen sähköautoilijan ympäristötietoisuus sammuu juuri sillä hetkellä, kun mainitaan sana sähköauto.
Ilmeisesti sen takia sähköauton ympäristövaikutukset eivät mene heillä ns jakeluun, vaan he hokevat opittua mantraa sähköautosta maailman pelastajana.En ole nähnyt kenenkään väittäneen sähköautoilua täysin ongelmattomaksi. Tietenkin myös niillä on ympäristövaikutuksensa. Pointti on vain se että ne vaikutukset ovat pienemmät kuin polttomoottoriautoilla. Ja se on se oikea suunta.
2030-luvulla maailma alkaa hukkua ongelmajätteeseen nimeltä sähköauton vanha akku.
Ei onneksi ehdi koska sähköpatteriautojen valmistus lopetetaan viiden vuoden sisällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
”Minkäänlaiset polttomoottoriautot eivät voi tuoda sellaisia kasvihuonekaasujen vähennyksiä, joita tarvitsemme ilmastonmuutoksen hidastamiseksi. Tämä on globaali havainto, ja siksi meidän pitää luopua polttomoottoriautoista”, Bieker sanoo.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Ilmastonmuutosta eivät sähköpatteriautoilijat voi estää vaikka kuinka ulisisivat.'
En ymmärrä miksi koko kasvihuonepäästöjen vähennys pitäisikään hoitaa polttomoottoriautojen poistolla? Sehän on luonnollisesti vain yksi pieni osa kasvihuonepäästöjen vähentämistä. Samaa työtä pitää tehdä joka sektorilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Nimenomaan ei ole. Kun lasketaan koko energiaketju niin sähköauto on selkeästi energiatehokkaampi. Sähköstä kuin läheskään kaikki ei ole tuotettu hiilellä tai maakasulla vaan huomattava osa mm. ydinvoimalla, vesivoimalla, tuulivoimalla jne. Esim. Suomessa 80% sähköstä on muuta kuin fossiilisilla polttoaineilla tuotettua ja määrä lisääntyy jatkuvasti.
100 000km jälkeen vasta sähköauton ja bensa-auton päästöt ovat samat, johtuen sähköauton saastuttavuudesta valmistusvaiheessa, eikä tähän ole laskettu edes akkumateriaalien hankkimista kaivoksista, joissa käytetään muuten lapsityövoimaa ja paskat jätetään paikallisten siivottaviksi, esim monessa paikassa pohjavesi saastutettu.
Todellisuudessa km luku lieneekin lähenpänä 300 tkm.
En kyllä ole nähnyt missään otettavan huomioon öljyntuotannon kaikkia luontoa pilaavia vaikutuksia jotka nekin ovat huomattavat. Se on saatuttanut niin maaperää kuin vesistöjä ja pohjavesia monissa paikoissa. Eivätkä monetkaan öljyntuotantomaat mitään demokraattisia onneloita ole vaan useissa maissa on isoja ongelmia myös työvoiman kohtelussa ja siinä miten öljyn tuoma varallisuus jakautuu.
Jostain kumman syystä monen "bensalenkkarin" ympäristötietoisuus aktivoituu vasta juuri sillä hetkellä kun mainitaan sana sähköauto.
Jostain kumman syystä monen sähköautoilijan ympäristötietoisuus sammuu juuri sillä hetkellä, kun mainitaan sana sähköauto.
Ilmeisesti sen takia sähköauton ympäristövaikutukset eivät mene heillä ns jakeluun, vaan he hokevat opittua mantraa sähköautosta maailman pelastajana.En ole nähnyt kenenkään väittäneen sähköautoilua täysin ongelmattomaksi. Tietenkin myös niillä on ympäristövaikutuksensa. Pointti on vain se että ne vaikutukset ovat pienemmät kuin polttomoottoriautoilla. Ja se on se oikea suunta.
2030-luvulla maailma alkaa hukkua ongelmajätteeseen nimeltä sähköauton vanha akku.
Ja siksi niiden kierrätystä suunnitellaankin jo todella vauhdilla.
Vierailija kirjoitti:
Etkö ole vieläkään tajunnut ?
Suomeen ollaan juuri nyt rakentamassa 4 ydinvoimalan verran n.4000MW edestä tuulivoimaa.
Vain vihreiden toiveunissa 😂
Ei vaan ihan sähköntuotantoyhtiöiden suunnitelmissa ja hakemuksissa. Niiden mielestä se on hyvää bisnestä eikä niitä naurata rahan tekeminen yhtään.
Vierailija kirjoitti:
Professori, dosentti Veli-Pekka Tynkkynen Helsingin yliopistosta kertoo, että Venäjän öljyntuotannon ympäristöongelmat johtuvat putkien korkeasta iästä ja siitä, ettei öljy-yhtiöitä rankaista vuodoista.
Venäjän öljyntuotannosta aiheutuu 0,2 prosenttia koko maailman kasvihuonekaasupäästöistä. Kyse on soihdutuksesta eli öljyntuotannon yhteydessä syntyvän kaasun poltosta taivaan tuuliin. Määrä, noin 15 miljardia kuutiota, on viisinkertainen verrattuna Suomen vuotuiseen kaasunkulutukseen.
Soihdutuksessa syntyy mustaa hiiltä eli pienhiukkasia, jotka aiheuttavat Tynkkysen mukaan neljäsosan arktisen alueen lämpenemisestä.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496
Tynkkynen voi mennä Elokapinan kanssa istumaan Moskovan pääkadulle tai Kremlin eteen. Varmaan lopettavat heti saastuttamisen 😀
Öljyn tuotanto loppuu (ja sitä kautta saastuttavuus) jos sitä ei osta kukaan. Jostain kumman syystä niin moni ihminen haluaa edelleen välttämättä ostaa naapurin arvaamattoman diktatuurivaltion saastuttavasti tuottamaa bensaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä tytöt. Täällähän on mennyt jo tonni rikki.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Nimenomaan ei ole. Kun lasketaan koko energiaketju niin sähköauto on selkeästi energiatehokkaampi. Sähköstä kuin läheskään kaikki ei ole tuotettu hiilellä tai maakasulla vaan huomattava osa mm. ydinvoimalla, vesivoimalla, tuulivoimalla jne. Esim. Suomessa 80% sähköstä on muuta kuin fossiilisilla polttoaineilla tuotettua ja määrä lisääntyy jatkuvasti.
100 000km jälkeen vasta sähköauton ja bensa-auton päästöt ovat samat, johtuen sähköauton saastuttavuudesta valmistusvaiheessa, eikä tähän ole laskettu edes akkumateriaalien hankkimista kaivoksista, joissa käytetään muuten lapsityövoimaa ja paskat jätetään paikallisten siivottaviksi, esim monessa paikassa pohjavesi saastutettu.
Todellisuudessa km luku lieneekin lähenpänä 300 tkm.
En kyllä ole nähnyt missään otettavan huomioon öljyntuotannon kaikkia luontoa pilaavia vaikutuksia jotka nekin ovat huomattavat. Se on saatuttanut niin maaperää kuin vesistöjä ja pohjavesia monissa paikoissa. Eivätkä monetkaan öljyntuotantomaat mitään demokraattisia onneloita ole vaan useissa maissa on isoja ongelmia myös työvoiman kohtelussa ja siinä miten öljyn tuoma varallisuus jakautuu.
Jostain kumman syystä monen "bensalenkkarin" ympäristötietoisuus aktivoituu vasta juuri sillä hetkellä kun mainitaan sana sähköauto.
Jostain kumman syystä monen sähköautoilijan ympäristötietoisuus sammuu juuri sillä hetkellä, kun mainitaan sana sähköauto.
Ilmeisesti sen takia sähköauton ympäristövaikutukset eivät mene heillä ns jakeluun, vaan he hokevat opittua mantraa sähköautosta maailman pelastajana.En ole nähnyt kenenkään väittäneen sähköautoilua täysin ongelmattomaksi. Tietenkin myös niillä on ympäristövaikutuksensa. Pointti on vain se että ne vaikutukset ovat pienemmät kuin polttomoottoriautoilla. Ja se on se oikea suunta.
2030-luvulla maailma alkaa hukkua ongelmajätteeseen nimeltä sähköauton vanha akku.
2020-luvulla maailma hukkuu saastaan nimeltä polttispellen valheet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Nimenomaan ei ole. Kun lasketaan koko energiaketju niin sähköauto on selkeästi energiatehokkaampi. Sähköstä kuin läheskään kaikki ei ole tuotettu hiilellä tai maakasulla vaan huomattava osa mm. ydinvoimalla, vesivoimalla, tuulivoimalla jne. Esim. Suomessa 80% sähköstä on muuta kuin fossiilisilla polttoaineilla tuotettua ja määrä lisääntyy jatkuvasti.
100 000km jälkeen vasta sähköauton ja bensa-auton päästöt ovat samat, johtuen sähköauton saastuttavuudesta valmistusvaiheessa, eikä tähän ole laskettu edes akkumateriaalien hankkimista kaivoksista, joissa käytetään muuten lapsityövoimaa ja paskat jätetään paikallisten siivottaviksi, esim monessa paikassa pohjavesi saastutettu.
Todellisuudessa km luku lieneekin lähenpänä 300 tkm.
En kyllä ole nähnyt missään otettavan huomioon öljyntuotannon kaikkia luontoa pilaavia vaikutuksia jotka nekin ovat huomattavat. Se on saatuttanut niin maaperää kuin vesistöjä ja pohjavesia monissa paikoissa. Eivätkä monetkaan öljyntuotantomaat mitään demokraattisia onneloita ole vaan useissa maissa on isoja ongelmia myös työvoiman kohtelussa ja siinä miten öljyn tuoma varallisuus jakautuu.
Jostain kumman syystä monen "bensalenkkarin" ympäristötietoisuus aktivoituu vasta juuri sillä hetkellä kun mainitaan sana sähköauto.
Jostain kumman syystä monen sähköautoilijan ympäristötietoisuus sammuu juuri sillä hetkellä, kun mainitaan sana sähköauto.
Ilmeisesti sen takia sähköauton ympäristövaikutukset eivät mene heillä ns jakeluun, vaan he hokevat opittua mantraa sähköautosta maailman pelastajana.En ole nähnyt kenenkään väittäneen sähköautoilua täysin ongelmattomaksi. Tietenkin myös niillä on ympäristövaikutuksensa. Pointti on vain se että ne vaikutukset ovat pienemmät kuin polttomoottoriautoilla. Ja se on se oikea suunta.
2030-luvulla maailma alkaa hukkua ongelmajätteeseen nimeltä sähköauton vanha akku.
Ei onneksi ehdi koska sähköpatteriautojen valmistus lopetetaan viiden vuoden sisällä.
Entä koska polttispellet lopettaa valehtelunsa ja edes yrittävät pärjätä keskustelussa ihan oikeilla argumenteilla?
Vierailija kirjoitti:
Etkö ole vieläkään tajunnut ?
Suomeen ollaan juuri nyt rakentamassa 4 ydinvoimalan verran n.4000MW edestä tuulivoimaa.
Vain vihreiden toiveunissa 😂
Tuulivoima voi tehdä Pohjanlahdesta puhtaan energian "Persianlahden", visioi elinkeinoministeri Lintilä
Lintilä nosti esiin vireillä olevat, Suomen ensimmäiset avomerelle kaavaillut merituulivoimahankkeet. Hankkeita on useita.
– Pohjanlahden perukasta on tulossa jonkinlainen Persianlahti sillä tuulivoimalla, mitä sinne kaavaillaan.
Vertauksella ministeri viittasi energian määrään: Persianlahdella on suurimmat tunnetut öljyvarat, joiden merkitys energiantuotannolle on ollut aikanaan valtava.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen myynti repesi hurjiin lukemiin joulukuussa Suomessa.
Joka neljäs täyssähköauto !Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin, mutta vuoden viimeisenä kuukautena joulukuussa täyssähköautojen osuus räjähti peräti 24 prosenttiin.
Kaiken kaikkiaan joulukuussa erilaisten ladattavien autojen osuus nousi peräti 44 prosenttiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5118fcf7-422a-4c16-a01e-4d62db07…
Norjan tie on meidänkin tiemme! Kolmen-neljän vuoden päästä nauretaan julkisesti ajatukselle että joku ostaisi vielä polttomoottorikäyttöisen henkilöauton 😂
Ja sinulle nauretaan julkisesti kun ennustuksesi meni täysin pieleen : )
Kyllä kehityksen suunta on aika selvä.
Täyssähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä kasvoi vuonna 2021 noin 10,3 prosenttiin ja ladattavien hybridien 20,5 prosenttiin. Vuonna 2020 osuudet olivat 4,4 prosenttia ja 13,7 prosenttia.
https://www.verkkouutiset.fi/autoala-toipuu-hitaasti-koronasta-ja-kompo…Paljon tulee siis olemaan ongelmajätettä 10 - 15 vuoden päästä.
Kyllä, ruostuvia polttiskotteroja kaikki pellonreunat ja suulit pullollaan kun kukaan täysjärkinen ei halua niihin enää koskea.
Kannattaa kuitenkin ymmärtää jo vähitellen, että suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa sähköautoihin.
Totta kai on. Kyse on puhtaasti siitä mihin rahansa haluaa käyttää. Mediaanitulo on kuitenkin 2700 euroa, sillä maksaa sähköauton kuin sähköauton kk-erää.
Eli suurella osalla tulot ovat siis paljon pienemmät, ja monella on velkaa jo ennestään, esimerkiksi asuntolainaa. Suurella velkarahalla ei kannata köyhemmän ostaa autoa. Siinä elää helpolla yli varojensa ja velkaorjuutta riittää vuosikausiksi.
Suurimmalla osalla suomalaisia on yhtäkaikki varaa ostaa sähköauto. Kyse on vain ja ainoastaan siitä mihin rahansa haluaa käyttää.
MOT.
8 - 10 vuotta kestävä sähköauto ei tosiaan ole kovinkaan järkevä hankinta ainakaan velkarahalla ostettuna. Pääsee sillä tietysti rahoistaan eroon nopeasti, ja sehän on niiden tarkoituskin. Ympäristönsuojelulla ei ole mitään tekemistä asian kanssa.
Ei olekaan. Siksi ajan teslalla. Kestää isoisältä pojanpojalle
Juuri kutsuttiin 500 000 autoa (iso prosenttiosuus tuotannosta) tarkastuksiin vikojen takia ja Tesla Motor Clubin keskustelupalstalla useita akkuvikoja alle 100k ajetuille autoille. Korjaus kestänyt pari kuukautta ja korjattu takuuehtojen mukaisesti kunnostetuilla akuilla. Uusia Model 3 performance malleja kutsuttu juuri nyt akunvaihtoihin heti luovutuksen jälkeen. Kerran kun kävin tutkimassa Tesloja Vantaalla Teslan omassa myymälässä, niin myyjä sanoi että ensimmäisen vuosikerran malleja kannattaa välttää käytettyinä laatuongelmien takia. Amerikan tilastoissa toiseksi epäluotettavin auto. Maaliongelmat, ovenkahvat, yms. yms.
Eli ei se Tesla mikään viaton auto ole, kuten ei mikään muukaan. Harjoittelevat vielä autojen valmistusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Nimenomaan ei ole. Kun lasketaan koko energiaketju niin sähköauto on selkeästi energiatehokkaampi. Sähköstä kuin läheskään kaikki ei ole tuotettu hiilellä tai maakasulla vaan huomattava osa mm. ydinvoimalla, vesivoimalla, tuulivoimalla jne. Esim. Suomessa 80% sähköstä on muuta kuin fossiilisilla polttoaineilla tuotettua ja määrä lisääntyy jatkuvasti.
100 000km jälkeen vasta sähköauton ja bensa-auton päästöt ovat samat, johtuen sähköauton saastuttavuudesta valmistusvaiheessa, eikä tähän ole laskettu edes akkumateriaalien hankkimista kaivoksista, joissa käytetään muuten lapsityövoimaa ja paskat jätetään paikallisten siivottaviksi, esim monessa paikassa pohjavesi saastutettu.
Todellisuudessa km luku lieneekin lähenpänä 300 tkm.
En kyllä ole nähnyt missään otettavan huomioon öljyntuotannon kaikkia luontoa pilaavia vaikutuksia jotka nekin ovat huomattavat. Se on saatuttanut niin maaperää kuin vesistöjä ja pohjavesia monissa paikoissa. Eivätkä monetkaan öljyntuotantomaat mitään demokraattisia onneloita ole vaan useissa maissa on isoja ongelmia myös työvoiman kohtelussa ja siinä miten öljyn tuoma varallisuus jakautuu.
Jostain kumman syystä monen "bensalenkkarin" ympäristötietoisuus aktivoituu vasta juuri sillä hetkellä kun mainitaan sana sähköauto.
USA suurimpia öljyn tuottajia, kerrotko vielä kuinka huonosti siellä meneekään, no tietty nyt kun Biden?
No kyllä sielläkin öljyntuotanto on aiheuttanut paljon ympäristöongelmia. Moni muistanee lukuisat valtavat öljyvuodot mm. Meksikonlahdella ja tankkerihaverit Alaskassa. Myös uudet särötystekniikalla tehnyt poraukset ovat aiheittaneet isojakin ongelmia.
Mutta en väittänytkään että jokainen öljyntuottajamaa olisi ongelmallinen. Eihän jokainen mineraalien tuottajakaan ole. Mutta sanoin että niiden joukossa on paljon sellaisia maita, mm. Saudi-Arabia, Venezuela, Venäjä jne joissa ympäristö- tai ihmisoikeusasiat eivät ole ihan kunnossa.
Suomi tuo öljynsä Venäjältä, jossa tuotanto aiheuttaa valtavia ympäristöongelmia – öljyä vuotaa vanhoista putkista ja kaasua palaa harakoille
Venäjä tuottaa noin 13 prosenttia kaikesta öljystä, mutta maailman öljyvuodoista puolet tapahtuu Venäjällä. Ympäristöön karkaavan hävikin määrä on prosentti tuotannosta eli noin 5 miljoonaa tonnia öljyä.
Professori, dosentti Veli-Pekka Tynkkynen Helsingin yliopistosta kertoo, että Venäjän öljyntuotannon ympäristöongelmat johtuvat putkien korkeasta iästä ja siitä, ettei öljy-yhtiöitä rankaista vuodoista.
Venäjän öljyntuotannosta aiheutuu 0,2 prosenttia koko maailman kasvihuonekaasupäästöistä. Kyse on soihdutuksesta eli öljyntuotannon yhteydessä syntyvän kaasun poltosta taivaan tuuliin. Määrä, noin 15 miljardia kuutiota, on viisinkertainen verrattuna Suomen vuotuiseen kaasunkulutukseen.
Soihdutuksessa syntyy mustaa hiiltä eli pienhiukkasia, jotka aiheuttavat Tynkkysen mukaan neljäsosan arktisen alueen lämpenemisestä.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496
Öljyn ostaminen Venäjltä pitäisi saada loppumaan asap.
Sielläkin olisi aika alkaa panostamaan uusiutuviin energiamuotoihin.
Maa-ja merialueita venäläisillä riittäisi vaikka minkälaisiin tuulivoimaloihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Lähde?
Pyydän ettet lähetä tänne enää mitään viestejä.
Kirjoituksesi sisältää liian paljon asiavirheitä.1.
Tehokkain tapa hyödyntää tuuli- ja ydinsähköä on ladata se suoraan autoon.
Sähköauton hyötysuhde on parempi kuin muilla ajoneuvoilla.2.
Tuulivoima on nopeasti nousemassa Suomen tärkeimmäksi sähkötuotantotavaksi.
Vaikka uusi Olkiluoto 3 ( jota rakennettiin 17 vuotta) on teholtaa 1600Mw on uutta tuulivoimaa suunitteilla jop 21 000 MW eli jopa 13 kertaa enemmän.Tuulivoima voi tehdä Pohjanlahdesta puhtaan energian "Persianlahden", visioi elinkeinoministeri Lintilä
Energiantuotanto nojaa jatkossa entistä vahvemmin tuulivoimaan, jota kaavaillaan muun muassa Pohjanlahdelle.
https://yle.fi/uutiset/3-12100284
3.
Juuri nyt rakenteilla olevat tuulivoimalat yhteensä yli 4000MW. Lisäksi jo rakennusluvan saaneita hankkeita on ainakin noin 2000 MW edestä. Eli tuulivoimaa on lähivuosina nousemmassa 4 ydinvoimalan verran.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Jotenkin tätä ei ole vieläkään tajuttu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Nimenomaan ei ole. Kun lasketaan koko energiaketju niin sähköauto on selkeästi energiatehokkaampi. Sähköstä kuin läheskään kaikki ei ole tuotettu hiilellä tai maakasulla vaan huomattava osa mm. ydinvoimalla, vesivoimalla, tuulivoimalla jne. Esim. Suomessa 80% sähköstä on muuta kuin fossiilisilla polttoaineilla tuotettua ja määrä lisääntyy jatkuvasti.
100 000km jälkeen vasta sähköauton ja bensa-auton päästöt ovat samat, johtuen sähköauton saastuttavuudesta valmistusvaiheessa, eikä tähän ole laskettu edes akkumateriaalien hankkimista kaivoksista, joissa käytetään muuten lapsityövoimaa ja paskat jätetään paikallisten siivottaviksi, esim monessa paikassa pohjavesi saastutettu.
Todellisuudessa km luku lieneekin lähenpänä 300 tkm.
En kyllä ole nähnyt missään otettavan huomioon öljyntuotannon kaikkia luontoa pilaavia vaikutuksia jotka nekin ovat huomattavat. Se on saatuttanut niin maaperää kuin vesistöjä ja pohjavesia monissa paikoissa. Eivätkä monetkaan öljyntuotantomaat mitään demokraattisia onneloita ole vaan useissa maissa on isoja ongelmia myös työvoiman kohtelussa ja siinä miten öljyn tuoma varallisuus jakautuu.
Jostain kumman syystä monen "bensalenkkarin" ympäristötietoisuus aktivoituu vasta juuri sillä hetkellä kun mainitaan sana sähköauto.
Jostain kumman syystä monen sähköautoilijan ympäristötietoisuus sammuu juuri sillä hetkellä, kun mainitaan sana sähköauto.
Ilmeisesti sen takia sähköauton ympäristövaikutukset eivät mene heillä ns jakeluun, vaan he hokevat opittua mantraa sähköautosta maailman pelastajana.En ole nähnyt kenenkään väittäneen sähköautoilua täysin ongelmattomaksi. Tietenkin myös niillä on ympäristövaikutuksensa. Pointti on vain se että ne vaikutukset ovat pienemmät kuin polttomoottoriautoilla. Ja se on se oikea suunta.
2030-luvulla maailma alkaa hukkua ongelmajätteeseen nimeltä sähköauton vanha akku.
Ei onneksi ehdi koska sähköpatteriautojen valmistus lopetetaan viiden vuoden sisällä.
Entä koska polttispellet lopettaa valehtelunsa ja edes yrittävät pärjätä keskustelussa ihan oikeilla argumenteilla?
Miksi tämäkin keskustelu pitää polarisoida näin? Valtaosalle auto on vain kulkuväline, silloin ostetaan lompakon mukaan sellainen johon perhe mahtuu ja väri miellyttää. Polttoaine, merkki yms. ovat toissijaisia. Sitten on aatteellisia ihmisiä jotka haluavat sähköä eikä mikään muu ole hyväksyttävää, toiset eivät taas luota siihen ja hyväksyvät vain polttikset. Joillekin on tärkeää että pystyy liikennevaloissa jätättämään sen kalliin mersun tai vastaavan. Minä menen käytettävyys ja mukavuus edellä ja ajelen hybridillä. Kaupunkiajelut sähköllä ja työ/mökkiajot sitten bensalla kätevän tankattavuuden takia. Se että pitää pysähtyä keskellä työpäivää latailemaan kymmeniksi mituuteiksi ei ole vaihtoehto, tai että mökkimatkalla pitäisi erikseen pysähtyä tankkaamaan tai käydä erikseen lataamassa, kun se ei aurinkosähköllä mökillä onnistu.
Lopettakaa nuo pellettelyt, sebottelut, yms. lapsellisuudet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Me päädyttiin Tesla Y-modeliin.
En ollut siitä innostunut aluksi, mutta kun käytiin koeajamassa ja selvitin ajokustannuksia mieleni muuttui.
On tavallaan innostavaa olla osa sähköistä vallankumousta.
Auto ei ole perinteisellä tavalla ylellinen. Mitään ylimääräisiä sisätilan koristevaihtoehtoja tai hierovia istuimia ei ole joilla perinteisiä autoja yritetään markkinoida. Tesla ei käytä rahaa markkinointiin.
Tesla on minimalistinen ja älykkäästi suunniteltu vähän niin kuin Applen tuotteet.
Tesla on suunniteltu ”insinööriltä insinöörille ”
Tesla on vähän niin kuin iso leikkikalu aikuiselle miehelle.
Y-modelissa on mukavaa se että
- auto ei haise eikä melua eikä sillä ajamisesta tarvitse kantaa niin huonoa omaatuntoa
- ajaminen maksaa vain 2,2-2,5e/100km (bensalla 13e-20e/100km)
- auton voi helposti puhelimella lämmittää aina ennen ajoon lähtöä.
- auto on hiljainen
- musiikin kuuntelu on nautinto
- takapenkinkin saa säädettyä mukavampaan lepoasentoon
- säilytystilaa on ihan hirveästi. Etukonepellinkin alla on tilaa.
- autossa voi nukkua kun siinä on ilmastointi ja ilmanvaihto jonka voi säätää tarkoitukseen sopivaksi.
- lisäksi auton kamerat toimii turvakameroina kun nukkuu.
- auton saa ajamaan automaattisesti itsekseen ulos tallista
- lataukset voi ajastaa ja säätää puhelimella. jos esim. on aurinkopaneelit voi latauksen ajoittaa siten, että paneeleista saa parhaan hyödyn.
Laskin että säästetään 10 vuodessa ehkä noin 25000-30 000 e kun ajetaan sähköllä eikä bensalla.
Bensan hintahan nousee 2026 päästökaupan vuoksi.
Auton hintakaan ei sitten tuntunut enää niin kirpaisevalta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensiinillä käyvä moottori 0.40 . Laskettu energialähteestä.
Dieselillä käyvä moottori 0.50 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauton hyötysuhde on surkea 0.25 . Laskettu energialähteestä.
Sähköauto on kehitys taaksepäin. Ja kallis kätttäjälle. Siksi sitä pakotetaan.
Sähköauto tuhoaa maapallon.
Paitsi että ei ole laskettu energialähteestä vaan siitä tankissa olevasta bensasta. Se ei vain itsestään ja ilman energiaa sinne öljylähteestä singahda.
Laskettu samalta tasolta. Ei se hiili tai maasukaan mistää singahda. Ja Kiinanpanelit ja -tuulimyllyt voidaan jättää pois laskuista, niillä on todella huono kokonaishiilijalanjälki sekä energian hyötysuhde.
Sähkösiirtohäviöt energialähteestä voimalaitoksen kautta sinne teslan vetopyöriin on niin suuret, siksi sähköauto hyöty suhde on surkea 0,25.
Lähde?
Pyydän ettet lähetä tänne enää mitään viestejä.
Kirjoituksesi sisältää liian paljon asiavirheitä.1.
Tehokkain tapa hyödyntää tuuli- ja ydinsähköä on ladata se suoraan autoon.
Sähköauton hyötysuhde on parempi kuin muilla ajoneuvoilla.2.
Tuulivoima on nopeasti nousemassa Suomen tärkeimmäksi sähkötuotantotavaksi.
Vaikka uusi Olkiluoto 3 ( jota rakennettiin 17 vuotta) on teholtaa 1600Mw on uutta tuulivoimaa suunitteilla jop 21 000 MW eli jopa 13 kertaa enemmän.Tuulivoima voi tehdä Pohjanlahdesta puhtaan energian "Persianlahden", visioi elinkeinoministeri Lintilä
Energiantuotanto nojaa jatkossa entistä vahvemmin tuulivoimaan, jota kaavaillaan muun muassa Pohjanlahdelle.
https://yle.fi/uutiset/3-12100284
3.
Juuri nyt rakenteilla olevat tuulivoimalat yhteensä yli 4000MW. Lisäksi jo rakennusluvan saaneita hankkeita on ainakin noin 2000 MW edestä. Eli tuulivoimaa on lähivuosina nousemmassa 4 ydinvoimalan verran.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Jotenkin tätä ei ole vieläkään tajuttu.
Niinpä. Monissa kunnissakin ensimmäinen ajatus kun joku suunnittelee tuulivoimapuistoa on jyrkkä vastustus. On hassua miten moni kituva muuttotappiokunta ei tajua että tuulivoimalat jauhavat myös kunnalle miljoonien jatkuvat kiinteistöverotuotot ilman että kunnan tarvitsee laittaa rikkaa ristiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitsevan eliitin idea tässä onkin se, että jatkossa vain rikkaat ajavat sähköautoilla, ja köyhät voivat:
1) ajaa polkupyörällä
2) kävellä
3) käyttää julkisia kukuvälineitä, koronamaski päässä koko matkan ajan, tietenkin.
Kannattaa vaan tunnustaa tosiasiat.
Ilmastonmuutoksen vuoksi EU on päättänyt vähentää päästöjä 55 % vuoteen 2030 mennessä.
Tulossa on päästökauppa 2026 joka nostaa bensan ja dieselin hintaa ( arvio 30%). Tulossa on myös EURO 7 päästönormi, joka tekee bensa- ja dieselautojen valmistuksesta kallista.Käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin ja oletus on että edullisia sähköautomalleja tulee jatkossa lisää markkinoille.
Tällä hetkellä sähköautoilu kotilatauksella maksaa vain noin 2,2-2,5e/ 100km .
Bensa-autoilu on 6 kertaa kalliimpaa.
Bensa-autoilu maksaa 13e/100km ja kun päästökauppa alkaa vaikuttaa 3-4 vuoden päästä bensa-autoilun hinta nousee n. 17-20e/ 100km .Kävely, polkupyöräily ja julkiset ovat tietysti terveellisiä, vähäpäästöisiä ja kaikille kansalaisille hyviä vaihtoehtoja liikkumiseen silloin kun ne ovat mahdollisia.
Tarkoittiko toi päästökauppa että mitä vähemmän sähköautoja on 2026 sitä enemmän bensan ja dieselin hinta nousee ?
Minkä ihmeen takia joku täällä sitten vastustaa sähköautoja ???Jos haluaa itse ajaa vanhalla bensaromullaan mahdollisimman pitkään, silloinhan pitäisi päinvastoin toivoa että mahdollisimman moni muu ajaisi sähköllä.
Eilen näin huoltoaseman kyltistä että dieselinkin hinta oli jo 1,85e/ l. Jos se siitä vielä päästökaupan vuoksi nousee 30 %, sittenhän se diesel on jo n. 2,5e/ l
Aika hurjaa.Ei suoraan tarkoita. Se tarkoittaa vain sitä että tietyn rajan ylittävän hiilidioksidipäästön tuottajan pitää ostaa päästöoikeuksia ja sen alittaja taas voi myydä yli jääneen osuutensa jollekin muulle. Ja noita hintoja voidaan hilata ihan poliittisilla päätöksillä ylöspäin.
Tietenkin on niin että mitä puhtaammaksi teollisuus ja liikenne muuttuu, sen vähemmän on tarvetta kannustaa sen muutosta päästökaupan hinnan korotuksilla joten siinä mielessä isompi sähköautojen osuus saattaa vähentää paineita nostaa päästöoikeuksien hintaa. Mutta mikään automaatti se ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto näyttää italialaiselle fossiilille kaapin paikan
Ennen unelmoitiin ferrareista ja lamborghineista. Nyt niitä lähinnä säälitään
Kyllä niistä autoharrastajat unelmoivat vieläkin, sähköurheiluauto ei tule ikinä saavuttamaan sellaista arvoa mitä näille legendaarisille urheiluautoille annetaan. Pikkupojille tuo kiihtyvyys on ainoa mittari. Kukaan ei osta Ferrarin tilalle esim Tesla model S:ää koska se kiihtyy nopeammin 0-100 km/h. Se on se fiilis mitä niissä ostetaan, Tesla on hajuton ja väritön joka vaan kiihtyy pirun kovaa. Se että sen voiman tuntee ja kuulee on se mistä se fiilis tulee, sähköauton vinkuna ei paljoa sykettä nosta.
Tuo 2,4 M$ Rimac Nevera ei taida olla ihan jokapojan sähköauto.
Itse olen sähköautojen kannalla, mutta jos rahaa olisi niin kyllä tuollainen perinteinen urheiluauto tallissa pitäisi olla. Normi sähköautoista pitäisi saada tehot alas, kohta alkaa ruumiita tulemaan kun joka junnulla on käytössä sähköauto ja pitää vähän kavereille näyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkö ole vieläkään tajunnut ?
Suomeen ollaan juuri nyt rakentamassa 4 ydinvoimalan verran n.4000MW edestä tuulivoimaa.
Vain vihreiden toiveunissa 😂
Ei vaan ihan sähköntuotantoyhtiöiden suunnitelmissa ja hakemuksissa. Niiden mielestä se on hyvää bisnestä eikä niitä naurata rahan tekeminen yhtään.
Tulee paljon oikeusjuttuja kun kukaan ei halua noita myllyjä mokkinsä tai talonsa viereen pyörimään. Lisäksi ne pilaavat maiseman.
Ketju on lukittu.
Professori, dosentti Veli-Pekka Tynkkynen Helsingin yliopistosta kertoo, että Venäjän öljyntuotannon ympäristöongelmat johtuvat putkien korkeasta iästä ja siitä, ettei öljy-yhtiöitä rankaista vuodoista.
Venäjän öljyntuotannosta aiheutuu 0,2 prosenttia koko maailman kasvihuonekaasupäästöistä. Kyse on soihdutuksesta eli öljyntuotannon yhteydessä syntyvän kaasun poltosta taivaan tuuliin. Määrä, noin 15 miljardia kuutiota, on viisinkertainen verrattuna Suomen vuotuiseen kaasunkulutukseen.
Soihdutuksessa syntyy mustaa hiiltä eli pienhiukkasia, jotka aiheuttavat Tynkkysen mukaan neljäsosan arktisen alueen lämpenemisestä.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ymparisto/artikkeli-1.1353496 [/quote]
Tynkkynen voi mennä Elokapinan kanssa istumaan Moskovan pääkadulle tai Kremlin eteen. Varmaan lopettavat heti saastuttamisen 😀