Mikä auto sinulla on?

G20 Sedan 330e vm 2019.

Urku6 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään. Auto on aivan helevetin huono sijoituskohde.

Tästä syystä itellä -80 luvun civic, ei mitään järkeä ostaa kymppitonnien autoja ja maksella isoo erää samaan aikaan ku auton arvo laskee ku lehmän häntä

Tuo on eräs validi näkökulma. Ei se silti ole yksiselitteinen totuus. Autoa paljon tarvitsevalle hinnanalenema (joka noudattelee suunnilleen laskevaa logaritmifunktiota) alussa jyvittyy kilometriä kohden pienemmäksi kuin vähän ajavalle. Toisaalta vanhemmalla autolla monet käyttökustannukset kasvavat merkittävästi uuteen verrattuna (huollot, korjauskulut, katsastukset, polttoaineenkulutus, usein verot ja vakuutukset). Uudella autolla maksetaan arvonalenemana se, mikä vanhalla käyttökustannuksina, eikä ero välttämättä varsinkaan suurilla kilometrimäärillä ole merkittävä. Uudella autolla toimintavarmuus ja erilaiset takuusysteemit edesauttavat elämää.

Vähän ajavalle vanha rotisko on yleensä edullisempi. Erityisesti, jos oleelliset huollot ja korjaukset voi tehdä itse.

Ihan hyvä mutta vanha auto saattaa vaatia yhden tonnin remontin (pajalla teetettynä) vuodessa normihuoltojen päälle ja on katsastettavakin joka vuosi. Kymmenen vuotta tällaisella ajoa tarkoittaa kymppitonnin rahanmenoa siitä ilosta, että alla on aina epävarma vanha kottero. Uudemmalla ja mukavammalla autollakin olisi voinut sen kymppitonnin menettää arvonalenemana. 

Kuka autoilija laskee kustannuksia? Itsellä kaksi autoa ja moottoripyörä. Fiiliksen mukaan mennään välillä autolla ja välillä mp:llä. Ajeleminen on nautinto!

Olen hyvin tyytyväinen paikallisen liikennöijän matala-lattiaisiin linja-autoihin. Helppo nousta kyytiin jalkavaivaisenakin, varsinkin kun silloin kun on tavallista pahempana tuo lonkka ja joutuu käyttämään kyynärsauvoja, kuskit vielä "niiaavat" linja-auton kynnyksen katukivetyksen korkeudelle niin ettei tarvitse kuin vaan astua sisään. Oikein hyvää palvelua.

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään. Auto on aivan helevetin huono sijoituskohde.

Niin on myös polkupyörä, sohva, tv, keittiönpöyä ym mutta onhan ne kiva omistaa silti.

Onko olemassa edes käyttötavaraa millä kasvaisi arvo? Keräilyharvinausuudet ja antiikki lukuunottamatta..

Vierailija kirjoitti:

Urku6 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään. Auto on aivan helevetin huono sijoituskohde.

Tästä syystä itellä -80 luvun civic, ei mitään järkeä ostaa kymppitonnien autoja ja maksella isoo erää samaan aikaan ku auton arvo laskee ku lehmän häntä

Tuo on eräs validi näkökulma. Ei se silti ole yksiselitteinen totuus. Autoa paljon tarvitsevalle hinnanalenema (joka noudattelee suunnilleen laskevaa logaritmifunktiota) alussa jyvittyy kilometriä kohden pienemmäksi kuin vähän ajavalle. Toisaalta vanhemmalla autolla monet käyttökustannukset kasvavat merkittävästi uuteen verrattuna (huollot, korjauskulut, katsastukset, polttoaineenkulutus, usein verot ja vakuutukset). Uudella autolla maksetaan arvonalenemana se, mikä vanhalla käyttökustannuksina, eikä ero välttämättä varsinkaan suurilla kilometrimäärillä ole merkittävä. Uudella autolla toimintavarmuus ja erilaiset takuusysteemit edesauttavat elämää.

Vähän ajavalle vanha rotisko on yleensä edullisempi. Erityisesti, jos oleelliset huollot ja korjaukset voi tehdä itse.

Ihan hyvä mutta vanha auto saattaa vaatia yhden tonnin remontin (pajalla teetettynä) vuodessa normihuoltojen päälle ja on katsastettavakin joka vuosi. Kymmenen vuotta tällaisella ajoa tarkoittaa kymppitonnin rahanmenoa siitä ilosta, että alla on aina epävarma vanha kottero. Uudemmalla ja mukavammalla autollakin olisi voinut sen kymppitonnin menettää arvonalenemana. 

Jos 20 vuotta vanhaan autoon tarvitaan tonnin huolto, niin silloin se auto paalataan ja ostetaan viidellä sadalla toinen vastaava. Ei noihin vanhoihin tehdä mitään isoja remontteja, sehän niiden idea on. Ajetaan niin kauan kuin kulkee ja korjaaminen on järkevää, sitten kylmästi auto paaliin/osiksi. Jos kilometrejä ei tule paljoa niin näin selviää kaikista halvimmalla.

Meillä on kakkosautona vm 2004 Punto, kilometrejä siihen tulee n. 5000 vuodessa. Ostin sen viisi vuotta sitten 1200e hinnalla. Tekniikka on yksinkertaista ja osat halpoja, mitään isoa remonttia ei ole tarvinnut tehdä. Kalleimmat hankinnat on ollu uudet rengassarjat. Halvin auto jonka olen koskaan omistanut, ja taas meni katsastuksesta läpi seuraavaksi vuodeksi. Eihän toi autona kovin häävi ole mutta kyllä tuolla kaupassa käy ja työmatkat kulkee.

Vierailija kirjoitti:

Lexus hybridi niin ei kädet haise absilla kaffetellessa naftalle eikä takakontissa tarvii pitää sitä longlaiffi- öljypulloa piilossa. Ja ei tarvii webastolla käryyttää koko naapurustoa lamppuöljyn hajuiseksi pakkasaamuina ennen ajoon lähtöä. Tosi harvan tarvitsee ajaa edes 1000km putkeen (teillä lienee lisätankit autossanne kun normitankkinen vag ei 1500km omalla tankillaan kulje kyllä oikeasti vaan ajotietokoneen mukaan). Lappiinkin on kivempi lentää ja vuokrata sieltä paikan päältä elämysauto esim. maasturi ennen kuin perhe ahdettuna sohotaan ajella abcsien välejä se 12 tuntia putkeen lomailemaan.

Oli aika, jolloin Toyota ja Lexus olivat edelläkävijöitä liikenteen sähköistämisessä hybrideillään, mutta sitten tuli Tesla ja monta muuta. Tänäpäivänä Toyota/Lexus on jämähtänyt menneeseen aikaan latauskelvottomilla hybrideillään ja samaan aikaan kilpailijat menevät oikealta ja vasemmalta ohi.

Vierailija kirjoitti:

Ei mitään. Auto on aivan helevetin huono sijoituskohde.

Auto ei ole sijoitus, vaan kulutushyödyke. Poikkeuksena jotkut harvinaiset autot joiden arvon voi olettaa nousevan ja siksi voidaan laskea sijoituksiksi. Mutta joku peruscorolla ei todellakaan ole mikään sijoitus. Kukaan ei osta sellaista koska toivoisi sen arvon nousevan, vaan päästäkseen kätevästi paikasta a paikkaan b.

Mikäs Puntolla olisi ollut ajellessa, mutta ilmastointi on kyllä kesällä ainakin minulle välttämättömyys, ja pohjaa piti hitsauttaa joka kevät, että meni enää katsastuksesta läpi. Moottorin päästöt sen sijaan olivat erinomaisella tasolla vielä lähes 20 vuoden jälkeenkin. 

Vierailija kirjoitti:

Ford Focus, v. 2020. Ei ole ollut mitään vikaa, ja hinta-laatusuhde, ajettavuudesta puhumattakaan, on kohdillaan. Toki jos hiljaisempaa matkantekoa ja luksusta haluaa, saa latoa vielä useamman tonnin lisää tiskiin. Joka tapauksessa aikamoinen upgrade edelliseen autooni (v. 2001 Fiat Punto) verrattuna.

Uusi Focus on kyllä mainio peli omassa hintaryhmässään. Harkitsen itsekin juuri sellaisen hankkimista. Selkeä harppaus eteenpäin edelliseen malliin verrattuna, joka sekin on ihan ok auto.

Tesla Model 3. Palkkatulo yli 40000 € vuodessa.

ID3. Juuri siirtynyt sähköautojen puolelle. Vaikea nähdä, että enää palaisin takaisin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ford Focus, v. 2020. Ei ole ollut mitään vikaa, ja hinta-laatusuhde, ajettavuudesta puhumattakaan, on kohdillaan. Toki jos hiljaisempaa matkantekoa ja luksusta haluaa, saa latoa vielä useamman tonnin lisää tiskiin. Joka tapauksessa aikamoinen upgrade edelliseen autooni (v. 2001 Fiat Punto) verrattuna.

Uusi Focus on kyllä mainio peli omassa hintaryhmässään. Harkitsen itsekin juuri sellaisen hankkimista. Selkeä harppaus eteenpäin edelliseen malliin verrattuna, joka sekin on ihan ok auto.

Nimenomaan hinta-laatu on kohdallaan. Mistään ylimääräisestä ei tarvitse kilpailijoihin verrattuna maksaa, mutta toisaalta varsinaista luksustakaan ei saa (esim. ensiluokkaista äänieristystä, joka aina maksaa).

Mazda 6 skyactiv 2016, nätti ja toiminut aina kuin unelma

Yllättävän monella on Ford Focus. On muuten todella huonolaatuinen auto, ihan iästä riippumatta. Noh, rahansa voi hukata monella tavalla.

Mulla  on täyssähkönen. Istuttava potkulauta (tai sähköskootteri).

Silllä on kiva käydä kesällä hyvällä säällä torilla, kaupoissa ja asioilla.

Nyt kuumana kesänä viilentää mukavasti ajaa sillä, ilmankypärää.

Iltaisin on kiva tarkistaa riista, eläimet ei oikein osaa varoa, ovat 

kuin pikkulapset  jotka katsovat hölmistyneenä.

Tesla Model 3 SR+. Paras auto minkä olen ikinä omistanut, ylivoimaisella marginaalilla.

Talbot Lago

Audi A4, 2018. Octaviaa menin ostamaan, mutta antoivat edellisestä Audista niin paljon paremman hyvityksen Audilla, että hintaero jäi merkityksettömäksi.  

Seuraava auto on sähköinen. Muutama vuosi sitten oli vielä vaikea löytää autoa jolla pystyy vetämään kärryä pidempiä matkoja. Nyt näyttäisi omiin tarpeisiin niitäkin löytyvän. Merkki ei ole sama, mutta se nyt ei ole muutenkaan merkittävä asia. 

Poliisi otti kortin pois.Oikeus määräsi ajokiellon.Ajokielto päättynyt mutta en ole hakenut korttia takaisin poliisilta.