Lue keskustelun säännöt.
Patteriautolle 10 vuoden laina valtiontakauksella
20.01.2021 |
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/cd08cd78-5ec9-4aae-b598-c5dcee473…
"Yksi vaihtoehto olisi, että valtio takaisi pankkien myöntämiä lainoja esimerkiksi sähköauton hankintaan, jolloin korkokulut madaltuisivat merkittävästi ja laina-ajat voisivat olla pidempiä, esimerkiksi 10 vuotta."
Tällä porukalla ei toden totta ole järkeä yhtään.
Kommentit (112)
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
-isi pääte kertoo jo paljon, ainakin sen että kyse on VAIHTOEHDOSTA ei mistään päätöksestä.
Ilmeisesti sinun mielestä ei voi edes keskustella vaihtoehdoista?
Eri, mutta ei tuolla tasolla. Ministerien puheet on totuttu ottamaan ainakin jossain määrin tosissaan ja ei voi kuin arvailla minkälainen vaikutus tuollaisilla löysäpäisillä heitoilla on markkinoihin.
Tosin kyseistä henkilö ei taida enää ottaa noiden ulostulojen kanssa tosissaan kukaan muu kuin hän itse.
Kuka ?
Sincc
Ei kai vaan viheriät taas ?
No Krista"Tyhjäpää"Mikkonen.
"Sähköauto maksaa itsensä kahdessa vuodessa"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Akkujen elinikä n. 10 vuotta, polttomoottoriauton 30 vuotta.
Vihreä ideologia on ihanaa, saa olla täysin irti ympäröivästä todellisuudesta ja pohtia samanhenkisten kanssa ihquja ideoita teekupin ääressä. Ei rasita arki ja todellisuus........
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Akkujen elinikä n. 10 vuotta, polttomoottoriauton 30 vuotta.
Se lähde?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Sähköauton akku kestää kymmenisen vuotta jos sitäkään, uudetkin polttomoottoriautot kestävät huollettuna parikymmentä vuotta, vanhat vielä pidempään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Akkujen elinikä n. 10 vuotta, polttomoottoriauton 30 vuotta.
Keskimääräinen romutusikä Suomessa kylläkin 20 vuotta, ei 30.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Akkujen elinikä n. 10 vuotta, polttomoottoriauton 30 vuotta.
Se lähde?
https://mcare.fi/2017/10/05/oikeat-toimintatavat-takaavat-litiumakulle-…
Litiumakun käyttöikä on tyypillisesti noin 1000 lataussykliä. Ajaksi muutettuna tämä tarkoittaa normaalikäytössä – luonnollisesti hieman laitteesta riippuen – noin 3-5 vuotta, mikäli laitetta ladataan päivän parin välein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Sähköauton akku kestää kymmenisen vuotta jos sitäkään, uudetkin polttomoottoriautot kestävät huollettuna parikymmentä vuotta, vanhat vielä pidempään.
Se lähde?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Akkujen elinikä n. 10 vuotta, polttomoottoriauton 30 vuotta.
Se lähde?
https://mcare.fi/2017/10/05/oikeat-toimintatavat-takaavat-litiumakulle-…
Litiumakun käyttöikä on tyypillisesti noin 1000 lataussykliä. Ajaksi muutettuna tämä tarkoittaa normaalikäytössä – luonnollisesti hieman laitteesta riippuen – noin 3-5 vuotta, mikäli laitetta ladataan päivän parin välein.
Sitten joku oikea lähde joka liittyy sähköautojen akkuihin ja on siten keskustelun kautta jotenkin relevantti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Todella loistava idea ja juuri tälläistä sitä tarvittaisiin että olisi tavallisellakin pulliaisella varaa siirtyä sähköautoiluun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Akkujen elinikä n. 10 vuotta, polttomoottoriauton 30 vuotta.
Se lähde?
https://mcare.fi/2017/10/05/oikeat-toimintatavat-takaavat-litiumakulle-…
Litiumakun käyttöikä on tyypillisesti noin 1000 lataussykliä. Ajaksi muutettuna tämä tarkoittaa normaalikäytössä – luonnollisesti hieman laitteesta riippuen – noin 3-5 vuotta, mikäli laitetta ladataan päivän parin välein.
Sitten joku oikea lähde joka liittyy sähköautojen akkuihin ja on siten keskustelun kautta jotenkin relevantti?
Sähköautoissa on litiumakut, joten liittyy aiheeseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Sähköauton akku kestää kymmenisen vuotta jos sitäkään, uudetkin polttomoottoriautot kestävät huollettuna parikymmentä vuotta, vanhat vielä pidempään.
Se lähde?
Pahoittelut, en jaksa etsiä puhelimella. Akuille annetaan tällä hetkellä n. 5-10 vuoden takuu. Kyllä se jostain kertoo.
Katsoin kaappiin ja oli Duracellit loppu. Saiskohan rismasta 10v. lainoo ?
Sincc
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Sähköauton akku kestää kymmenisen vuotta jos sitäkään, uudetkin polttomoottoriautot kestävät huollettuna parikymmentä vuotta, vanhat vielä pidempään.
Se lähde?
Pahoittelut, en jaksa etsiä puhelimella. Akuille annetaan tällä hetkellä n. 5-10 vuoden takuu. Kyllä se jostain kertoo.
Jos etsii voi loppua puhelimesta akku ;) On hyvä olla lähellä latauspistettä !
Sincc
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Akkujen elinikä n. 10 vuotta, polttomoottoriauton 30 vuotta.
Keskimääräinen romutusikä Suomessa kylläkin 20 vuotta, ei 30.
Romutusikä ja elinikä ei ole ihan sama asia. Liikenteessä näkyy paljonkin 90 luvun lopun bensa-autoja.
Sincc
Bensa-autosta voi hajota jotain muutakin kuin moottori, eikä sitä vanhaa ruosteista koslaa enää jaksa korjata. Voisihan se olla ihan ajokelpoinen vielä, muttei sillä jälleenmyyntiarvoa enää ole, vaikka miten korjailisi.
Sincc
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.
Onko sähköautojen osalta muistettu laskea autoilun päästöihin se, että sähköauton elinkaari ei tule olemaan kuin puolet nykyisten autojen elinkaaresta, eli uusia autoja (lue: muovia ja akkuja) pitää tuottaa nykyistä enemmän? Ja että ne on myös hävitettävä, eikä sekään käy päästöttömästi?
Lähde puolittuvalle elinkaarelle?
Ei sellaista lähdettä olekaan. Mutta, eihän se menoa haittaa?
Vihdoinkin järkevä aloite, jolla saadaan autoilun päästöjä leikattua ja liikenneturvallisuuttaan parannettua samalla kertaa.