Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Mistä rahat vihreiden 670.000 sähköautoon vuosikymmenessä?
Ihanan kallista
27.10.2020 |
Vihreiden mukaan vuosikymmenen päästä pitäisi olla 670.000 sähköautoa ja vuonna 2045 jo 2 miljoonaa. Mahtaako Ohisalolla olla taikaseinä, josta kaikelle kansalle riittää rahaa sähköauton hankintaan?
Kommentit (864)
Vierailija kirjoitti:
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.
Ei, ei näin. Kyllä se on vaan parempi, että ne rahat menevät taikaseinäosinkoihin yritysten omistajille. Nyt kaikki mukaan säästötalkoisiin!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Valtio kustantaa jokaiselle ilmaisen noin niinkuin aluksi hallituksen mielestä.
Olisihan se hienoa, jos autokanta uudistuisi. 59 000 eurolla saa jo ihan hyvän sähköauton.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.Ei, ei näin. Kyllä se on vaan parempi, että ne rahat menevät taikaseinäosinkoihin yritysten omistajille. Nyt kaikki mukaan säästötalkoisiin!
Ai rahoituksesta, investoinneista, vuokraustoiminnasta, metsästä ja osakesäästöistä sekä niillä työnteosta on nyt tullut taikaseinä? Eikö se taikaseinä aiemmin ollut pankkiautomaatti, josta nostetaan sosiaalituet?
Viiden vuoden kuluessa uusien sähköautojen hinnat ovat laskeneet entisestään, joten tuo 59000 euron hankinta tuki autoa kohden on jo ylimitoitettu. Nykyisillä hinnoillakin, sillä saa kolme SEAT Mii sähköautoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.Ei, ei näin. Kyllä se on vaan parempi, että ne rahat menevät taikaseinäosinkoihin yritysten omistajille. Nyt kaikki mukaan säästötalkoisiin!
Ai rahoituksesta, investoinneista, vuokraustoiminnasta, metsästä ja osakesäästöistä sekä niillä työnteosta on nyt tullut taikaseinä? Eikö se taikaseinä aiemmin ollut pankkiautomaatti, josta nostetaan sosiaalituet?
Yritystuet vertautuu hyvin yksityishenkilön saamiin sosiaalitukiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.Ei, ei näin. Kyllä se on vaan parempi, että ne rahat menevät taikaseinäosinkoihin yritysten omistajille. Nyt kaikki mukaan säästötalkoisiin!
Ai rahoituksesta, investoinneista, vuokraustoiminnasta, metsästä ja osakesäästöistä sekä niillä työnteosta on nyt tullut taikaseinä? Eikö se taikaseinä aiemmin ollut pankkiautomaatti, josta nostetaan sosiaalituet?
Yritystuet vertautuu hyvin yksityishenkilön saamiin sosiaalitukiin.
Erona on kyllä se että sosiaalituet päätyvät usein suoraan kulutukseen kotimaan markkinoilla kun taas yritystuista suuri osa näyttää päätyvän osinkoina ulkomaisille pankkitileille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olisihan se hienoa, jos autokanta uudistuisi. 59 000 eurolla saa jo ihan hyvän sähköauton.
Niinpä. Ei tarvitsi minunkaan ajella sillä 1000 euron autolla, vaan voisin liikkua uudella sähköautolla.
Vierailija kirjoitti:
Mistä se kaikki sähkö saadaan sitten kun suomessa ja muualla euroopassa edes puolet ajaa sähköautoilla? Lisää ydinvoimaa? Ostetaan venäjältä?
Ei hyvää päivää taas. Miksi sä tulet keskusteluun, jos sinulla ei ole hajuakaan edes perusasioista?
Tässä hieman faktaa:
– Jos kaikki Suomen liikenteessä olevat henkilöautot muutettaisiin kerralla sähköautoiksi, sähköenergian kulutus kasvaisi noin 10 prosenttia. Näin ollen 250 000 sähköautoa – noin nyt vaikka aluksi – kasvattaisi sähköenergian kulutusta vain yhden prosentin verran, toppuuttelee asiantuntija Esa Niemelä Energiateollisuus ry:stä.
Uhkakuva sähkön loppumisesta sähköautojen latausten lisääntyessä on siis todellakin vain urbaani legenda.
https://www.is.fi/autot/art-2000005601500.html
Esimerkiksi ensi vuonna avataan Suomen suurin tuulivoimapuisto, joka yksistään kattaa jo yli prosentin kaikesta Suomen sähköstä. Parin vuoden päästä alkaa Lestijärvellä jauhamaan tuplasti isompi tuulivoimapuisto ja hankkeita on lukematon määrä ja uudemmat hankkeet kaikki ilman valtion tukea, koska tuulivoima on tällä hetkellä kannattavampaa, kuin esim ydinvoima, siis ilman mitään tukiakin.
Tällä hetkellä noin 7 prosenttia Suomen sähköstä tehdään tuulivoimalla ja jo parin kolmen vuoden päästä osuus on jo noin 15 prosenttia ja lisää tuulipuistoja tulee kiihtyvällä tahdilla ja aina vaan entistä isompia. Myös aurinkovoimaloita ollaan rakentamassa pitkin Suomea. Niin ja valmistuuhan se Olkiluoto kolmonenkin varmaan ennen vuotta 2030, joten sähköä tulee piisaamaan satavarmasti, vaikka jokaikinen Suomen auto olisi jo 10 vuoden päästä sähköauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mutta tuollainen kehitys rasittaisi öljynviejämaiden kauppatasetta aivan kohtuuttomasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.
Ei tarvi jakaa minkäänlaisia tukia. Viimeistään viiden vuoden päästä sähköautot on halvempia kuin polttomoottoriautot ja silloin ei tarvi jaella enää minkäänlaisia tukia, kun jokainen uusi auto tulee olemaan siitä eteenpäin sähköauto. Tämä kehityskulku on väistämätön, sen on jo autoteollisuus päättänyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.Ei tarvi jakaa minkäänlaisia tukia. Viimeistään viiden vuoden päästä sähköautot on halvempia kuin polttomoottoriautot
Eli aivan rauhassa kannattaa odotella muutama vuosi hintojen laskua, niin voi säästää kymmeniä tuhansia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuolla 40 miljardilla hankkisi ilmavoimille hyvät hävittäjät ja siltikin jäisi noin 40 000 euroa autoa kohden.
Mielummin sitä hankkii sähköauton joka on maksanut itsensä takaisin neljässä vuodessa säästyneistä polttoainekuluissa kuin jurnuttaa polttomoottorilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.Ei tarvi jakaa minkäänlaisia tukia. Viimeistään viiden vuoden päästä sähköautot on halvempia kuin polttomoottoriautot
Eli aivan rauhassa kannattaa odotella muutama vuosi hintojen laskua, niin voi säästää kymmeniä tuhansia.
Totta kai kannattaa. Eikö tämä nyt ole jo pikkulapsillekin itsestään selvä asia? Nyt alkuun sähköautoja ostelee tietenkin se varakkaampi väki ja parin kolmen vuoden päästä sitten jo keskiluokkakin. Me tavalliset duunarit tullaan sitten mukaan 5-10 vuoden päästä.
Faktaa öyhötyksen keskelle:
-sähköautojen hinnat laskevat tulevaisuudessa, esim. Dacia on tuomassa (keski-euroopassa) 12 000 hintaluokkaan täyssähkärin.
-Sähkö tulee töpselistä, pelkästään sähkönkulutuksen lasku v.2005 jälkeiseltä ajalta riittää lataamaan yli 700 000 täyssähkäriä.
-akkuja ja autoa lämmitetään pakkasella, siksi toimintamatka on pienempi kylmässä. Toki Teslassa on melkoisen tehokas lämmitin akuille mutta ei sitä koko aikaa tarvitse täysillä huudattaa.
-halvoilla ruoskilla ajavilla ei ole tavoitteen saavuttamisessa mitään merkitystä, uusien autojen/kalliiden käytettyjen ostajilla on.
-raha autojen ostamiseen saadaan firmoilta ja yksityisiltä auton ostajilta.
-Bensa/dieselkuskeja tullaan kurittamaan lisämaksuilla.
-vanhoja autoja vuokrattiin huomattavasti useammin kuin nykypelejä, moniko nykyauto vaatii öljynvaihdon alle 10tkm välein?
Tässä muutama fakta kumotkaa jos osaatte.
Noin suuri sähköautokanta olisi jo merkittävä tekijä uusien palveluiden ja sähkön jakeluun liittyvien uusien keksintöjen luomiseksi. Olisi olemassa riittävän suuret markkinat niitä varten.
Vierailija kirjoitti:
Tuolla 40 miljardilla hankkisi ilmavoimille hyvät hävittäjät ja siltikin jäisi noin 40 000 euroa autoa kohden.
Millä ihmeen 40 miljardilla?
Alue: Aihe vapaa
Eikö valtio voisi jatkaa ja laajentaa sähköautojen hankitatukea?
Nykyisellään 4 miljardin euron vuotuiset yritystuet suurille pörssiyrityksille ovat kymmenessä vuodessa 40 miljardia euroa.
Jos tuon 40 000 000 000 euroa jakaa tuettavien uusien sähköautojen autojen lukumäärällä
670 000, yritystuista riittäisi 59 701 euron tuki autoa kohden.