Lue keskustelun säännöt.
Mistä rahat vihreiden 670.000 sähköautoon vuosikymmenessä?
Ihanan kallista
27.10.2020 |
Vihreiden mukaan vuosikymmenen päästä pitäisi olla 670.000 sähköautoa ja vuonna 2045 jo 2 miljoonaa. Mahtaako Ohisalolla olla taikaseinä, josta kaikelle kansalle riittää rahaa sähköauton hankintaan?
Kommentit (864)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Tuo ei ollut vastaus kysymykseeni, ja se oli kaiken lisäksi väärin. Jos minä puhun omista mieltymyksistäni, niin ne ovat silloin määritelmällisesti minun mieltymyksiä.
Selvä. Entä mitä siitä sitten?
En ymmärrä kysymystäsi. Vaikutat lisäksi sen verran vastenmieliseltä otukselta että ei myöskään kiinnosta keskustelu kanssasi tämän enempää.
Mitä mieltä asiasta olet? Saako pakkasella sähköauton akuista ulos vähemmän virtaa, vaiko saman määrän kuin lämpimistä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ?
Tuossa kotipihalla ainakin lataan omaani. Muilla varmaankin samankaltaiset järjestelyt. En tiedä ainakaan yhtään tapausta että olisi ostettu sähköauto ja sitten vasta tajuttu että eihän mulla ole paikkaa missä ladata.
Latausmahdollisuuksien puute tosiaan rajoittaa monella sähköauton hankkimista. Siihen ei ole tulossa helpotusta kovinkaan nopeasti.
Ydinkeskustojen vanhojen talojen asukkaat lähinnä. Nythän rakennetaan paljon maanalaisia parkkitiloja uusien keskustan rakennusten yhteyteen jolla tuota taklataan, ja tietysti myös parkkihallit vuokraavat paikkoja mutta se ei tietenkään ole ratkaisu kuin niille ketkä asuvat sellaisen välittömässä läheisyydessä. Hallituksen tavoitteen osalta mitään ongelmaa ei kuitenkaan ole, omakotitalouksia kun on maassamme yli miljoona.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ?
Tuossa kotipihalla ainakin lataan omaani. Muilla varmaankin samankaltaiset järjestelyt. En tiedä ainakaan yhtään tapausta että olisi ostettu sähköauto ja sitten vasta tajuttu että eihän mulla ole paikkaa missä ladata.
Latausmahdollisuuksien puute tosiaan rajoittaa monella sähköauton hankkimista. Siihen ei ole tulossa helpotusta kovinkaan nopeasti.
Ydinkeskustojen vanhojen talojen asukkaat lähinnä. Nythän rakennetaan paljon maanalaisia parkkitiloja uusien keskustan rakennusten yhteyteen jolla tuota taklataan, ja tietysti myös parkkihallit vuokraavat paikkoja mutta se ei tietenkään ole ratkaisu kuin niille ketkä asuvat sellaisen välittömässä läheisyydessä. Hallituksen tavoitteen osalta mitään ongelmaa ei kuitenkaan ole, omakotitalouksia kun on maassamme yli miljoona.
Jos kymmenessä vuodessa tulee uutta 700 000 sähköautoa, niin kannattaa pitää kiirettä latausinfran kehityksessä. Pari latauspistettä ei parkkihallissa paljon lohduta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ?
Tuossa kotipihalla ainakin lataan omaani. Muilla varmaankin samankaltaiset järjestelyt. En tiedä ainakaan yhtään tapausta että olisi ostettu sähköauto ja sitten vasta tajuttu että eihän mulla ole paikkaa missä ladata.
Latausmahdollisuuksien puute tosiaan rajoittaa monella sähköauton hankkimista. Siihen ei ole tulossa helpotusta kovinkaan nopeasti.
Ydinkeskustojen vanhojen talojen asukkaat lähinnä.
Eli suurin osa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Tuo ei ollut vastaus kysymykseeni, ja se oli kaiken lisäksi väärin. Jos minä puhun omista mieltymyksistäni, niin ne ovat silloin määritelmällisesti minun mieltymyksiä.
Selvä. Entä mitä siitä sitten?
En ymmärrä kysymystäsi. Vaikutat lisäksi sen verran vastenmieliseltä otukselta että ei myöskään kiinnosta keskustelu kanssasi tämän enempää.
Mitä mieltä asiasta olet? Saako pakkasella sähköauton akuista ulos vähemmän virtaa, vaiko saman määrän kuin lämpimistä?
Vähemmän tietysti. Ja kovemmalla pakkasella paljon vähemmän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hallituksen tavoitteen osalta mitään ongelmaa ei kuitenkaan ole, omakotitalouksia kun on maassamme yli miljoona.
Sähköauto tosiaan sopii parhaiten sellaiselle jolla on omakotitalo, ja mielellään vielä lämmin talli jossa voi talvella latailla ja säilyttää sähköautoa lämpimässä. Tosin monella omakotitalon omistajalla on velkaa sen verran, että rahat eivät riitä uuden sähköauton hankkimiseen.
Vierailija kirjoitti:
Lopeta ap tuo sähköautojankutus, kukaan ei jaksa enää kuunnella sua. Kyllä voi pikkumiehen ego särkyä pienestä kun autojen käyttövoima ahdistaa noin pahasti. LOPETA
Tais mennä teinitytöllä tunteisiin :DD
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vihreitä äänestävät naispuoliset opettajat, toimittajat ja muut koulutetut julkisella loivasti alipalkatut naiset. Tästä porukasta ei hanki kukaan uutta sähköautoa. Siellä ostetaan uutena edullisia nissaneita, kioja ja renaultteja ihan reilusti bensakoneella. Kuten vihreillä yleensäkin on tämäkin asia kiva juttu mutta sen toteuttaminen on jonkun muun harteilla (siis oikeasti hyvätuloisten tai yrittäjien).
Aika turha kuvitella että esimerkin näyttäjiä löytyy ympäristöpuolueen omista porukoista tälläkään kertaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Tuo ei ollut vastaus kysymykseeni, ja se oli kaiken lisäksi väärin. Jos minä puhun omista mieltymyksistäni, niin ne ovat silloin määritelmällisesti minun mieltymyksiä.
Selvä. Entä mitä siitä sitten?
En ymmärrä kysymystäsi. Vaikutat lisäksi sen verran vastenmieliseltä otukselta että ei myöskään kiinnosta keskustelu kanssasi tämän enempää.
Mitä mieltä asiasta olet? Saako pakkasella sähköauton akuista ulos vähemmän virtaa, vaiko saman määrän kuin lämpimistä?
Vähemmän saa, joops.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä äänestävät naispuoliset opettajat, toimittajat ja muut koulutetut julkisella loivasti alipalkatut naiset. Tästä porukasta ei hanki kukaan uutta sähköautoa. Siellä ostetaan uutena edullisia nissaneita, kioja ja renaultteja ihan reilusti bensakoneella. Kuten vihreillä yleensäkin on tämäkin asia kiva juttu mutta sen toteuttaminen on jonkun muun harteilla (siis oikeasti hyvätuloisten tai yrittäjien).
Aika turha kuvitella että esimerkin näyttäjiä löytyy ympäristöpuolueen omista porukoista tälläkään kertaa.
Ja köyhemmille alkaa valua jossain vaiheessa käytettyjä sähköautoja, jotka kulkevat talvella 50 kilometriä, ja akkuremontti maksaa enemmän kuin koko auto, eikä se muutu uudeksi vaikka akut vaihtaakin. Teknisesti muutenkin vanhentuneita joka tapauksessa.
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä äänestävät naispuoliset opettajat, toimittajat ja muut koulutetut julkisella loivasti alipalkatut naiset. Tästä porukasta ei hanki kukaan uutta sähköautoa. Siellä ostetaan uutena edullisia nissaneita, kioja ja renaultteja ihan reilusti bensakoneella. Kuten vihreillä yleensäkin on tämäkin asia kiva juttu mutta sen toteuttaminen on jonkun muun harteilla (siis oikeasti hyvätuloisten tai yrittäjien).
Aika turha kuvitella että esimerkin näyttäjiä löytyy ympäristöpuolueen omista porukoista tälläkään kertaa.
Nojaa, valtaosa Vihreistä kyllä on tulojen osalta reippaasti väestön mediaanin yläpuolella. Opiskelijoiden ja nuorten puolueena mediaani jää kuitenkin vain hieman mediaanin yläpuolelle. Jokatapauksessa kokkareiden jälkeen hyvätuloisin puolue ja lisäksi proofili vastaa muutenkin aika tyypillistä sähköauton ostajaa.
Ts, paskaahn sinä puhut mutta toivottavasti tuli tuosta turauksesta edes parempi mieli :-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä äänestävät naispuoliset opettajat, toimittajat ja muut koulutetut julkisella loivasti alipalkatut naiset. Tästä porukasta ei hanki kukaan uutta sähköautoa. Siellä ostetaan uutena edullisia nissaneita, kioja ja renaultteja ihan reilusti bensakoneella. Kuten vihreillä yleensäkin on tämäkin asia kiva juttu mutta sen toteuttaminen on jonkun muun harteilla (siis oikeasti hyvätuloisten tai yrittäjien).
Aika turha kuvitella että esimerkin näyttäjiä löytyy ympäristöpuolueen omista porukoista tälläkään kertaa.
Nojaa, valtaosa Vihreistä kyllä on tulojen osalta reippaasti väestön mediaanin yläpuolella. Opiskelijoiden ja nuorten puolueena mediaani jää kuitenkin vain hieman mediaanin yläpuolelle. Jokatapauksessa kokkareiden jälkeen hyvätuloisin puolue ja lisäksi proofili vastaa muutenkin aika tyypillistä sähköauton ostajaa.
Ts, paskaahn sinä puhut mutta toivottavasti tuli tuosta turauksesta edes parempi mieli :-)
Opiskelijoiden, nuorten ja mediaanituloisten, hieman alipalkattujen, mutta koulutettujen naiste puolue vaatii että vaikka emme itse osta kalliita sähköautoja, niin muiden tulee tehdä näin.
Itse asiassa emme edes autoile juurikaan, mutta niiden jotka autoilevat tulee tehdä se kuten meille sopii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vihreitä äänestävät naispuoliset opettajat, toimittajat ja muut koulutetut julkisella loivasti alipalkatut naiset. Tästä porukasta ei hanki kukaan uutta sähköautoa. Siellä ostetaan uutena edullisia nissaneita, kioja ja renaultteja ihan reilusti bensakoneella. Kuten vihreillä yleensäkin on tämäkin asia kiva juttu mutta sen toteuttaminen on jonkun muun harteilla (siis oikeasti hyvätuloisten tai yrittäjien).
Aika turha kuvitella että esimerkin näyttäjiä löytyy ympäristöpuolueen omista porukoista tälläkään kertaa.
Nojaa, valtaosa Vihreistä kyllä on tulojen osalta reippaasti väestön mediaanin yläpuolella. Opiskelijoiden ja nuorten puolueena mediaani jää kuitenkin vain hieman mediaanin yläpuolelle. Jokatapauksessa kokkareiden jälkeen hyvätuloisin puolue ja lisäksi proofili vastaa muutenkin aika tyypillistä sähköauton ostajaa.
Ts, paskaahn sinä puhut mutta toivottavasti tuli tuosta turauksesta edes parempi mieli :-)
Opiskelijoiden, nuorten ja mediaanituloisten, hieman alipalkattujen, mutta koulutettujen naiste puolue vaatii että vaikka emme itse osta kalliita sähköautoja, niin muiden tulee tehdä näin.
Itse asiassa emme edes autoile juurikaan, mutta niiden jotka autoilevat tulee tehdä se kuten meille sopii.
Niin, on se kamalaa kun jopa nuoret ja naiset tajuavat paremmin että mikä on se tulevaisuuden tekniikka autoilussa kuin me bensankäryyn ihastuneet vanhat ukot.
Voidaan toki kiistellä että onko tulevaisuus sähköautojen vai vetyautojen mutta on varmaa että polttomoottoriautojen se ei ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kansan pitää hyödyntää valtion verorahoista kustantamaa "ilmaista" koulutusta ja hankkia sellainen ammatti, että on varaa ostaa auto jos sellaisen tarvitsee. Eli se "taikaseinä" on jo olemassa. Onhan se toki kamalaa jos ei saa kaikkea ilmaiseksi ja helposti vaan joutuu ihan itsekin näkemään hiukan vaivaa, että saa ostettua itselleen jotain. Saattaa joutua joskus tekemään jopa vaikeitakin asioita.
Itse olen tehnyt näin, hankin aikoinani rakennusinsinöörin koulutuksen ja kolme viikkoa sitten tilasin Porsche Taycan 4S -sähköauton. Maksoi varusteineen n. 150 t€. Velkaa ei tarvinnut tähän ottaa. Olenko saanut tämän helpolla? En ole mutta olen sitä mieltä, että vaikeitakin asioita pitää pystyä tekemään jos haluaa jotain saada. Kateellisille tiedoksi, että maksan vuositasolla n. 100 t€ veroja mitkä menee käytännössä kokonaisuudessaan muiden käyttöön. Itse en omista tai muiden maksamista veroista juurikaan hyödy koska en ole mikään tuilla siipeilijä enkä käytä esim. julkisen terveydenhuollon palveluita. Sitäpaitsi tuo auto maksaa suunnilleen saman verran kuin yksi lapsi ja niitä minulla ei ole yhtään eli kaikki ne naapurit ketkä olette kärrystä kateellisia sitten kun se pihaan tulee niin laskekaa kuinka monta räkänokkaa siellä nurkissa pyörii ja olkaa iloisia niistä, itse en osaa olla teille noista kersoista kateellinen. Elämä on valintoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa oli kesäkuun lopussa rekisteröitynä Traficomin tilastojen mukaan 12 301 kaasukäyttöistä henkilöautoa.
Ja uusien kaasuautojen rekisteröintejä odotellessa ei kannata ihan hirveästi hengitystä pidätellä, koska tällä haavaa euroopassa VW konserni alkaa olla niin harvoja, jotka enää tuottaa tehdasvalmisteisia kaasuautoja ja aika paljon on ihmisiä, joille ko. konserni on punainen vaate.
No, sen tavallisen bensa-auton voi edelleenkin muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla.
Joka edelleenkin on suhteellisen pienen porukan puuhastelua, plus että konversioissa menetät aika ison siivun sen auton kuljetustilavuudesta. Harva ostaa isoa farkkua vain siksi, että voisi hetken päästä mättää takakopan täyteen polttoainesäiliöitä.
Vierailija kirjoitti:
Kansan pitää hyödyntää valtion verorahoista kustantamaa "ilmaista" koulutusta ja hankkia sellainen ammatti, että on varaa ostaa auto jos sellaisen tarvitsee. Eli se "taikaseinä" on jo olemassa. Onhan se toki kamalaa jos ei saa kaikkea ilmaiseksi ja helposti vaan joutuu ihan itsekin näkemään hiukan vaivaa, että saa ostettua itselleen jotain. Saattaa joutua joskus tekemään jopa vaikeitakin asioita.
Itse olen tehnyt näin, hankin aikoinani rakennusinsinöörin koulutuksen ja kolme viikkoa sitten tilasin Porsche Taycan 4S -sähköauton. Maksoi varusteineen n. 150 t€. Velkaa ei tarvinnut tähän ottaa. Olenko saanut tämän helpolla? En ole mutta olen sitä mieltä, että vaikeitakin asioita pitää pystyä tekemään jos haluaa jotain saada. Kateellisille tiedoksi, että maksan vuositasolla n. 100 t€ veroja mitkä menee käytännössä kokonaisuudessaan muiden käyttöön. Itse en omista tai muiden maksamista veroista juurikaan hyödy koska en ole mikään tuilla siipeilijä enkä käytä esim. julkisen terveydenhuollon palveluita. Sitäpaitsi tuo auto maksaa suunnilleen saman verran kuin yksi lapsi ja niitä minulla ei ole yhtään eli kaikki ne naapurit ketkä olette kärrystä kateellisia sitten kun se pihaan tulee niin laskekaa kuinka monta räkänokkaa siellä nurkissa pyörii ja olkaa iloisia niistä, itse en osaa olla teille noista kersoista kateellinen. Elämä on valintoja.
Itse olen 40 vuoden työuran aikana maksanut ison omakotitalon ja muutaman auton lainan, ja nyt rahaa olisi säästössä vaikka Teslaan, mutta en aio siihen rahojani laittaa kuitenkaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa oli kesäkuun lopussa rekisteröitynä Traficomin tilastojen mukaan 12 301 kaasukäyttöistä henkilöautoa.
Ja uusien kaasuautojen rekisteröintejä odotellessa ei kannata ihan hirveästi hengitystä pidätellä, koska tällä haavaa euroopassa VW konserni alkaa olla niin harvoja, jotka enää tuottaa tehdasvalmisteisia kaasuautoja ja aika paljon on ihmisiä, joille ko. konserni on punainen vaate.
No, sen tavallisen bensa-auton voi edelleenkin muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla.
Joka edelleenkin on suhteellisen pienen porukan puuhastelua, plus että konversioissa menetät aika ison siivun sen auton kuljetustilavuudesta. Harva ostaa isoa farkkua vain siksi, että voisi hetken päästä mättää takakopan täyteen polttoainesäiliöitä.
Ei se kovin iso säiliö ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa oli kesäkuun lopussa rekisteröitynä Traficomin tilastojen mukaan 12 301 kaasukäyttöistä henkilöautoa.
Ja uusien kaasuautojen rekisteröintejä odotellessa ei kannata ihan hirveästi hengitystä pidätellä, koska tällä haavaa euroopassa VW konserni alkaa olla niin harvoja, jotka enää tuottaa tehdasvalmisteisia kaasuautoja ja aika paljon on ihmisiä, joille ko. konserni on punainen vaate.
No, sen tavallisen bensa-auton voi edelleenkin muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla.
Joka edelleenkin on suhteellisen pienen porukan puuhastelua, plus että konversioissa menetät aika ison siivun sen auton kuljetustilavuudesta. Harva ostaa isoa farkkua vain siksi, että voisi hetken päästä mättää takakopan täyteen polttoainesäiliöitä.
Jos ei halua puuhastaa, niin ostaa suosiolla sitten valmiina kaasuauton. Niitä löytyy käytettynä todella paljon ainakin Euroopasta ja ihan Ruotsistakin jos ei kotimaan tarjonta miellytä. Euroopasta dumpataan myös käytettyjä sähköautoja Suomeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa oli kesäkuun lopussa rekisteröitynä Traficomin tilastojen mukaan 12 301 kaasukäyttöistä henkilöautoa.
Ja uusien kaasuautojen rekisteröintejä odotellessa ei kannata ihan hirveästi hengitystä pidätellä, koska tällä haavaa euroopassa VW konserni alkaa olla niin harvoja, jotka enää tuottaa tehdasvalmisteisia kaasuautoja ja aika paljon on ihmisiä, joille ko. konserni on punainen vaate.
No, sen tavallisen bensa-auton voi edelleenkin muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla.
Joka edelleenkin on suhteellisen pienen porukan puuhastelua, plus että konversioissa menetät aika ison siivun sen auton kuljetustilavuudesta. Harva ostaa isoa farkkua vain siksi, että voisi hetken päästä mättää takakopan täyteen polttoainesäiliöitä.
Ja sähkörekassa taas menetetään iso siivu auton kuljetuskapasiteetista.
Entä mitä siitä sitten?