Lue keskustelun säännöt.
Mistä rahat vihreiden 670.000 sähköautoon vuosikymmenessä?
Ihanan kallista
27.10.2020 |
Vihreiden mukaan vuosikymmenen päästä pitäisi olla 670.000 sähköautoa ja vuonna 2045 jo 2 miljoonaa. Mahtaako Ohisalolla olla taikaseinä, josta kaikelle kansalle riittää rahaa sähköauton hankintaan?
Kommentit (864)
Vierailija kirjoitti:
Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti.
Voit uskoa vapaasti mitä vaan. Uskothan sinä siihenkin, että sähköauton akuista tulee sama määrä energiaa ulos oli niiden lämpötila mikä tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Tää sähköautojen jeesustelu käy niin hermoille!
- Miten joku kuvittelee että 10 vuodessa saadaan latausinfra ja akkuhommat toimimaan, s-autojen hinnat alas, ja käytettyjen s-autojen markkinat toimimaan? Ei tule onnistumaan markkinavoimin ja yksityisellä rahoituksella, ja mulla on sentään omaa kokemusta alalla vielä vuodenvaihteeseen asti olleena.
Jotkut propellipää suomalaisinsinöörit (jotka ei pääse enää minnekään muualle töihin, arvaatte varmaan miksi) näkee märkiä unia sähköautojen vallankumouksesta (ja ohisalosta, marinista ja listä) ja sanoo että jossain päin ameriikkoja on litium (myös LI)--aavikkoja mistä sitä raaka-ainetta voi vaan kauhoa akkuihin.
He myös kuvittelevat että "joku muu" hoita sähköntuotannon sillai kivasti, vaikkapa aurinkopaneelein ja lisää akkuja siihenkin, että sähköautot kulkee puhtaasti. Samalla he myös olettavat että joku hoitaa kaapeloinnit kuntoon, niin että latureita voi olla joka nurkassa. Nää kaikki insinöörit yhessä siitten silittävät kahden muun kaverin Tesloja, joukossa siis vain muutama jolla edes varaa sähköautoon. Eivät he mitään renkaita potki. Pääasia että spice girls PÄÄTTÄVÄT ja sitten rahaa tulee s-autobisneksiin/akku/laturibisneksiin jostain taivaalta.
Ja vaikka tänä vuonna on myyty ihan kivasti s-autoja, niin on taas frouvien hahmottamiskyky koetuksella. Se lama, se nimittäin ei menny, vaan se hädin tuskin on alkanut. Se tästä vielä syvenee, eikä meikäläisillä ole enää joukkotyöttömyydessa, jättivelkoja verotuksella lyhennettäessä varaa ostaa mitään sähköautoja!
Keep on dreaming. Tai keep on valehteleminen itselleen kuinka näppärä visionääri onkaan. Se jotenkin huvittaa (tai itkettää) kun Suomen politikoiden mielestä maan pitää olla joku ympäristöasioiden mallimaa, ja se on ainaa vaan epic fail. Naapurimaissa SWE NO on jo ajat sitten myyty enemmän sähköautoja ilman mitään missien vouhotusta ja 50+ insinöörismiehsten läähätystä. Vaan ihan järkevien ihmisten hommina, vasemmalla kädellä hoidettu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli sellaista ei vielä löydy ainakaan sähköisenä meidän perheelle.
Ikävää. Yli 8000 perheelle sellainen kuitenkin viime kvartaalilla löytyi, eli eiköhän teillekin kohta ala sopivaa ladattavaa löytymään!
Eipä se iso luku ole.
Yli kymmenen kertaa isompi kuin 750, joka on tosi iso luku. Tuo on siis aivan tajuttoman massiivinen luku. Ehkä isoin luku koko maailmassa?
Entä mitä siitä sitten?
Niin että olin oikeassa.
Missä asiassa?
Kaikessa. Elämässä ja universumissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli sellaista ei vielä löydy ainakaan sähköisenä meidän perheelle.
Ikävää. Yli 8000 perheelle sellainen kuitenkin viime kvartaalilla löytyi, eli eiköhän teillekin kohta ala sopivaa ladattavaa löytymään!
Varmaan jossain vaiheessa, mutta odottelemme ihan rauhassa, koska siinä voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja, kun tekniikka kehittyy ja tulee niitä ihmeakkujakin.
No säästäähän siinä kun ei koskaan osta mitään. Ihan oikeassa olet.
Kyllähän tässä tilanteessa kannattaa odotella ihan rauhassa, kun koko ajan luvataan akkutekniikan huimaa kehitystä ja hintojen laskua.
Odota, odota. Odota vaikka maailman tappiin asti. Ei ole keneltäkään se pois paitsi itseltäsi.
Kyllä varmaan se mainitsemasi viisi vuotta on riittävä aika, että sähköautojen hinnat laskevat huomattavasti ja tekniikkakin kehittyy.
Näytätkö vielä missä olen maininnut jostain viidestä vuodesta, tai ylipäätään mistään aikamääreestä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ?
Tuossa kotipihalla ainakin lataan omaani. Muilla varmaankin samankaltaiset järjestelyt. En tiedä ainakaan yhtään tapausta että olisi ostettu sähköauto ja sitten vasta tajuttu että eihän mulla ole paikkaa missä ladata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Tuo ei ollut vastaus kysymykseeni, ja se oli kaiken lisäksi väärin. Jos minä puhun omista mieltymyksistäni, niin ne ovat silloin määritelmällisesti minun mieltymyksiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti.
Voit uskoa vapaasti mitä vaan. Uskothan sinä siihenkin, että sähköauton akuista tulee sama määrä energiaa ulos oli niiden lämpötila mikä tahansa.
Ööö...? Näytätkös vielä sen kohdan missä olen noin kirjoittanut?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli sellaista ei vielä löydy ainakaan sähköisenä meidän perheelle.
Ikävää. Yli 8000 perheelle sellainen kuitenkin viime kvartaalilla löytyi, eli eiköhän teillekin kohta ala sopivaa ladattavaa löytymään!
Eipä se iso luku ole.
Yli kymmenen kertaa isompi kuin 750, joka on tosi iso luku. Tuo on siis aivan tajuttoman massiivinen luku. Ehkä isoin luku koko maailmassa?
Entä mitä siitä sitten?
Niin että olin oikeassa.
Missä asiassa?
Kaikessa. Elämässä ja universumissa.
Vaikuttaa nyt vähän narsistin grandioosilta kuvittelulta, jossa ollaan olevinaan paljon enemmän mitä oikeasti ollaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti.
Voit uskoa vapaasti mitä vaan. Uskothan sinä siihenkin, että sähköauton akuista tulee sama määrä energiaa ulos oli niiden lämpötila mikä tahansa.
Ööö...? Näytätkös vielä sen kohdan missä olen noin kirjoittanut?
Eli pakkasella sähköauton akuista virtaa saadaan ulos paljon vähemmän? Niinhän se tosiaan on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tää sähköautojen jeesustelu käy niin hermoille!
- Miten joku kuvittelee että 10 vuodessa saadaan latausinfra ja akkuhommat toimimaan, s-autojen hinnat alas, ja käytettyjen s-autojen markkinat toimimaan?
Nämä kaikki ovat jo hoidettu, ainakin siihen pisteeseen kuin on tarpeen hallituksen tavoitteen osalta. Ei tarvitse kuvitella yhtään mitään enää sen osalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Tuo ei ollut vastaus kysymykseeni, ja se oli kaiken lisäksi väärin. Jos minä puhun omista mieltymyksistäni, niin ne ovat silloin määritelmällisesti minun mieltymyksiä.
Selvä. Entä mitä siitä sitten?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti.
Voit uskoa vapaasti mitä vaan. Uskothan sinä siihenkin, että sähköauton akuista tulee sama määrä energiaa ulos oli niiden lämpötila mikä tahansa.
Ööö...? Näytätkös vielä sen kohdan missä olen noin kirjoittanut?
Eli pakkasella sähköauton akuista virtaa saadaan ulos paljon vähemmän? Niinhän se tosiaan on.
Onko sinulla jokin synnynnäinen kyvyttömyys olla vastaamatta sinulle esitettyihin kysymyksiin? En ole sanonut tuollaista yhtään missään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ?
Tuossa kotipihalla ainakin lataan omaani. Muilla varmaankin samankaltaiset järjestelyt. En tiedä ainakaan yhtään tapausta että olisi ostettu sähköauto ja sitten vasta tajuttu että eihän mulla ole paikkaa missä ladata.
Latausmahdollisuuksien puute tosiaan rajoittaa monella sähköauton hankkimista. Siihen ei ole tulossa helpotusta kovinkaan nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa oli kesäkuun lopussa rekisteröitynä Traficomin tilastojen mukaan 12 301 kaasukäyttöistä henkilöautoa.
Ja uusien kaasuautojen rekisteröintejä odotellessa ei kannata ihan hirveästi hengitystä pidätellä, koska tällä haavaa euroopassa VW konserni alkaa olla niin harvoja, jotka enää tuottaa tehdasvalmisteisia kaasuautoja ja aika paljon on ihmisiä, joille ko. konserni on punainen vaate.
Tämä ei tule muuttumaan mihinkään päin, ellei EU tasolla tunnusteta Sveitsin tavoin BIOkaasun kustannustehokkuutta, kun huomioidaan päästöt Well-to-Wheel laskennalla. Pelkkää WLTP-päästöä tuijottaessa autonvalmistajat ottavat nopeasti kuokkaan kaasuautojen kanssa, vaikka polttoaine olisi pa*kasta tehtyä biokaasua.
Että muuten ihan hyvä tuo kaasuautojen osuus tuossa "tiekartassa", mutta täällä jääkarhun per*een pikkumarkkinoilla on minkään green partyn piipittää, koska isommat voimat määrää kehityssuunnan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti.
Voit uskoa vapaasti mitä vaan. Uskothan sinä siihenkin, että sähköauton akuista tulee sama määrä energiaa ulos oli niiden lämpötila mikä tahansa.
Ööö...? Näytätkös vielä sen kohdan missä olen noin kirjoittanut?
Eli pakkasella sähköauton akuista virtaa saadaan ulos paljon vähemmän? Niinhän se tosiaan on.
Onko sinulla jokin synnynnäinen kyvyttömyys olla vastaamatta sinulle esitettyihin kysymyksiin? En ole sanonut tuollaista yhtään missään.
Mitä mieltä asiasta olet? Saako pakkasella sähköauton akuista ulos vähemmän virtaa, vaiko saman määrän kuin lämpimistä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Mercedes-Benz tulee ottamaan huikeita kehitysaskeleita akkuteknologiassa. Uudet akkumateriaalit ja tuotantoprosessit kasvattavat auton toimintamatkaa, lyhentävät latausaikoja ja alentavat kustannuksia."
Kannattaa tosiaan odotella muutama vuosi niin voi säästää todella paljon rahaa.
Miksi sä urpo toistelet tota samaa mantraa?
Totta kait sen nyt jokainen ymmärtää, että nyt sähköautoja ostelee vain rahamiehet ja me rahvas vasta sitten, kun hinnat on laskeneet bensavehkeiden tasolle. Tuo on itsestäänselvyys, ei sitä tarvi toistella.
Eli sellaisen "tavallisen" ihmisen kannattaa odotella siis aivan rauhassa sähköautojen hintojen laskua ja tekniikan kehittymistä.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa.
Ja sähköauton suhteen taas kannattaa odotella tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua, niin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei, vaan kannattaa ostaa sellainen auto missä ominaisuudet, tarpeet ja käytettävissä oleva budjetti kohtaa. Odottaminen ei ole vaihtoehto ihmiselle joka tarvitsee auton nyt.
Kannattaa siis ostaa muutaman tonnin käytetty auto ja ajaa sillä muutama vuosi sähköautojen tekniikan kehittymistä ja hintojen laskua odottaessa. Näin voi säästää jopa kymmeniä tuhansia mitä on iso raha.
Hyi! Ei tulisi mieleenikään! Sen verran arvostan mukavuutta ja yleellisyyttä. Enkä usko että tuollaisen 40k lataushybridin osalta on koskaan tulossa "kymmenien tuhansien" säästöä vaikka odottaisi hautaan asti. Eihän siedettävää uutta polttiskärryäkään saa alle 40k.
Kaikki on taas vain omaa uskoasi ja näkemystäsi siitä mikä toisille ihmisille autoksi mielestäsi riittää. Olen ajanut 450 euron bensa-autolla 6 vuotta, minkä jälkeen vaihdoin sen 800 euron bensa-autoon, millä olen ajanut nyt noin 120 000 kilometriä.
Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Kysyn vielä kerran ja korostan sen osan mihin sinun tulisi vastata jos ei lukutaitosi ole muuten kovin hyvä: Mikä osa tekstistäni mielestäsi viittasi muuhun kuin itseeni?
Yrität määritellä muiden tarpeita omien autonäkemystesi mukaan. Eli mikä auto (ja minkähintainen) on SINUN mielestäsi sellainen jolla voi ajaa tai ei voi ajaa.
Tuo ei ollut vastaus kysymykseeni, ja se oli kaiken lisäksi väärin. Jos minä puhun omista mieltymyksistäni, niin ne ovat silloin määritelmällisesti minun mieltymyksiä.
Selvä. Entä mitä siitä sitten?
En ymmärrä kysymystäsi. Vaikutat lisäksi sen verran vastenmieliseltä otukselta että ei myöskään kiinnosta keskustelu kanssasi tämän enempää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suomessa oli kesäkuun lopussa rekisteröitynä Traficomin tilastojen mukaan 12 301 kaasukäyttöistä henkilöautoa.
Ja uusien kaasuautojen rekisteröintejä odotellessa ei kannata ihan hirveästi hengitystä pidätellä, koska tällä haavaa euroopassa VW konserni alkaa olla niin harvoja, jotka enää tuottaa tehdasvalmisteisia kaasuautoja ja aika paljon on ihmisiä, joille ko. konserni on punainen vaate.
No, sen tavallisen bensa-auton voi edelleenkin muuttaa kaasuautoksi muutamalla tonnilla.
Missä on kaikki ne latauspisteet , unelma autoille ? Lataus kestää tuntitolkulla , jos meinaa ajaa kehäkolmosen ulkopuolellekkin.Ei köyhien ryöstölle , mitään rajaa .Palataanko takas 60-luvulle ,silloin fillaroitiin paljon.