Lue keskustelun säännöt.
Vety on ratkaisu, ei patterit
09.06.2019 |
kahdeksan vetytankkia, joihin mahtuu kuhunkin 64 kiloa vetyä 350 barin paineessa. Ja nyt tullaan vedyn etuun sähköön verrattuna. Vastaava määrä energiaa akuissa nostaisi painoa 14 tonnilla.
Kommentit (347)
Se on muuten jännää ainetta, pikkuseen säiliöön menee 3,5 kuutioometrii vetykaasua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on muuten jännää ainetta, pikkuseen säiliöön menee 3,5 kuutioometrii vetykaasua.
Joka normaalioloissa tarkoittaa massiiviset 315 grammaa vetyä. Sillä ajellaan Utsjoelle ja takaisin ainaki kolme kertaa.
Vierailija kirjoitti:
Sen patterimäärän valmistaminen on ekolooginen katastrofi.
Niiden kuskaaminen jatkuvasti ajossa on typerintä ihmiskunnan historiassa.
Sana kirjoitetaan "ekologinen". Akustojen valmistamisessa ei ole mitään erityisen saastuttavaa. Ei varsinkaan sen jälkeen, kun fossiilisista päästään eroon.
Miksi akustojen kuskaaminen olisi typerintä? Mitä ihmeen typerää siinä muka on? Sähköautohan on usein kevyempi kuin vetyauto. Vetyauto heittää energiat harakoille, eikä siinä vertailussa mikään "no ku akusto vähän painaa" -lässytys tunnu yhtään.
Akkujen valmistukseen tarvitaan sellaset määrät harvinaisia metalleja että koko planeetta myllättävä, jos kaikille tulee sähköauto.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/484381c5-53a3-4a6a-b337-5c54c75b…
Viisi syytä siihen, miksi akun valmistus pilaa sähköauton ympäristöystävällisen maineen
.
Mutta sellaselle jolle sähkö tulee töpselistä ei reaaliteetit. Paljon pains.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sen patterimäärän valmistaminen on ekolooginen katastrofi.
Niiden kuskaaminen jatkuvasti ajossa on typerintä ihmiskunnan historiassa.Sana kirjoitetaan "ekologinen". Akustojen valmistamisessa ei ole mitään erityisen saastuttavaa. Ei varsinkaan sen jälkeen, kun fossiilisista päästään eroon.
Miksi akustojen kuskaaminen olisi typerintä? Mitä ihmeen typerää siinä muka on? Sähköautohan on usein kevyempi kuin vetyauto. Vetyauto heittää energiat harakoille, eikä siinä vertailussa mikään "no ku akusto vähän painaa" -lässytys tunnu yhtään.
Paino on ongelma. ei ole järkevää kuljettaa raskaita kilowattitunteja turhaan – satunnaisia pitempiä matkoja varten.
Siksi pienet akut ja koska akkujen valmistuskapasiteetti on jo nyt rajoittava tekijä.
Pattereilla ei ehkä koskaan tulla ajamaan lappiin peräkärry ja suksiteline katolla.
Ainakaan nykyisillä.
Eikä kukaan sitä varten pidä oikeaa autoa varalla.
.
Patteriauto on auto vain sille joka ei oikeasti edes autoa tarvitse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teslan aurinkotiilikatto ei vieläkään markkinoille.
Asennuskin kestää pariviikkoa.
Viiskertaa kalliimpi kuin normi tiilikatto.
https://electrek.co/2019/06/12/tesla-solar-roof-v3-shingle-price/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.
Vety on räjähdysherkkä kaasu, joka voi syttyä kosketuksesta ilmaan ja räjähtää.
Ei todellakaan ole turvallinen verrattuna bensa-autoon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.
Bensa ei räjähdä, koskaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Autossa oleville sillä ei ole juuri merkitystä kuolevatko he räjähdysmäisessä tulipalossa vai räjähdyksessä.
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Jos bensiinin teossa olisi sama ei olisi mitään järkeä porata maasta öljyä sen tekemiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
TotuusSattuu kirjoitti:
Vedyn tuotanto on valitettavasti hyvin anergiaintensiivistä hommaa. Joten meillä pitäisi olla hyvin paljon päästötöntä energiaa jolla tuo kaikki vety tuotetaan.
aika paljon menee energiaa öljytuotannossa ja jalostuksessa ja kuljetuksessa.
paljon enemmän kuin vedyn tekemisessä, ja vetyä voidaan tehdä paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä.
No ei todellakaan mene enempää koska vedyn tekemisessä menee enemmän energiaa vähintään yhtäpaljon kuin polttoaineen sisältö.
Laitahan linkki, joka todistaa, että vedyntuotannossa menee enemmän energiaa mitä öljyn porauksessa, kuljetuksessa ja jalostuksessa. Vetyä voidaan tehdä vaikka joka huoltoasemalla sen verran mitä sille on kulloinkin tarvetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety on tulevaisuuden polttoaine.
https://www.is.fi/autot/art-2000001168707.html
"Auton toimintamatka yhdellä muutaman minutin tankkauksella on noin 500 kilometriä eikä Miraita tarvitse töpselistä ladattavien sähköauton tapaan seisottaa latauksessa tuntikausia."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Itseasiassa kolarissa haihtuu nopeasti ilmaan. Yllättäväö kyllä.
Bensa helpommin räjähtää.Bensa ei räjähdä, koskaan.
Bensa vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa ja viemäreissä.
-
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan.
-
Kolarissa vety yleensä vuotaa taivaalle eikä aiheuta vaaraa.
Vety kevyimpänä aineen haihtyy todella nopeasti.
Autoilla ei hirveästi ajella sisällä vaaran takia. Vety kyllä menee ylöspäin, mutta paineella tuleva vety ei mene nätisti suoraan ylöspäin vaan leviää myös vaakatasossa ja pieni kipinä saa ilmaan sekoittuvan vedyn reagoimaan hapen kanssa räjähtävästi. Räjähdyksen aiheuttama paineaalto taas liikkuu kaikkiin suuntiin.
Vety ei varsinaisesti räjähdä, se enemmänkin hulmahtaa.
Räjähtääkseen vety vaatii käytännössä puhdasta happea mukaan prosessiin.
Parkkipaikan löytäminen autolle jossa on 20 kuutiometrin säiliö voi olla haasteellista.