Lue keskustelun säännöt.
Vety on ratkaisu, ei patterit
09.06.2019 |
kahdeksan vetytankkia, joihin mahtuu kuhunkin 64 kiloa vetyä 350 barin paineessa. Ja nyt tullaan vedyn etuun sähköön verrattuna. Vastaava määrä energiaa akuissa nostaisi painoa 14 tonnilla.
Kommentit (347)
Minne ap ajatteli mahduttaa yli 20 kuutiometrin säiliön?
Farmarivolvon takaloosteriin ja ajella Utsjoelle paskavaipoissa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laaksosen mukaan synteettisiä polttoaineita voitaisiin valmistaa kilpailukykyiseen hintaan jo nyt, jos hiilidioksidi ja vety otettaisiin talteen tehtaiden ylijäämäkaasuista.
– Jos ottaisimme sellutehdaiden kaiken hiilidioksidin talteen, niin määrällä voitaisiin toteuttaa koko Suomen kaikki liikennepolttoaineet hiilidioksidineutraalilla tavalla, Laaksonen sanoo.
Näytä tehdas joka tuottaa ylijäämävetyä.
Vierailija kirjoitti:
Vetyä voidaan tehdä sähköstä ja vedestä. Halvempaa kuitenkin on tehdä vety maakaasusta. Aivan järkyttävän paljon halvemmaksi tulee tankata auto maakaasulla.
Maakaasuauton hiilijalanjälki on pienempi mikäli vety tehdään maakaasusta.
Ei ole mitään järkeä tehdä vetyautoa sitä varten että sillä ajellaan maakaasusta tehdyllä vedyllä.
Paljon helpompaa on rakentaa maakaasuautoja ja ajaa maakaasulla. Ja samalla autolla myös biokaasulla.
Australia toimii vedyntuotantojärjestelmät suuren aurinkovoimalan yhteydessä. USAssa vastaavia laitoksia on jo käytössä - myös tuulivoimaloiden yhteydessä. Näin uusiutuvan energian tuotantoa voidaan sijoittaa kiinteän sähköverkon ulkopuolelle.
Vety toimii energiavarastona, sitä on helppo siirtää ja käyttökohteina voi kaikkinaisen liikenteen lisäksi olla myös vaikkapa kiinteistöt. Sitä voidaan käyttää ''raakana'' tai sekoitettuna esim maakaasuun.
Tärkein pointti on siinä, että uusiutuvalla vedyllä päästään 0-päästöihin. LNG ja maakaasu ovat enemmän tai vähemmän fossiilista alkuperää ja edustavat vain välivaihetta kohti lopullista 0-päästötavoitetta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laaksosen mukaan synteettisiä polttoaineita voitaisiin valmistaa kilpailukykyiseen hintaan jo nyt, jos hiilidioksidi ja vety otettaisiin talteen tehtaiden ylijäämäkaasuista.
– Jos ottaisimme sellutehdaiden kaiken hiilidioksidin talteen, niin määrällä voitaisiin toteuttaa koko Suomen kaikki liikennepolttoaineet hiilidioksidineutraalilla tavalla, Laaksonen sanoo.
Näytä tehdas joka tuottaa ylijäämävetyä.
Suomen metsäteollisuus työntää hukkavetyä taivaalle vuosittain 10 000 auton liikennekäyttöä vastaavan määrän. Esim Ruotsissa Vattenfall on lähtenyt hyödyntämään heidän puunjalostusteollisuutensa vetypäästöjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laaksosen mukaan synteettisiä polttoaineita voitaisiin valmistaa kilpailukykyiseen hintaan jo nyt, jos hiilidioksidi ja vety otettaisiin talteen tehtaiden ylijäämäkaasuista.
– Jos ottaisimme sellutehdaiden kaiken hiilidioksidin talteen, niin määrällä voitaisiin toteuttaa koko Suomen kaikki liikennepolttoaineet hiilidioksidineutraalilla tavalla, Laaksonen sanoo.
Näytä tehdas joka tuottaa ylijäämävetyä.
Suomen metsäteollisuus työntää hukkavetyä taivaalle vuosittain 10 000 auton liikennekäyttöä vastaavan määrän. Esim Ruotsissa Vattenfall on lähtenyt hyödyntämään heidän puunjalostusteollisuutensa vetypäästöjä.
Jotain lähteitäkin olisi kiva nähdä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laaksosen mukaan synteettisiä polttoaineita voitaisiin valmistaa kilpailukykyiseen hintaan jo nyt, jos hiilidioksidi ja vety otettaisiin talteen tehtaiden ylijäämäkaasuista.
– Jos ottaisimme sellutehdaiden kaiken hiilidioksidin talteen, niin määrällä voitaisiin toteuttaa koko Suomen kaikki liikennepolttoaineet hiilidioksidineutraalilla tavalla, Laaksonen sanoo.
Näytä tehdas joka tuottaa ylijäämävetyä.
Suomen metsäteollisuus työntää hukkavetyä taivaalle vuosittain 10 000 auton liikennekäyttöä vastaavan määrän. Esim Ruotsissa Vattenfall on lähtenyt hyödyntämään heidän puunjalostusteollisuutensa vetypäästöjä.
Suomessa ei hyödynnetä kun kaikki hyvä kielletään. Työpaikatkin on pahasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minne ap ajatteli mahduttaa yli 20 kuutiometrin säiliön?
Farmarivolvon takaloosteriin ja ajella Utsjoelle paskavaipoissa?
Tuolla kuva säiliöstä:
https://tekniikanmaailma.fi/lisakuvat-hyundai-ix35-fuel-cell/?page=34
Ei tarvii kuin pari pientä, ja noita mahtuis hulvattoman monta sinne farmarin takapoksiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laaksosen mukaan synteettisiä polttoaineita voitaisiin valmistaa kilpailukykyiseen hintaan jo nyt, jos hiilidioksidi ja vety otettaisiin talteen tehtaiden ylijäämäkaasuista.
– Jos ottaisimme sellutehdaiden kaiken hiilidioksidin talteen, niin määrällä voitaisiin toteuttaa koko Suomen kaikki liikennepolttoaineet hiilidioksidineutraalilla tavalla, Laaksonen sanoo.
Näytä tehdas joka tuottaa ylijäämävetyä.
Suomen metsäteollisuus työntää hukkavetyä taivaalle vuosittain 10 000 auton liikennekäyttöä vastaavan määrän. Esim Ruotsissa Vattenfall on lähtenyt hyödyntämään heidän puunjalostusteollisuutensa vetypäästöjä.
Jotain lähteitäkin olisi kiva nähdä.
Jopa yle tänään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vetykylän jutu
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.kemia-…
Psljon menee taivaalle kun ei kysyntää, ei kannsta ottaa tslteen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Laaksosen mukaan synteettisiä polttoaineita voitaisiin valmistaa kilpailukykyiseen hintaan jo nyt, jos hiilidioksidi ja vety otettaisiin talteen tehtaiden ylijäämäkaasuista.
– Jos ottaisimme sellutehdaiden kaiken hiilidioksidin talteen, niin määrällä voitaisiin toteuttaa koko Suomen kaikki liikennepolttoaineet hiilidioksidineutraalilla tavalla, Laaksonen sanoo.
Näytä tehdas joka tuottaa ylijäämävetyä.
Suomen metsäteollisuus työntää hukkavetyä taivaalle vuosittain 10 000 auton liikennekäyttöä vastaavan määrän. Esim Ruotsissa Vattenfall on lähtenyt hyödyntämään heidän puunjalostusteollisuutensa vetypäästöjä.
Jotain lähteitäkin olisi kiva nähdä.
Jopa yle tänään.
Lue ne artikkelit. Ei tuossa sanota mitään metsäteollisuuden piipuista tulevasta vedystä vaan että hiilidioksidia sieltä tulee.
Toistan kysymyksen, näyttäkää tehdas joka tuottaa ylijäämävetyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomalaisilla olisi suuret mahdollisuudet
https://www.sttinfo.fi/tiedote/woikoski-avaa-euroopan-suurimman-elektro…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minne ap ajatteli mahduttaa yli 20 kuutiometrin säiliön?
Farmarivolvon takaloosteriin ja ajella Utsjoelle paskavaipoissa?
Tuolla kuva säiliöstä:
https://tekniikanmaailma.fi/lisakuvat-hyundai-ix35-fuel-cell/?page=34
Ei tarvii kuin pari pientä, ja noita mahtuis hulvattoman monta sinne farmarin takapoksiin.
Tuo ei ole 20 kuutiometrin säiliö vaan 104 litraa. Ja painaa 85kg.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vety korvaisi lähes puolet liikennepolttoaineista
Https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/vety-korvaisi-lahes-puolet-liikennepoltt…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minne ap ajatteli mahduttaa yli 20 kuutiometrin säiliön?
Farmarivolvon takaloosteriin ja ajella Utsjoelle paskavaipoissa?
Tuolla kuva säiliöstä:
https://tekniikanmaailma.fi/lisakuvat-hyundai-ix35-fuel-cell/?page=34
Ei tarvii kuin pari pientä, ja noita mahtuis hulvattoman monta sinne farmarin takapoksiin.Tuo ei ole 20 kuutiometrin säiliö vaan 104 litraa. Ja painaa 85kg.
Tuo riittää henkilöautoon aivan riittävästi.
Vai onko sulla isokin lsiva mukana tieliikenteessä.
Hyundai ei luota autoilussa pelkkään sähköön: Panostaa miljardeja vetyyn - jo toinen tehdas rakenteilla
4.2.2019
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minne ap ajatteli mahduttaa yli 20 kuutiometrin säiliön?
Farmarivolvon takaloosteriin ja ajella Utsjoelle paskavaipoissa?
Tuolla kuva säiliöstä:
https://tekniikanmaailma.fi/lisakuvat-hyundai-ix35-fuel-cell/?page=34
Ei tarvii kuin pari pientä, ja noita mahtuis hulvattoman monta sinne farmarin takapoksiin.Tuo ei ole 20 kuutiometrin säiliö vaan 104 litraa. Ja painaa 85kg.
Tuo riittää henkilöautoon aivan riittävästi.
Vai onko sulla isokin lsiva mukana tieliikenteessä.
Miksi aloitus sössöttää 20 kuutiometrin säiliöistä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minne ap ajatteli mahduttaa yli 20 kuutiometrin säiliön?
Farmarivolvon takaloosteriin ja ajella Utsjoelle paskavaipoissa?
Tuolla kuva säiliöstä:
https://tekniikanmaailma.fi/lisakuvat-hyundai-ix35-fuel-cell/?page=34
Ei tarvii kuin pari pientä, ja noita mahtuis hulvattoman monta sinne farmarin takapoksiin.Tuo ei ole 20 kuutiometrin säiliö vaan 104 litraa. Ja painaa 85kg.
Tuo riittää henkilöautoon aivan riittävästi.
Vai onko sulla isokin lsiva mukana tieliikenteessä.Miksi aloitus sössöttää 20 kuutiometrin säiliöistä?
Käynti optikolla vois suo auttaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vedyssä on vaan yksi pienehkö ongelma.
Se räjähtää todella herkästi.
Et siis osaa ajaa? Et luota omiin taitoihisi?
Sinccis
Ei kun en luota TOISTEN taitoihin. Se ei paljoa omat taidot auta kun itse seisoo punaisissa/ruuhkassa ja joku tööttää takaluukkuun.
t:nimim 6 kertaa kolarissa viimeisen 8 vuoden aikana.
Laaksosen mukaan synteettisiä polttoaineita voitaisiin valmistaa kilpailukykyiseen hintaan jo nyt, jos hiilidioksidi ja vety otettaisiin talteen tehtaiden ylijäämäkaasuista.
– Jos ottaisimme sellutehdaiden kaiken hiilidioksidin talteen, niin määrällä voitaisiin toteuttaa koko Suomen kaikki liikennepolttoaineet hiilidioksidineutraalilla tavalla, Laaksonen sanoo.