Kertokaa faktoja, jotka ovat ristiriidassa yleisen mielipiteen/arvomaailman kanssa

Vierailija kirjoitti:

Jeesus on kokonaan satuolento. Todellisuudessa monet historiantutkijat pitävät Jeesus Nasaretilaosta historiallisena henkilönä, mutta se mitä tulee jepun jumalallisuuteen on sitten asia erikseen. En keksinyt mitään muuta.å

Jeesusta voi ajatella monella tapaa. Mieleen tulee

1) synnittä siinneenä ja Jumalan lähettämänä Jumalan poikana jonka olemassaolo tekee kristinuskosta vähemmän monoteistisen kuin se haluaisi ajatella

2) suurena profeettana, kuten mm. Islamissa Jeesuksesta ajatellaan (ihan totta, kaikki löytyy Koraanista, jouluevankeliumia myöten, vaikkakin hajallaan)

3) hyvänä ja viisaana miehenä jonka opetukset ovat keskeisiä monissa suurissa uskonnoissa ja monen kulttuurin arvopohjassa.

4) historiallisena henkilönä joka villitsi kansaa ja sai kannattajia, jotka kehittivät suoranaisen jeesus-kultin sotkemaan juutalaisuutta.

Vierailija kirjoitti:

Aloitan itse: Leivänpaahtimet ovat vaarallisempia kuin hait.

(Ihmisiä kuolee vuosittain enemmän leivänpaahdinonnettomuuksissa kuin haihyökkäyksissä)

Tarkoittaako tämä todella, että leivänpaahtimet ovat vaarallisempia kuin hait? Veikkaan, että hain läheisyydessä oleva kuolee todennäköisemmin kuin leivänpaahtimen läheisyydessä oleva.

Vierailija kirjoitti:

Aloitan itse: Leivänpaahtimet ovat vaarallisempia kuin hait.

(Ihmisiä kuolee vuosittain enemmän leivänpaahdinonnettomuuksissa kuin haihyökkäyksissä)

Samalla logiikalla auto on paljon vaarallisempi kuin käsikranaatti.

(Ihmisiä kuolee vuosittain enemmän auto-onnettomuuksissa kuin käsikranaatteihin)

Vierailija kirjoitti:

Pedofiilien demonisointi on hyödytöntä ja epä-älyllistä. Kyseessä on taipumus, jota ihminen ei ole itse valinnut. Pedofilia itsessään ei tee ketään seksuaalirikolliseksi, mutta pedofilia on riskitekijä. Yhteiskunnan pitäisi tarjota enemmän apua ja tukea pedofiileille. 

Tämä on totta ja yleistettävissä muutamaan muuhun taipumukseen. Ihminen ei voi mieltymyksiinsä vaikuttaa. Vain hyväksikäyttäminen on rikos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoneuvon paino ei vaikuta jarrutusmatkan pituuteen. Aika moni yleisesti luulee että vaikuttaa.

No ihan tasan tarkkaan vaikuttaa.

Perustele

Sen jälkeen perustelen miksi se ei vaikuta.

Mies32 kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aloitan itse: Leivänpaahtimet ovat vaarallisempia kuin hait.

(Ihmisiä kuolee vuosittain enemmän leivänpaahdinonnettomuuksissa kuin haihyökkäyksissä)

Samalla logiikalla auto on paljon vaarallisempi kuin käsikranaatti.

(Ihmisiä kuolee vuosittain enemmän auto-onnettomuuksissa kuin käsikranaatteihin)

Lähi-itä sanoo hei :)

Turkis kestävänä ja lämpimänä materiaalina on parempi vaihtoehto kuin nykyajan kertakäyttöiset muovivaatteet.

Vierailija kirjoitti:

Yleinen mielipide (ainakin palstalla) :Lapsien hankkimiselle ei ole perusteltuja syitä.

Fakta :Ihminen on edelleen eläin. Eläimillä on lisääntymysvietti.

Kaikkien mielestä ainoastaan vietti tehdä jotain ei ole perusteltu syy, ainakaan kovin hyvä sellainen. Lisääntymisvietti saa (jotkut!) haluamaan lapsia, mutta ei takaa sitä, että päätös on järkevä. Jos itsellä ei ole lisääntymishalua, niin silloin lapsen hankkimisen perustelu pelkällä lisääntymisvietillä (tai jollain "olemmehan eläimiä") vasta typerää olisikin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoneuvon paino ei vaikuta jarrutusmatkan pituuteen. Aika moni yleisesti luulee että vaikuttaa.

No ihan tasan tarkkaan vaikuttaa.

Perustele

Sen jälkeen perustelen miksi se ei vaikuta.

Auton jarrujen teho ei ole millään tapaa riippuvainen ajoneuvon massasta. Ajoneuvon massan lisääminen lisää ajoneuvon kineettistä energiaa, jolloin jarrut joutuvat tekemään pidempään työtä.

Sinun ei tarvitse perustella mitään, sillä perustelusi on väärin.

Vierailija kirjoitti:

Koti on ihmiselle vaarallisin paikka. 73 % tapaturmista tapahtuu kotona

73% tapaturmista saattaa tapahtua kotona, mutta se ei itseasiassa tee väitteestäistä totta. Jotta saataisiin selville, mikä on todellisuudessa vaarallisin paikka, tulisi suhteuttaa kotona ja muissa paikoissa vietetty aika onnettomuuksien määrään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset kuvittelevat muodostavansa itse mielipiteensä, vaikka oikeasti kulttuuri vaikuttaa ihmisten arvoihin ja mielipiteisiin ihan käsittämättömän paljon. Olisin luultavasti aivan eri ihminen, jos olisin syntynyt esim. Japanissa vuonna 1860. Tätä on hyvä itse kunkin pohtia. Kannattaako itseään uskoa, vai pitäisikö haastaa omia näkemyksiään enemmän?

Nykykulttuurissa suosittu näkemys on, että lapsi ei tarvitse isää ja äitiä. Olisiko tämä "fakta" mennyt läpi 1900-luvun alun ihmisille?

tuolloinhan lapsia annettiin kenen mukaan vain joka kehtasi kysyä. Esim. jos kaivattiin pieniä käsiä tehtaaseen tai 6 vuotiasta palvelustyttöä ison talon vanhallepojalle jne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoneuvon paino ei vaikuta jarrutusmatkan pituuteen. Aika moni yleisesti luulee että vaikuttaa.

No ihan tasan tarkkaan vaikuttaa.

Perustele

Sen jälkeen perustelen miksi se ei vaikuta.

Auton jarrujen teho ei ole millään tapaa riippuvainen ajoneuvon massasta. Ajoneuvon massan lisääminen lisää ajoneuvon kineettistä energiaa, jolloin jarrut joutuvat tekemään pidempään työtä.

Sinun ei tarvitse perustella mitään, sillä perustelusi on väärin.

http://www.gcsescience.com/pfm30.htm

Siinä asia hyvin yksinkertaisesti selitettynä.

Allekirjoitan nämä faktat, vaikka näin ei joidenkuiden mielestä saisi sanoa (pätkin sanoja tahallani):

- Lentomatkailun hiilidioksidipäästöt ovat järkyttävät. Silti koetaan, että kaikilla on oikeus mennä kaikkialle. Miksi?

- Suuri osa maailman maista ei välitä kettujakaan jätehuollosta tai muusta ympäristönsuojelusta ja ilmastonmuutoksen hillitsemisestä. Suurin osa valtioista on takapajuloita myös ihmisoikeuksissa ja monessa muussakin oleellisessa asiassa.

- Miehen voi ottaa pois viidakosta, mutta viidakkoa ei miehestä.

- Ilmasto pa kola isia ei pitäisi olla olemassakaan. Ilmiöt, jotka johtavat ilmasto pa kola isuuteen, tulisi eliminoida.

- Ihmisiä on liikaa. Yli-kans-oi-tus on unohdettu virallisilta agendoilta. Miksi?

- Kansojen vaeltaminen (t p ha kijat, elin taso pak) on sosioekonominen ja ekologinen riski.

- Maapallon hyvinvoinnin kannalta ihmisiä ei pitäisi pelastaa katastrofeilta. Sodat ja kulkutaudit ovat maapallon kannalta myönteisiä asioita.

- Ihminen viihtyy parhaiten kaltaistensa kanssa. Ihminen ei ole vaelluseläin.

terv. tavallinen mamma, joka tunnustaa pakon sanelemana hieman eko-fas-ismin aatetta

"Jos olet kasvissyöjä äänestät automaattisesti vihreitä kunnalisvaaleissa ja presindentin vaaleissa. "

Itse äänestin Niinistöä. Ja kuntavaaleissa kokoomusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoneuvon paino ei vaikuta jarrutusmatkan pituuteen. Aika moni yleisesti luulee että vaikuttaa.

No ihan tasan tarkkaan vaikuttaa.

Perustele

Sen jälkeen perustelen miksi se ei vaikuta.

Auton jarrujen teho ei ole millään tapaa riippuvainen ajoneuvon massasta. Ajoneuvon massan lisääminen lisää ajoneuvon kineettistä energiaa, jolloin jarrut joutuvat tekemään pidempään työtä.

Sinun ei tarvitse perustella mitään, sillä perustelusi on väärin.

Auton pysähtyminen riippuu rankaiden ja tienpinnan välisestä kitkasta. Kitkavoima on kitkakerroin kerrottuna painovoimalla. Painovoima on massa kertaa maan putoamiskiihtyvyys. Eli kaavana F=μmg. Autolla taas on liike-energiaa 0.5 x massa x nopeus toiseen potenssiin. 0.5mv^2. Koska auto voi pysähtyä vain niin nopeasti kuin renkaiden kitka mahdollistaa, saadaan μmg=0.5mv^2. Koska massa on yhtälön molemmilla puolilla, sen voi supistaa pois, eli massalla ei ole merkitystä auton jarrutusmatkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoneuvon paino ei vaikuta jarrutusmatkan pituuteen. Aika moni yleisesti luulee että vaikuttaa.

No ihan tasan tarkkaan vaikuttaa.

Perustele

Sen jälkeen perustelen miksi se ei vaikuta.

Auton jarrujen teho ei ole millään tapaa riippuvainen ajoneuvon massasta. Ajoneuvon massan lisääminen lisää ajoneuvon kineettistä energiaa, jolloin jarrut joutuvat tekemään pidempään työtä.

Sinun ei tarvitse perustella mitään, sillä perustelusi on väärin.

http://www.gcsescience.com/pfm30.htm

Siinä asia hyvin yksinkertaisesti selitettynä.

Ihanaa pseudotiedettä. Näyttää ihan oikealta, mutta on silkkoa sisällä, akanoita alla kuoren.

Vierailija kirjoitti:

Aloitan itse: Leivänpaahtimet ovat vaarallisempia kuin hait.

(Ihmisiä kuolee vuosittain enemmän leivänpaahdinonnettomuuksissa kuin haihyökkäyksissä)

Suhteutettuna ihmisten kontaktien määrään leivänpaahtimien ja haiden kanssa, tämä mukafakta murenee.

Vierailija kirjoitti:

Ihmiset kuvittelevat muodostavansa itse mielipiteensä, vaikka oikeasti kulttuuri vaikuttaa ihmisten arvoihin ja mielipiteisiin ihan käsittämättömän paljon. Olisin luultavasti aivan eri ihminen, jos olisin syntynyt esim. Japanissa vuonna 1860. Tätä on hyvä itse kunkin pohtia. Kannattaako itseään uskoa, vai pitäisikö haastaa omia näkemyksiään enemmän?

Naiset etenkin ovat hyvin lampaita ja laumasieluisia tässä. Naisiin on helppo vaikuttaa suoraan ja epäsuorasti. 70% naisista haluaa määritellä itsensä miehen kautta, miehistä vain prosentti määrittelee itsensä naisen suvun kautta.

Vierailija kirjoitti:

Naisen huivin käyttö on ihmisoikeus loukkaus!

Niin on myös miehen nimenotto. Se tosin ei haittaa kun kyseessä on meikäläisten valkoinen tapa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoneuvon paino ei vaikuta jarrutusmatkan pituuteen. Aika moni yleisesti luulee että vaikuttaa.

No ihan tasan tarkkaan vaikuttaa.

Perustele

Sen jälkeen perustelen miksi se ei vaikuta.

Auton jarrujen teho ei ole millään tapaa riippuvainen ajoneuvon massasta. Ajoneuvon massan lisääminen lisää ajoneuvon kineettistä energiaa, jolloin jarrut joutuvat tekemään pidempään työtä.

Sinun ei tarvitse perustella mitään, sillä perustelusi on väärin.

Auton pysähtyminen riippuu rankaiden ja tienpinnan välisestä kitkasta.

Ei riipu. Se asettaa vain ylärajan sille paljonko voimaa jarruihin voidaan välittää ennen kuin pyörä lukittuu ja mennään liukukitkan puolelle. Auton pysähtyminen riippuu vain ja ainoastaan jarrujen tehosta ja auton liike-energian määrästä, ja paino vaikuttaa vain toiseen näistä.

Sinun typerän väitteesi mukaan kaikki saman painoiset ja samailla renkailla varustetut autot pysähtyisivät millilleen samalle etäisyydelle. Jokainen ymmärtänee miten typerä väite tuo on.