Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2803)
Vierailija kirjoitti:
Puhelimen akku kesti yllättävän kauan. 10 vuotta. (nokialainen)
Sitten simahti ja vein pullistelevan akun kierrätykseen. (koitin vielä väkisin ladata, niin meinasi räjähtää)
SinkkuM
Hui! Sinäpä hurrja olet !
Tai sitten epätoivoisen persaukinen..
Eipä ihme että olet sinkku.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä joku repii 20v. käyttöiän akuille.
Tässä copypaste Teslan myyntijohtajan haastattelusta, eikä edes MYYNTIjohtaja maalaile mitään 20vuoden käyttöikää.
"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta. Aivan kuten kännyköissäkin, myös sähköautoissa akun kesto hiipuu ajan myötä.
Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon.
”Akun kesto riippuu pitkälti siitä, miten ihmiset ajavat ja lataavat akkua”, MacNeil sanoo.
Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla.
Superchargerit ovat latureita, jotka lataavat Model S:n ja Model X:n tuntien sijaan minuuteissa. Latausasemat on sijoitettu niin, että pitkänmatkalaiset voivat taittaa matkaa ilman liikoja pysähdyksiä.
Vuonna 2013 lanseerattuja Supercharger-asemia on 641 ja -latureita 3 844. Supercharger on tarkoitettu käytettäväksi vain 5–10 prosenttiin latauksista.
”Akun kesto on huomattavasti pidempi, jos akkua lataa vain kotona. Haluamme kannustaa ihmisiä siihen, että he lataisivat autonsa siellä, missä he lataavat puhelimensakin.”
Sähköautofanaatikko lupaa siis paljon enemmän kestävyyttä kuin edes auton valmistaja.
Enhän minä mitään lupaa, vaan kerron mitä tosielämän tieto antaa ymmärtää. Eikä taatusti valmistajakaan voi lupailla autolleen 20 vuoden ikää, oli kyse mistä tahansa autosta, vaikka valtaosa autoista tuon ajan kestäisikin hyvin.
Käytännössä sähköauton akusto alkaa olla lopussa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden kuluttua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä joku repii 20v. käyttöiän akuille.
Tässä copypaste Teslan myyntijohtajan haastattelusta, eikä edes MYYNTIjohtaja maalaile mitään 20vuoden käyttöikää.
"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta. Aivan kuten kännyköissäkin, myös sähköautoissa akun kesto hiipuu ajan myötä.
Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon.
”Akun kesto riippuu pitkälti siitä, miten ihmiset ajavat ja lataavat akkua”, MacNeil sanoo.
Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla.
Superchargerit ovat latureita, jotka lataavat Model S:n ja Model X:n tuntien sijaan minuuteissa. Latausasemat on sijoitettu niin, että pitkänmatkalaiset voivat taittaa matkaa ilman liikoja pysähdyksiä.
Vuonna 2013 lanseerattuja Supercharger-asemia on 641 ja -latureita 3 844. Supercharger on tarkoitettu käytettäväksi vain 5–10 prosenttiin latauksista.
”Akun kesto on huomattavasti pidempi, jos akkua lataa vain kotona. Haluamme kannustaa ihmisiä siihen, että he lataisivat autonsa siellä, missä he lataavat puhelimensakin.”
Sähköautofanaatikko lupaa siis paljon enemmän kestävyyttä kuin edes auton valmistaja.
Enhän minä mitään lupaa, vaan kerron mitä tosielämän tieto antaa ymmärtää. Eikä taatusti valmistajakaan voi lupailla autolleen 20 vuoden ikää, oli kyse mistä tahansa autosta, vaikka valtaosa autoista tuon ajan kestäisikin hyvin.
Käytännössä sähköauton akusto alkaa olla lopussa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden kuluttua.
Ja missä ovat perustelut? Miksi pitäisi sokeasti uskoa kaltaistasi valehtelevaa pelleä, kun samaan aikaan on oikean elämän tietoa tarjolla akkujen kestävyydestä? Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä joku repii 20v. käyttöiän akuille.
Tässä copypaste Teslan myyntijohtajan haastattelusta, eikä edes MYYNTIjohtaja maalaile mitään 20vuoden käyttöikää.
"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta. Aivan kuten kännyköissäkin, myös sähköautoissa akun kesto hiipuu ajan myötä.
Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon.
”Akun kesto riippuu pitkälti siitä, miten ihmiset ajavat ja lataavat akkua”, MacNeil sanoo.
Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla.
Superchargerit ovat latureita, jotka lataavat Model S:n ja Model X:n tuntien sijaan minuuteissa. Latausasemat on sijoitettu niin, että pitkänmatkalaiset voivat taittaa matkaa ilman liikoja pysähdyksiä.
Vuonna 2013 lanseerattuja Supercharger-asemia on 641 ja -latureita 3 844. Supercharger on tarkoitettu käytettäväksi vain 5–10 prosenttiin latauksista.
”Akun kesto on huomattavasti pidempi, jos akkua lataa vain kotona. Haluamme kannustaa ihmisiä siihen, että he lataisivat autonsa siellä, missä he lataavat puhelimensakin.”
Sähköautofanaatikko lupaa siis paljon enemmän kestävyyttä kuin edes auton valmistaja.
Enhän minä mitään lupaa, vaan kerron mitä tosielämän tieto antaa ymmärtää. Eikä taatusti valmistajakaan voi lupailla autolleen 20 vuoden ikää, oli kyse mistä tahansa autosta, vaikka valtaosa autoista tuon ajan kestäisikin hyvin.
Käytännössä sähköauton akusto alkaa olla lopussa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden kuluttua.
Ja missä ovat perustelut? Miksi pitäisi sokeasti uskoa kaltaistasi valehtelevaa pelleä, kun samaan aikaan on oikean elämän tietoa tarjolla akkujen kestävyydestä? Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
Nettiautosta löytyy esimerkkejä. Edes Teslan valmistajat eivät siis lupaa autojensa akuille kuin kymmenen vuoden kestoikää, mutta ei sitäkään Suomen olosuhteissa. Käytäntö on eri asia kuin teoriat.
Vierailija kirjoitti:
Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
20 astetta pakkasta ei ole akuille positiivinen asia millään tavalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä joku repii 20v. käyttöiän akuille.
Tässä copypaste Teslan myyntijohtajan haastattelusta, eikä edes MYYNTIjohtaja maalaile mitään 20vuoden käyttöikää.
"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta. Aivan kuten kännyköissäkin, myös sähköautoissa akun kesto hiipuu ajan myötä.
Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon.
”Akun kesto riippuu pitkälti siitä, miten ihmiset ajavat ja lataavat akkua”, MacNeil sanoo.
Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla.
Superchargerit ovat latureita, jotka lataavat Model S:n ja Model X:n tuntien sijaan minuuteissa. Latausasemat on sijoitettu niin, että pitkänmatkalaiset voivat taittaa matkaa ilman liikoja pysähdyksiä.
Vuonna 2013 lanseerattuja Supercharger-asemia on 641 ja -latureita 3 844. Supercharger on tarkoitettu käytettäväksi vain 5–10 prosenttiin latauksista.
”Akun kesto on huomattavasti pidempi, jos akkua lataa vain kotona. Haluamme kannustaa ihmisiä siihen, että he lataisivat autonsa siellä, missä he lataavat puhelimensakin.”
Sähköautofanaatikko lupaa siis paljon enemmän kestävyyttä kuin edes auton valmistaja.
Enhän minä mitään lupaa, vaan kerron mitä tosielämän tieto antaa ymmärtää. Eikä taatusti valmistajakaan voi lupailla autolleen 20 vuoden ikää, oli kyse mistä tahansa autosta, vaikka valtaosa autoista tuon ajan kestäisikin hyvin.
Käytännössä sähköauton akusto alkaa olla lopussa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden kuluttua.
Ja missä ovat perustelut? Miksi pitäisi sokeasti uskoa kaltaistasi valehtelevaa pelleä, kun samaan aikaan on oikean elämän tietoa tarjolla akkujen kestävyydestä? Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
sulla ei taida paljon muuta elämässäsi olla kuin jankutus netissä aamusta iltaan milloin mistäkin.
töitä et ainakaan tee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä joku repii 20v. käyttöiän akuille.
Tässä copypaste Teslan myyntijohtajan haastattelusta, eikä edes MYYNTIjohtaja maalaile mitään 20vuoden käyttöikää.
"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta. Aivan kuten kännyköissäkin, myös sähköautoissa akun kesto hiipuu ajan myötä.
Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon.
”Akun kesto riippuu pitkälti siitä, miten ihmiset ajavat ja lataavat akkua”, MacNeil sanoo.
Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla.
Superchargerit ovat latureita, jotka lataavat Model S:n ja Model X:n tuntien sijaan minuuteissa. Latausasemat on sijoitettu niin, että pitkänmatkalaiset voivat taittaa matkaa ilman liikoja pysähdyksiä.
Vuonna 2013 lanseerattuja Supercharger-asemia on 641 ja -latureita 3 844. Supercharger on tarkoitettu käytettäväksi vain 5–10 prosenttiin latauksista.
”Akun kesto on huomattavasti pidempi, jos akkua lataa vain kotona. Haluamme kannustaa ihmisiä siihen, että he lataisivat autonsa siellä, missä he lataavat puhelimensakin.”
Sähköautofanaatikko lupaa siis paljon enemmän kestävyyttä kuin edes auton valmistaja.
Enhän minä mitään lupaa, vaan kerron mitä tosielämän tieto antaa ymmärtää. Eikä taatusti valmistajakaan voi lupailla autolleen 20 vuoden ikää, oli kyse mistä tahansa autosta, vaikka valtaosa autoista tuon ajan kestäisikin hyvin.
Käytännössä sähköauton akusto alkaa olla lopussa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden kuluttua.
Ja missä ovat perustelut? Miksi pitäisi sokeasti uskoa kaltaistasi valehtelevaa pelleä, kun samaan aikaan on oikean elämän tietoa tarjolla akkujen kestävyydestä? Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
Nettiautosta löytyy esimerkkejä. Edes Teslan valmistajat eivät siis lupaa autojensa akuille kuin kymmenen vuoden kestoikää, mutta ei sitäkään Suomen olosuhteissa. Käytäntö on eri asia kuin teoriat.
Linkkaa valehteleva vajukki ne esimerkit Nettiautosta tänne.
Etkö vajukki ymmärrä, että akkujen kestosta on käytännön dataa?
Etkö tajukki ymmärrä, että Suomen olosuhteet eivät vähennä akkujen kestoikää, vaan jopa pidentävät sitä?
Etkö vajukki ymmärrä mitä eroa on lupauksilla ja käytännöllä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
20 astetta pakkasta ei ole akuille positiivinen asia millään tavalla.
Kerrotko vajukki, että missä sun naurettavat perustelusi ovat?
Vierailija kirjoitti:
Etkö vajukki ymmärrä mitä eroa on lupauksilla ja käytännöllä?
Tesla lupaa akuille kymmenen vuoden kestoikää, mutta ei Suomen ilmastossa. Käytännössä sähköauto alkaa olla lopussa 6 - 8 vuoden kuluessa, eikä se kelpaa käytettynä kenellekään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä joku repii 20v. käyttöiän akuille.
Tässä copypaste Teslan myyntijohtajan haastattelusta, eikä edes MYYNTIjohtaja maalaile mitään 20vuoden käyttöikää.
"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta. Aivan kuten kännyköissäkin, myös sähköautoissa akun kesto hiipuu ajan myötä.
Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon.
”Akun kesto riippuu pitkälti siitä, miten ihmiset ajavat ja lataavat akkua”, MacNeil sanoo.
Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla.
Superchargerit ovat latureita, jotka lataavat Model S:n ja Model X:n tuntien sijaan minuuteissa. Latausasemat on sijoitettu niin, että pitkänmatkalaiset voivat taittaa matkaa ilman liikoja pysähdyksiä.
Vuonna 2013 lanseerattuja Supercharger-asemia on 641 ja -latureita 3 844. Supercharger on tarkoitettu käytettäväksi vain 5–10 prosenttiin latauksista.
”Akun kesto on huomattavasti pidempi, jos akkua lataa vain kotona. Haluamme kannustaa ihmisiä siihen, että he lataisivat autonsa siellä, missä he lataavat puhelimensakin.”
Sähköautofanaatikko lupaa siis paljon enemmän kestävyyttä kuin edes auton valmistaja.
Enhän minä mitään lupaa, vaan kerron mitä tosielämän tieto antaa ymmärtää. Eikä taatusti valmistajakaan voi lupailla autolleen 20 vuoden ikää, oli kyse mistä tahansa autosta, vaikka valtaosa autoista tuon ajan kestäisikin hyvin.
Käytännössä sähköauton akusto alkaa olla lopussa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden kuluttua.
Ja missä ovat perustelut? Miksi pitäisi sokeasti uskoa kaltaistasi valehtelevaa pelleä, kun samaan aikaan on oikean elämän tietoa tarjolla akkujen kestävyydestä? Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
sulla ei taida paljon muuta elämässäsi olla kuin jankutus netissä aamusta iltaan milloin mistäkin.
töitä et ainakaan tee.
Miksi sua itkettää se, että joku jaksaa vääntää aamusta iltaan milloin mistäkin? Tuleeko valehtelijalle kenties paha mieli, kun ei voikaan vapaasti puhua paskaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Etkö vajukki ymmärrä mitä eroa on lupauksilla ja käytännöllä?
Tesla lupaa akuille kymmenen vuoden kestoikää, mutta ei Suomen ilmastossa. Käytännössä sähköauto alkaa olla lopussa 6 - 8 vuoden kuluessa, eikä se kelpaa käytettynä kenellekään.
Etkö trolli osaa vastata kysymyksiin, vai oletko liian lukutaidoton tajuamaan niitä? Sulta on nyt pyydetty perustelut, mutta niiden antamisen sijaan lässytät vain uudestaan samaa asiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tehokas Tesla Model S on minun unelmani.
Polttomoottoriautoni syö öljyä ja nyt vuotaa jäähdytysneste jostakin. Olen kurkkuani myöten täynnä polttomoottoriautoja ja niiden kalliita vikoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mistä joku repii 20v. käyttöiän akuille.
Tässä copypaste Teslan myyntijohtajan haastattelusta, eikä edes MYYNTIjohtaja maalaile mitään 20vuoden käyttöikää.
"Teslan akku kestää noin kymmenen vuotta. Aivan kuten kännyköissäkin, myös sähköautoissa akun kesto hiipuu ajan myötä.
Teslan globaalin myyntijohtajan John MacNeilin mukaan auton omistaja voi kuitenkin vaikuttaa akun kestoon.
”Akun kesto riippuu pitkälti siitä, miten ihmiset ajavat ja lataavat akkua”, MacNeil sanoo.
Hänen mukaansa akku kuluu nopeammin, jos käyttäjä lataa sitä jatkuvasti niin sanotuilla Supercharger-latausasemilla.
Superchargerit ovat latureita, jotka lataavat Model S:n ja Model X:n tuntien sijaan minuuteissa. Latausasemat on sijoitettu niin, että pitkänmatkalaiset voivat taittaa matkaa ilman liikoja pysähdyksiä.
Vuonna 2013 lanseerattuja Supercharger-asemia on 641 ja -latureita 3 844. Supercharger on tarkoitettu käytettäväksi vain 5–10 prosenttiin latauksista.
”Akun kesto on huomattavasti pidempi, jos akkua lataa vain kotona. Haluamme kannustaa ihmisiä siihen, että he lataisivat autonsa siellä, missä he lataavat puhelimensakin.”
Sähköautofanaatikko lupaa siis paljon enemmän kestävyyttä kuin edes auton valmistaja.
Enhän minä mitään lupaa, vaan kerron mitä tosielämän tieto antaa ymmärtää. Eikä taatusti valmistajakaan voi lupailla autolleen 20 vuoden ikää, oli kyse mistä tahansa autosta, vaikka valtaosa autoista tuon ajan kestäisikin hyvin.
Käytännössä sähköauton akusto alkaa olla lopussa Suomen olosuhteissa 6 - 8 vuoden kuluttua.
Ja missä ovat perustelut? Miksi pitäisi sokeasti uskoa kaltaistasi valehtelevaa pelleä, kun samaan aikaan on oikean elämän tietoa tarjolla akkujen kestävyydestä? Varsinkin kun Suomen olosuhteet ovat akuille lähinnä positiivinen asia.
sulla ei taida paljon muuta elämässäsi olla kuin jankutus netissä aamusta iltaan milloin mistäkin.
töitä et ainakaan tee.
Miksi sua itkettää se, että joku jaksaa vääntää aamusta iltaan milloin mistäkin? Tuleeko valehtelijalle kenties paha mieli, kun ei voikaan vapaasti puhua paskaa?
Jännä ajatella, että sosiaalitoimi maksaa tuon jatkuvan päivittäisen jankutuksesi netissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Puhelimen akku kesti yllättävän kauan. 10 vuotta. (nokialainen)
Sitten simahti ja vein pullistelevan akun kierrätykseen. (koitin vielä väkisin ladata, niin meinasi räjähtää)
SinkkuM
Hui! Sinäpä hurrja olet !
Tai sitten epätoivoisen persaukinen..
Eipä ihme että olet sinkku.
No. Eiköhän voittaisi sinut kuitenkin nakkikioskitappelussa muutamassa sekunnissa.
Sen verran vaikutti olevan potentiaalia enemmän kuin sinulla koskaan on ollut.
Vidun vinkuheina.
Moottorilehden golf gte testi oli aika surullista luettavaa. Sähköauto ei ole ainakaan vielä valmis arkikäyttöön. Ehkä joku muu on parempi.
Periaatteessa meidän toinen auto voisi olla sähköinen
Vierailija kirjoitti:
Tästä on nyt tullut jankkauskilpailu sähköautopoika vastaan muu maailma. ;-(
Tilanne ei ole siis muuttunut aikaisemmista ketjuista mihinkään muuten kuin että vetyautopoika on ilmeisesti hankkimassa joululahjoja ja loistanut poissaolollaan, satunnaisia piipahdoksia lukuun ottamatta. Olispa sähköautopoika hauska tai edes viihdyttävä, mutta epäkohteliaisuudessaan, kiukkuisuudessaan ja irti elävästä elämästä ollessaan hän on vain ikävä. Sähköautojen valmistajat hoi, teidän kannattaisi eliminoida tällainen "myynninedistäjä".
Tästä on nyt tullut jankkauskilpailu sähköautopoika vastaan muu maailma. ;-(
Miksi kuvittelet, että mä olen ainoa täällä jankkaamassa sähköautovastaisten urpojen kanssa? Ja miksi muutenkaan luulet, että sähköautovastaisia olisi tässä ketjussa jotenkin erityisen monta?
Akkujen materiaalit loppuu jos liikenne aiotaan sähköistää. Akut valmistetaan Kiinassa kivihiiltä polttamalla ja erilaisilla myrkyillä. Akkujen kapasiteetti putoaa kun aikaa kuluu. Akkujen tarvitsema sähkö tuotetaan laitoksissa tai laitteissa joissa on rautaa, metallia, ydinvoimaa ja kivihiiltä. Nekin on tuotettu halvalla kivihiilisähköllä ja myrkyillä. Niitä tehdään kivihiilellä yms.
Polttomoottori on muuten yllättävän ekovaihtoehto jos mitataan koko toimitusketjua. Vähän osia ja tuotanto ja jalostus on pienempi paha kun mitä sama määrä sähköä tarvitsee. Huom. Kyllä ne sähkövoimalat tarvii tilaa, ja pilaa mm. Vesistöjä.
Vierailija kirjoitti:
Moottorilehden golf gte testi oli aika surullista luettavaa. Sähköauto ei ole ainakaan vielä valmis arkikäyttöön. Ehkä joku muu on parempi.
Laita ihmeessä linkki.
Ja miksi edes sanot, että "sähköauto ei ole ainakaan vielä valmis arkikäyttöön", jos yksi sähköauto ei ole?
Joo näin on - se tietenkin vaan täytyy saada käyntiin, mutta kyllä sekin onnistuu ilman akkua.