Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2810)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi Norjassa on niin paljon Tesloja? Eikö ne tajua paremmasta?
Norjalla kun on varaa maksaa jäätävät tuet sähköautoilijoille,lähes joka taloudessa on silti polttomoottoriautokin.
siellähän uusi tesla maksaa suhteessa 10000 eur
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
oma autoni vie 5 litraa / 100 km
en näe mitään syytä ostaa hinttivispilää
Nostetaas tämä hyvä ja ajankohtainen keskustelu taas framille.
Sähköautot on vaan jotenkin sieluttomia kunnon polttiksiin verratuna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot on vaan jotenkin sieluttomia kunnon polttiksiin verratuna.
Ja etenkin ei niin kunnon polttiksiin verrattuna :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla on valkoinen Taycan. En erityisesti korosta heterouttani, mutta en ole kokenut autovalintani mitenkään haittaavan uskottavuuttani parisuhdemarkkinoilla. Ehkäpä tuo "hinttivispilä" ei täysin aukene naispuolisille.
Vierailija kirjoitti:
BMW-kuski = pieni pili
Miehelläni on Peugeot e5008 työsuhdeautona. Hänellä on iso pili. Seuraava työsuhdeauto on BMW i4 M60. Kutistuuko hänen pilinsä välittömästi, kun hän vaihtaa työsuhdeautoa? Hän on todella mukava, ei kaahaa, vaan ajaa nopeusrajoitusten mukaisesti, pysäköi parkkipaikoilla kauimpaan nurkkaan, on huomaavainen jne. Muuttuuko hän täysin, kun automerkki vaihtuu?
Mites kun renkaiden kulumiseen vaikuttaa muutkin tekijät? Jarruttaminen, kiihdyttämään, jne