Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauto on oikeasti ihan perseestä.
05.07.2017 |
Ei sillä oikeasti pääse kuin puolet luvatusta, eli satakunta km. Koko ajan saa olla paska jäykkänä että jääkö tielle. Samoin on tympiä ajettava kun koko ajan veto heikkenee. Tämä on siis todellinen kokemukseni, turha hehkuttaa niitä etelän maiden laboratoriotuloksia. Seuraavaksi ostan diesel-Phaetonin 23l/100 km ja nautin!
Kommentit (2752)
Deekis kirjoitti:
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.
Näin on, ei käyttyä sähköautoa. Tuolla oli hyvä vertaus, ostaisitko käytetyt taskulampun paristot?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi Norjassa on niin paljon Tesloja? Eikö ne tajua paremmasta?
Eivät näköjään, ehkä Musk on tehnyt heille jonkin erikoistarjouksen kun ei muuten saa romujaan tänne kylmään pohjolaan myytyä?
Vierailija kirjoitti:
Deekis kirjoitti:
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.
Näin on, ei käyttyä sähköautoa. Tuolla oli hyvä vertaus, ostaisitko käytetyt taskulampun paristot?
Marin jossain tv-panelissa vastasi että kyllä"kansalaiset pystyvät ostamaan sähköautoja, kun niitä käytettynä alkaa tulla markkinoille". Eli vanhaa romua taviksille.
Liittyi vihervalhesiirtymään ja sähköautopakotukseen v.2035 (2030).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Deekis kirjoitti:
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.
Näin on, ei käyttyä sähköautoa. Tuolla oli hyvä vertaus, ostaisitko käytetyt taskulampun paristot?
Marin jossain tv-panelissa vastasi että kyllä"kansalaiset pystyvät ostamaan sähköautoja, kun niitä käytettynä alkaa tulla markkinoille". Eli vanhaa romua taviksille.
Liittyi vihervalhesiirtymään ja sähköautopakotukseen v.2035 (2030).
Ihan ensin Marin voisi alkaa suositella riittävän latausinfran rakentamista, että sitä sähköautojen käyttäjämäärää olisi millään merkittävällä määrällä mahdollista lisätä.
Kukaan ei osta käytettyä sähköautoa vanhoilla akuilla ja jos niihin ennen myyntiä vaihdetaan akusto, kansalaiset eivät edelleenkään pysty niitä ostamaan.
Ja sitten kun niitä sähköautoja olisi merkittävä määrä, niitä myös tultaisiin verottamaan, että sama verotaso säilyy, mikä nyt on autoista kerätty. Rapiat kahdeksan miljardia vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähkö auto oiva kapine!
Ite laitoin auton perään peräkärryn ja siihen dieselaggregaatin niin saa virtaa kokoa ajan lisää ajonkin aikana. Ei enää latausongelmia!
Hyvä. Millaisen aggrikaattorin laitoit? Itse olen katsellut 7 KVA diesel aggrea myös. 3-vaihe, aika hiljainen 63 DB vain. Paino 130kg hieman ongelma, mutta ostin jo painonnostopenkin ja aloin harjoittelun.
7 KVA aggrella mun sähköauton lataa riittävään tasoon jopa 7 tunnissa. Miten sulla?
Kannattaa tinkiä autokauppiaalta aggregaattori kaupan päälle. Joudutte muutenkin sen hankkimaan jossain vaiheessa. Pientä 1-vaihe generaattoria ei kannata ottaa, kestää jopa kymmeniä tunteja ladata akkuja!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Deekis kirjoitti:
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.
Näin on, ei käyttyä sähköautoa. Tuolla oli hyvä vertaus, ostaisitko käytetyt taskulampun paristot?
Marin jossain tv-panelissa vastasi että kyllä"kansalaiset pystyvät ostamaan sähköautoja, kun niitä käytettynä alkaa tulla markkinoille". Eli vanhaa romua taviksille.
Liittyi vihervalhesiirtymään ja sähköautopakotukseen v.2035 (2030).
Ihan ensin Marin voisi alkaa suositella riittävän latausinfran rakentamista, että sitä sähköautojen käyttäjämäärää olisi millään merkittävällä määrällä mahdollista lisätä.
Kukaan ei osta käytettyä sähköautoa vanhoilla akuilla ja jos niihin ennen myyntiä vaihdetaan akusto, kansalaiset eivät edelleenkään pysty niitä ostamaan.
Ja sitten kun niitä sähköautoja olisi merkittävä määrä, niitä myös tultaisiin verottamaan, että sama verotaso säilyy, mikä nyt on autoista kerätty. Rapiat kahdeksan miljardia vuodessa.
Verojen nousu sähköautoissa on välttämätön. Myös sähkönhinta kohoaa. Kun kallis sähköauto hankittu ja latauksen vaatimat sähkötyöt ja laitehankinnat tehty on kukkaro hyvin tyhjä. Sitten ajat pakkasella 120 km ja lataat autoasi 20 tuntia.
Autoilu menee kovasti taaksepäin. On tämä uskomatonta että tälläinen malli pakotetaan tulevaisuudessa ottamaan.
Ei tulisi mieleenkään ostaa sähköautoa!
Ajamme usein Kainuuseen ja siitä vielä pohjoisemmaksi enkä uskalla luottaa talvikeleillä akun riittämiseen.
Eikä se kyllä niin ekologistakaan ole, sähköakkuun tarvittavat materiaalit tuotetaan huonoissa oloissa,
työturvallisuus ei taida niissä kaivoksissa olla ykkösprioriteettina saati luontoarvot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vai on Marinin mielestä käytetyt sähköautot se suomalainen ratkaisu. Entäs akkujen uusinta niihin? Akkujen kuoltua ei sähköautolla tee mitään, ei se oikein hyvä pihan koristekaan ole siinä seisomassa.
Vierailija kirjoitti:
Ei tulisi mieleenkään ostaa sähköautoa!
Ajamme usein Kainuuseen ja siitä vielä pohjoisemmaksi enkä uskalla luottaa talvikeleillä akun riittämiseen.
Eikä se kyllä niin ekologistakaan ole, sähköakkuun tarvittavat materiaalit tuotetaan huonoissa oloissa,
työturvallisuus ei taida niissä kaivoksissa olla ykkösprioriteettina saati luontoarvot.
Minäkin ajelen kainuuseen, ylä-savoon ja lappiinkin - ei ole ongelmia asiassa.
Ette muuten arvaa miten säälittävälle setämiesten itkulle tämä koko threadi vaikuttaa näin sähköautoilijan silmään. Kaikki ’pointit’ on lähinnä omia pelkoja ja internetin persaukosta revittyjä höpöfaktoja.
Tuo kaivoshomma tässä yllä on kaikesta jätteestä täällä ehkä pätevin arvostelu, mutta
1) litiumia on kaikkialla, jopa merivedessä,
2) kobolttia ei ole jokamiesten sähköautoissa ollenkaan, ja niissä missä on, lähes poikkeuksetta se on vastuullisesti tuotettua. Se ’ruma’ koboltti menee -yllätys yllätys- öljyn jalostukseen, katalysaattoreihin ja matkapuhelimiin.
3) aikanaan kaikki akkumetallit kierrätetään (nyt kierrätetään paikoin jo yli 95%) kuten lyijy-akun kanssakin on tehty jo yli 50v.
Ja niin edelleen. Kaikista teistä kuoriutuu sähköautopelon edessä ekohippejä vaatien sähköautolta absoluuttista täydellisyyttä ja samalla öljyn/polttomoottorin ongelmat unohdetaan 100%. Sillä tavalla, varsinaisia miehiä täällä ollaan.
Sillä aikaa kun te ulisette peloissanne, minä ajan vaikka sillä käytetyllä sähköautolla siperiaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vai on Marinin mielestä käytetyt sähköautot se suomalainen ratkaisu. Entäs akkujen uusinta niihin? Akkujen kuoltua ei sähköautolla tee mitään, ei se oikein hyvä pihan koristekaan ole siinä seisomassa.
Se taisi olla vaalipanelissa kun Marin noin sanoi, käytettyjä sähköautoja kansalaisille, kyllä se siitä. Kaikki muut myötäilivät, kuinkas muuten, pihalla kun ovat. Paitsi Putkonen, huomautti asiasta ei nyt ihan oikein tää mene.
Autonomistaja on toisen luokan kansalainen nykyhallituksen mukaan.
Aika kulunut , sähköautot kehittyneet. Meillä volkkari ID 4 , sillä ajaa 450 km ( kesällä) yhdellä latauksella. Talvella noin 350 km . Sopii erityisesti maatiloille , täällähän on kätevä ladata suht edullisesti ja nopeasti , toisin kuin kerrostalon pihassa (yleensä saatavana valovirtaa) . Mutta asiaan....alkuinnostuksen jälkeen tuli tosi takapakki: Laitoin jatkojohdon kanssa ( se johto oli kunnossa!!!!) auton lataukseen poikani pihassa ja silloin se tapahtui....salamoi, rätisi , sulakkeita paloi . Sen jälkeen ei onnistunut lataus kuin Lidlin tasavirralla. On ollut nyt korjauksessa 3vk ( onneksi takuu) . Eivät taida osata korjata. En oikein tiedä , mitä ajattelisin sähköauton järkevyydestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Deekis kirjoitti:
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.
Näin on, ei käyttyä sähköautoa. Tuolla oli hyvä vertaus, ostaisitko käytetyt taskulampun paristot?
Marin jossain tv-panelissa vastasi että kyllä"kansalaiset pystyvät ostamaan sähköautoja, kun niitä käytettynä alkaa tulla markkinoille". Eli vanhaa romua taviksille.
Liittyi vihervalhesiirtymään ja sähköautopakotukseen v.2035 (2030).
Vanhoilla romuillahan tavikset tuppaa ajelemaan nykyisinkin. Näissäkin ketjuissa isoin ulina kuinka rahat ei riitä Teslaan kun nykyään ajaa tonnin dieselrohjolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei tulisi mieleenkään ostaa sähköautoa!
Ajamme usein Kainuuseen ja siitä vielä pohjoisemmaksi enkä uskalla luottaa talvikeleillä akun riittämiseen.
Eikä se kyllä niin ekologistakaan ole, sähköakkuun tarvittavat materiaalit tuotetaan huonoissa oloissa,
työturvallisuus ei taida niissä kaivoksissa olla ykkösprioriteettina saati luontoarvot.
Eihän nuo asiat sinua ole kiinnostaneet ennenkään niin miksi ne nyt yhtäkkiä sähköautojen suhteen kiinnostavat?
Suomalaisista hyvin suuri osa ostaa auton, joka maksaa alle 10 000 euroa. Sähköautossa tämä tarkottaa jo aika pitkällä käyttöiässään olevia akkuja. Polttomoottoriautossa tällainen käyttöikä ei ole mikään ongelma. Uudet akut toisaalta maksavat jo enemmän kuin auto. Jotenkin tuntuu, ettei kaikki oikein hahmota köyhän taviksen realiteetteja.
Sähköauto p--seestä?Mistä sinä sitten olet?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Deekis kirjoitti:
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.
Näin on, ei käyttyä sähköautoa. Tuolla oli hyvä vertaus, ostaisitko käytetyt taskulampun paristot?
Marin jossain tv-panelissa vastasi että kyllä"kansalaiset pystyvät ostamaan sähköautoja, kun niitä käytettynä alkaa tulla markkinoille". Eli vanhaa romua taviksille.
Liittyi vihervalhesiirtymään ja sähköautopakotukseen v.2035 (2030).
Vanhoilla romuillahan tavikset tuppaa ajelemaan nykyisinkin. Näissäkin ketjuissa isoin ulina kuinka rahat ei riitä Teslaan kun nykyään ajaa tonnin dieselrohjolla.
Kansan köyhyys (ja ylivelkaantuneisuus) aika tavalla hidastaa sähköautojen ostamista, eikä siihen ole olemassa ratkaisua. Pakottaminen ei auta, jos rahat eivät riitä.
Vierailija kirjoitti:
Suomalaisista hyvin suuri osa ostaa auton, joka maksaa alle 10 000 euroa. Sähköautossa tämä tarkottaa jo aika pitkällä käyttöiässään olevia akkuja. Polttomoottoriautossa tällainen käyttöikä ei ole mikään ongelma. Uudet akut toisaalta maksavat jo enemmän kuin auto. Jotenkin tuntuu, ettei kaikki oikein hahmota köyhän taviksen realiteetteja.
Juuri kurkkasin nettiaustosta, että halvin melkein järkevän kokoinen auto vetokoulla varustettuna on sen 50.000€. Onneksi ei ole tuollaisia rahoja, niin ei ole tarvetta vaivata päätä asian kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Deekis kirjoitti:
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.
Näin on, ei käyttyä sähköautoa. Tuolla oli hyvä vertaus, ostaisitko käytetyt taskulampun paristot?
Sähköauton akkuja kylläkin ladataan säännöllisesti.
Alue: Aihe vapaa
Pieniä matkoja ajaa,mutta pitemmälle nounou.En uskaltaisi .Muutenkin ajaa itsekseen akut maksaa auton verran....jos ostat osta aina uusi auto,ei mitään muiden kuluttamaan.