Valtio pettynyt sakkotuottoon. Kansa keventänyt kaasujalkaa
Nyt kaavaillaan että rikesakon saisi 1-2 kilometriä alemmasta ylinopeudesta. Rahaton kansa hiljentää taas nopeutta ja tuotot jää saamatta.Nykyinen malli liikennevalistuksesta näemmä puree ylinopeuksiin :)
http://yle.fi/uutiset/liikenteen_rikesakkotuotto_jaa_kauas_hallituksen_…
Kommentit (84)
Vierailija kirjoitti:
Lähes autioilla maanteillä körötellään kuuttakymppiä ja samaan aikaan kaupunkien keskustoissa jalankulkijat pelkäävät henkensä edestä ylittäessään suojateitä. On se kiva, kun meillä on fiksuja ihmisiä hallituksessa, liikenneturvallisuus kiinnostaa ja kaikkea.
Lapsellinen keksitty ongelma. En ole tavannut motarilla huomattavan hitaasti körötteleviä, harvoin raskaallakaan kalustolla jää vauti kahdeksaan kymppiin kuten pitäisi.
Missä on moottoritiellä peltipoliisi?
Automaattivalmonta valtateillä ei ole pois keskustan liikennevalvonnasta. Valvontaa on kaiken kaikiaan liian väähän ja suomalaisten liikennemoraali perseestä.
Edellä kirjoitetun kaltaiset jutut kertovat miten pahat asennevammat monella on.
Eikö noista lievistä ylinopeuksista saa kaiken lisäksi rikesakkoa eikä päiväsakkoa? Eli tässäkään tapauksessa laki ei ole kaikille sama, koska rikesakko on pienituloiselle suhteessa paljon kovempi rangaistus kuin suurituloiselle. Kummasti ihan kaikki "uudistukset" kohdistuvat pienituloisiin eniten...
Ylinopeussakot on aika turhia. On melko luonnollista että niitä eritetään välttää kun taloutta muutenkin pyritään seuraamaan tarkemmin ja turhia kuluja karsia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sakkojen tarkoitushan on poliisin mukaan ollut juuri ylinopeuksien kitkeminen ei rahastaminen.
Niin virallinen kanta on tämä. Mutta kummasti sitä aina joulun alla on jos jonkinlaista ratsiaa...
Ja jos valtion budjetissa on kohta sakkotuloille, niin kyllähän niitä silloin odotetaankin.
Oletko tyhmä?
Suomen joulu- ja juhannusruuhkat ovat tieliikenteemme vilkkaimmat hetket. Silloin on liikenteessä myös paljon kokemattomampia kuljettajia. Poliisin näkyvällä liikennevalvonnalla saadaan kaahailua pois ja lisätään merkittävästi liikenneturvallisuutta. Halvempaa ne jeparit olisi pitää kotona aattopäivänä jolloin maksetaan korotettua palkkaa.
Vierailija kirjoitti:
Vähänkin uudemmassa autossa vauhtia on vaikea huomata. Keväällä kun on kaunis, aurinkoinen päivä ja alla kuiva moottoritie, on todella vaikea pysyä talvirajoituksissa. Vauhti heijaa edes takaisin.
Pahimmassa tapauksessa tämä muutos johtaa lisääntyneisiin vaaratilanteisiin, kun toiset ajavat varmuuden vuoksi alinopeutta, ja perästä tullaan ohi vauhdilla.
Uudessa autossa on vakinopeudensäädin. Käytä sitä, niin ei tarvitse arvailla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.stat.fi/til/ton/2016/07/ton_2016_07_2016-08-25_tau_001_fi.h…
Sakotus vähnesi rikketä ja kas kumma, myös onnettommuuksien määrä on vähentynyt.
Öööö... Ettäkö ylinopeusta sakottaminen vähentää alkoholionnettomuuksia?
"Liitetaulukko 1. Henkilövahinkoon johtaneet alkoholionnettomuudet, tammi - heinäkuu 2016..."
Näköjään vähentää... aika yllättävää.
https://www.stat.fi/til/ton/2016/07/ton_2016_07_2016-08-25_tau_002_fi.h…
Loukkantuneiden muutos tammi-heilmikuu 2015->2016 -231 Ja kuollett -14. Eli sekä kuolleissa että loukkantuneissa selvää laskua edelliseen vuoteen.
Luultavasti ne on samat ihmiset jokka törttöilee sekä kännissä että selvinpäin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lähes autioilla maanteillä körötellään kuuttakymppiä ja samaan aikaan kaupunkien keskustoissa jalankulkijat pelkäävät henkensä edestä ylittäessään suojateitä. On se kiva, kun meillä on fiksuja ihmisiä hallituksessa, liikenneturvallisuus kiinnostaa ja kaikkea.
Lapsellinen keksitty ongelma. En ole tavannut motarilla huomattavan hitaasti körötteleviä, harvoin raskaallakaan kalustolla jää vauti kahdeksaan kymppiin kuten pitäisi.
Missä on moottoritiellä peltipoliisi?
Automaattivalmonta valtateillä ei ole pois keskustan liikennevalvonnasta. Valvontaa on kaiken kaikiaan liian väähän ja suomalaisten liikennemoraali perseestä.
Edellä kirjoitetun kaltaiset jutut kertovat miten pahat asennevammat monella on.
Missä mainitsin moottoritien? Ilmeisesti et ole itse autoilija jos et tiedä maantien ja moottoritien eroa, tai jos olet, kannattaa turvallisuuden nimissä kerrata autokoulun opetuksia.
Jokaisen, jonka mielestä sakkorajan alentaminen on ok kannattaisi ajaa esim. kantatie 51 Helsingistä Hankoon. On nimittäin melko jännittävää puuhaa vaikka kuinka olisi lainkuuliainen ja hoksottimet kohdallaan.
Keventänyt kaasujalkaa? En usko. Jos ajan rajoituksen mukaan, jatkuvana jonona menee autoja ohitse, viidenkympin alueella jopa mopoautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sakkojen tarkoitushan on poliisin mukaan ollut juuri ylinopeuksien kitkeminen ei rahastaminen.
Niin virallinen kanta on tämä. Mutta kummasti sitä aina joulun alla on jos jonkinlaista ratsiaa...
Ja jos valtion budjetissa on kohta sakkotuloille, niin kyllähän niitä silloin odotetaankin.
Oletko tyhmä?
Suomen joulu- ja juhannusruuhkat ovat tieliikenteemme vilkkaimmat hetket. Silloin on liikenteessä myös paljon kokemattomampia kuljettajia. Poliisin näkyvällä liikennevalvonnalla saadaan kaahailua pois ja lisätään merkittävästi liikenneturvallisuutta. Halvempaa ne jeparit olisi pitää kotona aattopäivänä jolloin maksetaan korotettua palkkaa.
Oletko koskaan ajellut juhannus- tai jouluruuhkissa? Ei siellä ole toivoakaan että pystyisi kaahailemaan omia nopeuksiaan. Sekä oikealla että vasemmalla kaistalla ajetaan tiukasti jonossa ja yleensä vielä reilua alinopeutta, paikoitellen jopa matelemalla. Noina päivinä valvonnalla ei ole mitään merkitystä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähänkin uudemmassa autossa vauhtia on vaikea huomata. Keväällä kun on kaunis, aurinkoinen päivä ja alla kuiva moottoritie, on todella vaikea pysyä talvirajoituksissa. Vauhti heijaa edes takaisin.
Pahimmassa tapauksessa tämä muutos johtaa lisääntyneisiin vaaratilanteisiin, kun toiset ajavat varmuuden vuoksi alinopeutta, ja perästä tullaan ohi vauhdilla.
Uudessa autossa on vakinopeudensäädin. Käytä sitä, niin ei tarvitse arvailla.
Ja uusissa autoissa on myös nopeuden rajoitin, jos jostain perverssistä syystä haluaa ajaa jalkakaasulla.
Suomessa täytyy jatkossa ajella siten, kun ihmiset jatkuvasti hiljentää nopeuksiaan, että kun nopeusrajoitus on 100 kmh, niin ihmiset ajavat mittaria vilkuillen tasan satasta, jolloin todellinen nopeus on 95kmh. Jepjep.... todella "järkevää" kehitystä; autoilussa eniten huomiota huomiota vaativaksi toiminnoksi muodostuu mittariin katsominen, ei esim. muun liikenteen seuraaminen. Kyllä saksalaisia naurattais, kuinka asiat tehdään liikennekulttuurissa juuri niinkuin niitä ei pitäisi tehdä.
Koko valtio on yks saatanan Ddr, jossa ihmiset ovat valtiota varten. Nyt paljastui siis tämäkin, että Suomessa nopeusvalvonnan ensisijainen tarkoitus ei ole parantaa turvallisuutta. Sen sijaan ensisijainen tarkoitus on valtion tulojen keräys. Muissa maissa ensisijainen tarkoitus on liikenneturvan parantaminen.
Suomessa viranomaiset ja poliitikot käyttävät summittaista ja täysin ennakoimatonta mielivaltaa kansalaisia kohtaan. Koko tälle asialle eivät ihmiset voi mitään ja kukaan ei ole pitämässä heidän puoliaan, koska perustuslain toteutumista ei valvota yleisestikään. Myöskään media ei tule arvostelemaan poliitikoita tästä aiheesta, eikä edes ole arvostellut aiemminkaan. Kuka Suomessa pistäisi poliitikoita paineeseen?
Kun arvatenkaan seuraavakaan kaavailu, eli laskea ylinopeuden rajaa nykyisestä, ei tule toimimaan toivotulla tavalla, vaan autoilijat alentavat edelleen nopeuttaan, niin valtiohan voisi seuraavana toimenpiteenä alkaa perimään ajoneuvoveroa myös niiltä, joilla ei edes ole autoa. Kukaan ei olisi pistämässä vastaan. Median mielestä asiassa ei olisi mitään mielivaltaista ja arveluttavaa. Myöskään kansalaiset eivät vastustaisi, ainoastaan netissä korkeintaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähänkin uudemmassa autossa vauhtia on vaikea huomata. Keväällä kun on kaunis, aurinkoinen päivä ja alla kuiva moottoritie, on todella vaikea pysyä talvirajoituksissa. Vauhti heijaa edes takaisin.
Pahimmassa tapauksessa tämä muutos johtaa lisääntyneisiin vaaratilanteisiin, kun toiset ajavat varmuuden vuoksi alinopeutta, ja perästä tullaan ohi vauhdilla.
Uudessa autossa on vakinopeudensäädin. Käytä sitä, niin ei tarvitse arvailla.
Ei välttämättä ole. Meillä on 3 vuotta vanha, joka ei ole se malliston niukimmin varusteltu malli, ei ole vakkaria.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähänkin uudemmassa autossa vauhtia on vaikea huomata. Keväällä kun on kaunis, aurinkoinen päivä ja alla kuiva moottoritie, on todella vaikea pysyä talvirajoituksissa. Vauhti heijaa edes takaisin.
Pahimmassa tapauksessa tämä muutos johtaa lisääntyneisiin vaaratilanteisiin, kun toiset ajavat varmuuden vuoksi alinopeutta, ja perästä tullaan ohi vauhdilla.
Uudessa autossa on vakinopeudensäädin. Käytä sitä, niin ei tarvitse arvailla.
Luitko ylemmän kommentin? Kun edessä ajavat jarruttavat kameroihin varmuuden vuoksi ja nopeus heijaa, ei vakionpeudensäätimestä ole mitään hyötyä. Tyhjillä/ vähäliikenteisillä teillä se toki toimii.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sakkojen tarkoitushan on poliisin mukaan ollut juuri ylinopeuksien kitkeminen ei rahastaminen.
Niin virallinen kanta on tämä. Mutta kummasti sitä aina joulun alla on jos jonkinlaista ratsiaa...
Ja jos valtion budjetissa on kohta sakkotuloille, niin kyllähän niitä silloin odotetaankin.
Oletko tyhmä?
Suomen joulu- ja juhannusruuhkat ovat tieliikenteemme vilkkaimmat hetket. Silloin on liikenteessä myös paljon kokemattomampia kuljettajia. Poliisin näkyvällä liikennevalvonnalla saadaan kaahailua pois ja lisätään merkittävästi liikenneturvallisuutta. Halvempaa ne jeparit olisi pitää kotona aattopäivänä jolloin maksetaan korotettua palkkaa.
Oletko koskaan ajellut juhannus- tai jouluruuhkissa? Ei siellä ole toivoakaan että pystyisi kaahailemaan omia nopeuksiaan. Sekä oikealla että vasemmalla kaistalla ajetaan tiukasti jonossa ja yleensä vielä reilua alinopeutta, paikoitellen jopa matelemalla. Noina päivinä valvonnalla ei ole mitään merkitystä.
Olen, aivan liian monesti. Ja AINA ruuhkaliikenteeseen riittää niitä jotka repii väkisin ohituksia kuolemaa halvelksien, vaikka edessä on jonoa silmänkantamattomiin.
Ohituskaistat pahimpia paikkoja, jonku on pakko tunkea sinne kaasu pohjassa, vaikka tiivis jono ei mahdollista ehkä edes turvallista paluuta jonoon. Siksipä se partioauto onkin parkissa juuri tällaisessa paikassa ja aivan aiheesta.
En oikein ymmärrä mikä sinun sitten närästää ruuhkaratsiassa jos siellä ei mielestäsi edes voi ajaa ylinopeutta. Kitisetkö siis ihan vain periaatteesta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähänkin uudemmassa autossa vauhtia on vaikea huomata. Keväällä kun on kaunis, aurinkoinen päivä ja alla kuiva moottoritie, on todella vaikea pysyä talvirajoituksissa. Vauhti heijaa edes takaisin.
Pahimmassa tapauksessa tämä muutos johtaa lisääntyneisiin vaaratilanteisiin, kun toiset ajavat varmuuden vuoksi alinopeutta, ja perästä tullaan ohi vauhdilla.
Uudessa autossa on vakinopeudensäädin. Käytä sitä, niin ei tarvitse arvailla.
Luitko ylemmän kommentin? Kun edessä ajavat jarruttavat kameroihin varmuuden vuoksi ja nopeus heijaa, ei vakionpeudensäätimestä ole mitään hyötyä. Tyhjillä/ vähäliikenteisillä teillä se toki toimii.
Jätä enemmän väliä edellä menevään, niin voit ajaa tasanopeusta tämän heijaamisesta huolimatta. Siinä vaiheessa on hyvä nykäistä ohi kun elelä menevä on nukahtanut ja vauhti hiipuu.
Itse en kyllä pätkääkään piittaa nopeusrajoituksista melko hiljaisessa liikenteessä etenkään, vaan kännykän peltipoliiseista ilmoittavan ilmaisen sovelluksen avulla (Tomtom nopeuskamerat) ajan just sitä nopeutta mitä huvittaa. Ajan näin itsekkäästi, koska katson, että turvattomin paikka ei ole joku valtatie, vaan sen sijaan kaupunkiliikenne. Kaupungissa ajankin sitten just rajoitusten mukaan.
Olen ihan varma, että ne joiden mielestä sakkojen saaminen hyvin lievästä ylinopeudesta on oikein, ovat niitä, jotka eivät itse aja ollenkaan tai jos ajavat niin hyvin harvoin ja silloinkin kauhusta kankeina ja rystyset valkoisina rattia puristaen. Kukaan päivittäin automaattivalvotuilla teillä ajava ei voi pitää tätä ehdotusta järkevänä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähänkin uudemmassa autossa vauhtia on vaikea huomata. Keväällä kun on kaunis, aurinkoinen päivä ja alla kuiva moottoritie, on todella vaikea pysyä talvirajoituksissa. Vauhti heijaa edes takaisin.
Pahimmassa tapauksessa tämä muutos johtaa lisääntyneisiin vaaratilanteisiin, kun toiset ajavat varmuuden vuoksi alinopeutta, ja perästä tullaan ohi vauhdilla.
Uudessa autossa on vakinopeudensäädin. Käytä sitä, niin ei tarvitse arvailla.
Ei välttämättä ole. Meillä on 3 vuotta vanha, joka ei ole se malliston niukimmin varusteltu malli, ei ole vakkaria.
Vähemmän ajavat tyytyy vanhoihin karvalakkimalleihin. Enemmän ajavilla on yleensä paremmat ja uudemmat autot.
Aika vaikea enää löytää uutta autoa jossa ei olisi vakionopeussäädintä vakiona, en ymmärrä miksi joku ei haluaisi sellaista. Lisävarusteenakin se on ollut halpa varuste ja niitä on sanut jopa tarvikkeina jälkiasennettuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vähänkin uudemmassa autossa vauhtia on vaikea huomata. Keväällä kun on kaunis, aurinkoinen päivä ja alla kuiva moottoritie, on todella vaikea pysyä talvirajoituksissa. Vauhti heijaa edes takaisin.
Pahimmassa tapauksessa tämä muutos johtaa lisääntyneisiin vaaratilanteisiin, kun toiset ajavat varmuuden vuoksi alinopeutta, ja perästä tullaan ohi vauhdilla.
Uudessa autossa on vakinopeudensäädin. Käytä sitä, niin ei tarvitse arvailla.
Ei välttämättä ole. Meillä on 3 vuotta vanha, joka ei ole se malliston niukimmin varusteltu malli, ei ole vakkaria.
(Jatk) ...vaikka siinä on esim. start/stop ja pyyhkimien sadetunnistin.
.