Lue keskustelun säännöt.
KYSYKÄÄ LENTOEMÄNNÄLTÄ!
Kommentit (136)
Ihmiset osaa puhua itsensä pois mm.korkeasta verenpaineesta.
68vee, ylipainoinen ei välttis oikeasti ole kovin nopea liikkeissään.
Musta verikokeiden pitäisi olla tiptop, elintavat kunnossa, ja muutenkin hyväkuntoisen paperit.
Tuolla nähny ja kuullu vaikka, mitä tarinaa.
Sairaskuluja saatais oikeasti pienemmiksi, jos tarkistettais poissaolosyitä ym.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
näkö, painoindeksin laskeminen, katsotaan hieman sairashistoriaa ja kai verikokeetkin useimmiten.
T.ex-finski
Kuulostaa aika kevyelle verrattuna erääseen toiseen eurooppalaiseen lentoyhtiöön jossa tarkastus on huomattavasti perusteellisempi riisuutumisineen ym.
Mitähän mahtavaa sillä riisuutumisella saavutetaan? :DTerv. Ei-lentoemo
Tarkoitukseni ei suinkaan ollut dissata finnairia vaan kysyä, miten perusteellisesti tuo tarkastus suoritetaan. Ja ihan näin vertailun vuoksi, sillä tiedän todellakin erään toisen eurooppalaisen lentoyhtiön käytännön.
dissaaminen.
Siellä useilla toinen ammatti, kaikki eivät edes pääse seuloja läpi ja stressinsietokykyä oikeasti kokeillaan monivaiheisilla hakuproseilla ja testeillä.
Kielitaidon on oltava riittävä, koulutus usein englanniksi, kaikki oppimateriaalit on aina englanniksi.
Luuletteko, että sinne päästään vaan tekoripsiä räpsyttämällä ja mielistelemällä. Ihan noin ei mene.
Koulutuksessa uidaan 13 asteisessa vedessä vaatteet päällä ja tehdään kasa harjoitteita. Savusukelletaan, sammutellaan tulipaloja ja tentitään tiuhaan koneessa olevat varusteet ym.
Ei siellä jokainen pärjäisi.
Miksi olet noin kiinnostunut vuosittaisesta terveystarkastuksesta? Vain mollatakses Finskiä?
Ei se siitä yhtään huonompaa tee, vaikka työntekijöitä ei pyydetäkkään riisuuntumaan.
Miksi olet noin kiinnostunut vuosittaisesta terveystarkastuksesta? Vain mollatakses Finskiä?
Ei se siitä yhtään huonompaa tee, vaikka työntekijöitä ei pyydetäkkään riisuuntumaan.
Ei, kuten jo tuossa edellä totesin, niin olen kiinnostunut vaan käytännöstä. Ja ihan uteliaisuuttani kysyin. Tarkoitukseni ei ole dissata finskiä millä tavalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joo tosiaan lentoemon koulutus on yllättävän rankka, vaikka vain pari kk kestää. Varsinkin uima- ja sukellusharjoitusten jälkeen oli aika väsynyt...
Kapteenin koulutuksesta puhumattakaan.
Joten ihan turhaa valitatte kapujen korkeista palkoista, kyllä ne on joka sentin ansainneet, kun miettii koulutusta ja yleensäkin työtä. Vaativa työ.
automaattiohjaus, yhteys lennonjohtoon, tutka- ym. järjestelmät, varoitusjärjestelmät jos muita koneita tulee liian lähelle jne.
Sen sijaan esimerkiksi linja-auton kuljetta on yksin vastuussa matkustajien hengestä. Kukaan ei varoita jos vastaantuleva auto tulee eteen, tietokoneet ei ohjaa autoa, ei ole vieressä toista kuljettajaa jos saa vaikka sairauskohtauksen yms.
Että kyllä sitä suurempaa vastuuta on monessa muussa työssäkin. Lentäjän ammatissa on hmisten mielikuvissa edelleen tietynlaista glamouria ja luksusta, mikä tekee siitä tavoitellun ammatin.
Eikä lentäjän koulutuskaan kovin vaativa ole, kertoohan siitä jo sen pituuskin kaksi vuotta.
Turvavyövalot on oikeastaan vaan ihan turvallisuussyistä, kapteeni päättää milloin ne laitetaan, ja milloin sammutetaan.
Vaikka olenkin lentokapteenin vaimo, niin pakko myöntää, että kyllähän he tienaavat törkeän hyvin, plus kaikki edut päälle.
Mies saa kolminkertaista palkkaa verrattuna minuun, ja mielestäni itse tienaan ihan hyvin.
Vaikka kyllähän ne sen palkan ansaitsee. Pitää muistaa että kapteeni on lennolla vastuussa parista sadasta ihmisestä, ja yks virhe voi koitua parinsadan ihmisen kohtaloksi.Ja ei pidä paikkaansa, että vain yksi Finnairin stuertti on homo ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne auttaa jos ei muuta konstia ole.
Apteekissa myydään lentokoneeseen tarkoitettuja paineentasauskorvatulppia, suosittelen niitä!
ettei se lentäjän koulutus ole edes Porissa ilmainen. ;)
100 000e menee kepeesti.
Ja terveyskriteerit ym. on pikkasen eri luokkaa, kuin esim.bussikuskilla. Vaaditaan matemaattisia kykyjä, paineensietokykyä ym.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finskillä ollessani. Toki ajan salliessa, turvallisuus eka ja sitten tuommoset jutut, kun matkustamo on valmiina laskuun.
ettei se lentäjän koulutus ole edes Porissa ilmainen. ;)
100 000e menee kepeesti.
Ja terveyskriteerit ym. on pikkasen eri luokkaa, kuin esim.bussikuskilla. Vaaditaan matemaattisia kykyjä, paineensietokykyä ym.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
seistä tai kävellä matkustamon käytävällä nousun tai laskun aikana. Millaista se on, olen joskus ollut näkevinäni että lentoemo liikkuu silloinkin, kun fasten seatbelts -kyltti palaa?
OK, saisin luultavasti sakot ja mut poistettaisiin koneesta lähimmällä lentokentällä, mutta ajatus tuntuu kiehtovalta....pysyykö siinä pystyssä vai rupee kaatuilemaan?
Tiedän, olen outo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
automaattiohjaus, yhteys lennonjohtoon, tutka- ym. järjestelmät, varoitusjärjestelmät jos muita koneita tulee liian lähelle jne.
Sen sijaan esimerkiksi linja-auton kuljetta on yksin vastuussa matkustajien hengestä. Kukaan ei varoita jos vastaantuleva auto tulee eteen, tietokoneet ei ohjaa autoa, ei ole vieressä toista kuljettajaa jos saa vaikka sairauskohtauksen yms.
Että kyllä sitä suurempaa vastuuta on monessa muussa työssäkin. Lentäjän ammatissa on hmisten mielikuvissa edelleen tietynlaista glamouria ja luksusta, mikä tekee siitä tavoitellun ammatin.
Eikä lentäjän koulutuskaan kovin vaativa ole, kertoohan siitä jo sen pituuskin kaksi vuotta.No ei kyllä oikein voi kapun ja bussikuskin ammattia verrata.
Koneen ja lennon suhteen kaikki päätökset tekee kapteeni. Ja kyllä koneessa on vain yksi kapu, seuraava on perämies.
Jos koneeseen tulee vaikka tekninen vika, niin eipä mitkään tutkat ja varoitusjärjestelmät auta, kun olet parinkymmenen kilometrin korkeudesta tippunassa alas.Ei koulutusta voi määrässä mitata, vaan laadussa. Kahden vuoden koulutuskin on rankka, kun miettii kuinka paljon asiaa ja paljon opeteltavaa siinä tulee.
Patrian koulutus maksaa 110 000 €. Ei nuo vaatimukset mitenkään ylivoimaisia ole suurimmalle osalle ihmisistä. Paljon hakijoita ja vähän opiskelupaikkoja saa aikaan harhan että lentäjäksi kelpaisi vain yli-ihmiset kun on varaa valita vain ne parhaimmat. Maksulliseen koulutukseen pääseekin sitten melkein kuka tahansa kunhan vain rahaa löytyy.
ettei se lentäjän koulutus ole edes Porissa ilmainen. ;)
100 000e menee kepeesti.
Ja terveyskriteerit ym. on pikkasen eri luokkaa, kuin esim.bussikuskilla. Vaaditaan matemaattisia kykyjä, paineensietokykyä ym.
Ei ne Finnairin liput nyt ihan ilmaisia ole. Ja ruoat huononee koko ajan.
Sehän tulee cateringistä. Me emme voi siihen vaikuttaa, kuin vain lämmittämällä se sonta.
Itse en sitä syö ja musta on ihan ok, jos muuttuisi maksulliseksi. Osa lennoista on niin lyhyitä, että ei siinä ees ruokaa tarttis.
En koskaan hävenny, enemmän mä häpesin ihmisiä, jotka kännissä kuseskeli housuunsa ja paluulennoilla makseli vimosilla kolikoilla, kun alkumatkasta oli satasella maksettu esim.olut.
Se nyt valitettavasti kertoo työn vaativuudesta. Ihan perus lähäri tai merkonomilinjakin kestää sen vuoden verran herranjestas! Lentoemäntien tehtävä on kaataa kahvia ja lämmittää ruokaa. Ja siihen 2kk:n koulutus on juuri passeli. Tähän nähden palkat + etuudet ovat törkeästi ylimitoitetut.
Se nyt valitettavasti kertoo työn vaativuudesta. Ihan perus lähäri tai merkonomilinjakin kestää sen vuoden verran herranjestas! Lentoemäntien tehtävä on kaataa kahvia ja lämmittää ruokaa. Ja siihen 2kk:n koulutus on juuri passeli. Tähän nähden palkat + etuudet ovat törkeästi ylimitoitetut.
Mitähän mahtavaa sillä riisuutumisella saavutetaan? :D
Terv. Ei-lentoemo