Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tämä hallitus ei edes aiokaan tehdä päätöstä ja etsiä rahoitusta koko Länsirata-hankkeelle vaan jättää Lohja-Salo -välin rakentamatta!
03.11.2025 |
Tajuatteko? Puhutaan vain ns. ensivaiheen rakentamisesta. Mitään päätöksiä turkulaisten nopeammista yhteyksistä ei siis oikeasti edes ole olemassa.
Kommentit (72)
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Hankkeen jatko jää seuraavalle hallitukselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lohja-Salo väli olisi pitänyt rakentaa ensiksi ja sitten vasta miettiä loppuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.
Eli ei siis ole järkeä tehdä päätöstä alkuosastakaan ilman varmuutta keskiosasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tärkeintä on saada rahat. Kunhan ne saadaan niin koko radan voi jättää rakentamatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.
Ehkä joskus vuosikymmenten päästä. Muutin Vantaan (tai Helsingin maalaiskuntahan se silloin vielä oli) Myyrmäkeen 1972 ja Martinlaakosn rataa rakennettiin Junat ei vielä silloin siinä kulkeneet. Sekin oli osa nk Marjarata-hanketta, mutta jokunen vuosikymmen vierähti ennenkuin se toteutettiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.
Velkajarru takaa, että Suomessa ei rakenneta enää mitään. Kaikki otettava velka menee velan korkoihin ja täysin ylimitoitettuihin puolustusmenoihin, infra ja sote lakkautetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.
Velkajarru takaa, että Suomessa ei rakenneta enää mitään. Kaikki otettava velka menee velan korkoihin ja täysin ylimitoitettuihin puolustusmenoihin, infra ja sote lakkautetaan.
Venäjähän ei sitä päätä, että mikä on puolustusmenoissa ylimitoitettua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hallitus on päättänyt rakentaa Suomeen uuden pääkaupungin Lohjan ja Salon väliin.
Vierailija kirjoitti:
Lohja-Salo väli olisi pitänyt rakentaa ensiksi ja sitten vasta miettiä loppuja.
Tai rakennetaan ensin ja mietitään sitten on perinteinen julkisensektorin toimintamalli ja tietysti hyväveli-parempisisko verkostoituminen ja suhmurointi kuuluu projektinhallintaan
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämähän on aivan selvä asia. Se Lohja-Salo -väli on pelkkää mäkistä asumatonta korpea missä ei asu juurikaan muut kuin metsän eläimet. Niitä on hankala saada radan maksajiksi eikä kuntiakaan kiinnosta, kun siellä ei asutuskeskuksia ole. Lisäksi maaston vuoksi rakentaminen on todella kallista kun paljon siltoja ja tunneleita tarvitaan. Ongelma on hyvä siirtää seuraavien hallitusten ja sukupolvien hoidettavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Koko tunnin juna on täysin turha ja tyhmää rahan haaskausta. Niille miljardeille on tässä valtakunnassa paljon parempaakin käyttöä. Tunnin juna joka ei edes ole tunnin juna, ja siitä pitäisi 1-2 miljardia maksaa. Mätäkuun juttu.
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Näin älytön hanke pitäisi unohtaa. Se matkan nopeutuminen ei ole missään suhteessa kustannuksiin. Tällaiset idiotismit pitäisi unohtaa kun taloudellinen tilanne on mitä on. Mihin tämmöisillä oikein tähdätään? Maa IMF:n holhoukseen? Perikatoon??
HKI:stä Turkuun pääsee jo junalla, ja moottoritietä pitkin bussilla tai yksityisautolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.
Toivottavasti...
Mielestäni sen pätkän voi jättää rakentamatta. Ei ole mitään syytä, miksi turkulaisten pitäisi päästä Helsinkiin. Petteri Orpostakin pelkkää vahinkoa. Sorry Köyliö että vien teiltä kunnian, lasken hänet kuitenkin turkulaiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.
Sen tajuaa kaikki.
Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.
"Puuttuva väli korvataan busseilla" Hehe, voi että naurattaa tämä Orpon porukan kädettömyys
Alue: Aihe vapaa
Lohja kiittää.