Tämä hallitus ei edes aiokaan tehdä päätöstä ja etsiä rahoitusta koko Länsirata-hankkeelle vaan jättää Lohja-Salo -välin rakentamatta!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.

Sen tajuaa kaikki.

Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.

Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.

Eli ei siis ole järkeä tehdä päätöstä alkuosastakaan ilman varmuutta keskiosasta.

 

Sepä se. Mutta yritä kertoa tuo Orpolle, joka ei kuuntele meitä parempiakaan asiantuntijoita :D

Aha. Persut rakentamassa Petterin leikkijunaa, joka ei kulje mihinkään.  Paljonko vetoa, että tuo rakentamatta jätettävä pätkä tuli persuilta?

Purra: "Me persut vaadimme, että rakentamiskustannuksista leikataan, koska Lulu ei muistanut  eikä osannut hakea sitä EU-tukea hankkeelle"

Hirveä hehkutus että nyt se rakennetaan eikä rahoituksesta ole mitään tietoa. Kunnat eivät ole edes käsitelleet asiaa eikä eu ole luvannut mitään konkreettista. Valtio eli orpo on luvannut veronmaksajien rahoja sinne 400 miljoonaa. Mistähän kuvitteli ottavansa vai siirtääkö sujuvasti seuraavan hallituksen vastuulle jotta pääsee räksyttämään oppositiosta...

Vierailija kirjoitti:

Hirveä hehkutus että nyt se rakennetaan eikä rahoituksesta ole mitään tietoa. Kunnat eivät ole edes käsitelleet asiaa eikä eu ole luvannut mitään konkreettista. Valtio eli orpo on luvannut veronmaksajien rahoja sinne 400 miljoonaa. Mistähän kuvitteli ottavansa vai siirtääkö sujuvasti seuraavan hallituksen vastuulle jotta pääsee räksyttämään oppositiosta...

Käsittääksesi valtio on sitoutunut takaamaan myös ratayhtiön ottamat lainat aina 520 milj. euroon asti. Eli veronmaksajien vastuut ovat jo lähemmäs miljardi.

Vierailija kirjoitti:

 Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.

Sen tajuaa kaikki.

Koska kukaan ei hyväksyisi niin isoa budjettia kerralla, ihan totta!

Otamme mallia lentokentän ratikasta ja jos rahat loppuu kesken, niin tehdään ne raiteet Helsinki-Kaarina välille ja loput 10km voi vaikka kävellä.

Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

 Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.

Sen tajuaa kaikki.

Siinä vain ei ole mitään järkeä ilman sitä keskiosaa.

Jota ei välttämättä rakenneta koskaan.

 

Ehkä joskus vuosikymmenten päästä. Muutin Vantaan (tai Helsingin maalaiskuntahan se silloin vielä oli)  Myyrmäkeen 1972 ja Martinlaakosn rataa rakennettiin Junat ei vielä silloin siinä kulkeneet. Sekin oli osa nk Marjarata-hanketta, mutta jokunen vuosikymmen vierähti ennenkuin se toteutettiin. 

Elsa (Espoo-Salo) on jostain 60.luvulta tms alunperin myös. Veikkolaan ehdittiin asemakin kaavottaa jo joskus 50 vuotta sitten. Lopulta rahat kuitenkin kaadettiinkin Pietarin yhteyksien parantamiseen ja tuo jäi muhimaan. Ei ole siis mikään ihan tuore keksintö tämä "Orpon juna".

Vierailija kirjoitti:

 Näin isoa hanketta ei voi kerralla päättää ja toteuttaa.

Sen tajuaa kaikki.

Olis yhtä hyvin voinut toteuttaa vain toisen ratakiskon Helsingistä Turkuun. Lopputulos ihan yhtä käytännöllinen turkulaisten näkökulmasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä hehkutus että nyt se rakennetaan eikä rahoituksesta ole mitään tietoa. Kunnat eivät ole edes käsitelleet asiaa eikä eu ole luvannut mitään konkreettista. Valtio eli orpo on luvannut veronmaksajien rahoja sinne 400 miljoonaa. Mistähän kuvitteli ottavansa vai siirtääkö sujuvasti seuraavan hallituksen vastuulle jotta pääsee räksyttämään oppositiosta...

Käsittääksesi valtio on sitoutunut takaamaan myös ratayhtiön ottamat lainat aina 520 milj. euroon asti. Eli veronmaksajien vastuut ovat jo lähemmäs miljardi.

 

Eihän tuo ole edes yhden kuukauden velanottoa. Purra ottaa joka ikinen kuukausi lisää vippiä 1,4 miljardia. Joka helvetin kuukausi kesästä 2023 lähtien. Lisäksi EU:sta tulossa 8 miljardin sakko päästövähennyslusmuilun takia (kiitos Petteri ja Riikkuli).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä hehkutus että nyt se rakennetaan eikä rahoituksesta ole mitään tietoa. Kunnat eivät ole edes käsitelleet asiaa eikä eu ole luvannut mitään konkreettista. Valtio eli orpo on luvannut veronmaksajien rahoja sinne 400 miljoonaa. Mistähän kuvitteli ottavansa vai siirtääkö sujuvasti seuraavan hallituksen vastuulle jotta pääsee räksyttämään oppositiosta...

Käsittääksesi valtio on sitoutunut takaamaan myös ratayhtiön ottamat lainat aina 520 milj. euroon asti. Eli veronmaksajien vastuut ovat jo lähemmäs miljardi.

 

Marinin hallitus lupasi myös turkulaisille sataman ja lähiliikenteen  raideyhteyksien parantamiseen valtion rahoitusta melkoisen kasan vuoteen 2030 asti, siksikin turkulaiset haluavat tätä Orpon junaa niin kovasti koska kaavailtuja kehityskohteita ei kannata tehdä jos ei tuo toteudu ja sitten jää nuo jo luvatutkin rahat saamatta.

Vierailija kirjoitti:

Hankkeen jatko jää seuraavalle hallitukselle. 

Hallitus tekee muutenkin kaikkensa sitoakseen seuraavan hallituksen kädet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lohja-Salo väli olisi pitänyt rakentaa ensiksi ja sitten vasta miettiä loppuja.

Tai rakennetaan ensin ja mietitään sitten on perinteinen julkisensektorin toimintamalli ja tietysti hyväveli-parempisisko verkostoituminen ja suhmurointi kuuluu projektinhallintaan

 

Muuten hyvä mutta tajusitko persu, että tätä possujunaa ovat nyt rakentamassa persut kaikella osaamisellaan :D

Tämä ratahanke on yhtä surkuhupaisaa kuin hoitajamitoituksen käyttöönotto edelliseltä hallitukselta, joka siirsi sen seuraavan hallituksen murheeksi. Ei ihme kun poliittikkoja ei arvosteta. Aivan kyvytöntä sakkia, joilla vain oman edun tavoittelu mielessä.

Eiköhän tässäkin ole takana orpon vaalirahoittajien vaatimukset. "Meille juna, sulle kymppitonni"

Vierailija kirjoitti:

Lohja-Salo väli olisi pitänyt rakentaa ensiksi ja sitten vasta miettiä loppuja.

Ongelmana on se, että tuo väli tulisi jäämään kesken rahanpuutteen takia, siellä on Väylävirasto tutkinut maapohjaa ja selvittänyt kustannuksia, jotka tulevat olemaan vähintään kolminkertaiset alkuperäisiin laskelmiin verrattuna. Helpompi parantaa rataa olemassaolevin osin ja tehdä pisto Lohjalle, jo se riittää työmatkailijoille. Samaan aikaan voidaan parantaa rantarataa ja huomataan, että mitään tunnin junaa ei tarvita.

Vierailija kirjoitti:

Hallitus on päättänyt rakentaa Suomeen uuden pääkaupungin Lohjan ja Salon väliin.

Tässähän koko projektilla varustaudutaan tulevaisuuteen, kun hesat on menetetty näägerseille ja se alue irtoitetaan omaksi näägerlandin islamilaiseksi valtioksi (kiitti vaan vtusti demaritorakat!) ja pääkaupungi palaa turkuun. Siinä on koko projektin syy ja syvempi olemus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hirveä hehkutus että nyt se rakennetaan eikä rahoituksesta ole mitään tietoa. Kunnat eivät ole edes käsitelleet asiaa eikä eu ole luvannut mitään konkreettista. Valtio eli orpo on luvannut veronmaksajien rahoja sinne 400 miljoonaa. Mistähän kuvitteli ottavansa vai siirtääkö sujuvasti seuraavan hallituksen vastuulle jotta pääsee räksyttämään oppositiosta...

Käsittääksesi valtio on sitoutunut takaamaan myös ratayhtiön ottamat lainat aina 520 milj. euroon asti. Eli veronmaksajien vastuut ovat jo lähemmäs miljardi.

 

Marinin hallitus lupasi myös turkulaisille sataman ja lähiliikenteen  raideyhteyksien parantamiseen valtion rahoitusta melkoisen kasan vuoteen 2030 asti, siksikin turkulaiset haluavat tätä Orpon junaa niin kovasti koska kaavailtuja kehityskohteita ei kannata tehdä jos ei

Lähde?

Kiinnostaa, miksi Turusta halutaan hyökätä tunnissa Helsinkiin ja miten tämä Saloon  päättyvä Tunnin Juna palvelee sitä tarkoitusta?

Turkulaiset luulevat saavansa luotijunan, ja että se luoti lentää ilmassa Salosta Lohjalle.

Puhelin-Nokian jälkeisten aikojen Salo ei ole millään lailla merkittävä kylä, radan ei tarvitse edes kulkea sitä kautta, saati pysähtyä siellä. Ohi vaan 200 km/h, niin pääsee vieläkin nopeammin Helsingistä Turkuun!

Eikö tuota väliä ole ennenkin, perussuomalaisten edellisellä hallituskaudella, sen surullisessa ja sinistyneessä loppuvaiheessa, lennelty sujuvasti Cessnalla, joten miksi helvetissä pitää radanpätkiä askarrella sinne, tänne?