Lue keskustelun säännöt.
Maalaisille liikkumisohjeita kaupunkilomaa varten lomakauden lähestyessä
01.04.2009 |
No niin. kesä tulee ja sitä myötä maalaiset lähtevät ihmettelemään "suuren maailman" ihmeitä. Me täällä pääkaupunkiseudulla sitten kärsimme vuodesta toiseen kesäkuusta elokuuhun teidän toilailuistanne. Niinpä tässä muistilista, jonka voitte opetella ulkoa ja printata vaikka muistiin, jotta meidän kaikkien elämä sujuisi lomakautenakin paremmin. Teillä on ehkä maalla tilaa ja kenties aikaakin, jotta voitte tehdä asiat miten haluatte. Ruuhka-alueilla ihmisten on pakko ottaa toisensa huomioon ja noudatettava tiettyjä sääntöjä, jotta elämä sujuu eikä kulkemiseen ja paikasta toiseen siirtymiseen mene kaikki aika. Teille kysymys saattaa olla muutamasta kiireettömästä lomapäivästä, meille kysymys on ihan normaalista päivittäisestä elämästä, työnteosta ja ihan arkisista kiireistä.
Autolla ajaminen:
- Kiihdytyskaista on KIIHDYTYS kaista. Kiihdytyskaistalla on tarkoitus kiihdyttää auto muun liikenteen vauhtiin ja pujahtaa sitten sopivaan väliin hidastamatta muuta liikennettä. Kiihdytyskaistalle ei jäädä jumittamaan eikä varsinkaan pysähdytä siihen kiihdytyskaistan alkuun, jolloin kukaan muukaan ei pääse kiihdytyskaistalta pois.
- Mikäli rampilta on tulossa auto tielle, jossa on kaksi kaistaa suuntaansa, niin oikeaa kaistaa ajava väistää vasemmalle kaistalle ohittaakseen, mikäli vain mahdollista, jotta rampilta tulevien ei tarvitse hidastaa.
- Ylipäänsä kaistaa vaihtaessa yleensä on tarpeen KIIHDYTTÄÄ, ei hidastaa (paitsi poikkeustapauksissa joskus oikealle vaihtaessa). Tällä tavoin muut autoilijat voivat ylläpitää normaalin vauhtinsa ja liikenne sujuu huomattavasti jouhevammin.
- Jos huomaat olevasi väärällä kaistalla tms. ja huomaat ajavasi ohi risteyksestä tai rampista, niin ÄLÄ TUKI LIIKENNETTÄ tai pysähdy. Jos et millään ehdi enää vaihtaa kaistaa, niin aja suosiolla ohi ja mene toista kautta, kierrä kortteli tms.
- Älä hidastele ja tuki tietä. Vaikka sinulla olisi aikaa, niin muut saattavat olla vielä 40 kilometrin työmatkansa alkupäässä ja kiireisiä hakemaan lapsensa hoidosta. Jos haluat lukea karttaa tms., niin etsi pysähtymispaikka jossa et häiritse muita. parasta on kuitenkin yrittää opetella reitti mahdollisimman hyvin jo etukäteen kartasta.
- Muista väistää ratikkaa
- Opettele pysäköimään jo kotona. Jos et osaa pysäköidä taskuun, niin älä ryhdy opettelemaan sitä vilkasliikenteisellä kadulla, vaan mene suosiolla esim. maksulliseen parkkihalliin.
- Opettele käyttämään ja tarkkailemaan auton peilejä. Et millään pysty ajamaan sujuvasti ruuhkaliikenteessä, jos sinun pitää koko ajan käännellä päätäsi nähdäksesi muut.
Muu liikkuminen:
- Liukuportaissa seisotaan aina oikeassa reunassa, jotta kiireisemmät pääsevät vasemmalta puolelta ohi.
- Ratikkapysäkillä ei tukita kulkuväylää
- Pyöräteillä ei kuljeta, eikä jäädä niille seisoskelemaan. Erityisesti kannattaa huomioida suojatiet kohdissa, joissa pyörätie kulkee jalkakäytävän ja autotien välissä. PYÖRÄTIELLÄ EI SEISOSKELLA odottamassa valojen vaihtumista, vaan sitä odotetaan jalkakäytävällä, myös pyöräilijöillä on oikeus esteettömään kulkuun vihreiden valojen aikana. Kannattaa huomioida, että esimerkiksi ihan Helsingin ydinkeskustassakin on pyöräteitä paljon (esim. Mannerheimintie, Bulevardi, rautatieaseman ympäristö).
- Lastenrattaat työnnetään matalalattiaiseen bussiin, ratikkaan, junaan tai metroon normaalisti pyörät edellä. Korkealattiaiseen välineeseen rattaat nostetaan TYÖNTÖAISA EDELLÄ ja lasketaan alas pyörät edellä. Jos tarvitset apua, niin tarjoa auttajalle mielellään aisasta nostamista liikennevälineestä käsin, sillä siitä on helpompi nostaa, eikä siinä likaa itseään. Nosta itse pyöristä, kun tiedät, mistä kyseisenmallisia rattaita voi nostaa. Älä edes yritä pyytää ketään nostamaan rattaita ratikkaan pyörät edellä, se on täysin mahdotonta, siinä likaa itsensä ja satuttaa selkänsä takuuvarmasti.
- Älä jumita liikennelaitteen maksuvälineellä vaan lue ohjeet etukäteen, jotta tiedät, miten matka maksetaan.
- Jono on jono, jossa kuuluu mennä jonon hännille ja jonottaa omaa vuoroaan. Jonossa ei kuulu etuilla. Pöytiä, istuimia, tms. ei mennä varaamaan jonon ohi. Ylipäänsä paikkojen varaamisessa kannattaa olla maltillinen: jos et tarvitse paikkoja, niin älä varaa niitä, koska joku muu tarvitsee ne.
Kommentit (167)
muiden julkisessa tilassa liikkuvien ulkonäköä/ vaatteita/ ilmeitä kommentoida kovaan ääneen. Se on loukkaavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
kera koko suvun. Maks. 3 rinnakkain, kapeilla jalkakäytävillä kaksi. On erittäin epäkohteliasta muita ihmisiä kohtaan tukkia hedän kulkureittinsä.
Tämä siksi että kaikki kaupunkilaiset eivät ole koko kesää lomalla, eivätkä voi noudattaa teidän mateluvauhtia.
Oman kokemukseni mukaan pahimmat vaaratilanteet liikenteessä ovat tapahtuneet provinssissa: joko maantiellä sivutieltä tultu kolmion takaa suoraan eteen katsomatta tai sitten pikkukaupungissa. Olen syntyjäni espoolainen mutta nykyään helsinkiläinen nainen ja ajanut 20vuotta autoa lähes päivittäin ja täällä pääkaupunkiseudulla joka paikassa Helsingin ydinkeskusta mukaanlukien.
Täällä liikenne sujuu hyvin mutta huomaan esim. Kouvolassa ajaessani, että paikalliset (mies-)kuskit provosoituvat mun helsinkiläisestä ajotyylistä. Siellä kun ei anneta tietä kaistaa vaihtavalle ja oikein kiihdytetään kaukaa heti kun huomataan, että vastaantulija on kääntymässä vasemmalle, ettei kääntyvä vaan ehdi mennä risteyksestä ensin. Tilaa ei anneta sitten millään. Kun tuikkaa helsinkiläisittäin ihan kunnolliseen väliin omalla autollaan, niin oikein huomaa kuinka se ärsyttää paikallisia. Niin, ja vilkkuahan siellä ei näytetä, ei varsinkaan risteykseen tultaessa ja kääntyessä, kun toinen odottaa kolmion takana risteävälle tielle pääsyä. Jos sen vilkun laittaisi ajoissa (niinkuin täällä Helsingissä useimmilla on tapana), niin toinen ehtisi kolmion takaa risteykseen ja alta pois joustavasti eikä tarvitsisi näpöttää risteyksessä iän kaiken.
Heh, ehkä tässä sitten on vika minussa ja minun helsinkiläisen kiireisessä ajattelutavassani - mutta keksisin niillekin töpeksijöiden takia tuhraantuville minuuteille paljon mukavampaakin käyttöä, kuin auton ratissa istuminen.
neuvoja ja vinkkejä neuvoina ja vinkkeinä?
Miksi automaattisesti oletetaan, että neuvojen antajalla on paha mielessä, hän kuvittelee olevansa neuvottavaansa parempi ja ilkeyttään latelee ohjeita. Mä en ymmärrä miksi tästäkin pitää tehdä joku kaupunkilais-maalais-vastakkainasettelu tai ruveta haukkumaan toisia.
Pistäkää ohjeiden vastustajat omat ohjeenne kasaan sellaisista tilanteista, joissa muiden toiminta ärsyttää teitä. Ja ottakaa vaari niistä neuvoista jotka olivat teille uusia ja olkaa tyytyväisiä niistä asioista, jotka tiesitte ja osasitte tehdä oikein tähänkin mennessä.
- Pyöräteillä ei kuljeta, eikä jäädä niille seisoskelemaan. Erityisesti kannattaa huomioida suojatiet kohdissa, joissa pyörätie kulkee jalkakäytävän ja autotien välissä. PYÖRÄTIELLÄ EI SEISOSKELLA odottamassa valojen vaihtumista, vaan sitä odotetaan jalkakäytävällä, myös pyöräilijöillä on oikeus esteettömään kulkuun vihreiden valojen aikana. Kannattaa huomioida, että esimerkiksi ihan Helsingin ydinkeskustassakin on pyöräteitä paljon (esim. Mannerheimintie, Bulevardi, rautatieaseman ympäristö
Meillä saa onneksi kulkea pyöräteillä jalan ja pyörällä.
terv. pikkukaupunkilainen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Typerykset, tiukkapipot, mitä yritätte päteä alentamalla muita. Samanlaisia perseestä paskaajia kaikki tyyni.
Minäkin paskaan suuresta karvaisesta perseestä.
Ap ei selvästikään voi hyvin. Kyllä se siitä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siitä, että ydinkeskustassa menee henkilöautoilta päiväkohtainen ajomaksu. Helsingissä ei tällaista maksua käsittääkseni ole. Kertoo jotain kaupungin koosta...
Joten kerrataanpa meidän maalaistenkin tietämä fakta: Suomessa EI ole kunnon kokoista ISOA kaupunkia. Mene ap Lontooseen, siellä voi jo puhua ruuhkasta. Et itsekään ole mikään suurkaupunkiasiantuntija, jos neuvosi ovat tuota luokkaa. Tosi-suurkaupungissa ainoa neuvo jonka voi antaa on: liiku julkisilla.
Jos omalla autolla voi ajaa (kuten Hesassa voit ajaa vaikka rautatieaseman ohi, reps kops) aivan ydinkeskustassa, kyllä se kertoo että ei mistään suurkaupungista vielä voi puhua.Jossain Lontoossa ei henkilöautoja näy keskustassa ollenkaan, koska niillä ajaminen on siellä kiellettyä,
Kerrotko vielä, missä kohtaa olen mielestäsi nimittänyt Helsinkiä suurkaupungiksi tai edes kunnon kokoiseksi isoksi kaupungiksi? Vai oliko kyseessä kenties pelkkä oma tulkintasi asiasta? Etkö ehkä tiedä, mitä lainausmerkit tekstissä tarkoittavat?
Tiedän oikein hyvin, ettei Helsinki ole suurkaupunki, koska olen itsekin suurkaupungeissa asunut. Siksipä en Helsinkiä koskaan suurkaupungiksi nimittelisikään. Toivoisin, ettet laittaisi suuhuni sanoja, joita en ole sanonut.
Joten reps kops lukutaidottomalle itsellsi vain, suosittelen paluuta äidinkielen tunneille.
ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tarkoitin, että jalankulkijoiden ei ole syytä kulkea eikä seisoskella pyöräteillä - turistit kun harvemmin polkupyörällä liikkuvat. Pyörätiet on tarkoitettu pyörille, ei jalankulkijoille!
Jos teilläpäin saa kulkea jalan pyöräteillä, niin siinä se ero sitten onkin. Helsingin keskustassa on erikseen pyörätiet ja jalkakäytävät ja pyörätiellä EI SAA liikkua jalan. Pyörätie on usein siinä jalkakäytävän ja ajoradan välissä ja on valitettavan yleistä, että vihreää valoa odottavat ihmiset eivät tajua, että se suojatie alkaa jos siitä jalkakäytävän ja pyörätien rajalta eikä vasta ajotien reunasta. Niinpä nämä ihmiset seisovat punaisen valon palaessa keskellä suojatietä pyörien ajoväylällä odottamassa omaa vihreää valoaan. Samaten jotkut jopa kulkevat pitkin pyörätietä ja näyttävät keskisormea jos pyöräilijä kehtaa soittaa kelloa.
Taas kävi siis selväksi, että neuvot olivat tarpeen.
ap
Ihan uskomatonta että jaksatte vetää tälläisestä herneen nenään, ja aika syvälle vielä:)
Pakko kommentoida kuitenkin tota moottoritie-juttua...
MInua opastettiin autokoulussa siihen että kun näkee että autoja on tulossa pitkin ramppia, joko kiihdyttää tai hidastaa tarpeen tullen, niin että mahdollisimman moni auto pääsisi rampilta sujuvasti liittymään.
Enkä tarkoita hidastamisella nyt mitään äkkijarrutuksia vaan ihan pientä hidastamista että toinen kerkee eteen.
Ja sitten jos näyttää että tulee ihan letkana autoa rampilta niin mahdollisuuksien mukaan voi vaihtaa kaistaa, jos se on mahdollista, ja palata takaisin oikealle kaistalle kun se on mahdollista.
Täällä toi toimii oikeesti tosi hyvin ja harvoin loppujen lopuksi kukaan jurruttaa oikealla kaistalla päästämättä liittymään mukaan.
Mä en ole eläissäin käyny missään tukholmaa isommassa paikassa,mutta ihmettelen miten vetoketjumeininki voi käytännössä toimia??
Kun ajattelee ihan vaikka tuusulan motaria. Jos kokoajan hidastas kun joku tulee rampilta niin eihän siitä mitään tulin, KUn yleensä sieltä ei yhtä autoa vaan tule ruuhka-aikana.
Miten ratkeaa tilanne että ajetaan jonossa,rampilta tulossa peräkkäin vaikka 7 autoa???? KAikki ajaa vaan oikeeta kaistaa vaikka vasen olis vapaa???
Sitten tilanne olis se että ne 7 autoa olis kaikki seisomassa vilkku päällä kiihdytyskaistalla ja lisää pukkais autoa perään.
Mutta oikealla kaistalla vaan katkeamaton autovirta ajais antamatta tietä kenellekkään...
Vaaratilanteita aiheuttaa ne jotka todella tulevat kuin bussikuskit kiihdytyskaistalta suoraan eteen... Ja ne jotka lyövät jarrut kiinni kiihdytyskaistan loppuessa...
Kiihdytyskaistalle siis reippaalla vauhdilla ja heti vilkku päälle, niin kyllä joku tilaa antaa, yleensä se joka siellä takaa tulee ja luojalle kiitos että näin yleensä on, muuten niiltä 20 m kiihdytyskaistoilta ei pääse mihinkään:)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On ihmisiä paljon tai ei, on ruuhkaa tai ei, on kaupunkilaisia tai maalaisia: mihin on niin tulenpalava kiire liikenteessä, kaduilla, rullaportaissa? Tietty haudassa ehtii sitten lepäämään ja ottamaan vähän lungimmin...
On ihmisiä paljon tai ei, on ruuhkaa tai ei, on kaupunkilaisia tai maalaisia: mihin on niin tulenpalava kiire liikenteessä, kaduilla, rullaportaissa? Tietty haudassa ehtii sitten lepäämään ja ottamaan vähän lungimmin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiireestä ja sen olemuksesta voinet avata ihan oman keskustelun jos haluat.
Suurimmalla osalla meistä lienee joskus kiire jonnekin ja suurin osa toivonee ainakin aika ajoin suhteellisen sujuvaa liikkumista. Jos se ei sinulle ole oleellista, vaan tunnet viihtyväsi ruuhkan keskelle jumittuneena, niin lienet jonkinlainen poikkeus.
Minusta on kiusantekoa, jos oman kiireettömän asenteensa vuoksi estät toisiakin kiirehtimästä ja liikkumasta sujuvasti. Oikeasti et voi koskaan tietää, kellä OIKEASTI on juuri sillä hetkellä kiire.
kysehän oli vain käytännön vinkeistä?
t. esikaupunkilainen joka lisää listaan että kiertoliittymistä poistuttaessa NÄYTÄ VILKKUA.
Mutta siis joku kysyi vinkkejä kaupunkilaisille, miten käyttäytyä maalla.
Tuossa hiihtolomien aikaan ihmettelin taas sitä, että miksi etelän lomalaisten täytyy ajaa perseessä kiinni kun sitä tilaa olisi ajaa ihan hyvillä turvaväleillä. Tai miksi sitten ei ohita?
Tässä yksi neuvo siis kaupunkilaisille. Pitäkää turvavälit, sillä täällä voi tielle tulla poro tai hirvi ja etumainen auto joutuu äkkiä jarruttamaan. Siinä sitten olette perässä ja saattaa samalla liiskaantua minun takapenkkiläiset samalla.
En halua tästä riitaa, mutta ehkä moni kaupunkilainen ei ymmärrä, ettei niitä hirviä ja poroja voi ennakoida vaan ne syöksyvät tosi nopeaa tielle ja kun tiet ovat liukkaita, ei kitkarenkaat pidä sellaisessa kelissä niin, että ehdit pysähtyä.
Muuten ei ole ollut kaupunkilaisista lomailijoista valittamista. Mitä nyt vähän nokan vartta joskus katselevat meitä "alkuasukkaita" ja on joku joskus vihjaissut, että me emme tiedä mitään kun emme asu kehäkolmosen sisäpuolella. Ei kuulemma ole elämänkokemusta. Mutta kun osaa suhtautua niihin kommentteihin huumorilla niin mitäs tuosta.
sisällä tulee ellei tule kaupunkien yhdistymisiä pk-seudulla sitä ennen.
Siitä, että ydinkeskustassa menee henkilöautoilta päiväkohtainen ajomaksu. Helsingissä ei tällaista maksua käsittääkseni ole.
Stadi on ainoa paikka, jossa olen huomannut, että ihmiset eivät osaa ajaa kiertoliittymässä. Eli vilkkua näytetään virheellisesti kiertoliittymään mennessä.
Mitä varten maalaisten piti TAAS haukkua stadilaisia,
kysehän oli vain käytännön vinkeistä?
kysehän oli vain käytännön vinkeistä?
t. esikaupunkilainen joka lisää listaan että kiertoliittymistä poistuttaessa NÄYTÄ VILKKUA.
Mitä ovat nämä "maalaiset"?
Luuleeko joku pääkaupunkilainen oikeasti, että muualla maassa ei ole esim. taskuparkkeja, busseja, kiihdytyskaistoja? Ei liukuportaita, ei kiirettä?
Luuleeko ap, että "maalaiset" asuvat vain siellä pikku tuppykylässään jossain keskellä-ei-mitään, eivätkä koskaan käy edes taajamassa?
en mä niin sivistymätön ole, että kuvittelen tän paikan olevan muide yläpuolella. lappi on mieletön paikka!