Lue keskustelun säännöt.
Alinopeus autoliikenteen vitsaus
Kommentit (133)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paskat vanhat autot kumilankakaasu nopeudensäätimellä ilman adaptiivista nopeudensäätöä on liikenteen vitsaus.
Käytän mieluummin omaa adaptiivista isovarvastani kuin auton vastaavaa järjestelmää.
Tuntuuko että kiveksesi laskeutuvat hieman, kun saat motarilla kiihdyttää reippaaseen 130kmh kävelyvauhtiin?
t. puolitoista vuosikymmentä Saksassa asunut.
Saksassa saat orgastisen hetken ajella unrestricted osuuksia ja sitten seisot taas puolituntia eeppisessä ruuhkassa. Pohjoismaiden motareilla matka sujuu loppupeleissä nopeammin. Ja kiltisti siellä Saksassakin suurin osa ajaa sitä keskikaistaa sitä 130iä.
.ohis
LOL
Autobahn expertti Herr keskikaista äänessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"alinopeutta" ajavalla voi olla ihan hyvä syy, esim. se että ajetaan vieraassa ympäristössä ja suunnistetaan johonkin ekaa kertaa jolloin suurin sallittu nopeus ei jätä riittävästi aikaa havainnointiin.
Valtateillä on kyllä kyltit hyvissä ajoin ennen risteyksiä ja nykyaikana kaikilla on kännykät mihin voi laittaa navigaation neuvomaan jos autosta ei vielä sellaista löydy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Suurin sallittu nopeus ei ole mikään lupaus ajonopeudesta. Se on vain suurin sallittu nopeus. Joskus on olosuhdetekijöitä tai muuta liikennettä jonka takia ajetaan hitaammin. Deal with it or stay home.
Olosuhdetekijä kuten Ä M M Ä joka ei vaan keskellä kesäpäivää rutikuivalla asfaltilla uskalla ajaa satasen tiellä satasta. Kortti saatu säälistä kun puolen tusinaa inssiajoa takana.
Esimerkiksi. Jos se kiristää pipoa niin mene taksilla tai jää etätöihin.
Tai sitten vaan hurauttaa hidastelijasta ohi, eihän kukaan kaupungillakaan jää kävelemään hitaamman perään!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan se uskomattoman itsekästä. Juuri ajoin maantiellä satasen alueella kahdeksaakymppiä yhden pakittajan perässä. Odottelin leveäkaistatien alkua. Mitä tekee pakittaja? Siirtyy vasemmalle ja pudottaa nopeutta vielä 5 km/h.
Miksi, oi miksi?!
Varmaankin siksi, että vittuuntui sun roikkuessa puskurissa niin kuin joku läheisriippuvainen. Puskurissa roikkujilta pitäisi ottaa kortti ja auto valtiolle eikä koskaan ikinä päästää minkään ajoneuvon rattiin.
En roikkunut puskurissa. Ei ollut syytä, kun tiesin leveäkaistan alkavan tietyssä kohtaa.
Leveäkaistainen on peräaukossas sen jälkeen, kun sitä on suuri musta m.ela kairannut🤭🤭
Olitko sinä se vasemmalla jurruttelija? Osaatko kertoa mitä päässäsi liikkui?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paskat vanhat autot kumilankakaasu nopeudensäätimellä ilman adaptiivista nopeudensäätöä on liikenteen vitsaus.
Käytän mieluummin omaa adaptiivista isovarvastani kuin auton vastaavaa järjestelmää.
SIellä se tonttu joka tulee mäessä perä edellä vastaan ja sitten alamäessä kiihtyy ja kiihtyy.
Ööö, ei. Normaalisti kasikympin alueella nopeutta 88-90, satasella 110-115. Kovin usein tulee itselle niitä perä edellä ajavia vastaan. 40-50-60-alueilla 5-6 kilsaa yli. Isolla turbodieselillä pääsee pikkukipoista ja nysvääjistä heittämällä ohi lyhyemmälläkin suoralla.
Ajat jatkuvasti ylinopeutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matelijat on sähköautoja, jotka yrittää säästää virtaa. Akku tyhjenee suuremmalla nopeudella nopeammin.
Kategorista pötyä jonka kaikki maanteillä enemmän ajavat tietävät. Ei ole mitään tarvetta säästellä mitään sähköjä nykyautojen rangeilla ja latausverkoston tiheydellä.
Ai, no miksi ne yli 500-heppaiset Teslat sitten nysväävät 90 km/h motarilla kun kaikki muut ajavat ohi...?
eikö se nopeusrajoitus ollutkaan maksiminopeus, josta voi vähentää esim. huonolla kelillä, jos kuski on väsy, jne?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yhyy yhyy kun egoni ei mahdu nopeusrajoituksiin.
Minun egoni ei mahdu mutten silti itke.
Ajan vaan aina ylinopeutta ja nautin siitä -vituttaako?
Eikö siellä vankilassa oo kiellettyä netin käyttö?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"alinopeutta" ajavalla voi olla ihan hyvä syy, esim. se että ajetaan vieraassa ympäristössä ja suunnistetaan johonkin ekaa kertaa jolloin suurin sallittu nopeus ei jätä riittävästi aikaa havainnointiin.
Valtateillä on kyllä kyltit hyvissä ajoin ennen risteyksiä ja nykyaikana kaikilla on kännykät mihin voi laittaa navigaation neuvomaan jos autosta ei vielä sellaista löydy.
Teoriassa näin. Joskin mikään ei estä navigoimasta ihan vaikka analogisen kartan avulla. Pointti nyt vaan oli että sillä hitaasti ajavalla voi olla joku syy sille ajonopeudelleen ja takana tulevan kannattaa mieltää tämä eikä vaan polttaa päreitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ralliradoilla ja formuloissa on harvemmin lapsia kyydissä...
Vierailija kirjoitti:
Just eilen iso paku ajoi ihan keskiviivalla yli 100 km tien tukkeena 10-20 km alinopeutta. Mahtoi olla keltainen pään sisältö kun ei voinut edes ajella oikean kaistan oikeassa reunassa. Vielä kun ei ole läpinäkyviä pakettiautoja niin kukaan ei hänestä päässyt ohi. Ei voi kyllä ymmärtää sitä että kukaan toimii liikenteessä itsekkäästi. Jos haluaa ajaa hiljempaa niin ole hyvä ja huomioi edes muu liikenne.
Olet vähäjärkinen, et edes tiedä mitä on alinopeus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paskat vanhat autot kumilankakaasu nopeudensäätimellä ilman adaptiivista nopeudensäätöä on liikenteen vitsaus.
Käytän mieluummin omaa adaptiivista isovarvastani kuin auton vastaavaa järjestelmää.
SIellä se tonttu joka tulee mäessä perä edellä vastaan ja sitten alamäessä kiihtyy ja kiihtyy.
Ööö, ei. Normaalisti kasikympin alueella nopeutta 88-90, satasella 110-115. Kovin usein tulee itselle niitä perä edellä ajavia vastaan. 40-50-60-alueilla 5-6 kilsaa yli. Isolla turbodieselillä pääsee pikkukipoista ja nysvääjistä heittämällä ohi lyhyemmälläkin suoralla.
Ajat jatkuvasti ylinopeutta.
Niin? Itsepä maksan sakkoni jos napsahtaa. Kohta 40 vuotta ratissa eikä ainoatakaan sakkoa mistään liikennerikkomuksesta. Kaikkien vuosien aikana puhallutettu kaksi kertaa nollat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paskat vanhat autot kumilankakaasu nopeudensäätimellä ilman adaptiivista nopeudensäätöä on liikenteen vitsaus.
Käytän mieluummin omaa adaptiivista isovarvastani kuin auton vastaavaa järjestelmää.
SIellä se tonttu joka tulee mäessä perä edellä vastaan ja sitten alamäessä kiihtyy ja kiihtyy.
Ööö, ei. Normaalisti kasikympin alueella nopeutta 88-90, satasella 110-115. Kovin usein tulee itselle niitä perä edellä ajavia vastaan. 40-50-60-alueilla 5-6 kilsaa yli. Isolla turbodieselillä pääsee pikkukipoista ja nysvääjistä heittämällä ohi lyhyemmälläkin suoralla.
Mähän en puhunut sun keskinopeudesta vaan mitä sä teet ylä- ja alamäessä. Nämä jalkavakkarilla soutajat on yhden sortin syöpä tiellä.
Useimmiten roikkuvat vakkariautojen perseessä, kuin lapamato. Jalkavakkari ei oikein muuten toimi. Eivät huomaa ajavansa ylinopeutta, mutta huomaavat kyllä jäävänsä vakkariautosta jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
SELKEÄÄ alinopeutta ajavat ärsyttävät varmaan kaikkia.
Mutta eivät he ole niitä jotka vaaratilanteita aiheuttavat! Vaan nimenomaan ne ohittelijat ovat!
Ihan yhtälailla teillä liikkuu muitakin hitaita ajoneuvoja; rekkoja, mopoja, traktoreita, työkoneita yms. Se OHITTAMAAN LÄHTEVÄ on vastuussa varmistamaan, että ohitus on turvallista. Ei siinä katsota onko OHITETTAVA työtä tekevä rekkakuski vai hitaasti köröttelevä mummo micrassa.
Tottakai aina saattaa ärsyttää muut tiellä liikkuvat. Mutta alinopeus tai hitaasti ajaminen ei vielä sinäänsä ole vaarallista muille!
Rekat, traktorit, työkoneet ovat töissä ja kulkevat sen mitä niistä lähtee. Mopoilijat eivät vie koko kaistaa paljon helpompia ohitettavia. Eri asia on kuskit joiden kasetti ei vaan kestä ajaa sallittua nopeutta.
Tätä tarkoitinkin, että on sen OHITTAVAN vastuulla katsoa, että ohitus on turvallista. Kun et koskaan voi tietää edessä ajavan tilannetta.
Eikä se takana tuleva voi määritellä hidasta ajoneuvoa vaarallisesti liikkuvaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paskat vanhat autot kumilankakaasu nopeudensäätimellä ilman adaptiivista nopeudensäätöä on liikenteen vitsaus.
Käytän mieluummin omaa adaptiivista isovarvastani kuin auton vastaavaa järjestelmää.
SIellä se tonttu joka tulee mäessä perä edellä vastaan ja sitten alamäessä kiihtyy ja kiihtyy.
Ööö, ei. Normaalisti kasikympin alueella nopeutta 88-90, satasella 110-115. Kovin usein tulee itselle niitä perä edellä ajavia vastaan. 40-50-60-alueilla 5-6 kilsaa yli. Isolla turbodieselillä pääsee pikkukipoista ja nysvääjistä heittämällä ohi lyhyemmälläkin suoralla.
Ajat jatkuvasti ylinopeutta.
Niin? Itsepä maksan sakkoni jos napsahtaa. Kohta 40 vuotta ratissa eikä ainoatakaan sakkoa mistään liikennerikkomuksesta. Kaikkien vuosien aikana puhallutettu kaksi kertaa nollat.
harva sitä useampaan kuolonkolariin ehtii...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matelijat on sähköautoja, jotka yrittää säästää virtaa. Akku tyhjenee suuremmalla nopeudella nopeammin.
Kategorista pötyä jonka kaikki maanteillä enemmän ajavat tietävät. Ei ole mitään tarvetta säästellä mitään sähköjä nykyautojen rangeilla ja latausverkoston tiheydellä.
Ai, no miksi ne yli 500-heppaiset Teslat sitten nysväävät 90 km/h motarilla kun kaikki muut ajavat ohi...?
Miksi höpöttelet näitä harhojasi kuin olisi joku 2010-luku. Sähköautot painaa motarin vasenta kaistaa ja sinä yrittelet pysyä rekan imussa talbotillasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"alinopeutta" ajavalla voi olla ihan hyvä syy, esim. se että ajetaan vieraassa ympäristössä ja suunnistetaan johonkin ekaa kertaa jolloin suurin sallittu nopeus ei jätä riittävästi aikaa havainnointiin.
Valtateillä on kyllä kyltit hyvissä ajoin ennen risteyksiä ja nykyaikana kaikilla on kännykät mihin voi laittaa navigaation neuvomaan jos autosta ei vielä sellaista löydy.
Teoriassa näin. Joskin mikään ei estä navigoimasta ihan vaikka analogisen kartan avulla. Pointti nyt vaan oli että sillä hitaasti ajavalla voi olla joku syy sille ajonopeudelleen ja takana tulevan kannattaa mieltää tämä eikä vaan polttaa päreitään.
Voisiko se hidasti ajava sitten vaikka päästää muut ohi aika ajoin?
Itse ajan aina hiukan ylinopeutta, mutta jos näen että joku tulee takaa vielä kovempaa niin hidastan vähän ja ajan niin vasemmalla kuin voin. Monesti vilkautan vielä vasenta vilkkua sen merkiksi ettei vastaan tule ketään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Paskat vanhat autot kumilankakaasu nopeudensäätimellä ilman adaptiivista nopeudensäätöä on liikenteen vitsaus.
Käytän mieluummin omaa adaptiivista isovarvastani kuin auton vastaavaa järjestelmää.
SIellä se tonttu joka tulee mäessä perä edellä vastaan ja sitten alamäessä kiihtyy ja kiihtyy.
Ööö, ei. Normaalisti kasikympin alueella nopeutta 88-90, satasella 110-115. Kovin usein tulee itselle niitä perä edellä ajavia vastaan. 40-50-60-alueilla 5-6 kilsaa yli. Isolla turbodieselillä pääsee pikkukipoista ja nysvääjistä heittämällä ohi lyhyemmälläkin suoralla.
Ajat jatkuvasti ylinopeutta.
Niin? Itsepä maksan sakkoni jos napsahtaa. Kohta 40 vuotta ratissa eikä ainoatakaan sakkoa mistään liikennerikkomuksesta. Kaikkien vuosien aikana puhallutettu kaksi kertaa nollat.
Sinua on kuitenkin rangaistu elinikäisellä t y h m yydellä ja sen rinnalla sakot on pikkujuttu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Matelijat on sähköautoja, jotka yrittää säästää virtaa. Akku tyhjenee suuremmalla nopeudella nopeammin.
Kategorista pötyä jonka kaikki maanteillä enemmän ajavat tietävät. Ei ole mitään tarvetta säästellä mitään sähköjä nykyautojen rangeilla ja latausverkoston tiheydellä.
Ai, no miksi ne yli 500-heppaiset Teslat sitten nysväävät 90 km/h motarilla kun kaikki muut ajavat ohi...?
Hävettävä syy jota kukaan ei halua myöntää on, että uudet autot piippaa, vinkuu, kilisee ja käy kuskin hermoille jo parin kilsan ylinopeudesta.
Ei tarvitsekaan uskoa. Keskustelu tietysti meni juuri mahdottomaksi.