Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset tykkää ajaa possujonossa eli letkassa autoa?
Olen ihmetellyt tätä usein eli autot menee aina possujonossa. Itse jos näen edessä päin auton niin en minä aja sen perään kiinni vaan pidän riittävän turvavälin koska en halua ajaa possujonossa eli letkassa mutta sitten siinä käy niin että heti minun taakse tulee auto joka haluaa ajaa letkassa.
Eikö se olisi paljon mukavampaa ajaa siten ettei tarvitse ajaa letkassa koska jos ajaa letkassa niin täytyy kokoajan tuijottaa edessä ajavan auton liikkeitä, edessä ajavasta autosta voi lentää kiviä tai likaa omaan autoon, täytyy jarrutella kokoajan... jne
Jos ei aja letkassa niin voi ajaa rauhallisesti ja rennosti.
Kommentit (505)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan työkseni ja sillä on iso merkitys ajallisesti jääkö junnaamaan possujonoihin vai meneekö ohi heti kun pääsee. Ero voi olla päivän mittaan jopa puoli tuntia jonka ajan saa olla jossain muualla kuin auton ratissa. Ja toisekseen koen velvollisuudeksi etten itse jää kerryttämään jonoja ja vaikeuttamaan tai vaarantamaan muiden tiellä liikkumista. Ajan vakionopeudensäätimellä 86km/h tai 106km/h. Siinä on huomioitu mittarivirhe ja ei kamera räpsy eli todellinen nopeus joku 82/102.
Aika paljon näkee neuroottisesti kameroita pelkääviä jotka alentaa esim. 80-kameraan vauhdin seittemäänkymppiin. Mutta ehkä isoin ongelma on ne jotka kuvittelee olevansa nopeita ja hyviä kuskeja. Heille tyypillistä on vetää 80-rajoituksella kaikkien ohi, mutta sitten junnaavat satasen alueella reilua alinopeutta. Heillä on joku ihme iili ajaa koko ajan 90km/h.
Ja osa myös ohituskaistan tullessa kaasuttaa niin ettei nopeammin ajavat pääse ohitse ilman merkittävää ylinopeutta. Mutta jos ohitse ei mene siitä huolimatta, sitä katuu heti ohituskaistan loputtua kun jarruttavat reiluun alinopeuteen. Ymmärrän kyllä jos alla on 30 vuotta vanha auto tai keli on jollain tavalla huono, esim. sataa, tuulee kovaa tai tie on jäinen. Silloin ei itselläkään ole tarve aina ajaa ylintä sallittua nopeutta vaan turvallisuus ensin. Tai jos kuski on viittä vaille satavuotias niin körryyttelyn ymmärtää - vanhat kuitenkin aika usein antavat tietä ja ajavat itse kohteliaasti laidassa valmiiksi. Mutta kun aika usein kirkkaalla ja selkeällä kelillä ja kuivalla tiellä moni perusterve aikuinen pelkää ajamista, katselee vain maisemia tai keskittyy kaikkeen muuhun kuin ajamiseen niin sitä ei vain pysty ymmärtämään. Autokoulussa pitäisi tarkemmin karsia kenelle kortti ylipäätään annetaan, ei pitäisi olla mikään kansalaisoikeus vaan kykyjen mukaan. Ja ajaa pitäisi riittävästi arjessa että taito pysyy yllä.
Ajan aika lailla samoin kuin sinä eli vakkari säädetty gps:llä niin että nopeus on "pikkasen yli". Ei tartte miettiä peltipoliiseja, antaa mennä vaan.
Henkilöauton lisäksi ajan myös matkailuautoa, molemmilla ihan samalla tavalla. Paitsi että matkailuautolla en saa ajaa motarilla kuin 100km/h. Matkailuauto on uudehko, ja voimavarat riittää mainiosti tasaiseen nopeuteen muun liikenteen rytmissä. Eihän 180hp ja 430 nm tee 4-tonnisesta mitään tykkiä, mutta kyllä tuo + automaattivaihteisto riittää siihen ettei tartte tien tukkeena olla.
Henkilöautolla noin ajaessa on aina ohi pyrkijöitä, ilmeisesti ajan heidän mielestään alinopeutta kun ei ole tarpeeksi ylinopeutta. Mutta kun ajan matkailuautolla, ohi menijöitä on ihan eri tavalla. Matkailuauto näyttää olevan monelle "punainen vaate", ja ohi on päästävä vaikka ohituskieltoalueella. Ja monesti käy sitten niin, että kun rajoitus muuttuu 80->100km/h, niin ohittajat on siinä nenän alla kökkimässä 90 km/h nopeudella. Mutta jos lähden ohi, sitten se kaasupoljin monesti löytyy. Käsittämätöntä toimintaa.
Joo sama havainto matkiksella vielä kun sellainen oli. Nykyään on itse rakenneltu paku sen sijaan niin ei ilmeisesti käy samalla tavalla hermoon kun saa aika rauhassa ajella. Matkiks provosoi joitakin ihmisiä välillä todella älyttömään käytökseen, vaikka ajoin käytännösä aina lievää ylinopeutta silläkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niitä ääliöitä on aina, joiden täytyy päästä ohi. Sakkoautomaatin kohdalla jarrutetaan varmuudeksi 80 alueella 70 ettei vaan välähdä. Koko kehä III pystyy päästä päähän ajamaan 90 navigaattorilla, eikä yksikään sakkoautomaatti välähdä. Ja mitä on "alinopeus"? Käsittääkseni moottoritielläkin on ajoneuvon alimman rakenteellisen nopeuden rajoitus 60. Eli liikennetraaktorilla ei ole mottoritielle asiaa, mutta esimerkiksi autonosturi mikä kulkee 60 saa moottoritiellä ajaa.
Jotenkin on pallot hukassa. Jokainen tietää miksi siinä tien laidassa on nopeusrajoitusmerkki. Jos sitä merkkiä ei olisi jotkut, anteeksi vaan hullut, ajaisivat, anteeksi nyt vain, kuten hullut. Me kaikki kärsitään ja madellaan kun tiellä olette te hullut!
Se on se läheisyyden tunne. Edessä ja takana kaveri.
Ajelin tänään mökille. Ajelen mittarin mukaan tasan sitä suurinta sallittua nopeutta eli todellinen nopeus on 1km/h alinopeutta koska sen verran mittarini huijaa. Kerään usein letkan perääni ja jos nopeus rajoitus tippuu reilusti alas 80->60,50 tai 40 niin takana ajava auto meinaa tulla takakontistani sisään.
En vaan tajua näitä takapuskurissa roikkujia tai niitä jotka ajavat letkassa.
Jos mä huomaan että saavutan edessä ajavaa autoa niin pudotan omaa nopeuttani jotta en saavuta sitä edessä ajavaa autoa koska en tykkää ajaa letkassa enkä tykkää ajaa edessä ajavan auton takana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Naisilla varmaan omat, turvallisuuteen littyvät syyt. Miehet puolestaan ovat tyytyväisiä kullinsa kokoon, toisin kuin ovat, todennäköisesti, pikkupippeliset ohitteluilla uhoajat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ohitusten" mielettömyys jonossa.
Jonossa autojen väli on noin 2 sekuntia. Kusjpiä saavuttaa minuutin "säästön" törttäämällä ohi kolmestakymmenestä autosta!
Kun muotoilet sen noin niin tavallaan joo
Mutta yleensä sen jonon kärjessä on esim rekka jota ne sen takana olevat eivät uskalla ohittaa. Sieltä taaempaa on pakko ohitella ensin niitä henkilöautoja jotta pääsee paikalle mistä voi ohittaa rekan. Sitten kun siitä pääsee ohi niin matka taittuu huomattavasti nopeammin.
Ihan alkuun pitäisi miettiä että mikä järki on ohittaa? Minä en ohita oikeastaan koskaan ketään koska ohittamisessa ei ole mitään järkeä.
Sanoin että oikeastaan koskaan ketään koska ohitan traktrorit. Rekkoja en ohita koska en näe ohittamisessa mitään järkeä.
Aika säälittävö vuodatus. Ohittaminen on täysin normaali liikennetilanne ja se täytyy kaikkien hallita. Olisi hirveää ajan tuhlausta jumiutua jokaisen rekan tai alinopeutta lyllertävän mummelin taakse.
Aijaa minä olen täysin erimieltä sun kanssa. Ohittaminen ei ole mikään normaali tilanne vaan se tehdään pakon edestä jos edessä ajavaa ajaa todella hiljaa. Ohittamisessa ei säästä aikaa kuin maksimissaan minuutin, usein ohittamisen hyöty jää muutaman sekuntiin.
Lisäksi poliisin (eli lain) mukaan ohittaessakaan ei saa ylittää nopeusrajoitusta. Pitäisi olla aika pitkä tyhjä suora että rekasta pääsisi ohi, jos haluaa lakia noudattaa. Tällöin pitäisi käytännössä jättää ohittamatta lähes aina.
Nimimerkillä, ohituksesta sakot saanut
Hyvin pääsee satasen alueella 90 ajavan ohi ajamalla 110 josta ei sakotusta.
Mutta tietenkin kannattaa käyttää ohituksessa auton tehoja jotta ohitus turvallisempi eikä jäädä siihen hommailemaan. Yleensä nyt vähän näkee onko poliiseja lähistöllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ohitusten" mielettömyys jonossa.
Jonossa autojen väli on noin 2 sekuntia. Kusjpiä saavuttaa minuutin "säästön" törttäämällä ohi kolmestakymmenestä autosta!
Kun muotoilet sen noin niin tavallaan joo
Mutta yleensä sen jonon kärjessä on esim rekka jota ne sen takana olevat eivät uskalla ohittaa. Sieltä taaempaa on pakko ohitella ensin niitä henkilöautoja jotta pääsee paikalle mistä voi ohittaa rekan. Sitten kun siitä pääsee ohi niin matka taittuu huomattavasti nopeammin.
Ihan alkuun pitäisi miettiä että mikä järki on ohittaa? Minä en ohita oikeastaan koskaan ketään koska ohittamisessa ei ole mitään järkeä.
Sanoin että oikeastaan koskaan ketään koska ohitan traktrorit. Rekkoja en ohita koska en näe ohittamisessa mitään järkeä.
Aika säälittävö vuodatus. Ohittaminen on täysin normaali liikennetilanne ja se täytyy kaikkien hallita. Olisi hirveää ajan tuhlausta jumiutua jokaisen rekan tai alinopeutta lyllertävän mummelin taakse.
Aijaa minä olen täysin erimieltä sun kanssa. Ohittaminen ei ole mikään normaali tilanne vaan se tehdään pakon edestä jos edessä ajavaa ajaa todella hiljaa. Ohittamisessa ei säästä aikaa kuin maksimissaan minuutin, usein ohittamisen hyöty jää muutaman sekuntiin.
Lisäksi poliisin (eli lain) mukaan ohittaessakaan ei saa ylittää nopeusrajoitusta. Pitäisi olla aika pitkä tyhjä suora että rekasta pääsisi ohi, jos haluaa lakia noudattaa. Tällöin pitäisi käytännössä jättää ohittamatta lähes aina.
Nimimerkillä, ohituksesta sakot saanut
Hyvin pääsee satasen alueella 90 ajavan ohi ajamalla 110 josta ei sakotusta.
Mutta tietenkin kannattaa käyttää ohituksessa auton tehoja jotta ohitus turvallisempi eikä jäädä siihen hommailemaan. Yleensä nyt vähän näkee onko poliiseja lähistöllä.
Mikä hyöty on ohittaa rekka 100 alueella? Mikä ajallinen hyöty siitä tulee?
Ohittaessakaan ei saa ajaa ylinopeutta ja vasemmalla kaistalla on sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla.
Maailman nopein traktori on muokattu JCB Fastrac Two, joka saavutti vuonna 2019 huiman 247,47 km/h (153,77 mph) huippunopeuden Englannissa. Guinnessin maailmanennätys on vahvistettu 217 km/h keskinopeudella, ja traktoria vauhdittaa yli 1 000 hevosvoiman moottori.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ohitusten" mielettömyys jonossa.
Jonossa autojen väli on noin 2 sekuntia. Kusjpiä saavuttaa minuutin "säästön" törttäämällä ohi kolmestakymmenestä autosta!
Kun muotoilet sen noin niin tavallaan joo
Mutta yleensä sen jonon kärjessä on esim rekka jota ne sen takana olevat eivät uskalla ohittaa. Sieltä taaempaa on pakko ohitella ensin niitä henkilöautoja jotta pääsee paikalle mistä voi ohittaa rekan. Sitten kun siitä pääsee ohi niin matka taittuu huomattavasti nopeammin.
Ihan alkuun pitäisi miettiä että mikä järki on ohittaa? Minä en ohita oikeastaan koskaan ketään koska ohittamisessa ei ole mitään järkeä.
Sanoin että oikeastaan koskaan ketään koska ohitan traktrorit. Rekkoja en ohita koska en näe ohittamisessa mitään järkeä.
Aika säälittävö vuodatus. Ohittaminen on täysin normaali liikennetilanne ja se täytyy kaikkien hallita. Olisi hirveää ajan tuhlausta jumiutua jokaisen rekan tai alinopeutta lyllertävän mummelin taakse.
Aijaa minä olen täysin erimieltä sun kanssa. Ohittaminen ei ole mikään normaali tilanne vaan se tehdään pakon edestä jos edessä ajavaa ajaa todella hiljaa. Ohittamisessa ei säästä aikaa kuin maksimissaan minuutin, usein ohittamisen hyöty jää muutaman sekuntiin.
Lisäksi poliisin (eli lain) mukaan ohittaessakaan ei saa ylittää nopeusrajoitusta. Pitäisi olla aika pitkä tyhjä suora että rekasta pääsisi ohi, jos haluaa lakia noudattaa. Tällöin pitäisi käytännössä jättää ohittamatta lähes aina.
Nimimerkillä, ohituksesta sakot saanut
Hyvin pääsee satasen alueella 90 ajavan ohi ajamalla 110 josta ei sakotusta.
Mutta tietenkin kannattaa käyttää ohituksessa auton tehoja jotta ohitus turvallisempi eikä jäädä siihen hommailemaan. Yleensä nyt vähän näkee onko poliiseja lähistöllä.
Mikä hyöty on ohittaa rekka 100 alueella? Mikä ajallinen hyöty siitä tulee?
Ohittaessakaan ei saa ajaa ylinopeutta ja vasemmalla kaistalla on sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla.
Viiden tunnin ajamisen sijasta ajaa neljä tuntia.
Se hyöty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ohitusten" mielettömyys jonossa.
Jonossa autojen väli on noin 2 sekuntia. Kusjpiä saavuttaa minuutin "säästön" törttäämällä ohi kolmestakymmenestä autosta!
Kun muotoilet sen noin niin tavallaan joo
Mutta yleensä sen jonon kärjessä on esim rekka jota ne sen takana olevat eivät uskalla ohittaa. Sieltä taaempaa on pakko ohitella ensin niitä henkilöautoja jotta pääsee paikalle mistä voi ohittaa rekan. Sitten kun siitä pääsee ohi niin matka taittuu huomattavasti nopeammin.
Ihan alkuun pitäisi miettiä että mikä järki on ohittaa? Minä en ohita oikeastaan koskaan ketään koska ohittamisessa ei ole mitään järkeä.
Sanoin että oikeastaan koskaan ketään koska ohitan traktrorit. Rekkoja en ohita koska en näe ohittamisessa mitään järkeä.
Aika säälittävö vuodatus. Ohittaminen on täysin normaali liikennetilanne ja se täytyy kaikkien hallita. Olisi hirveää ajan tuhlausta jumiutua jokaisen rekan tai alinopeutta lyllertävän mummelin taakse.
Aijaa minä olen täysin erimieltä sun kanssa. Ohittaminen ei ole mikään normaali tilanne vaan se tehdään pakon edestä jos edessä ajavaa ajaa todella hiljaa. Ohittamisessa ei säästä aikaa kuin maksimissaan minuutin, usein ohittamisen hyöty jää muutaman sekuntiin.
Lisäksi poliisin (eli lain) mukaan ohittaessakaan ei saa ylittää nopeusrajoitusta. Pitäisi olla aika pitkä tyhjä suora että rekasta pääsisi ohi, jos haluaa lakia noudattaa. Tällöin pitäisi käytännössä jättää ohittamatta lähes aina.
Nimimerkillä, ohituksesta sakot saanut
Hyvin pääsee satasen alueella 90 ajavan ohi ajamalla 110 josta ei sakotusta.
Mutta tietenkin kannattaa käyttää ohituksessa auton tehoja jotta ohitus turvallisempi eikä jäädä siihen hommailemaan. Yleensä nyt vähän näkee onko poliiseja lähistöllä.
Mikä hyöty on ohittaa rekka 100 alueella? Mikä ajallinen hyöty siitä tulee?
Ohittaessakaan ei saa ajaa ylinopeutta ja vasemmalla kaistalla on sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla.
Viiden tunnin ajamisen sijasta ajaa neljä tuntia.
Se hyöty.
Hmm erikoinen sun ajatusmaailma. Kun ohitat rekan niin luuletko että se toista hitaampaa ajavaa ei tule vastaan? Luuletko että se rekka ajaa koko matka ajan sun edessä?
En vaan ymmärrä mikä kiire sinulla on, tuskin se elämä voi olla muutamasta minuutista kiinni?
Ohittamisella ei ole oikeastaan koskaan mitään hyötyä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ohitusten" mielettömyys jonossa.
Jonossa autojen väli on noin 2 sekuntia. Kusjpiä saavuttaa minuutin "säästön" törttäämällä ohi kolmestakymmenestä autosta!
Kun muotoilet sen noin niin tavallaan joo
Mutta yleensä sen jonon kärjessä on esim rekka jota ne sen takana olevat eivät uskalla ohittaa. Sieltä taaempaa on pakko ohitella ensin niitä henkilöautoja jotta pääsee paikalle mistä voi ohittaa rekan. Sitten kun siitä pääsee ohi niin matka taittuu huomattavasti nopeammin.
Ihan alkuun pitäisi miettiä että mikä järki on ohittaa? Minä en ohita oikeastaan koskaan ketään koska ohittamisessa ei ole mitään järkeä.
Sanoin että oikeastaan koskaan ketään koska ohitan traktrorit. Rekkoja en ohita koska en näe ohittamisessa mitään järkeä.
Aika säälittävö vuodatus. Ohittaminen on täysin normaali liikennetilanne ja se täytyy kaikkien hallita. Olisi hirveää ajan tuhlausta jumiutua jokaisen rekan tai alinopeutta lyllertävän mummelin taakse.
Aijaa minä olen täysin erimieltä sun kanssa. Ohittaminen ei ole mikään normaali tilanne vaan se tehdään pakon edestä jos edessä ajavaa ajaa todella hiljaa. Ohittamisessa ei säästä aikaa kuin maksimissaan minuutin, usein ohittamisen hyöty jää muutaman sekuntiin.
Lisäksi poliisin (eli lain) mukaan ohittaessakaan ei saa ylittää nopeusrajoitusta. Pitäisi olla aika pitkä tyhjä suora että rekasta pääsisi ohi, jos haluaa lakia noudattaa. Tällöin pitäisi käytännössä jättää ohittamatta lähes aina.
Nimimerkillä, ohituksesta sakot saanut
Hyvin pääsee satasen alueella 90 ajavan ohi ajamalla 110 josta ei sakotusta.
Mutta tietenkin kannattaa käyttää ohituksessa auton tehoja jotta ohitus turvallisempi eikä jäädä siihen hommailemaan. Yleensä nyt vähän näkee onko poliiseja lähistöllä.
Mikä hyöty on ohittaa rekka 100 alueella? Mikä ajallinen hyöty siitä tulee?
Ohittaessakaan ei saa ajaa ylinopeutta ja vasemmalla kaistalla on sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla.
Viiden tunnin ajamisen sijasta ajaa neljä tuntia.
Se hyöty.
Hmm erikoinen sun ajatusmaailma. Kun ohitat rekan niin luuletko että se toista hitaampaa ajavaa ei tule vastaan? Luuletko että se rekka ajaa koko matka ajan sun edessä?
En vaan ymmärrä mikä kiire sinulla on, tuskin se elämä voi olla muutamasta minuutista kiinni?
Ohittamisella ei ole oikeastaan koskaan mitään hyötyä.
Sen seuraavankin voi ohittaa. Ohittaminen on autoilun perustaitoja, ei mitään ihmeellistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ohitusten" mielettömyys jonossa.
Jonossa autojen väli on noin 2 sekuntia. Kusjpiä saavuttaa minuutin "säästön" törttäämällä ohi kolmestakymmenestä autosta!
Kun muotoilet sen noin niin tavallaan joo
Mutta yleensä sen jonon kärjessä on esim rekka jota ne sen takana olevat eivät uskalla ohittaa. Sieltä taaempaa on pakko ohitella ensin niitä henkilöautoja jotta pääsee paikalle mistä voi ohittaa rekan. Sitten kun siitä pääsee ohi niin matka taittuu huomattavasti nopeammin.
Ihan alkuun pitäisi miettiä että mikä järki on ohittaa? Minä en ohita oikeastaan koskaan ketään koska ohittamisessa ei ole mitään järkeä.
Sanoin että oikeastaan koskaan ketään koska ohitan traktrorit. Rekkoja en ohita koska en näe ohittamisessa mitään järkeä.
Aika säälittävö vuodatus. Ohittaminen on täysin normaali liikennetilanne ja se täytyy kaikkien hallita. Olisi hirveää ajan tuhlausta jumiutua jokaisen rekan tai alinopeutta lyllertävän mummelin taakse.
Aijaa minä olen täysin erimieltä sun kanssa. Ohittaminen ei ole mikään normaali tilanne vaan se tehdään pakon edestä jos edessä ajavaa ajaa todella hiljaa. Ohittamisessa ei säästä aikaa kuin maksimissaan minuutin, usein ohittamisen hyöty jää muutaman sekuntiin.
Lisäksi poliisin (eli lain) mukaan ohittaessakaan ei saa ylittää nopeusrajoitusta. Pitäisi olla aika pitkä tyhjä suora että rekasta pääsisi ohi, jos haluaa lakia noudattaa. Tällöin pitäisi käytännössä jättää ohittamatta lähes aina.
Nimimerkillä, ohituksesta sakot saanut
Hyvin pääsee satasen alueella 90 ajavan ohi ajamalla 110 josta ei sakotusta.
Mutta tietenkin kannattaa käyttää ohituksessa auton tehoja jotta ohitus turvallisempi eikä jäädä siihen hommailemaan. Yleensä nyt vähän näkee onko poliiseja lähistöllä.
Mikä hyöty on ohittaa rekka 100 alueella? Mikä ajallinen hyöty siitä tulee?
Ohittaessakaan ei saa ajaa ylinopeutta ja vasemmalla kaistalla on sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla.
Viiden tunnin ajamisen sijasta ajaa neljä tuntia.
Se hyöty.
Hmm erikoinen sun ajatusmaailma. Kun ohitat rekan niin luuletko että se toista hitaampaa ajavaa ei tule vastaan? Luuletko että se rekka ajaa koko matka ajan sun edessä?
En vaan ymmärrä mikä kiire sinulla on, tuskin se elämä voi olla muutamasta minuutista kiinni?
Ohittamisella ei ole oikeastaan koskaan mitään hyötyä.
Sen seuraavankin voi ohittaa. Ohittaminen on autoilun perustaitoja, ei mitään ihmeellistä.
Ohittaminen on joo helppoa, sen osaa tehdä jokainen mutta kysymys kuuluu että miksi pitää ohittaa? Mikä hyöty siitä ohittamisesta on? Minä en ohita oikeastaan koskaan vaan jos lähestyn edellä ajavaa autoa niin hiljennän omaa vauhtiani.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei jonoa tee hitaastiajava vaan seuraava, joka jää puskuriin roikkumaan. Pitää ohittaavheti kun turvallinen paikka löytyy.891
Vierailija kirjoitti:
Ei jonoa tee hitaastiajava vaan seuraava, joka jää puskuriin roikkumaan. Pitää ohittaavheti kun turvallinen paikka löytyy.891
Väärin.
Jonon tekee se auto joka ajaa liian kovaa eli se joka ajaa edellä ajavan auton kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jonoa tee hitaastiajava vaan seuraava, joka jää puskuriin roikkumaan. Pitää ohittaavheti kun turvallinen paikka löytyy.891
Väärin.
Jonon tekee se auto joka ajaa liian kovaa eli se joka ajaa edellä ajavan auton kiinni.
Mitäs eroa noilla kahdella on? Tuskin kukaan jäisi roikkumaan edellä ajavan takapuskuriin, ellei olisi ensin saavuttanut tätä suuremmalla nopeudella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei jonoa tee hitaastiajava vaan seuraava, joka jää puskuriin roikkumaan. Pitää ohittaavheti kun turvallinen paikka löytyy.891
Väärin.
Jonon tekee se auto joka ajaa liian kovaa eli se joka ajaa edellä ajavan auton kiinni.
Mitäs eroa noilla kahdella on? Tuskin kukaan jäisi roikkumaan edellä ajavan takapuskuriin, ellei olisi ensin saavuttanut tätä suuremmalla nopeudella.
Jos edellä ajava ajaa hitaammin kuin minä niin silloin minä pudotan omaa vauhtiani. En mene ohi enkä liimaudu sen edellä ajavan takapuskuriin kiinni. Jos joku ohittaa minut eli tulee siihen väliin niin silloin jarrutan eli hiljennän vauhtiani jotta turvaväli muodostuu uudelleen koska se ohittaja tulee siihen väliin.
Ohittajat ovat suurin syy miksi liikennevirta aaltoilee eli ei ole tasainen nopeus liikennevirralla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ohitusten" mielettömyys jonossa.
Jonossa autojen väli on noin 2 sekuntia. Kusjpiä saavuttaa minuutin "säästön" törttäämällä ohi kolmestakymmenestä autosta!
Kun muotoilet sen noin niin tavallaan joo
Mutta yleensä sen jonon kärjessä on esim rekka jota ne sen takana olevat eivät uskalla ohittaa. Sieltä taaempaa on pakko ohitella ensin niitä henkilöautoja jotta pääsee paikalle mistä voi ohittaa rekan. Sitten kun siitä pääsee ohi niin matka taittuu huomattavasti nopeammin.
Ihan alkuun pitäisi miettiä että mikä järki on ohittaa? Minä en ohita oikeastaan koskaan ketään koska ohittamisessa ei ole mitään järkeä.
Sanoin että oikeastaan koskaan ketään koska ohitan traktrorit. Rekkoja en ohita koska en näe ohittamisessa mitään järkeä.
Aika säälittävö vuodatus. Ohittaminen on täysin normaali liikennetilanne ja se täytyy kaikkien hallita. Olisi hirveää ajan tuhlausta jumiutua jokaisen rekan tai alinopeutta lyllertävän mummelin taakse.
Aijaa minä olen täysin erimieltä sun kanssa. Ohittaminen ei ole mikään normaali tilanne vaan se tehdään pakon edestä jos edessä ajavaa ajaa todella hiljaa. Ohittamisessa ei säästä aikaa kuin maksimissaan minuutin, usein ohittamisen hyöty jää muutaman sekuntiin.
Lisäksi poliisin (eli lain) mukaan ohittaessakaan ei saa ylittää nopeusrajoitusta. Pitäisi olla aika pitkä tyhjä suora että rekasta pääsisi ohi, jos haluaa lakia noudattaa. Tällöin pitäisi käytännössä jättää ohittamatta lähes aina.
Nimimerkillä, ohituksesta sakot saanut
Hyvin pääsee satasen alueella 90 ajavan ohi ajamalla 110 josta ei sakotusta.
Mutta tietenkin kannattaa käyttää ohituksessa auton tehoja jotta ohitus turvallisempi eikä jäädä siihen hommailemaan. Yleensä nyt vähän näkee onko poliiseja lähistöllä.
Mikä hyöty on ohittaa rekka 100 alueella? Mikä ajallinen hyöty siitä tulee?
Ohittaessakaan ei saa ajaa ylinopeutta ja vasemmalla kaistalla on sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla.
Viiden tunnin ajamisen sijasta ajaa neljä tuntia.
Se hyöty.
Hmm erikoinen sun ajatusmaailma. Kun ohitat rekan niin luuletko että se toista hitaampaa ajavaa ei tule vastaan? Luuletko että se rekka ajaa koko matka ajan sun edessä?
En vaan ymmärrä mikä kiire sinulla on, tuskin se elämä voi olla muutamasta minuutista kiinni?
Ohittamisella ei ole oikeastaan koskaan mitään hyötyä.
Tämä on kuule useimmille ohittajille ihan liian monimuotoista.
Jotkut siis ihan oikeasti miettivät että "ohittamisesta ei ole mitään hyötyä" kun ohitan sen possujunan missä te ajatte Avensis Avensiksen perässä tukkirekan vetäessä jonoa! :D
Söpöä.
Varmaan kadullakin jäätte hitaammin kävelevän perään köpöttelemään... tai tottakai näin teette. Eihän siinä paljoa häviä korttelin matkalla.
Koska vain köyhillä on kiire tms paskaa....
Joskus tulee mietittyä, että kuvittelevatko keskellä jonoa jonkun puskurissa roikkuvat oikeasti, että tällä roikkumisella saadaan jotenkin mystisesti vauhditettua koko edessä ajavaa pitkää jonoa, joka etenee jo valmiiksi suurinta sallittua.
Sitäkin tulee mietittyä, että kun navigaattori näyttää myös alueen nopeusrajoituksen, niin joskus navin näyttämä rajoitus poikkeaa liikennemerkkien näyttämästä nopeudesta, yleensä ylöspäin. Kuvittelevatko kuskit, että se navigaattorin näyttämä lukema ohittaisi painoarvoltaan liikennemerkkien näyttämän ja antaisi heille oikeuden hiillostaa niitä, jotka noudattavat merkkejä. Moni varmaan myös kuvittelee mittarinsa virheen suuremmaksi kuin se todellisuudessa on, lisää siihen sitten vielä muutaman kilometrin "joustoa" ja ihmettelee taas toisten kuviteltua alinopeutta.