Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset tykkää ajaa possujonossa eli letkassa autoa?
Olen ihmetellyt tätä usein eli autot menee aina possujonossa. Itse jos näen edessä päin auton niin en minä aja sen perään kiinni vaan pidän riittävän turvavälin koska en halua ajaa possujonossa eli letkassa mutta sitten siinä käy niin että heti minun taakse tulee auto joka haluaa ajaa letkassa.
Eikö se olisi paljon mukavampaa ajaa siten ettei tarvitse ajaa letkassa koska jos ajaa letkassa niin täytyy kokoajan tuijottaa edessä ajavan auton liikkeitä, edessä ajavasta autosta voi lentää kiviä tai likaa omaan autoon, täytyy jarrutella kokoajan... jne
Jos ei aja letkassa niin voi ajaa rauhallisesti ja rennosti.
Kommentit (504)
Vierailija kirjoitti:
Alinopeutta veivaavat kuskit ovat niitä, jotka edesauttavat kolarien syntymistä. Joskus on kiire, joskus ei, mutta voisiko ottaa kanssakulkijat huomioon siinä, ettei sitä saamarin letkaa vedä perässään, kun ei ohikaan välttis pääse?! Mikä siinä ajamisessa normaalilla nopeudella hyvällä kelillä suoralla tiellä on niin vaikeaa?
Sinä et ymmärrä mitä tarkoittaa alinopeus. Olemattomat turvavälit ja ylinopeus on ne mitkä aiheuttavat jonoja ja onnettomuuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On hyvä muistaa mitä varten ne turvavälit on olemassa, Suomessa tulee ihan hitosti peräänajoja ja ketjukolareita kun ei ymmärretä ajaa riittävällä turvavälillä. Autokoulussa aikanaan sanottiin että heti kun alkaa näkemään edellä ajavan rekisterinumeron, niin on liian lähellä. Samaten jonoajo (jos sitä harrastaa) ei ole maisemien katselua eikä kännykän räpläämistä varten. Keskittykää siihen ajamiseen!
Pitää tietää, mikä on todellinen nopeus, ja miten se poikkeaa auton nopeusmittarin lukemasta. Omassa autossani, kun ajan mittarin mukaan n. 85 km/t, oikea nopeus on 80. Asetan 80:n rajoitusalueella vakkarin siihen. Ei siis ole vakkarin syy, jos joku ajaa "liian hitaasti". Mutta sen olen pannut merkille, että toiset ajavat mittariensa mukaan, toiset taas nopeudenmittauspisteillä mittaamansa tai navigaattorin ilmoittaman todellisen nopeuden mukaan. Juuri nuo mittariensa mukaan ajavat tulevat navigaattorinopeutta ajavia "perä edellä" vastaan.
Vierailija kirjoitti:
Kerran ajoin töistä kotiin, ajoin 50 alueella 50 ja nopeusrajoitus tippui 40 niin tiputin vauhtini 40. Takanani roikkui varmaan metrin päässä audi tt, no mä aloin sitten ajamaan niin reunassa että pölypilvi nousi ja kiviä rupes lentämään. Tämä kyseinen audi tt ohitti minut niin kovaa kuin se auto kulki. Se ajoi varmaan 100m ja sitten tuli seuraava auto eteen, sitten se kääntyi kotipihalle. Ajoin uudestaan siitä ohi ja auto oli yhä kotipihalla.
Oliko kyseisellä audi tt kuskilla niin kova kiire kotiin?
Kyllähän se pinna on kireällä, Kim velkaa on autosta ja talosta ja naapurilla on kuitenkin hienompi auto ja talo🤣😜
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakkariin yleensä +10 km/h rajoitukseen nähden ja kaikista ohi jotka tulevat perä edellä vastaa.
Ajat kokoajan ylinopeutta, ne jotka ohitat ajavat taasen nopeusrajoitusten mukaan.
Mitä sitten?
Et siis ymmärrä et me muut madellaan sinun takia? Jos siellä ei olisi..no et sää osanne edes lukea.
Siinähän matelette sitten, aivan sama minulle. Minä en matele, ei ole aikaa eikä mielenkiintoa nysvätä liikenteessä.
Kuten jo sanoinkin sinä et kuitenkaan ymmärrä jotenka ihan tuuurrhaaa. Pölijä mikä pölijää.
Kuten jo sanoinkin niin ei kiinnosta hevonvittuakaan sinun ymmärtämiset tai ymmärtämättä jäämiset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sillä säästää bensaa, koska edellä oleva "auraa latua" eli ilmaa. Mikäs sen mukavampaa kuin maksattaa omia menojaan toisella.
Vierailija kirjoitti:
Sillä säästää bensaa, koska edellä oleva "auraa latua" eli ilmaa. Mikäs sen mukavampaa kuin maksattaa omia menojaan toisella.
40 alueellakin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En aja letkassa enkä pidä väliä vaan menen ohi.
Saat ohitella kokoajan autoja jos et halua ajaa letkassa. Kuinka monta autoa ohitat 50km matkalla? 100?
Ohitan kaikki jotka tulevat vakkarilla ajaessa perä edellä vastaan.
Kannattaa ostaa parempi auto, siis sellainen missä voit säätä vakkarista omaa ajonopeutta. 80 alueella kun ajat maksimissaan 80 niin kuinka monta autoa otat kiinni? Jos toinen auto ajaa 78km/h ja sinä ajat 80km/h niin et aja edes kävelyvauhtia kovempaa joten onko ohituksessa mitään hyötyä?
Nämä 78km/ja ajavat voivat siirtyä käyttämään joukkoliikenne välineitä.
Joukkoliikenneväline on yhdyssana. Nukuitko amiksen äikäntunnilla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vakkariin yleensä +10 km/h rajoitukseen nähden ja kaikista ohi jotka tulevat perä edellä vastaa.
Ajat kokoajan ylinopeutta, ne jotka ohitat ajavat taasen nopeusrajoitusten mukaan.
Mitä sitten?
Et siis ymmärrä et me muut madellaan sinun takia? Jos siellä ei olisi..no et sää osanne edes lukea.
Siinähän matelette sitten, aivan sama minulle. Minä en matele, ei ole aikaa eikä mielenkiintoa nysvätä liikenteessä.
Kuten jo sanoinkin sinä et kuitenkaan ymmärrä jotenka ihan tuuurrhaaa. Pölijä mikä pölijää.
Kuten jo sanoinkin niin ei kiinnosta hevonvittuakaan sinun ymmärtämiset tai ymmärtämättä jäämiset.
Voit lisätä pitkään vikalistaasi luetun ymmärtämisen. Kyse oli sinun vajavaisesta taidosta ymmärtää asioita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yks uusi tientukko on nämä latausahdistuneet patterikinnerit. Vehkeissä on 500+ heppaa ja siellä ne lyllertävät 70km/h ettei lopu patteri kesken.
Olisiko parempi röheltää kuin siat vatukossa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yks uusi tientukko on nämä latausahdistuneet patterikinnerit. Vehkeissä on 500+ heppaa ja siellä ne lyllertävät 70km/h ettei lopu patteri kesken.
Tämä!
Juurikin tuon takia en ole vielä siirtynyt täyssähköautoon, odotan tekniikan kehittymistä.
Nyt kun parhailla pääsee sen 900 km (esitteen mukaan siis, talvikelissä ehkä 550-600km) niin voisin harkita uudestaan.
Ai luoja tätä ketjua kun lukee niin eipä tarvi ihmetellä miks tien päälle lähdettyä palaa joka kerta hermot moneen kertaan. -En ohita rekkaa koska en näe siinä mitään järkeä. Anteeks mitä?! Jäät sitten viidentoista muun kanssa sen perään köröttelemään 75 km/h satasen alueella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi muuten 75-90 km/h satasen alueella köröttelijät painatte kuitenkin kaasun ohituskaistoilla pohjaan?
Vierailija kirjoitti:
Ai luoja tätä ketjua kun lukee niin eipä tarvi ihmetellä miks tien päälle lähdettyä palaa joka kerta hermot moneen kertaan. -En ohita rekkaa koska en näe siinä mitään järkeä. Anteeks mitä?! Jäät sitten viidentoista muun kanssa sen perään köröttelemään 75 km/h satasen alueella.
Meinaat että on aivan pakko ohittaa vaikka tietää että matkaa on jäljellä niin vähän ettei sillä voita yhtään mitään? Mitä v:n väliä sinulle on sillä, jos joku tyytyy ajamaan hitaammin? Mene ohi eikä siinä mitään draamaa tarvita. Mutta kun ei osata. Ei turvaväliä eikä turvallista ohituspaikkaa. Otsasuoni piukeana kuvitellaan olevansa joku häkkinen ja voittavansa kovasti paljon aikaa ylinopeudella ja ohittelemalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ai luoja tätä ketjua kun lukee niin eipä tarvi ihmetellä miks tien päälle lähdettyä palaa joka kerta hermot moneen kertaan. -En ohita rekkaa koska en näe siinä mitään järkeä. Anteeks mitä?! Jäät sitten viidentoista muun kanssa sen perään köröttelemään 75 km/h satasen alueella.
Meinaat että on aivan pakko ohittaa vaikka tietää että matkaa on jäljellä niin vähän ettei sillä voita yhtään mitään? Mitä v:n väliä sinulle on sillä, jos joku tyytyy ajamaan hitaammin? Mene ohi eikä siinä mitään draamaa tarvita. Mutta kun ei osata. Ei turvaväliä eikä turvallista ohituspaikkaa. Otsasuoni piukeana kuvitellaan olevansa joku häkkinen ja voittavansa kovasti paljon aikaa ylinopeudella ja ohittelemalla.
1. Satasen ajaminen satasen alueella ei ole ylinopeutta, eikä harmistuminen vauhdin hidastumisesta noin suurella nopeuserolla (75 km/h satasen alueella) ole kohtuutonta.
2. Yhdestä tai kahdesta hitaammasta on suhteellisesti paljon helpompaa päästä ohi kuin tässä tapauksessa mainitusta monen auton jonosta. Maantiet ovat tunnetusti mutkaisia, ja tyypillistä on, että pitemmän suoran kohdalla vastakkaisesta suunnasta tulee nälkävuoden mittainen jono, jonka loputtua alkaa taas mutkainen osuus.
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten 75-90 km/h satasen alueella köröttelijät painatte kuitenkin kaasun ohituskaistoilla pohjaan?
Parhaat suoritukset on jotka ajaan sadan metrin päässä rekasta ohituskaistan alkaessa ja vaihtavat heti kaistan alkaessa vasemmalle kaistalle ja alkavat vasta sitten kiihdyttämään. Mutta varovasti ettei mene tojotasta ECO-pisteet. Onneksi jos on olet kakkosena saat ajaa sellaisen ohi oikealta, niin ehtii vielä siitä rekastakin ohi. Mut sitten ne urpot vielä alkavat vilkuttelemaan valoja, siitä vois niille kirjoittaa sakot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten 75-90 km/h satasen alueella köröttelijät painatte kuitenkin kaasun ohituskaistoilla pohjaan?
Parhaat suoritukset on jotka ajaan sadan metrin päässä rekasta ohituskaistan alkaessa ja vaihtavat heti kaistan alkaessa vasemmalle kaistalle ja alkavat vasta sitten kiihdyttämään. Mutta varovasti ettei mene tojotasta ECO-pisteet. Onneksi jos on olet kakkosena saat ajaa sellaisen ohi oikealta, niin ehtii vielä siitä rekastakin ohi. Mut sitten ne urpot vielä alkavat vilkuttelemaan valoja, siitä vois niille kirjoittaa sakot.
Joku kun yrittää oikealta ohi, kannattaa painaa sen verran kaasua, että törppö jää rekan taakse pussiin. Oppiipahan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten 75-90 km/h satasen alueella köröttelijät painatte kuitenkin kaasun ohituskaistoilla pohjaan?
Parhaat suoritukset on jotka ajaan sadan metrin päässä rekasta ohituskaistan alkaessa ja vaihtavat heti kaistan alkaessa vasemmalle kaistalle ja alkavat vasta sitten kiihdyttämään. Mutta varovasti ettei mene tojotasta ECO-pisteet. Onneksi jos on olet kakkosena saat ajaa sellaisen ohi oikealta, niin ehtii vielä siitä rekastakin ohi. Mut sitten ne urpot vielä alkavat vilkuttelemaan valoja, siitä vois niille kirjoittaa sakot.
Joku kun yrittää oikealta ohi, kannattaa painaa sen verran kaasua, että törppö jää rekan taakse pussiin. Oppiipahan.
Ei taida Tojossa jerkku riittää. Sitäpaitsi oikealta ohi ajaminen on ihan ok kun ei olla motarilla, että siinä mielessä kouluttaminen on tarpeetonta.
Perässäroikkujasta pääsee sillä, kun alkaa hidastaa vauhtia pikkuhiljaa, silloin lähtevät ohittamaan. Tosin päätyvät sitten seuraavan auton perään roikkumaan liian lähelle. Mutta jos itse et halua perässäroikkujaa vaarantamaan matkaasi, hidasta vähän vauhtiasi ja katso ihme tapahtuu.