Ne pilaa Helsingin Esplanadin

Aseman ympärillä istuksivat ihmiset ovat sen näköisiä, että kierrän kaukaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenteen solmukohta päärautatieaseman ympäriltä kiellettiin yksityisautoilta?

Päättäjät käyneet vähän liikaa jossain miljoonametropoleissa, joissa julkinen liikenne toimii "hieman" isommalla volyymillä/ nopeammalla vuorotiheydellä?

Ja nyt siellä jossain nähtyä ihqua ja fantsua sovelletaan väkisin 0,5 milj asukkaan Helsinkiin? 

No, onhan em. temppu hyvä keino ajaa pienet, erikoistuneet kivijalkaliikkeet ydinkeskustasta pois, Vantaan puolella pääset autolla joka paikkaan. 

Kaiken lisäksi niissä 15 miljoonan suurkaupungeissa on yleensä siistimpää ja turvallisempaa kävellä kuin Helsingissä.

Niitä "ai ku ihanaa" -kaupunkeja tutustumismatkoilla ihailevat missaavat myös usein sen, että keskustat on monessa pienemmässäkin kaupungissa rauhoitettu kävelijöille tunneliverkostolla, josta pääsee suoraan keskustan parkkihalleihin. Suomessa sen sijaan kaikenlaiset autoliikenteelle tarkoitetut tunnelit ovat paholaisen keksintöjä ja siksi ehdottomasti estettävä.

Saapas vielä nähdä, että se Jätkänsaaren satamatunnelikin vielä torpataan loputtomalla valituskierteellä ja poskettomilla suunnitteluvaatimuksilla.

Espan ratkaisut ihmetyttävät. Siihen eteläespan puolellehan rakennettiin ihan autojen kaistan viereen se pyöräkaista joskus kolme vuotta sitten, mutta se kai poistettiin siitä kuitenkin käytöstä, viime kesänä ei ollut enää, jos oikein muistan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta autot espalla ovat paljon pienempi visuaalinen haitta kuin ruma kaivokatu. Muutoksen jälkeen keskustassa autolla liikkuvat pääasiassa vain he, joille oma auto on välttämätön.

Ei keskustassa kukaan huvikseen autolla aja. Taatusti jokainen on siellä sen takia koska se on välttämätöntä. Autoilusta Helsingissä on tehty sen verran vastenmielistä, ettei sinne kukaan vapaaehtoisesti lähde aikaansa viettämään.

Tuskinpa. Varmasti iso osa keskustassa ajavista voisi ihan hyvin tulla julkisilla.

Kukaan ei mene ydinkeskustaan omalla autolla jos kätevästi julkisilla liikkuminen olisi toimiva vaihtoehto. Autolla ydinkeskustaan menevät on niitä joiden reitti olisi tosi hankala julkisilla tai pitään olla raskaita kantamuksia mukana. Etenkin kaikenlainen työliikenne on isossa osassa. Kaikenlaista remppaukkoa työkaluineen tavarantoimituksia paikasta toiseen. Ei sellainen liikenne mene bussien ja ratikoiden kyytiin vaikka miten haluaisit.

Ymmärrän tietysti, että remppaukkojen pitää liikkua omalla autolla mutta nykyliikenteestä vain murto-osa on heitä. Suurin osa voisi jättää kiesin liityntäparkkiin ja tulla junalla tai metrolla keskustaan.

Todellisuudessa 90 % näistä ihmisistä toteaa, että pitäkööt tunkkinsa. Helsingin keskuta jatkaa näivettymistään ja myymälä toisensa jälkeen menee konkurssiin. Tämä kehitys on jatkunut jo yli kymmenen vuoden ajan. Kohta siellä keskustassa ei ihan oikeasti ole muuta jäljellä kuin ne pihalla tärisevät peukunkäyttäjät.

Ei keskusta mihinkään ole näivettymässä. Peruskaupat siirtyvät kauppakeskuksiin ja automarketteihin ja tilalle tulee erikoisliikkeitä, kahviloita ja ravintoloita. Tänäkin vuonna merkittävä osa parhaista ravintoloista on kantakaupungin alueella. Kaikkien etu, että kalsarit voi ostaa omasta lähiöstä ja keskustaan tulla viihtymään pidemmän kaavan kautta.

Toi on jotain ysärivanhusten hommaa toi pidemmän kaavan mukaan viihtyminen. Etanoli ei nykyihmisille maistu, eikä heidän/meidän toimintaamme liikuta.

Jotain muuta konseptia pitäisi nyt keksiä kuin syöminen ja juominen. Ne ei myy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minulle Helsingin keskusta on ollut kuollut jo viimeiset 20 vuotta. Ei nämä mitkään uudistukset sinne houkuta palaamaan kuin pakosta. Ihmetelköön turistit siellä rauhassa.

Missä päin käyt teatterissa ja ravintoloissa?

Isossa Omenassa, Tapiolassa ja joskus Lauttasaaressa.

Sikahitaalla metrolla harvoin jaksan nytkytellä keskustaan asti. Bussiaikaan vielä viitsi kun pääsi Kamppiin vartissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Takuuvarma keino saada keskustan ostovoima näivetettyä ja muutettua alue yhdeksi isoksi käyttöhuoneeksi. Vihreiden unelma. 

Päinvastoin. Kivempi mennä keskustaan syömään ja ostoksille, kun autosaastetta on vähemmän.

Outo paikka nauttia syömisestä, tuo aseman ja makkaratalon välinen no-man's-land.

Eiköhän siitä tule yhtä virkeä tuulen tuivertama läpikulkualue kuin Kampin tori ja muut autiot kiviaukeat.

Deliberi, Belge ja Caverna sillä seudulla vakkaripaikat. Samalla tulee usein shoppailtua aleksilla.

Ja näistä voit jotenkin paremmin nauttia kun tie jossa jouduit vaistelemään ennen autoja+busseja+takseja+ratikoita, sisältää tulevaisuudessa vain busseja+ratikoita+takseja?

Se suojatie on siinä myös tulevaisuudessa.

Aaa, fuck it. Kerran kesässä käyn Espan aurinkoisen mukipäivän viettämässä. Muuten saatte paskia sen keskustan maanrakoon mihin se on ollut menossa jo parikymmentä vuotta.

Hirveä raivo autoilijoita kohtaan mutta saatanan volttikuskit ja sähköpotkulautapellet saavat vapaasti hurjastella kävelijöiden päälle kävely(!) kadulla.