Ne pilaa Helsingin Esplanadin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noin ajattelin itsekin, mutta sitten tuli mieleen että eihän vielä ole nähty,  mitä Rautatieaseman ympäristöön syntyy

Mitäpä luulet sinne syntyvän? Muutama aidattu kaljaterassi, josta käsin voi seurata peukunkäyttäjien ja muiden hullujen koheltamista. 

Siinä on sitten kiva istua juomassa 14 € oluttuoppeja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noin ajattelin itsekin, mutta sitten tuli mieleen että eihän vielä ole nähty,  mitä Rautatieaseman ympäristöön syntyy

Mitäpä luulet sinne syntyvän? Muutama aidattu kaljaterassi, josta käsin voi seurata peukunkäyttäjien ja muiden hullujen koheltamista. 

Siinä on sitten kiva istua juomassa 14 € oluttuoppeja.

Mitä sitä turhaan selvinpäin olemaan kun kerran ei autolla saa kulkea muutenkaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Noin ajattelin itsekin, mutta sitten tuli mieleen että eihän vielä ole nähty,  mitä Rautatieaseman ympäristöön syntyy

Mitäpä luulet sinne syntyvän? Muutama aidattu kaljaterassi, josta käsin voi seurata peukunkäyttäjien ja muiden hullujen koheltamista. 

Siinä on sitten kiva istua juomassa 14 € oluttuoppeja.

Ja lokit kakkii päälle 😆Lokeistakin on muuten tullut järkyttävän isoja! Sellainen kun ruikkasee, niin siinä on puolet takista sotkussa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta autot espalla ovat paljon pienempi visuaalinen haitta kuin ruma kaivokatu. Muutoksen jälkeen keskustassa autolla liikkuvat pääasiassa vain he, joille oma auto on välttämätön.

Ei keskustassa kukaan huvikseen autolla aja. Taatusti jokainen on siellä sen takia koska se on välttämätöntä. Autoilusta Helsingissä on tehty sen verran vastenmielistä, ettei sinne kukaan vapaaehtoisesti lähde aikaansa viettämään.

Tuskinpa. Varmasti iso osa keskustassa ajavista voisi ihan hyvin tulla julkisilla.

Kukaan ei mene ydinkeskustaan omalla autolla jos kätevästi julkisilla liikkuminen olisi toimiva vaihtoehto. Autolla ydinkeskustaan menevät on niitä joiden reitti olisi tosi hankala julkisilla tai pitään olla raskaita kantamuksia mukana. Etenkin kaikenlainen työliikenne on isossa osassa. Kaikenlaista remppaukkoa työkaluineen tavarantoimituksia paikasta toiseen. Ei sellainen liikenne mene bussien ja ratikoiden kyytiin vaikka miten haluaisit.

Ymmärrän tietysti, että remppaukkojen pitää liikkua omalla autolla mutta nykyliikenteestä vain murto-osa on heitä. Suurin osa voisi jättää kiesin liityntäparkkiin ja tulla junalla tai metrolla keskustaan.

Todellisuudessa 90 % näistä ihmisistä toteaa, että pitäkööt tunkkinsa. Helsingin keskuta jatkaa näivettymistään ja myymälä toisensa jälkeen menee konkurssiin. Tämä kehitys on jatkunut jo yli kymmenen vuoden ajan. Kohta siellä keskustassa ei ihan oikeasti ole muuta jäljellä kuin ne pihalla tärisevät peukunkäyttäjät.

Ei keskusta mihinkään ole näivettymässä. Peruskaupat siirtyvät kauppakeskuksiin ja automarketteihin ja tilalle tulee erikoisliikkeitä, kahviloita ja ravintoloita. Tänäkin vuonna merkittävä osa parhaista ravintoloista on kantakaupungin alueella. Kaikkien etu, että kalsarit voi ostaa omasta lähiöstä ja keskustaan tulla viihtymään pidemmän kaavan kautta.

Helsingin ydinkeskustan vapaiden liiketilojen määrä on noussut ennätystasolle. Vuoden 2025 jälkipuoliskolla toimitilojen vajaakäyttöaste saavutti historiallisen korkean 18,2 prosentin tason.

t. Todellisuus

Se mummo on pitänyt sitä suojatyöpaikkaa viimeiset 30 vuotta, jossa pari tuttua käy päivän aikana vaihtamassa uusimmat juorut.

Ehkä liikenne koko keskustan alueella voitaisiin lopettaa. Elokapina voisi maata päivät pitkät ympäriinsä. Autoilu keskustassa on turhaa.

Vierailija kirjoitti:

Ehkä liikenne koko keskustan alueella voitaisiin lopettaa. Elokapina voisi maata päivät pitkät ympäriinsä. Autoilu keskustassa on turhaa.

Keskustasta tehdään reservaatti jossa peukunkäyttäjät, elokapinalliset ja muut hanttapulit voi lorvia pitkin katuja. Turha sinne on työssä käyvien kunnollisten kansalaistan autojensa kanssa mennä ollenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Minusta autot espalla ovat paljon pienempi visuaalinen haitta kuin ruma kaivokatu. Muutoksen jälkeen keskustassa autolla liikkuvat pääasiassa vain he, joille oma auto on välttämätön.

Näinhän siinä ei tule käymään, vaan liikenne siirtyy Esplanadille ja aiheuttaa sinne ruuhkia ja meluhaittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä liikenne koko keskustan alueella voitaisiin lopettaa. Elokapina voisi maata päivät pitkät ympäriinsä. Autoilu keskustassa on turhaa.

Keskustasta tehdään reservaatti jossa peukunkäyttäjät, elokapinalliset ja muut hanttapulit voi lorvia pitkin katuja. Turha sinne on työssä käyvien kunnollisten kansalaistan autojensa kanssa mennä ollenkaan.

Samaa mieltä, pitäkööt keskustansa. Viisaammat  siirtyy muualle.

Minulle Helsingin keskusta on ollut kuollut jo viimeiset 20 vuotta. Ei nämä mitkään uudistukset sinne houkuta palaamaan kuin pakosta. Ihmetelköön turistit siellä rauhassa.

Espalle tulee niin kova autoliikenne, että kivijalkaliikkeet eivät selviydy asiakasvirrasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä liikenne koko keskustan alueella voitaisiin lopettaa. Elokapina voisi maata päivät pitkät ympäriinsä. Autoilu keskustassa on turhaa.

Keskustasta tehdään reservaatti jossa peukunkäyttäjät, elokapinalliset ja muut hanttapulit voi lorvia pitkin katuja. Turha sinne on työssä käyvien kunnollisten kansalaistan autojensa kanssa mennä ollenkaan.

Helsingin keskusta on ihanan ”Berliini”

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta autot espalla ovat paljon pienempi visuaalinen haitta kuin ruma kaivokatu. Muutoksen jälkeen keskustassa autolla liikkuvat pääasiassa vain he, joille oma auto on välttämätön.

Näinhän siinä ei tule käymään, vaan liikenne siirtyy Esplanadille ja aiheuttaa sinne ruuhkia ja meluhaittaa.

Meinaatko, että Esplanadi vetää 10000 ylimääräistä autoa vuorokaudessa? Ainakin oma mielikuva on sen olevan jo nyt kapasiteettin rajoilla. Ruuhka-aikaan ihan jumissa. Minkälainen umpisolmu se on sitten kun Kaivokatu on suljettu?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä liikenne koko keskustan alueella voitaisiin lopettaa. Elokapina voisi maata päivät pitkät ympäriinsä. Autoilu keskustassa on turhaa.

Keskustasta tehdään reservaatti jossa peukunkäyttäjät, elokapinalliset ja muut hanttapulit voi lorvia pitkin katuja. Turha sinne on työssä käyvien kunnollisten kansalaistan autojensa kanssa mennä ollenkaan.

Helsingin keskusta on ihanan ”Berliini”

Kyllä, kaikkien junttien ja persujen olisi syytä muuttaa pois mainetta pilaamasta 

Vierailija kirjoitti:

Espalle tulee niin kova autoliikenne, että kivijalkaliikkeet eivät selviydy asiakasvirrasta.

Espa ei kykene vetämään yhtään enempää autoliikennettä joten ihmisten on pakko viedä muualle. Helsinki kokonaisuudessaan menettää vetovoimaansa. Jos autolla Helsingissä asioinnista tehdään mahdotonta niin sitten on pakko mennä Espooseen tai Vantaalle. Sinne siirtyy yhä enenevissä määrin myös palvelut.

Vierailija kirjoitti:

Suurin osa tuon alueen ihmisistä ei ole tullut sinne syömään tai viihtymään vaan kulkee töihin. He ei tarvitse mitään isoja kävelykatuja tai terasseja vaan turvallisen käytävän jota pitkin pääsee kulkemaan pois alueelta ilman ahdistelua rahanpummaajilta ja muilta. 

Tunnustan, että olen alkanut vähän pelätä joitakin kerjäläisiä. Jotkut ovat kovin päällekäyviä eivätkä usko puhetta. Olen useita vuosia vältellyt kodin lähellä olevia ruokakauppoja, kun koin heidät niin häiritsevinä. Nyt heitä ei paljon näy täällä, mutta Triplassa on ja keskustassa ym.

Vierailija kirjoitti:

Takuuvarma keino saada keskustan ostovoima näivetettyä ja muutettua alue yhdeksi isoksi käyttöhuoneeksi. Vihreiden unelma. 

Myös siirtolaiset tykkää hengailla keskustassa. Usein viihtyvät siellä missä suomalaiset teinintkin. Sattumaako? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurin osa tuon alueen ihmisistä ei ole tullut sinne syömään tai viihtymään vaan kulkee töihin. He ei tarvitse mitään isoja kävelykatuja tai terasseja vaan turvallisen käytävän jota pitkin pääsee kulkemaan pois alueelta ilman ahdistelua rahanpummaajilta ja muilta. 

Tunnustan, että olen alkanut vähän pelätä joitakin kerjäläisiä. Jotkut ovat kovin päällekäyviä eivätkä usko puhetta. Olen useita vuosia vältellyt kodin lähellä olevia ruokakauppoja, kun koin heidät niin häiritsevinä. Nyt heitä ei paljon näy täällä, mutta Triplassa on ja keskustassa ym.

Nykyään on syytä vähän pelätäkin. Niistä kaikista ei tiedä yhtään vaikka niillä olisi puukko hihassakin. Ennen rahaa ruinaavat juopot oli vaarattomia. En pidä triplassa käymisestä yhtään. Koko Pasilakin on ankea ja ruma. Pelottavakin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta autot espalla ovat paljon pienempi visuaalinen haitta kuin ruma kaivokatu. Muutoksen jälkeen keskustassa autolla liikkuvat pääasiassa vain he, joille oma auto on välttämätön.

Näinhän siinä ei tule käymään, vaan liikenne siirtyy Esplanadille ja aiheuttaa sinne ruuhkia ja meluhaittaa.

Meinaatko, että Esplanadi vetää 10000 ylimääräistä autoa vuorokaudessa? Ainakin oma mielikuva on sen olevan jo nyt kapasiteettin rajoilla. Ruuhka-aikaan ihan jumissa. Minkälainen umpisolmu se on sitten kun Kaivokatu on suljettu?

Joo kyllä se on jo nyt ruuhkainen, ei lisääntynyt liikenne ainakaan nosta Espan viihtyvyyttä. Monilla ravintoloilla ja kahviloilla on terassit tielle päin, onpa kiva istuskella siinä pakokaasujen katkussa.

Vierailija kirjoitti:

Jep. Ei ne kaikki aseman ympärillä notkujat mitään lisää viihtyisyyttä tarvitse.

Totta.

Vierailija kirjoitti:

Minulle Helsingin keskusta on ollut kuollut jo viimeiset 20 vuotta. Ei nämä mitkään uudistukset sinne houkuta palaamaan kuin pakosta. Ihmetelköön turistit siellä rauhassa.

Missä päin käyt teatterissa ja ravintoloissa?