Jatkossa Helsingin päärautatieasemalle ei pääse enää autolla viemään tai hakemaan junamatkustajia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mee ratikalla? 

Ai pienten ja juoksentevien lasten kanssa ja kun on monta matkalaukkuakin raahattavana?

Ratikalla?! Haloo.

Missä isommassa kaupungissa pääsee autolla lähelle rautatieasemaa?  Jos ei huomioida näitå pieniä kyliä, jossa juna pysähtyy. 

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

Minusta ne ovat aika edullisia. Täällä Lontoossa pelkästään se, että tuot autosi kaupunkiin maksaa noin 23€/päivä, ja siihen vielä paljon Helsinkiä hintavammat parkkimaksut päälle. Helposti saa 50€ kulumaan pelkästään siihen, että käy autolla asioilla Lontoossa. Ylikin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elielin parkki on melkein Rautatieaseman alla

Milläs sinne qjat kun Kaivokatu suljetaan autoilta.

Minusta on kyllä typerää tehdä Kaivokadusta kävelypainotteinen tekemällä Esplanadeista autopainotteisia. Eli melko epämiellyttävästä kadusta kävelykatu ja melko tähän asti miellyttävistä kaduista autokatuja. Parempi olisi ollut ohjata kaikki liikenne pois Esplanadeilta, jolloin siellä olevat ravintolat ja kahvilat olisivat huomattavasti parantuneet. Ei ole nyt ihan ajateltu loppuun asti. Kenen idea tämä oli?

 

N58

Autot tulevat kulkemaan ainoastaan eteläespalla. Eli espan viihtyisyys kohoaa myös. Kaikin puolin fiksu suunnitelma tämä. Siihen Pohjoisespalle jää mukavasti aurinkoista tilaa. 

Ei tule, vaan molemmat esplanadit tulevat olemaan kaksikaistaisia autoväyliä, eli liikenne lisääntyy Esplanadin puiston ympärillä huomattavasti.

Eipä se ole ennenkään haitannut, eihän siitä ole kovin kauaa kun Espalla kulki ihan normaalisti bussejakin. Tämä Espojen rauhoittaminen julkiselta liikenteeltä on sekin melko uusi asia siis.

Vierailija kirjoitti:

Eli jos olet menossa vaikkapa pitkälle junamatkalle kapsäkkien ja pesueen kanssa, kukaan ei pysty sinua ja pesuettasi viemään päärautatieasemalle autolla. Koko rautatien edusta suljetaan täysin autoilta, nykyiset parkkipaikat poistetaan. 

Ainoastaan ratikat ja jalankulkijat saavat siinä kulkea.

Idiootti, olisit lukenut jutun tai ehkä luit, mutta et ymmärtänyt. Siinä lukee: Pysäköintipaikat poistuvat Rautatieaseman edustalta. Saattoliikenne ohjataan lännessä Sokoksen korttelin puolelle, idässä Kansallisteatterin kulmalle.

Vierailija kirjoitti:

Päärautatieasema pitäisi siirtää Pasilaan. Keskustassa sitä ei tarvita. 

Samat junat ne myös Pasilasta kulkevat. Eli sitä voi käyttää täsmälleen samoihin matkoihin kuin päärautatieasemaa. Vai tarkotitko, että se rakennus pitäisi purkaa ja rakentaa uudelleen Triplan pihalle? 😂

Vierailija kirjoitti:

Kyllä yhteiskunnan pitäisi olla ihmisiä varten ja palvella mahdollisimman hyvin kaikkia.

Tähän kuuluu mielestäni se, että pääkaupungin päärautatieasemalle pitäisi todellakin päästä autolla eteen viemään ja hakemaan junamatkustajia. Päinvastoin, pitäisi tehdä isompi parkkipaikka siihen eteen ja sivulle tätä varten. 

 

Esim. Turussahan on noin 10 kertaa isompi parkkipaikka kuin Helsingissä suoraan juna-aseman edessä.

Mites taksit?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elielin parkki on melkein Rautatieaseman alla

Milläs sinne qjat kun Kaivokatu suljetaan autoilta.

Oletkos hieman yksinkertainen? Katso karttaa. Vastaus riippuu siitä, mistä suunnasta olet saapumassa. Kenelläkään yksityisautoilijalla ei oikeasti ole pakottavaa tarvetta ajaa Kaivokatua.

 Mikäon åpointti tuon ylemmän kaltaisissa vastauksissa, eiväthän tällaiset tyypit selvästi ole koskaan edes Helsingissä käyneet. 

"En ole koskaan käynyt Helsingissä, en osaa katsoa karttaa, en ymmärrä liikennesääntöjä, mutta koska minulla on auto, saatan millä hetkellä hyvänsä joutua lähtemään täältä 350 kilometrin päästä heittämään muutamia vilkkaita, juoksevia lapsia ja 7 matkalaukkua, matkarattaat, 4 Hesen ateriaa, 18 hernekeittopurkkia ja Turun sinapin Helsingin rautatieasemalle."

Ville Ranta voisi piirtää pilakuvan tuosta hauskasti sanoittamastasi ilmiöstä 😂🤣😂

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä pääsee tulevaisuudessakin viemään ja hakemaan. Kaisaniemenkatua voi ajaa maanalaiseen parkkiin ja maksaa 2 euroa 15 minuutilta. Se yleensä riittää jättämiseen ja poimimiseen.

Tää on aika hauska että Suomessa yritetään häätää julkisilta paikoilta kaikki oikealla asialla olevat mahdollisimman pikaisesti määräämäällä tällaisia ihan järjettömiä sakkoja. Sen sijaan maleksijat ja vetelehtijät saavat lonnia nurkissa kenenkään estämättä ja ilmaiseksi.

Alapeukuttajat on ihan oikeasti sitä mieltä että lippunsa maksanutta henkilöä hakemaan tulevaa tai tuovaa autoilijaa pitää sakottaa, mutta jotain 24/7 steissillä ihan vaan perceilevää nisti- tai jonnelaumaa sen sijaan ei, vaan heidän pitää antaa olla siellä ilmaiseksi?

Miten autoilijaa sakotetaan? En ymmärrä.

Et kai oikeasti kuvittele, että parkkipaikkoja ja katuja pitäisi rakentaa ja ylläpitää ilmaiseksi sinulle? Ethän sä joudu maksamaan Suomessa edes tietulleja kuten muualla maailmassa on tapana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä pääsee tulevaisuudessakin viemään ja hakemaan. Kaisaniemenkatua voi ajaa maanalaiseen parkkiin ja maksaa 2 euroa 15 minuutilta. Se yleensä riittää jättämiseen ja poimimiseen.

Tää on aika hauska että Suomessa yritetään häätää julkisilta paikoilta kaikki oikealla asialla olevat mahdollisimman pikaisesti määräämäällä tällaisia ihan järjettömiä sakkoja. Sen sijaan maleksijat ja vetelehtijät saavat lonnia nurkissa kenenkään estämättä ja ilmaiseksi.

Alapeukuttajat on ihan oikeasti sitä mieltä että lippunsa maksanutta henkilöä hakemaan tulevaa tai tuovaa autoilijaa pitää sakottaa, mutta jotain 24/7 steissillä ihan vaan perceilevää nisti- tai jonnelaumaa sen sijaan ei, vaan heidän pitää antaa olla siellä ilmaiseksi?

Tää alkkisten ja sekisten hyysääminen on Suomessa ihan omalla tasolla, edes monessa suurkaupungissa asemanseudut ei ole niin epämiellyttäviä kuin Suomessa.

Nyt nauratti kyllä. Oikeasti ressukka pieni, käypäs maailmalla vaikka asemilla kuten Pariisin Gare du Nord, Berliinin Zooasema, Munchen, Frankfurt, Praha, Lontoo... USA:n suurkaupunkien asemista puhumattakaan.

Helsinki on vielä melkoisen siisti paikka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mee ratikalla? 

Ai pienten ja juoksentevien lasten kanssa ja kun on monta matkalaukkuakin raahattavana?

Ratikalla?! Haloo.

Missä isommassa kaupungissa pääsee autolla lähelle rautatieasemaa?  Jos ei huomioida näitå pieniä kyliä, jossa juna pysähtyy. 

Eipä taida enää junatkaan pysähtyä joka maitolaiturilla. Se on mennyttä aikaa, Eskoseni.

Ajaa P-Elieliin niin ko muutkin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

Minusta ne ovat aika edullisia. Täällä Lontoossa pelkästään se, että tuot autosi kaupunkiin maksaa noin 23€/päivä, ja siihen vielä paljon Helsinkiä hintavammat parkkimaksut päälle. Helposti saa 50€ kulumaan pelkästään siihen, että käy autolla asioilla Lontoossa. Ylikin. 

Niin puhutaan aika eri mittakaavan kaupungeista, kun Lontoossa on 15 miljoonaa asukasta ja Helsingissä puoli miljoonaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

Minusta ne ovat aika edullisia. Täällä Lontoossa pelkästään se, että tuot autosi kaupunkiin maksaa noin 23€/päivä, ja siihen vielä paljon Helsinkiä hintavammat parkkimaksut päälle. Helposti saa 50€ kulumaan pelkästään siihen, että käy autolla asioilla Lontoossa. Ylikin. 

Niin puhutaan aika eri mittakaavan kaupungeista, kun Lontoossa on 15 miljoonaa asukasta ja Helsingissä puoli miljoonaa.

So what? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsinki vois muuttaa sloganikseen: Tässä rakennetaan maailman epätoimivinta kaupunkia. Vastaisi paremmin todellisuutta kuin nykyinen.

Minun, helsinkiläisen näkökulmasta tuo kyllä parantaa toimivuutta reilusti. 

Jaa tän helsinkiläisen mielestä tuo taas on huono ratkaisu, ei kaikki helsinkiläiset asu kantakaupungissa ja osa meistä käyttää jopa autoa kulkemiseen. Lisäksi olisin mieluummin pitänyt liikenteen pois Esplanadilta, on järkevämpää ohjata se Kaivokadun kautta kerta keskustatunneli tuntuu olevan päättäjille aivan mahdoton hanke.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

Minusta ne ovat aika edullisia. Täällä Lontoossa pelkästään se, että tuot autosi kaupunkiin maksaa noin 23€/päivä, ja siihen vielä paljon Helsinkiä hintavammat parkkimaksut päälle. Helposti saa 50€ kulumaan pelkästään siihen, että käy autolla asioilla Lontoossa. Ylikin. 

Niin puhutaan aika eri mittakaavan kaupungeista, kun Lontoossa on 15 miljoonaa asukasta ja Helsingissä puoli miljoonaa.

So what? 

Mietipä sitä miksi miljoonakaupungissa pysäköinti ja autolla ajaminen keskustassa on luonnollisesti pikkasen kalliimpaa.

Niin, muualla maailmassa yhdessä kaupungissa on Suomen koko väkiluvun verran ihmisiä.

Helsinki puolen miljoonan asukkaallaan on tuppukylä ja sellaisena se pitää pitääkin. Eli ei rakenneta suuren maailman himmeleitä, kun ei tarvitse.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

Minusta ne ovat aika edullisia. Täällä Lontoossa pelkästään se, että tuot autosi kaupunkiin maksaa noin 23€/päivä, ja siihen vielä paljon Helsinkiä hintavammat parkkimaksut päälle. Helposti saa 50€ kulumaan pelkästään siihen, että käy autolla asioilla Lontoossa. Ylikin. 

Niin puhutaan aika eri mittakaavan kaupungeista, kun Lontoossa on 15 miljoonaa asukasta ja Helsingissä puoli miljoonaa.

Entä sitten? Helsinki nyt vain on sen kokoinen, että siellä on pakko autojen ylivaltaa jotenkin rajoittaa. Helsingin katutlilasta aivan kohtuuttoman suuri osa on autojen käytössä kun vain pieni osa asujista lopulta autoa käyttää. Jalankulkijoita ja julkisten käyttäjiä on paljon enemmän, ja heillä on ahdasta. 

Mutta siltikö pitää itsekkään autoilijan saada joka paikkaan oikeus? Anna mun nauraa. 

Vierailija kirjoitti:

Kyllä yhteiskunnan pitäisi olla ihmisiä varten ja palvella mahdollisimman hyvin kaikkia.

Tähän kuuluu mielestäni se, että pääkaupungin päärautatieasemalle pitäisi todellakin päästä autolla eteen viemään ja hakemaan junamatkustajia. Päinvastoin, pitäisi tehdä isompi parkkipaikka siihen eteen ja sivulle tätä varten. 

 

Esim. Turussahan on noin 10 kertaa isompi parkkipaikka kuin Helsingissä suoraan juna-aseman edessä.

Turussa asema onkin aivan järjettömässä paikassa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

Minusta ne ovat aika edullisia. Täällä Lontoossa pelkästään se, että tuot autosi kaupunkiin maksaa noin 23€/päivä, ja siihen vielä paljon Helsinkiä hintavammat parkkimaksut päälle. Helposti saa 50€ kulumaan pelkästään siihen, että käy autolla asioilla Lontoossa. Ylikin. 

Niin puhutaan aika eri mittakaavan kaupungeista, kun Lontoossa on 15 miljoonaa asukasta ja Helsingissä puoli miljoonaa.

Entä sitten? Helsinki nyt vain on sen kokoinen, että siellä on pakko autojen ylivaltaa jotenkin rajoittaa. Helsingin katutlilasta aivan kohtuuttoman suuri osa on autojen käytössä kun vain pieni osa asujista lopulta autoa käyttää. Jalankulkijoita ja julkisten käyttäjiä on paljon enemmän, ja heillä on ahdasta. 

Mutta siltikö pitää itsekkään autoilijan saada joka paikkaan oikeus? Anna mun nauraa. 

Tämähän se on. Autoilijat jostain ihmeen syystä ajattelevat, että kyllähän MINUN kuuluu saada käyttää yhteistä tilaa itselleni mahdollisimman helposti! Muiden ahtaudella ei sitten väliä olekaan. Keskustaan voisi mielestäni laittaa vielä kunnollisen ruuhkamaksun, vaikkapa 30€/päivä. Harva siellä asuva enää nykyään autoa pitää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä yhteiskunnan pitäisi olla ihmisiä varten ja palvella mahdollisimman hyvin kaikkia.

Tähän kuuluu mielestäni se, että pääkaupungin päärautatieasemalle pitäisi todellakin päästä autolla eteen viemään ja hakemaan junamatkustajia. Päinvastoin, pitäisi tehdä isompi parkkipaikka siihen eteen ja sivulle tätä varten. 

 

Esim. Turussahan on noin 10 kertaa isompi parkkipaikka kuin Helsingissä suoraan juna-aseman edessä.

Turussa asema onkin aivan järjettömässä paikassa

Turussahan nykyään ei enää edes asemaa ole, vaan jonkinmoinen junapysäkki ilman mitään rakennusta. Aivan käsittämätön ratkaisu.