Jatkossa Helsingin päärautatieasemalle ei pääse enää autolla viemään tai hakemaan junamatkustajia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä pääsee tulevaisuudessakin viemään ja hakemaan. Kaisaniemenkatua voi ajaa maanalaiseen parkkiin ja maksaa 2 euroa 15 minuutilta. Se yleensä riittää jättämiseen ja poimimiseen.

Tää on aika hauska että Suomessa yritetään häätää julkisilta paikoilta kaikki oikealla asialla olevat mahdollisimman pikaisesti määräämäällä tällaisia ihan järjettömiä sakkoja. Sen sijaan maleksijat ja vetelehtijät saavat lonnia nurkissa kenenkään estämättä ja ilmaiseksi.

Alapeukuttajat on ihan oikeasti sitä mieltä että lippunsa maksanutta henkilöä hakemaan tulevaa tai tuovaa autoilijaa pitää sakottaa, mutta jotain 24/7 steissillä ihan vaan perceilevää nisti- tai jonnelaumaa sen sijaan ei, vaan heidän pitää antaa olla siellä ilmaiseksi?

Tää alkkisten ja sekisten hyysääminen on Suomessa ihan omalla tasolla, edes monessa suurkaupungissa asemanseudut ei ole niin epämiellyttäviä kuin Suomessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä pääsee tulevaisuudessakin viemään ja hakemaan. Kaisaniemenkatua voi ajaa maanalaiseen parkkiin ja maksaa 2 euroa 15 minuutilta. Se yleensä riittää jättämiseen ja poimimiseen.

Tää on aika hauska että Suomessa yritetään häätää julkisilta paikoilta kaikki oikealla asialla olevat mahdollisimman pikaisesti määräämäällä tällaisia ihan järjettömiä sakkoja. Sen sijaan maleksijat ja vetelehtijät saavat lonnia nurkissa kenenkään estämättä ja ilmaiseksi.

Alapeukuttajat on ihan oikeasti sitä mieltä että lippunsa maksanutta henkilöä hakemaan tulevaa tai tuovaa autoilijaa pitää sakottaa, mutta jotain 24/7 steissillä ihan vaan perceilevää nisti- tai jonnelaumaa sen sijaan ei, vaan heidän pitää antaa olla siellä ilmaiseksi?

Autoistahan se maksu otetaan, ei ihmisistä. Saat sinäkin tulla hakemaan mummoa steissiltä ilman parkkimaksua, jos tulet julkisilla. 

Keskustasta ei ole mitään järkeä hakea ketään autolla, helpompaa on Pasilasta tai Tikkurilasta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mee ratikalla? 

Ai pienten ja juoksentevien lasten kanssa ja kun on monta matkalaukkuakin raahattavana?

Ratikalla?! Haloo.

Siellä matkallakin on pärjättävä niiden raahattavien matkalaukkujen ja juoksentelevien lasten kanssa. Kuinkahn käy?

Vierailija kirjoitti:

Helsinki on jo pidemmän aikaa ollut erittäin autovihamielinen kaupunki, pyöräilyyn on panostettu siihen malliin, kuin muuta liikennettä ei olisikaan. Koko keskusta on alkanut näivettyä, kun kaupat ja palvelut katoavat ajokieltojen ja betoniporsaiden tieltä. Jos haluaa asua kaupunginoloisissa olosuhteissa kannattaa muuttaa naapurikaupunkeihin, joissa eletään realismissa, eikä pilvissä kirjaimellisesti.

Tämä ensimmäinen väittämäsi ei itse asiassa pidä paikkaansa lainkaan kun tilastoja katsoo.

Ihan tutkimusten mukaan 75 % Helsingin katutilasta on varattu autoilijoille. Tähän ei ole siis laskettu mukaan parkkihalleja vaan pelkästään katualueet ja niillä sijaitsevat ajoradat sekä parkkipaikat. Tuo luku kuvastaa sitä, että ihan viime vuosikymmeneen asti Helsinkiä kehitettiin nimeomaan autoilijoiden eduksi.

Autoilijoiden itku ja parku nyt johtuu siitä, että on vihdoin viimein alettu ottamaan huomioon myös jalankulkijat ja pyöräilijät. Ja silti on kaupungissa menossa parikin suurta hanketta, jotka palvelevat vain autoilijoita, suurimpana Satamatunneli. 

Se että osa keskustan kaupoista on alkanut näivettyä ei johdu siitä ettei autoilla pääsisi ostoksille, koska jos oikeasti tunnet Helsinkiä, tiedät että kadun alla on valtavat parkkitilat. Parkkihalleja on ainakin 11 eri kappaletta nopeasti laskien. Niistä pääsee usein suoraan johonkin tavarataloihin tai kauppakeskuksiin. 

Kauppojen näivettyminen johtuu ihan eri asioista eli pääosin siitä että kansa ostaa tavaraa netistä sekä käy suurissa keskustan ulkopuolisissa kauppakeskuksissa. Ravintolat, kahvilat, baarit, menopaikat sen sijaan eivät ole näivettyneet. Eilenkin kävin eräässä melko vasta avatussa ravintolassa lounaalla tuttavieni kanssa Helsingin keskustassa ja väkeä oli kuin meren mutaa, hirveät jonot ja hässäkkä. Emme olleet tajunneet, että lounasajaksikin pitäisi varata pöytä. Ei tullut todellakaan "näivettyminen" mieleen. 

Mutta älä anna tosiasoiden pilata hyvää trolliasi, itke lisää ja keksi olemattomia juttujasi.

Eipä tuo olennaista eroa tee. Niille joille junat ovat sitten liian kaukana, ovat ne liian kaukana nytkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä pääsee tulevaisuudessakin viemään ja hakemaan. Kaisaniemenkatua voi ajaa maanalaiseen parkkiin ja maksaa 2 euroa 15 minuutilta. Se yleensä riittää jättämiseen ja poimimiseen.

Tää on aika hauska että Suomessa yritetään häätää julkisilta paikoilta kaikki oikealla asialla olevat mahdollisimman pikaisesti määräämäällä tällaisia ihan järjettömiä sakkoja. Sen sijaan maleksijat ja vetelehtijät saavat lonnia nurkissa kenenkään estämättä ja ilmaiseksi.

Alapeukuttajat on ihan oikeasti sitä mieltä että lippunsa maksanutta henkilöä hakemaan tulevaa tai tuovaa autoilijaa pitää sakottaa, mutta jotain 24/7 steissillä ihan vaan perceilevää nisti- tai jonnelaumaa sen sijaan ei, vaan heidän pitää antaa olla siellä ilmaiseksi?

Mistä keksit sen sakottamisen? Parkkimaksu maksetaan siitä autosta. Henkilö, jonka tuot on maksanut junamatkastaan.  Mutta pyydä ihmeessä joku viemään sinut sinne asemalle muutamaksi tunniksi hengailemaan.  Et joudu edelleenkään maksamaan mitään. 

Se parkkitalo on bisnes. Mutta voit toki odottaa innolla tällaisia mannermaisia tietulleja, ruuhkamaksuja sun muita ja sitten valittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi? Vain maalaisjuntit omistaa tai ajaa autoa, eikä heitä kaivata täällä stadissa.

Perseaukisilla inisijöillä ei ole edes autoa. Mahtaa olla hauskaa, kun minnekään ei pääse.

Ihmettelen enemmän persaukisia autoilijoita. Helsingissä saa auton parkkihalliin ja siitä pääse helposti ostoksille. Mutta monet eivät halua maksaa. Rahaa on autoon ja bensaan, muttei parkkimaksuihin. Persaukisia ovat. 

Joillakin ovat selvästi myös alaraajat surkastuneet ja maha kasvanut autossa istumisesta, eivät pysty muutamaa askelta kävelemään. Joillakin ego on päässyt turpoamaan, joten jos eivät ole joka hetki autossaan ilmeisesti iskee identiteettikriisi.

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

ennen hesa oli täynnä maalaisia nyt kehitysmaalaisia

Helsinki vois muuttaa sloganikseen: Tässä rakennetaan maailman epätoimivinta kaupunkia. Vastaisi paremmin todellisuutta kuin nykyinen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi? Vain maalaisjuntit omistaa tai ajaa autoa, eikä heitä kaivata täällä stadissa.

Perseaukisilla inisijöillä ei ole edes autoa. Mahtaa olla hauskaa, kun minnekään ei pääse.

Ihania nämä landepaukkujen kuvitelmat! :D Kuule, Stadissa on aika hyvä julkinen liikenne, kyllä me päästään sillä melkein minne vaan. 

Taitaa olla maailman ainoa pääkaupunki jossa pääväylillä on ajaminen kielletty.

Toivottavasti myös skuutit ja wolttimopot kielletään kokonaan. Jalankulkija on aina viimeinen.

Vierailija kirjoitti:

Helsinki vois muuttaa sloganikseen: Tässä rakennetaan maailman epätoimivinta kaupunkia. Vastaisi paremmin todellisuutta kuin nykyinen.

Minun, helsinkiläisen näkökulmasta tuo kyllä parantaa toimivuutta reilusti. 

Päärautatieasema pitäisi siirtää Pasilaan. Keskustassa sitä ei tarvita. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

No mee ratikalla? 

Ai pienten ja juoksentevien lasten kanssa ja kun on monta matkalaukkuakin raahattavana?

Ratikalla?! Haloo.

Missä isommassa kaupungissa pääsee autolla lähelle rautatieasemaa?  Jos ei huomioida näitå pieniä kyliä, jossa juna pysähtyy. 

Vierailija kirjoitti:

Helsingin keskustan maanalaiset parkkihallit ovat aivan poskettoman kalliita. Niitä ei käytä kuin pakon edessä ja mahdollisimman lyhyen ajan. Ne, jotka niitä käyttävät, saavat ne työpaikkaetuna ilmaiseksi.

Minusta ne ovat aika edullisia. Täällä Lontoossa pelkästään se, että tuot autosi kaupunkiin maksaa noin 23€/päivä, ja siihen vielä paljon Helsinkiä hintavammat parkkimaksut päälle. Helposti saa 50€ kulumaan pelkästään siihen, että käy autolla asioilla Lontoossa. Ylikin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Elielin parkki on melkein Rautatieaseman alla

Milläs sinne qjat kun Kaivokatu suljetaan autoilta.

Minusta on kyllä typerää tehdä Kaivokadusta kävelypainotteinen tekemällä Esplanadeista autopainotteisia. Eli melko epämiellyttävästä kadusta kävelykatu ja melko tähän asti miellyttävistä kaduista autokatuja. Parempi olisi ollut ohjata kaikki liikenne pois Esplanadeilta, jolloin siellä olevat ravintolat ja kahvilat olisivat huomattavasti parantuneet. Ei ole nyt ihan ajateltu loppuun asti. Kenen idea tämä oli?

 

N58

Autot tulevat kulkemaan ainoastaan eteläespalla. Eli espan viihtyisyys kohoaa myös. Kaikin puolin fiksu suunnitelma tämä. Siihen Pohjoisespalle jää mukavasti aurinkoista tilaa. 

Ei tule, vaan molemmat esplanadit tulevat olemaan kaksikaistaisia autoväyliä, eli liikenne lisääntyy Esplanadin puiston ympärillä huomattavasti.

Eipä se ole ennenkään haitannut, eihän siitä ole kovin kauaa kun Espalla kulki ihan normaalisti bussejakin. Tämä Espojen rauhoittaminen julkiselta liikenteeltä on sekin melko uusi asia siis.

Vierailija kirjoitti:

Eli jos olet menossa vaikkapa pitkälle junamatkalle kapsäkkien ja pesueen kanssa, kukaan ei pysty sinua ja pesuettasi viemään päärautatieasemalle autolla. Koko rautatien edusta suljetaan täysin autoilta, nykyiset parkkipaikat poistetaan. 

Ainoastaan ratikat ja jalankulkijat saavat siinä kulkea.

Idiootti, olisit lukenut jutun tai ehkä luit, mutta et ymmärtänyt. Siinä lukee: Pysäköintipaikat poistuvat Rautatieaseman edustalta. Saattoliikenne ohjataan lännessä Sokoksen korttelin puolelle, idässä Kansallisteatterin kulmalle.

Vierailija kirjoitti:

Päärautatieasema pitäisi siirtää Pasilaan. Keskustassa sitä ei tarvita. 

Samat junat ne myös Pasilasta kulkevat. Eli sitä voi käyttää täsmälleen samoihin matkoihin kuin päärautatieasemaa. Vai tarkotitko, että se rakennus pitäisi purkaa ja rakentaa uudelleen Triplan pihalle? 😂

Vierailija kirjoitti:

Kyllä yhteiskunnan pitäisi olla ihmisiä varten ja palvella mahdollisimman hyvin kaikkia.

Tähän kuuluu mielestäni se, että pääkaupungin päärautatieasemalle pitäisi todellakin päästä autolla eteen viemään ja hakemaan junamatkustajia. Päinvastoin, pitäisi tehdä isompi parkkipaikka siihen eteen ja sivulle tätä varten. 

 

Esim. Turussahan on noin 10 kertaa isompi parkkipaikka kuin Helsingissä suoraan juna-aseman edessä.

Mites taksit?