Jatkossa Helsingin päärautatieasemalle ei pääse enää autolla viemään tai hakemaan junamatkustajia

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilevan asiakkaan - eli juuri sen rahakkaan asiakkaan - järjestelmällinen karkoittaminen peltilehmäaidalla vie talouskasvua pois kieltoalueelta sellaiselle alueelle missä kieltoa ei ole.

Hassua kuinka joku oikeasti kuvittelee auton omistamisen olevan merkki vauraudesta. Monelle sen omistamien on pakkorako, ja sehän syö rahaa todella paljon. Rahaa, joka on pois muusta kulutuksesta, eli eihän se autoilija mikään massipäälikkö ole. Oikeasti rahakkailla on autonkuljettaja. Muutenhan kaikkia maaseudun köyhiä voisi kuvitella rikkaiksi, heille kun auto on pakollinen. 

Hassua, kuinka joku oikeasti kuvittelee, että suurin osa auton omistavista ovat pers aukisia ja omistavat sen auton vain, koska on pakko.

Voisin heti tältä istumalta nimetä parikymmentä ihmistä, jotka pärjäisivät kokonaan ilman autoa, mutta omistavat useamman auton. Hetken miettimällä varmasti löytyisi heitä enemmänkin. Enkä usko, että olen ainoa suomalainen, joka tälläisiä tuntee. Meilläkin on enemmän autoja, kuin kuljettajia. Eikä tosiaan mene viimeiset rahat niiden tankkiin. 

En ymmärrä mikä on ongelma. Jos on auto niin sitä voi käyttää eikä ole tarvetta edes mennä rautatieasemalle. Köyhät voivat mennä ratikalla tai kävellä.

Helsingin päärautatieaseman voisi ihan hyvin sulkea ja junien päätepysäkki voisi olla Pasilassa. Julkinen liikenne toimii Helsingissä erittäin hyvin ja Pasilan aseman ohitse menee monta raitiovaunu- ja bussilinjaa ympäri vuorokauden.

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Tässä ketjussa tosiaan vähän haiskahtaa se että kovinta ulinaa pitävät landet jotka ovat viimeksi uskaltautuneet omalla autolla stadiin joskus hurina nuoruusvuosinaan kasarilla. 

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

No kun siinä on sellainen ongelma, että jostain syystä nämä meidän päättäjät täällä muissa kaupungeissa ihailevat sitä stadia ja haluavat kopioida kaikki tälläiset pöljät päätökset vaikkei mitään tarvetta olisi. Siksi nämä teidän parempien ihmisten päätökset vaikuttavat myös meidän elämään ja kiinnostavat myös meitä.

T. Jyväskyläläinen, joka vastustaa suunniteltua bussikaistaa jonka hintalappu on 500k ja hyöty 2 (!!) - max 25 sekuntia, mutta ovat kuulemma tarpeellisia koska isoissa kaupungeissakin on bussikaistoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

No kun siinä on sellainen ongelma, että jostain syystä nämä meidän päättäjät täällä muissa kaupungeissa ihailevat sitä stadia ja haluavat kopioida kaikki tälläiset pöljät päätökset vaikkei mitään tarvetta olisi. Siksi nämä teidän parempien ihmisten päätökset vaikuttavat myös meidän elämään ja kiinnostavat myös meitä.

T. Jyväskyläläinen, joka vastustaa suunniteltua bussikaistaa jonka hintalappu on 500k ja hyöty 2 (!!) - max 25 sekuntia, mutta ovat kuulemma tarpeellisia koska isoissa kaupungeissakin on bussikaistoja.

Eli mielestäsi siis Helsingissä ei saisi tehdä sinänsä ehkä järkeviäkin päätöksiä, koska Jyväskylän päättäjät ovat niin typeriä etteivät tajua että se mikä toimii Helsingissä ei välttämättä toimi Jyväskylässä? Näinkö tuo viestisi pitäisi tulkita?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilevan asiakkaan - eli juuri sen rahakkaan asiakkaan - järjestelmällinen karkoittaminen peltilehmäaidalla vie talouskasvua pois kieltoalueelta sellaiselle alueelle missä kieltoa ei ole.

Hassua kuinka joku oikeasti kuvittelee auton omistamisen olevan merkki vauraudesta. Monelle sen omistamien on pakkorako, ja sehän syö rahaa todella paljon. Rahaa, joka on pois muusta kulutuksesta, eli eihän se autoilija mikään massipäälikkö ole. Oikeasti rahakkailla on autonkuljettaja. Muutenhan kaikkia maaseudun köyhiä voisi kuvitella rikkaiksi, heille kun auto on pakollinen. 

Hassua, kuinka joku oikeasti kuvittelee, että suurin osa auton omistavista ovat pers aukisia ja omistavat sen auton vain, koska on pakko.

Voisin heti tältä istumalta nimetä parikymmentä ihmistä, jotka pärjäisivät kokonaan ilman autoa, mutta omistavat useamman auton. Hetken miettimällä varmasti löytyisi heitä enemmänkin. Enkä usko, että olen ainoa suomalainen, joka tälläisiä tuntee. Meilläkin on enemmän autoja, kuin kuljettajia. Eikä tosiaan mene viimeiset rahat niiden tankkiin. 

Kun syitä auton omistamiseen luetellaan melkein aina listalla on se että on pakko sellainen omistaa. 

Eikä tuossa sanottu että enemmistö  auton omistajasta olisi persaukisia. Muuten hyvä olkiukko. 

Vierailija kirjoitti:

Helsingin päärautatieaseman voisi ihan hyvin sulkea ja junien päätepysäkki voisi olla Pasilassa. Julkinen liikenne toimii Helsingissä erittäin hyvin ja Pasilan aseman ohitse menee monta raitiovaunu- ja bussilinjaa ympäri vuorokauden.

Nonni! Tässä se on. Viekää valtuustoon. 

Ehdota samalla, että suljetaan kaikki sisääntuloväylät keskustaan ja kielletään Manskulla ajo kokonaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Tässä ketjussa tosiaan vähän haiskahtaa se että kovinta ulinaa pitävät landet jotka ovat viimeksi uskaltautuneet omalla autolla stadiin joskus hurina nuoruusvuosinaan kasarilla. 

Autoilusta on tullut osa identiteettipolitiikkaa. Jotkut ovat vakaasti sitä mieltä että jos he eivät saa ajaa autolla ovelta ovelle vaan joutuvat kävelemään yli metrin kyseessä on hyökkäys heitä kohtaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

No kun siinä on sellainen ongelma, että jostain syystä nämä meidän päättäjät täällä muissa kaupungeissa ihailevat sitä stadia ja haluavat kopioida kaikki tälläiset pöljät päätökset vaikkei mitään tarvetta olisi. Siksi nämä teidän parempien ihmisten päätökset vaikuttavat myös meidän elämään ja kiinnostavat myös meitä.

T. Jyväskyläläinen, joka vastustaa suunniteltua bussikaistaa jonka hintalappu on 500k ja hyöty 2 (!!) - max 25 sekuntia, mutta ovat kuulemma tarpeellisia koska isoissa kaupungeissakin on bussikaistoja.

Eli mielestäsi siis Helsingissä ei saisi tehdä sinänsä ehkä järkeviäkin päätöksiä, koska Jyväskylän päättäjät ovat niin typeriä etteivät tajua että se mikä toimii Helsingissä ei välttämättä toimi Jyväskylässä? Näinkö tuo viestisi pitäisi tulkita?

Ei, kun se pitää tulkita niin, että Helsingin päätökset kiinnostaa myös meitä muualla asuvia, koska ne voivat vaikuttaa myös meidän elämään. Lainaamassani viestissä käskettiin pitää huolta omista asioista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Tässä ketjussa tosiaan vähän haiskahtaa se että kovinta ulinaa pitävät landet jotka ovat viimeksi uskaltautuneet omalla autolla stadiin joskus hurina nuoruusvuosinaan kasarilla. 

Autoilusta on tullut osa identiteettipolitiikkaa. Jotkut ovat vakaasti sitä mieltä että jos he eivät saa ajaa autolla ovelta ovelle vaan joutuvat kävelemään yli metrin kyseessä on hyökkäys heitä kohtaan. 

Jep. Vaikka ei koskaan kävisi Helsingin keskustassa (ja tämähän on monelle suorastaan ylpeilyn aihe) niin silti itketään kun ei sillä pyhällä lehmällä aseman eteen nyt sitten pääsisikään jos joskus kuitenkin kävisi. 

Eli mielestäsi siis Helsingissä ei saisi tehdä sinänsä ehkä järkeviäkin päätöksiä, koska Jyväskylän päättäjät ovat niin typeriä etteivät tajua että se mikä toimii Helsingissä ei välttämättä toimi Jyväskylässä? Näinkö tuo viestisi pitäisi tulkita?

mutta kun ei tehdä järkeviä päätöksiä

-stadilainen-

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Tässä ketjussa tosiaan vähän haiskahtaa se että kovinta ulinaa pitävät landet jotka ovat viimeksi uskaltautuneet omalla autolla stadiin joskus hurina nuoruusvuosinaan kasarilla. 

Autoilusta on tullut osa identiteettipolitiikkaa. Jotkut ovat vakaasti sitä mieltä että jos he eivät saa ajaa autolla ovelta ovelle vaan joutuvat kävelemään yli metrin kyseessä on hyökkäys heitä kohtaan. 

pyöräily aloitti liikkumisen identiteettipolitiikan. Autoilu ajautui siihen mukaan. Viheriäiset ylipäätänsä tekivät liikkumisesta identiteettipolitiikkaa. Ja siitä stadi nyt kärsii

Vierailija kirjoitti:

Eli mielestäsi siis Helsingissä ei saisi tehdä sinänsä ehkä järkeviäkin päätöksiä, koska Jyväskylän päättäjät ovat niin typeriä etteivät tajua että se mikä toimii Helsingissä ei välttämättä toimi Jyväskylässä? Näinkö tuo viestisi pitäisi tulkita?

mutta kun ei tehdä järkeviä päätöksiä

-stadilainen-

Minusta tämä kaivokadun rauhoittaminen kävelijöille ja asemaseudun uudet suunnitelmat ylipäätään ovat oikein hyviä.

-toinen stadilainen-

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Tässä ketjussa tosiaan vähän haiskahtaa se että kovinta ulinaa pitävät landet jotka ovat viimeksi uskaltautuneet omalla autolla stadiin joskus hurina nuoruusvuosinaan kasarilla. 

Autoilusta on tullut osa identiteettipolitiikkaa. Jotkut ovat vakaasti sitä mieltä että jos he eivät saa ajaa autolla ovelta ovelle vaan joutuvat kävelemään yli metrin kyseessä on hyökkäys heitä kohtaan. 

Jep. Vaikka ei koskaan kävisi Helsingin keskustassa (ja tämähän on monelle suorastaan ylpeilyn aihe) niin silti itketään kun ei sillä pyhällä lehmällä aseman eteen nyt sitten pääsisikään jos joskus kuitenkin kävisi. 

Ja kuten tekstissä selviää, niin ihan aseman eteenkin pääsee autolla Kansallisteatterin puoleiselta sivulta. Kuvissa näkyy myös muut parkkipaikat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Tässä ketjussa tosiaan vähän haiskahtaa se että kovinta ulinaa pitävät landet jotka ovat viimeksi uskaltautuneet omalla autolla stadiin joskus hurina nuoruusvuosinaan kasarilla. 

Autoilusta on tullut osa identiteettipolitiikkaa. Jotkut ovat vakaasti sitä mieltä että jos he eivät saa ajaa autolla ovelta ovelle vaan joutuvat kävelemään yli metrin kyseessä on hyökkäys heitä kohtaan. 

pyöräily aloitti liikkumisen identiteettipolitiikan. Autoilu ajautui siihen mukaan. Viheriäiset ylipäätänsä tekivät liikkumisesta identiteettipolitiikkaa. Ja siitä stadi nyt kärsii

Jalkaudu Helsinkiin, näet pyörän satulassa niin Jorma Ollilan kuin Alex Stubbinkin. Halla-aho on kuuluisa siitä, että hän pyöräilee joka paikkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

No kun siinä on sellainen ongelma, että jostain syystä nämä meidän päättäjät täällä muissa kaupungeissa ihailevat sitä stadia ja haluavat kopioida kaikki tälläiset pöljät päätökset vaikkei mitään tarvetta olisi. Siksi nämä teidän parempien ihmisten päätökset vaikuttavat myös meidän elämään ja kiinnostavat myös meitä.

T. Jyväskyläläinen, joka vastustaa suunniteltua bussikaistaa jonka hintalappu on 500k ja hyöty 2 (!!) - max 25 sekuntia, mutta ovat kuulemma tarpeellisia koska isoissa kaupungeissakin on bussikaistoja.

Se on tavallista, että puolen miljoonan autoiluinvestointejakin perustellaan jollakin hyvin lyhyellä matka-ajan säästöllä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aina naurattaa kun maalaisjuntit ruikuttaa Helsingin päätöksistä.

Mitä jos pidätte huolen omista asioistanne.

Tässä ketjussa tosiaan vähän haiskahtaa se että kovinta ulinaa pitävät landet jotka ovat viimeksi uskaltautuneet omalla autolla stadiin joskus hurina nuoruusvuosinaan kasarilla. 

Autoilusta on tullut osa identiteettipolitiikkaa. Jotkut ovat vakaasti sitä mieltä että jos he eivät saa ajaa autolla ovelta ovelle vaan joutuvat kävelemään yli metrin kyseessä on hyökkäys heitä kohtaan. 

Jep. Vaikka ei koskaan kävisi Helsingin keskustassa (ja tämähän on monelle suorastaan ylpeilyn aihe) niin silti itketään kun ei sillä pyhällä lehmällä aseman eteen nyt sitten pääsisikään jos joskus kuitenkin kävisi. 

Ja kuten tekstissä selviää, niin ihan aseman eteenkin pääsee autolla Kansallisteatterin puoleiselta sivulta. Kuvissa näkyy myös muut parkkipaikat.

Paljon melua tyhjästä?

Vierailija kirjoitti:

Mistä kumpuaa tämä viha yksityisautoilijoita kohtaan?

 

Siis pääkaupungin päärautatieaseman edusta ja tie suljetaan kokonaan autoilta! Käsittämätöntä lyhytnäköisyyttä.

Kas kun HELLsingissä ihmistä vihaavat viherstalinistit puikoissa. Eli YK agendat (hiilineutraalius, vihersiirtymä, 2020-30, 15min kaupungit) menee kaikessa edelle.