Lue keskustelun säännöt.
Miksi sähköautoja vastustavien jutuissa jäiset sähköautot hyytyvät pakkaseen, mutta Tekniikan Maailman talviautovertailussa sähköautot..🥶
12.01.2026 |
...ovat vertailun parhaat autot? Talviautovertailu tehtiin Lapissa ja mukana oli myös polttomoottoriautoja. Vertailun viimeinen oli polttomoottoriauto.
Ja Tekniikan Maailman on vielä erillisessä jutussa maininnut sähköauton hyväksi puoleksi hyvät talviominaisuudet. Ei vaaraa polttoaineen ja AdBluen jäätymisestä. Ei tarvetta lämmittää moottoria, että saa auton sisältäkin lämpimäksi. Isosta akusta riittää virtaa tehokkaisiin lämmitysvastuksiin. 12 voltin akkua ei tarvitse rasittaa satojen ampeerien starttivirralla jne. Tasainen painojakauma, takavetokin kulkee hyvin. Sähköauto on heti vetreä eikä kärsi pätkäajostakaan. Öljyn sekaan ei tiivisty polttoainetta ja vettä niin kuin polttiksissa.
Ja hyvänä puolena se, että nykyaikaisen auton energiankulutus pienenee sään lämmetessä keväällä, kun taas polttomoottoriaikakauden autoissa energiankulutus on edelleen ihan järjetön kesät talvet.
Ja onhan se vaan oikeasti ihan h...in mukavaa, kun auton saa puhelimesta hipaisemalla valmiiksi lämpimäksi. Voi lähteä kauluspaita päällä ajamaan talvellakin.
Ja kun lukee noita uutisia Lapin pakkasista niin dieselit siellä ovat jämähtäneet ja bensa-autoissakin paukkuu jakohihnat, jos vaan saa käyntiin.
En kyllä enää ikinä suostuisi ajamaan talvekaan polttomoottoriaikakauden autolla. Sen verran mukavuudenhaluinen olen.
Kommentit (157)
Vierailija kirjoitti:
Näin sähköautoilijana hauska lukea näitä ketjuja, joissa tyypillisesti jo toisella sivulla on sanottu kaikki klassikot kuten dieselin 1000km range..
Elämä varmaan on aika vaikeaa, jos polttiskuskin pitää stressata muiden autovalinnoista? Mitä sillä aidosti on väliä jos joku haluaa itselleen sähköauton? Minä tykkään sähköstä, mutta minulle ei ole kyllä tuon taivaallisen väliä, millä serkku tai naapuri haluaa ajaa, tai haluaako joku ajaa jollain tonnin romulla.
Niin? Dieselautolla ajaa helposti yhdellä tankkauksella 1200 kilometriä.
Miksi koet sen itsellesi niin suurena ongelmana?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ootko lukenut sitä sähköautoilijoiden omaa ajotestiä jonka tekevät vuotuisesti? Löytyy googlettamalla. Se on rehellinen ja puolueeton testi. Ajavat tyyliin Hki-Kuusamo tai vastaavan välin, en muista missä päätepiste on. Loppuraportissa kerrotaan joka autokunnalta esim. latausten määrät ja kestot jne.
En tiedä, ajoivatko tänä vuonna, kun ei ole kiinnostellut, mutta viime vuonna katsoin loppuraporttia ja siellä häntäpään suoriutujissa oli jopa SEITSEMÄÄ latauskertaa 🤣 Jäätävä määrä pysähdyksiä. Joku id4 ainakin oli tehnyt tälläisen suorituksen ja oli niitä muitakin. Kärkiautot oli pysähtyneet 2-3 kertaa lataamaan.
Helsinki-Kuusamo -matkalla se 2-3 pysähdystä on varmaan millä vehkeellä tahansa aika luonnollista.
Ei ole. Dieselin rang
No mun dieselin Range oli 1700km. Mutt ei koskaan kestänyt perse ajaa sitä kerralla. Nälkä ja kusihätäkin tuli useamman kerran. Käytännössä 2 - 3 tunnin välein tuli pysähdyttyä huoltiksrlle. Enkä usko että sähköautolla ajaisin yhtään pudempiä huikosia. Joskus nuorikaisena ajoin kyllä Rovaniemeltä Jyväskylään ptsähtymättä. Mutta lasten kanssa se oli mahdottomuus, kuten nmyös nyt keski-ikäisenä.
Että ihan turha vedota mihinkään tuhannen kilsan rangeen. Ei sillä ole kuin teoreettinen merkitys
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ihmisiä kiinnostaa sähkövatkaimella ajo niin mikäs siinä. Mutta itse pidän enemmän rouhea ja kova äänisistä ajokeista. Enkä hiljaa piipertävistä hyrisijöistä.
Se että kun painaa polkimen pohjaan niin selkä painuu istuimeen ja suupielet vetäytyvät taakse eikä mitään ääntä kuulu on kuule melkoinen elämys, jota et selkeästi ole koskaan päässyt kokemaan.
Meille sähkäreille jokapäiväinen ilmiö, joka aina tuo hymyn huulille. Siihen ei väsy koskaan.
Ne, jotka diggaa ympäristöään häiritseviä, Harrikan tasoista melua pitäviä dinokiesejä ovat ympäristöterroristeja, sanan kaikissa muodoissaan.
Tarvitaan nimittäin melkoinen pöläytys CO-kakkosta että pääsee edes lähes vastaavaan suorituskykyyn.
Amispoika se taas täällä kirjoittelee. Tokihan voit muutaman kiihdytyksen sähköllä tehdä mutta sitten virta akusta pikkuhiljaa loppuu. Kyllä tuolla motarilla ohittelijat ovat yleensä bensa-autoilijoita : )
Edelleenkään sun eturauhasongelmasi eivät ole muiden ongelma.
On siinäkin syy hankkia ladattava auto? Eturauhasvaivat ja heikko pidätyskyky
Voitaisko ajatella, että jotkut vaan tykkää ajaa oikealla polttomoottoriautolla ja vieläpä samalla merkillä ja mallilla vuosikaudet. Koska tuntevat sen kuin oman taskunsa. Hyvät ja huonot puolet. Autoon voi jopa muodostua jonkinlainen "suhde". Joillakin jopa vuosikymmeniksi. Auto voi olla kuin perheenjäsen.
T. vm 1997
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Miksi olet siis aina tien tukkona sen sähkärisi kanssa? Miksi et paina sitä hemmetin poljinta "
Mun ajotietokone tietää nopeusrajoituksen jokaisella tiepätkällä ja säätää vauhdin sen mukaisesti.
Jos normien mukaan ajaessa olen sulle "tien tukkona", ongelma lienee siellä sun puolellasi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tulevaisuus ei ole sähköauton.
Mä kyllä veikkaan että henkilöautoissa on. Nuo uudet akkutekniikat tulee sen tekemään. Vetyautot tuskin tulee ikinä kaikkien maailman ihmisten käyttöön. Rekoissa voi kyllä tulla vetypohjaiset polttoaineet käyttöön, ehkä vetykin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin sähköautoilijana hauska lukea näitä ketjuja, joissa tyypillisesti jo toisella sivulla on sanottu kaikki klassikot kuten dieselin 1000km range..
Elämä varmaan on aika vaikeaa, jos polttiskuskin pitää stressata muiden autovalinnoista? Mitä sillä aidosti on väliä jos joku haluaa itselleen sähköauton? Minä tykkään sähköstä, mutta minulle ei ole kyllä tuon taivaallisen väliä, millä serkku tai naapuri haluaa ajaa, tai haluaako joku ajaa jollain tonnin romulla.
Niin? Dieselautolla ajaa helposti yhdellä tankkauksella 1200 kilometriä.
Miksi koet sen itsellesi niin suurena ongelmana?
Ei aja oikein millään niin pitkää matkaa. Ehkä jollain ysäripassatilla tai 15 vuotiaalla Volvolla voi sen päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Niin, tai sitten vain ajan polttiksella ja käyttelen aggregaattia vaikka kahvin keittelyyn kun auton lataamiseen. Ruoat säilyy talvella ulkona ja torppa lämpeää puilla, valoakin löytyy ilman sähköä. Sori, mä en vain näe järkeä käyttää aggregaattia auton lataamiseen kun voin ajaa autolla joka käy samalla polttoaineella kun se aggregaatti. "
Saat toki noin elää mutta voisitko kuitenkin myöntää että sähköautoilun ongelmat vaikkapa sähkökatkon suhteen ovat enemmänkin teoreettisia tai kiinni siitä haluaako niihin varautua vai ei?
Vierailija kirjoitti:
Edelleenkään sun eturauhasongelmasi eivät ole muiden ongelma.
On siinäkin syy hankkia ladattava auto? Eturauhasvaivat ja heikko pidätyskyky
Ei jumalauta...
Omaan aika isokapaisen rakon, mutta 500 km on maksimi. Se on koettu aikanaan ihan polttarin kanssa.
Jos on rouva pulkassa, parin tunnin jälkeen alkaa jo narina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Kyllä saa kauan autoa ladata jollain 500w:n aggregaatilla."
No ei kai sitä tarvitse täyteen ladata. Riittää että on sen verran sähköä että pääsee paikkaan jossa sähköt on.
Tekniikan Maailma on ihan legendaarinen vihreän siirtymän pää-äänenkannattaja. Sieltä on turha yrittää löytää sähköautokritiikkiä. Lukekaa pääkirjoituksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joko ketjussa on joku selittämässä, kuinka Tekniikan Maailman autotoimittajat ovat vihervassareita ja wokeja?
No lue Tekniikan Maailman pääkirjoituksia/päätoimittajan palstaa.
pakkasella kulutus 30-40 kwh/100 km
diesel vie 4 litraa/100 km
litra dieseliä 1,6 eur
ei mitään järkeä paristovispilässä
Miksi jaksat länkyttää vispilöistä, kukin ajaa millä haluaa!
Vierailija kirjoitti:
pakkasella kulutus 30-40 kwh/100 km
diesel vie 4 litraa/100 km
litra dieseliä 1,6 eur
ei mitään järkeä paristovispilässä
4x1,6=6,4€
30+0,11€=3,3€
Ei mitään järkeä dieselissä. Kesällä sähköllä ajaa noin eurolla sataselle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos ihmisiä kiinnostaa sähkövatkaimella ajo niin mikäs siinä. Mutta itse pidän enemmän rouhea ja kova äänisistä ajokeista. Enkä hiljaa piipertävistä hyrisijöistä.
Se että kun painaa polkimen pohjaan niin selkä painuu istuimeen ja suupielet vetäytyvät taakse eikä mitään ääntä kuulu on kuule melkoinen elämys, jota et selkeästi ole koskaan päässyt kokemaan.
Meille sähkäreille jokapäiväinen ilmiö, joka aina tuo hymyn huulille. Siihen ei väsy koskaan.
Ne, jotka diggaa ympäristöään häiritseviä, Harrikan tasoista melua pitäviä dinokiesejä ovat ympäristöterroristeja, sanan kaikissa muodoissaan.
Tarvitaan nimittäin melkoinen pöläytys CO-kakkosta että pääsee edes lähes vastaavaan suorituskykyyn.
Amispoika se taas täällä kirjoittelee. Tokihan voi
Monilla nimillä minua on kutsuttu. Amispoika on uusi.
Omien kokemusten perusteella ne on kyllä enempi juuri amispoikia jotka ajelee sillä vanhalla bemarilla nopat ja wunderbaum taustapeilissä killuen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
pakkasella kulutus 30-40 kwh/100 km
diesel vie 4 litraa/100 km
litra dieseliä 1,6 eur
ei mitään järkeä paristovispilässä
4x1,6=6,4€
30+0,11€=3,3€
Ei mitään järkeä dieselissä. Kesällä sähköllä ajaa noin eurolla sataselle.
tavallinen pikalataus 40x0,33=13,2€
Koko auto täynnä kusta ja paskaa kun iskä vetää perheen väkisin yhdellä istumalla kuusamoon. Hienoa
Jos sähköautoilijalla on pahoja pidätysongelmia, niin se ei tarkoita silti sitä, että kaikilla muillakin on
Projisoit selvästi omat ongelmasi muihin ihmisiin