Sähköauto pilasi elämän
Pakkasilla ei voi ajaa, kauppaankaan ei voi mennä ilman pelkoa että kiesi hyytyy välille, arvosta on sulanut suurin osa parissa vuodessa, velkaa on, ihmiset naureskelevat ja pilkkaavat jne.
Kommentit (137)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa Toyotalla ei ole ongelmia ainakaan auton kanssa.
Ajaako Toyotalla kukaan alle 70-vuotias?
Ajaa, koska kyseessä on objektiivisesti arvioiden paras auto, katsastustilastojen ykkönen.
Eikä ole.
Missä katsastustilastossa Toyota ei ole ykkönen?
https://moottori.fi/uutinen/traficom-katsastus-seat-leon-st-audi-a3-ja-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha viidakon sanonta: Tyhmyydestä sakotetaan.
Joo, sen huomaa bensapumpulla, kun sähköautoilija vetää aurinkopaneelista "tankin" täyteen ilmaiseksi
Sulla on ilmaiset paneelit katolla? Mahtaa olla hyvät.. Naapuri maksoi omistaan 8000.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa Toyotalla ei ole ongelmia ainakaan auton kanssa.
Ajaako Toyotalla kukaan alle 70-vuotias?
Ajaa, koska kyseessä on objektiivisesti arvioiden paras auto, katsastustilastojen ykkönen.
Eikä ole.
Missä katsastustilastossa Toyota ei ole ykkönen?
https://moottori.fi/uutinen/traficom-katsastus-seat-leon-st-audi-a3-ja-…
Kun huomioidaan liikenteess olevien autojen ja ajettujen kilsojen määrä niin Toytota taitaa silti voittaa.
https://tekniikanmaailma.fi/nain-suomen-suosituimmat-autot-parjaavat-ka…
Vierailija kirjoitti:
"Lataushan ei todellakaan toimi "yhtä hyvin" kylmässä kuin lämpimässä. Toimii, mutta ei yhtä hyvin, todellakaan."
Aivan varmasti toimii.
Sä oot aivan varmasti kännissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Lataushan ei todellakaan toimi "yhtä hyvin" kylmässä kuin lämpimässä. Toimii, mutta ei yhtä hyvin, todellakaan."
Aivan varmasti toimii.
Eli sinusta esim. neljä kertaa hitaampi lataus talvella kesään verrattuna on yhtä hyvin ?
Se on valinta, hankkiiko auton ilman akuston esilämmitystä vai esilämmityksellä. Lataus itsessään on yhtä nopeaa keliriippumattomasti.
Ei ole vaan riippuun akun lämpötilasta mikä taas hyvin pitkälti riippuu kelistä. Akun esilämmitys kestää pitkään, et sä aina pysty saamaan akkua optimilämpötilaan kun ollaan jo laturilla.
Mietin, miksi nyt on niin vähän liikennettä moottoriteillä. Se on varmaan niin, että sähköautot ei oikein toimi pakkasessa. Tai jos toimii, niin saa yhtenään olla lataamassa. Kaikkea sontaa sitä typerät ihmiset on nurkkiinsa ostaneet. Vähän kyllä säälittääkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"No, esim. viime talvena piti lämpöpuhaltimella sulatella luukkua, kun oli lukitustappi jäätynyt kiinni. Kantsii tsekata, että se aukeaa ennen kuin ajelee akun tyhjäksi, ettei mene sormi suuhun. Tänään itseasiassa lataus kesti noin tunnin normaalia kauemmin kolmivaihelaturillakin 80 % asti. Lämpötila -27 C. Rehellisesti sanottuna en ostaisi sähkistä jonnekin periferiaan, ellei olisi omasta takaa autotallia."
Täysin sama luukun jäätyminen voi käydä bensatankin luukun kanssa. Ei liity yhtään mitenkään sähköautoiluun.
Sillä erotuksella, että sähköauton akku on hyvin äkkiä tyhjä äärimmäisissä olosuhteissa, kun bensa-autossa on tankissa löpöä edelleenkin.
Ainoastaan bensalenkkari voi niin typerä olla, että ajaa akun yllättävästi tyhjäksi.
Eli sähköautojen ongelmat on polttiskuskien syytä? Sitähän minäkin että katselet maailmaa vähän kierosti.
Vierailija kirjoitti:
Ihmiset pilkkaavat, ketkä? Jotkut bensalenkkari maalaisjuntit joilla ei ole varaa sähköautoon?
Köyhäthän ne nimenomaan ostelee sähköautoja, kun niillä ei ole varaa bensaan. Joutuvat yleensä reppanat turvautumaan ulkopuoliseen rahoitukseenkin, jotta saavat sen vatkaimen nurkkiinsa.
Sähköauton tehtävä on olla latauksessa, bensakäyttöisen sitävastoin kuljettaa omistajansa paikasta toiseen.
Täyssähköauto ei ole sopiva Suomen oloihin.
Oma autoni käy sähköllä, jonka tuottaa bensakone. Ei tarvitse ladata eikä kupata vierailla paikkakunnilla tankkausjonossa.
Ei tuolla meidän bensa-autollakaan viitsi lähteä kauppaan 20 asteen pakkasilla. Sen yleensä saa kyllä käyntiin, jos sitä on lämmittänyt tolpassa monta tuntia etukäteen, mutta silti siirrän mieluummin kauppareissut huomiselle, kun on edes vähän lauhempaa. Etenkin, kun etukäteen ei tiedä, mahtuuko kaupan parkkihalliin vai ei. Jos joutuu jättämään kärryn ulos, voi joutua käyttämään akkuboosteria saadakseen moottorin taas käyntiin kauppareissun jälkeen. Siinä tulee sormille kylmä. Käyntiin sen kyllä saa boosterilla.
En muista, että ennen sähköautoja olisi ollut vastaavaa ulinaa, miten uusi premium-luokan sitä, tätä ja tuota.
Ei ollut Tojota-Taviksilla stressiä E Mersun arvonalenemasta.
Älkää Teppo Tulput huolehtiko. Kyllä me sähköllä oikeasti ajavat selvitään.
Ja mikä parasta, Sinun ei tarvitse ostaa moista!
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköauto ei ole sopiva Suomen oloihin.
Oma autoni käy sähköllä, jonka tuottaa bensakone. Ei tarvitse ladata eikä kupata vierailla paikkakunnilla tankkausjonossa.
Harvinaisen typerä malli. Maksimoi energiahävikin. Tutustu termodynamiikan perusteisiin.
Kannattaa Hommata uusi Mazda CX-5!
Ok. Sähköautosi on rikki. Vie se korjaamolle.
Jos siis oikeasti omistaisit sähköauton.
Goebbels joskus sanoi: Kun valhetta toistetaan sata kertaa, se muuttuu totuudeksi.
Näissä sähköautoketjuissa sama nähdään. Polttisigorien harhat kääntyvät faktoiksi.
Kolme vuotta on ollut sähkis. Mikään ei ole sen huolettomampi tai vaivattomampi näillä -25 keleillä. Toki pitkillä matkoilla pitää muistaa kylmässä alentunut range. Mutta pidän sen kusi/kahvi/lounastauon kuitenkin aina noin 3-4 tunnin ajon jälkeen. Ja sille lataustauolle sähkikseni on aina riittänyt.
Joo, sen huomaa bensapumpulla, kun sähköautoilija vetää aurinkopaneelista "tankin" täyteen ilmaiseksi