Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto pilasi elämän
08.01.2026 |
Pakkasilla ei voi ajaa, kauppaankaan ei voi mennä ilman pelkoa että kiesi hyytyy välille, arvosta on sulanut suurin osa parissa vuodessa, velkaa on, ihmiset naureskelevat ja pilkkaavat jne.
Kommentit (137)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tämä on yleinen ongelma josta ei uskalleta puhua ja ei siitä saa puhua en ymmärrä miksi..? Siis sähköautojen olemattomasta jälleenmyyntiarvosta..
Mitä väliä on jälleenmyyntiarvolla kun rahaa on.
Toiset meistä joutuu tekemään töitä kustantaakseen liikkumisensa. Kelan elätille tietty sähkökin on ilmaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Laurin videot täytyy olla teatteria
Eikö sen tuosta naaman vääntelystä jo näe katsomattakin, ettei ole mitään asiaa.
Sähköautot on vuosisadan suurin ilmastohörhöjen kuse....
Hyvä ja asiallinen aloitus jonka uskon kumpuavan omista ja läheisten haastavista kokemuksista sähköautoilun saralla.
Niin minunkin, ostin uuden ja se vikaantui heti, ollut pajalla monta kertaa ja nyt en saa sitä myytyä koska sama vika tulee uudestaan ja uudestaan.
Sähköauton arvonalenema on raju tosiasia, kuten myös korjauskulut.
Tässä nyt maahantuoja vastaa, mutta ilmoittivat että ei enää montaa kertaa. Joka on käsittämätöntä. Eikä kauppaa voi purkaa koska ehdin ajaa huimat 310km
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hyvä ja asiallinen aloitus jonka uskon kumpuavan omista ja läheisten haastavista kokemuksista sähköautoilun saralla.
Kyllä! Vihdoinkin jotain omakohtaisia kokemuksia sähköautoilusta. Kyllästyttää ne lähihuoltamon kahvittelevat asiantuntijat lausuntoineen.
Yleisin ongelma sähköautoissa on latausliittimen jäätyminen. Luukkua ei saa auki, latauspistoke voi jäätyä kiinni tai lunta/jäätä menee reikään eikä pistoketta saa paikoilleen. Sähköautoilu on kivaa ja lisää jännitystä elämään 👍
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pahoja mielenterveysongelmia sulla jos joku auto pilaa koko elämän, ei apua :D
Jos joutuu isoihin velkoihin ja on huoli selviytymisestä, totta kai vaikuttaa isosti elämään.
Tottakai vaikuttaa, mutta en tajua jos auto pilaa koko elämän. Siis elämä pilalla. Ei mitään hyvää enää elämässä, ei mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pahoja mielenterveysongelmia sulla jos joku auto pilaa koko elämän, ei apua :D
Onko sinulla autoa? Epäilyttää.
On, mutta ei se mun elämää ole pilannut vaikka rahaa siihen on uponnutkin. Harmittaa toki mutta ei mun elämä ole pelkästään autosta kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yleisin ongelma sähköautoissa on latausliittimen jäätyminen. Luukkua ei saa auki, latauspistoke voi jäätyä kiinni tai lunta/jäätä menee reikään eikä pistoketta saa paikoilleen. Sähköautoilu on kivaa ja lisää jännitystä elämään 👍
Tämä.
Miksi noissa latausporteissa on niin naurettava mekaniikka?
Sitten vähän faktaa: Sähköauton saa kännykästä laitettua lämpenemään ennen lähtöä, lämpenee paljon nopeammin kuin sisälämmittimellä varustettu lämpötolpassa kiinni oleva polttomoottoriauto.
Toimintasäde alenee kovilla pakkasilla, mutta mitä väliä on kaupunkiajossa onko kesän 500 km range kovilla pakkasilla vaikka 250 km? Kuitenkaan ei tarvitse edes joka yöksi laittaa lataukseen,
Jos joku löytää käytetyn sähköauton jonka hinta on "romahtanut täysin" heti kun ajettu kaupasta ulos, kannattaa äkkiä ostaa pois niin tekee hyvät kaupat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvin toimii sähköauto, fossiili jäi lähtemättä käyntiin nyt 30 pakkasissa, joten jouduin nakkaan puolisonkin töihi .
Vierailija kirjoitti:
Sitten vähän faktaa: Sähköauton saa kännykästä laitettua lämpenemään ennen lähtöä, lämpenee paljon nopeammin kuin sisälämmittimellä varustettu lämpötolpassa kiinni oleva polttomoottoriauto.
Toimintasäde alenee kovilla pakkasilla, mutta mitä väliä on kaupunkiajossa onko kesän 500 km range kovilla pakkasilla vaikka 250 km? Kuitenkaan ei tarvitse edes joka yöksi laittaa lataukseen,
Jos joku löytää käytetyn sähköauton jonka hinta on "romahtanut täysin" heti kun ajettu kaupasta ulos, kannattaa äkkiä ostaa pois niin tekee hyvät kaupat.
Saa jos saa. Kyselepä esim. Stellantiksen sähköautoilijoilta miten etälämmitys kännykkäaplikaation kautta onnistuu. Joku kauko-ohjattava webasto on toimintavarmuutensa takia ylivoimainen vaikka hetken pidempään pitäisi lämmittää.
Toimintasäde on oikeastaan autoilun olennaisin asia, ja kun monen auton wltp on about 300km niin talvella pätkäajossa se jää monella sähköautolla tuosta puoleen. Ja hintaa uutena 30ke. Nerokasta.
Ja nämäkin kommentit oli ihan yhtälailla faktaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Norjassa on aika helvetin kylmä ja siellä uusista autoista on 98% sähkäreitä.
Tuskin olisi mahdollista jos "akku voisi jäätyä".
Oikeastihan akun lämpötilaa kyttää ihan se sama prosessori joka autoa muutenkin ohjailee...
Kaikissa alkupään sähköautoissa tätä prosessoria ei ole.
Listaa nyt vaikka pari näitä "alkupään sähköautoja" joissa sitä ei ole, ja montako niitä aikanaan myytiin.
Nimittäin yksikään sähköauto ei ole tullut tuotantolinjalta ulos ilman akkujen tilaa hallitsevaa prosessoria.
T. Asiaa työkseen seuraava insinööri
esim. E-golf ja WV up
Ainakin eGolfissa on akuston esilämmitys. Netistä löytyy ohjeet.
VW E-upin ekalle versiolle vuodelta 2013 luvataan 0-80% lataus 30 minuutissa. Tuohon ei mikään akkupaketti selviä ilman lämpötilan kontrollia.
Yritä uudelleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitten vähän faktaa: Sähköauton saa kännykästä laitettua lämpenemään ennen lähtöä, lämpenee paljon nopeammin kuin sisälämmittimellä varustettu lämpötolpassa kiinni oleva polttomoottoriauto.
Toimintasäde alenee kovilla pakkasilla, mutta mitä väliä on kaupunkiajossa onko kesän 500 km range kovilla pakkasilla vaikka 250 km? Kuitenkaan ei tarvitse edes joka yöksi laittaa lataukseen,
Jos joku löytää käytetyn sähköauton jonka hinta on "romahtanut täysin" heti kun ajettu kaupasta ulos, kannattaa äkkiä ostaa pois niin tekee hyvät kaupat.
Saa jos saa. Kyselepä esim. Stellantiksen sähköautoilijoilta miten etälämmitys kännykkäaplikaation kautta onnistuu. Joku kauko-ohjattava webasto on toimintavarmuutensa takia ylivoimainen vaikka hetken pidempään pitäisi lämmittää.
Toimintasäde on oikeastaan autoilun olennai
Useamman webaston ja eberin kokemuksella ei todellakaan ole nykyään mitään toimintavarmoja. Päästää savut ja siihen jää. kolmen uudelleenyrityksen jälkeen lukossa.
Kertaakaan ei ole sähköauto jättänyt lämmittämättä.
No mitä nyt taas? Etkö ole säästänyt sillä ILMAISELLA ajamisella yhden akun hintaa?
Voi hohhoijaa nyt taas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pahoja mielenterveysongelmia sulla jos joku auto pilaa koko elämän, ei apua :D
Jos joutuu isoihin velkoihin ja on huoli selviytymisestä, totta kai vaikuttaa isosti elämään.
Kuka joutuu auton takia isoihin velkoihin?
Vierailija kirjoitti:
Ainakin eGolfissa on akuston esilämmitys. Netistä löytyy ohjeet.
VW E-upin ekalle versiolle vuodelta 2013 luvataan 0-80% lataus 30 minuutissa. Tuohon ei mikään akkupaketti selviä ilman lämpötilan kontrollia.
Yritä uudelleen.
Ihan sama onko kontrollia vai ei. Jos sähköauton jättää pakkaseen ilman sähköä, akku melko tyhjänä niin ei mene viikkoakaan, voi mennä vain päiviä, niin akku on vaurioitunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pahoja mielenterveysongelmia sulla jos joku auto pilaa koko elämän, ei apua :D
Jos joutuu isoihin velkoihin ja on huoli selviytymisestä, totta kai vaikuttaa isosti elämään.
Kuka joutuu auton takia isoihin velkoihin?
Teslan ostaneet
Täysi provo tämä aloitus, vaikka dieselillä itse ajankin.