Lue keskustelun säännöt.
Sähköauto pilasi elämän
08.01.2026 |
Pakkasilla ei voi ajaa, kauppaankaan ei voi mennä ilman pelkoa että kiesi hyytyy välille, arvosta on sulanut suurin osa parissa vuodessa, velkaa on, ihmiset naureskelevat ja pilkkaavat jne.
Kommentit (137)
Kun ajaa Toyotalla ei ole ongelmia ainakaan auton kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa Toyotalla ei ole ongelmia ainakaan auton kanssa.
Ajaako Toyotalla kukaan alle 70-vuotias?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ihan sama onko kontrollia vai ei. Jos sähköauton jättää pakkaseen ilman sähköä, akku melko tyhjänä niin ei mene viikkoakaan, voi mennä vain päiviä, niin akku on vaurioitunut."
Yliarvioit pahasti sähkön tarpeen lämmityksen ja ajamisen välillä.
Ja kuka jättäisi tyhjäakkuisen auton "päiviksi" pakkaseen?
Ei varmaan kukaan tahallaan, mutta yllättäviä ongelmia voi tulla ja ei esimerkiksi lataus toimi kylmän vuoksi. Silloin pitää löytää auto- tai parkkihalli, missä saa autoa vähän lämmitettyä edes vähän. En todellakaan hankkisi Lappiin, jos ei ole omaa autotallia, koska tällaiset mahdollisuudet syrjäseuduilta puuttuvat.
Sulla ei todellakaan ole mitään kokemusta saati tietämystä sähköautoista....
Luulet tosissasi että akun valvontatekniikka antaisi lämpötilan pudota akkujen speksien alle?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa Toyotalla ei ole ongelmia ainakaan auton kanssa.
Ajaako Toyotalla kukaan alle 70-vuotias?
Minoon 69v.
Otan osaa! Itse nautin sähköautosta. Pitkään ei kiinnostanut edes ajaa, kunnes vaihdoin käyttövoimaa. Edullisia kilometrejä. Arvonalenema ei huoleta. Ei ole velkaa kiesistä eikä ole autossa kiinni sellaisia summia, että haittaisi. Kaikkien autojen arvo laskee kuitenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoilu on ollut hyvä kokemus meille. Pakkasessa ei oo tullut ongelmia, lataaminen onnistuu meidän taloyhtiössä, yhdellä latauksella pääsee noin 400 km. Ei oo tesla eikä oo arvo tippunut. Ollaan Norjassa, en tiedä mitkä lataushinnat Suomessa on.
Tai tietysti kaikissa autoissa tippuu arvo ajan kanssa, mutta tarkoitin, ettei mitään radikaalia oo tullut arvon suhteen. Saataisiin laitettua auto helposti varmasti eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse olen todella tyytyväinen uuteen sähköautooni. Toimii kuin unelma ja rangea pakkasellakin yli 400km. Lataus taloyhtiön lämpimässä autohallissa ja auto aina lämpimänä autoon tullessa missä tahansa onkin parkissa. En vaihtaisi mistään hinnasta takaisin polttomoottori autoon. Aiemmin bensakulut kuukaudessa 300eur, nyt kuukauden lataukset on 75eur. Kannatti satsata laadukkaaseen sähköautoon. Negatiivisesti sähköautoihin suhtautuvat henkilöt, joilla ei omakohtaista kokemusta sähköautoista.
"Negatiivisesti sähköautoihin suhtautuvat henkilöt, joilla ei omakohtaista kokemusta sähköautoista. "
Ja Venäjän kätyrit.
Yleensä toki sama Venn-diagrammin ympyrä kattaa molemmat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Smart pilasi elämäni ja yritykseni.
Ostin muuttofirmaan viisi Smartia ja eihän siitä mitään tullut, kun ihmiset muuttaessaan haluavat, että muuttofirma kuljettaa myös ne tavarat ja eihän ne Smarteihin mahdu.
Vierailija kirjoitti:
Ilmast0 v 0 uH0t U$ on ollut kovaa vailla todellisuutta. Valtaapitävien unelmaa ja kansalaisten rahastuskeino. A1v 0p€ SU a.
Mitä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ihan sama onko kontrollia vai ei. Jos sähköauton jättää pakkaseen ilman sähköä, akku melko tyhjänä niin ei mene viikkoakaan, voi mennä vain päiviä, niin akku on vaurioitunut."
Yliarvioit pahasti sähkön tarpeen lämmityksen ja ajamisen välillä.
Ja kuka jättäisi tyhjäakkuisen auton "päiviksi" pakkaseen?
Ei varmaan kukaan tahallaan, mutta yllättäviä ongelmia voi tulla ja ei esimerkiksi lataus toimi kylmän vuoksi. Silloin pitää löytää auto- tai parkkihalli, missä saa autoa vähän lämmitettyä edes vähän. En todellakaan hankkisi Lappiin, jos ei ole omaa autotallia, koska tällaiset mahdollisuudet syrjäseuduilta puuttuvat.
Lataus toimii kylmässä ihan yhtä hyvin kuin lämpimässäkin. Lapissa ei sitten liene kodassa sähköjä, jos sinne ei ole mahdollista a
No, esim. viime talvena piti lämpöpuhaltimella sulatella luukkua, kun oli lukitustappi jäätynyt kiinni. Kantsii tsekata, että se aukeaa ennen kuin ajelee akun tyhjäksi, ettei mene sormi suuhun. Tänään itseasiassa lataus kesti noin tunnin normaalia kauemmin kolmivaihelaturillakin 80 % asti. Lämpötila -27 C. Rehellisesti sanottuna en ostaisi sähkistä jonnekin periferiaan, ellei olisi omasta takaa autotallia.
"No, esim. viime talvena piti lämpöpuhaltimella sulatella luukkua, kun oli lukitustappi jäätynyt kiinni. Kantsii tsekata, että se aukeaa ennen kuin ajelee akun tyhjäksi, ettei mene sormi suuhun. Tänään itseasiassa lataus kesti noin tunnin normaalia kauemmin kolmivaihelaturillakin 80 % asti. Lämpötila -27 C. Rehellisesti sanottuna en ostaisi sähkistä jonnekin periferiaan, ellei olisi omasta takaa autotallia."
Täysin sama luukun jäätyminen voi käydä bensatankin luukun kanssa. Ei liity yhtään mitenkään sähköautoiluun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"No, esim. viime talvena piti lämpöpuhaltimella sulatella luukkua, kun oli lukitustappi jäätynyt kiinni. Kantsii tsekata, että se aukeaa ennen kuin ajelee akun tyhjäksi, ettei mene sormi suuhun. Tänään itseasiassa lataus kesti noin tunnin normaalia kauemmin kolmivaihelaturillakin 80 % asti. Lämpötila -27 C. Rehellisesti sanottuna en ostaisi sähkistä jonnekin periferiaan, ellei olisi omasta takaa autotallia."
Täysin sama luukun jäätyminen voi käydä bensatankin luukun kanssa. Ei liity yhtään mitenkään sähköautoiluun.
Sillä erotuksella, että sähköauton akku on hyvin äkkiä tyhjä äärimmäisissä olosuhteissa, kun bensa-autossa on tankissa löpöä edelleenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ajaa Toyotalla ei ole ongelmia ainakaan auton kanssa.
Ajaako Toyotalla kukaan alle 70-vuotias?
Ajaa, koska kyseessä on objektiivisesti arvioiden paras auto, katsastustilastojen ykkönen.
Vierailija kirjoitti:
"No, esim. viime talvena piti lämpöpuhaltimella sulatella luukkua, kun oli lukitustappi jäätynyt kiinni. Kantsii tsekata, että se aukeaa ennen kuin ajelee akun tyhjäksi, ettei mene sormi suuhun. Tänään itseasiassa lataus kesti noin tunnin normaalia kauemmin kolmivaihelaturillakin 80 % asti. Lämpötila -27 C. Rehellisesti sanottuna en ostaisi sähkistä jonnekin periferiaan, ellei olisi omasta takaa autotallia."
Täysin sama luukun jäätyminen voi käydä bensatankin luukun kanssa. Ei liity yhtään mitenkään sähköautoiluun.
Liittyy. Sähköauton luukkua joutuu avaamaan moninkertaisen määrän. Lisäksi luukun mekaniikka on aivan erilainen johtuen siitä että latausluukku on ainakin teoriassa suunniteltu pitämään vesi luukun ulkopuolella, kun taas polttoaineluukku on vain peltinen kansi ja pitävä korkki kannen alla erikseen.
Latausluukku on myös tyypillisesti kotilataajalla auki periaatteessa aina kun auto on pihassa, eli latauksessa. Eli sinne luukun sisuksiin kertyy lunta tai vettä joka ei poistu sieltä täysin mitenkään.
Lähes kaikki sähköautoilijat ovat jossain kohtaa tapelleet jäätyneen latausluukun kanssa. Minäkin. MONTA kertaa.
Vierailija kirjoitti:
Itse olen todella tyytyväinen uuteen sähköautooni. Toimii kuin unelma ja rangea pakkasellakin yli 400km. Lataus taloyhtiön lämpimässä autohallissa ja auto aina lämpimänä autoon tullessa missä tahansa onkin parkissa. En vaihtaisi mistään hinnasta takaisin polttomoottori autoon. Aiemmin bensakulut kuukaudessa 300eur, nyt kuukauden lataukset on 75eur. Kannatti satsata laadukkaaseen sähköautoon. Negatiivisesti sähköautoihin suhtautuvat henkilöt, joilla ei omakohtaista kokemusta sähköautoista.
Niin. Tai henkilöt joilla on negatiivisia kokemuksia sähköautoista. Mikä auto sinulla on?
"No, esim. viime talvena piti lämpöpuhaltimella sulatella luukkua, kun oli lukitustappi jäätynyt kiinni. Kantsii tsekata, että se aukeaa ennen kuin ajelee akun tyhjäksi, ettei mene sormi suuhun. Tänään itseasiassa lataus kesti noin tunnin normaalia kauemmin kolmivaihelaturillakin 80 % asti. Lämpötila -27 C. Rehellisesti sanottuna en ostaisi sähkistä jonnekin periferiaan, ellei olisi omasta takaa autotallia."
Luukku ei ole se, mistä puhuttiin ja juu, pakkasella saattaa ihan siitä polttiksestakin se luukku jäätyä joten se ei ole mitenkään erityinen sähköauton ongelma. Kotona lataamisestahan tässä olikin kyse ja mitään ongelmaa ei ole pitää autoa piuhassa vaikka koko yötä. Hyvin latautuu. Ja latauksen kestohan pikalaturilla on kiinni siitä, onko akun esilämmitys vai ei. Se on ihan valintakysymys.
Vierailija kirjoitti:
"No, esim. viime talvena piti lämpöpuhaltimella sulatella luukkua, kun oli lukitustappi jäätynyt kiinni. Kantsii tsekata, että se aukeaa ennen kuin ajelee akun tyhjäksi, ettei mene sormi suuhun. Tänään itseasiassa lataus kesti noin tunnin normaalia kauemmin kolmivaihelaturillakin 80 % asti. Lämpötila -27 C. Rehellisesti sanottuna en ostaisi sähkistä jonnekin periferiaan, ellei olisi omasta takaa autotallia."
Täysin sama luukun jäätyminen voi käydä bensatankin luukun kanssa. Ei liity yhtään mitenkään sähköautoiluun.
Pistäpä merkille miksi niin moni sähköautoilija ajelee luukku raollaan.. siksi ettei uskalla painaa sitä kiinni, jäätymisen takia.
Lataus toimii kylmässä ihan yhtä hyvin kuin lämpimässäkin. Lapissa ei sitten liene kodassa sähköjä, jos sinne ei ole mahdollista asentaa latauslaitetta.