Vakuutusyhtiö: Talvitakki pitäisi riisua ajaessa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Naisia ei autosuunnittelijat ajattele kyllä yhtään. 

 

Onhan niitä lyhyehköjä miehiäkin, älä sukupuolita noin vanhanaikaisesti! 

 

Voisit sanoa: lyhyempiä ihmisiä autosuunnittelijat eivät ajattele.

 

 

Jätetään nyt kääpiövähemmistöt ja vastaavat tämän keskustelun ulkopuolelle. 

 

Onko sinusta lyhyet miehet, n. 160 cm, kääpiöitä? Mitä me naiset sitten ollaan, itse olen 165?

 

Nyt pitäisi haastatella lyhyttä miestä, esim A.Mannista, joka on selvästi alle 170cm pitkä

Ylettyykö hänellä jalat polkimille yms

Tryg voi sanoa mitä tahansa. Ompahan vain hänen typerä mielipide. Talvitakkia ei tule riisua talvella autossa. Turvavyöt toimivat aivan samallalailla kuin ilman takkia kun ne on laitettu oikein. 

Vierailija kirjoitti:

Nyt pitäisi haastatella lyhyttä miestä, esim A.Mannista, joka on selvästi alle 170cm pitkä

Ylettyykö hänellä jalat polkimille yms

Niin, tai jos käyttää paksupohjaisia kenkiä

Miks ihmeessä joku pitää talvitakkai autossa?     auton sisällä on jotai +22c .

Vierailija kirjoitti:

Pidemmällä matkalla kyllä, mutta kaupunkiajossa en. Autoa ei saa lain mukaan käyttää lämpikäksi ennen liikkeelle lähtöä, joten en ala itseäni palelluttamaan.

Kovimmilla pakkasilla saa olla 4 minuuttia käynnissä ennen lähtöä. Se ei tosiaan riitä, kun nyt 21 asteen pakkasella meni melkein kymmenen minuuttia, että lämpesi sen verran että ikkunat pysyvät huurteettomina. Eli rikoin tyhjäkäyntisäänyöä, jotten ajaisi lasit huurussa, josta saisi kovemmat sakot.

Vierailija kirjoitti:

Miks ihmeessä joku pitää talvitakkai autossa?     auton sisällä on jotai +22c .

Koitappa saada auton sisälämmöksi +22C, kun ulkona on -35C, tai enemmän pakkasta 

Kyllähän se on niin, että autot on huonoati suunniteltu. insinöörit on niin tyhmiä, että kesällä  kun on lämmin ja autossa kuuma, niin se puhallin puhaltaa kuumaa ilmaa. Talvella taas kun on kylmä, niin se saakelin puhallin puhaltaa kylmää ilmaa.  Mikä järki tässä on, kysyn vaan? Miksi insinööri ei ole ymmärtänyt tahdä sellaista puhallinta, joka puhaltaa kesällä kylmää ja taivella kuumaa?

Vierailija kirjoitti:

Pakko istua autossa takki päällä, siltikin palelee. Autoni on vanha, eikä mulla oo varaa ostaa uutta. Auto ei pitkähköllä työmatkallakaan (n. 30 km) ehdi lämmetä niin että takin voisi riisua, edes näillä muutaman asteen pakkasilla. Saati sitten kun pakkasta on parikyt astetta, sillon mulla oltava takamuksen alla solumuovi-alusta, ja polvien ja jalkojen päällä viltti, että tarkenen työmatkan :D

Sama juttu. Autoni on 32,5 vuotta vanha. Lämmityslaittee kenno on alkuperäinen ja ehjä. Samoin on  jäähdyttimen kenno. Ei niitä uskalla puhdistaa ainakaan paineella. Likaisuus aiheuttaa sen, että lämpöä ei tule tarpeeksi. Joku ehdotti jotain sitruunahappoa. Eipä kannata kovin hätäisesti tehdä mitään. Voi olla, että nuo em. osat hajoavat. Kuinka vahvaa saa olla jos hapolla liuottelisi? Kannattaa ottaa tarkkaan selville. Lämmittäjän kenno on erittäin hankalassa paikassa purkaa pois ja laittaa uusi tilalle. Varmasti aika kallis homma korjaamossa. Ei kannata laittaa nykyaikaista muovikennoa. Joku metallinen kestää paljon paremmin. 

Ajaessa riisua? eikö se ole perin vaarallista touhua. Ja joutuu irrottamaan turvavyönki että saa takin pois

Kyllä. Tyhjäkäytän autoa kunnes sisälämpötila on 24 astetta. 

Mä todella harvoin puen talvitakin päälle, kun kotoa lähden.. Pääsen autohalliin sisäkautta ja duunissa ajan vastaavaan ja kaupassakin. Pitkillä matkoilla takki on vaan tiellä. Mahdollsimman mukavat vaatteet reissuajoon.

Takki on kyllä mukana aina, kun kerran kauppareissulla ajoin penkkaan. En saanut itse autoa pois, vaikka kuinka lapion... eikä tietty ulkovaatteita mukana, kun minähän vaan käyn kaupassa... Sen parituntisen pakkasrupeaman jälkeen alkoi kamat kulkemaan mukana.

Vierailija kirjoitti:

Miks ihmeessä joku pitää talvitakkai autossa?     auton sisällä on jotai +22c .

Eihän Suomessa autoissa ole sisälämmitystä, kun täällä ajetaan reilusti liian vanhoilla autoilla. Tästä tuli uutisssakn juttua, että moni asia on kehittynyt tuossa ajassa turvallisemmaksi, mutta ei se täällä näy, kun autot on kuulemma liian kalliita kuluttajille.

Persaukiset vois jättää sitten autonsa hankkimatta. Ovat vaaraksi muulle liikenteelle tuolla vanhoilla prutkuillaan.

Vierailija kirjoitti:

Kyllähän se on niin, että autot on huonoati suunniteltu. insinöörit on niin tyhmiä, että kesällä  kun on lämmin ja autossa kuuma, niin se puhallin puhaltaa kuumaa ilmaa. Talvella taas kun on kylmä, niin se saakelin puhallin puhaltaa kylmää ilmaa.  Mikä järki tässä on, kysyn vaan? Miksi insinööri ei ole ymmärtänyt tahdä sellaista puhallinta, joka puhaltaa kesällä kylmää ja taivella kuumaa?

Koska sun surkea autos puhaltaa sitä ilmaa mitä ulkoa saa. Sun puhaltimessa ei ole viileennintä eikä lämmintä. Ei se insinöörin vika ole, että jos et osaa vaatia tai sulla ei ole rahaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miks ihmeessä joku pitää talvitakkai autossa?     auton sisällä on jotai +22c .

Koitappa saada auton sisälämmöksi +22C, kun ulkona on -35C, tai enemmän pakkasta 

Ihan mahottoman relevanttia joku -35c joka on todellisuutta pienessä osassa maata muutaman kerran talvessa :-)

Tämä lienee vain patterikoslien ongelma, niissä ei sähkö riitä lämmittämään edes tuulilasia sulaksi ja kuski joutuu pukeutumaan paksuun turkishaalariin normaalien ulkovaatteiden lisäksi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miks ihmeessä joku pitää talvitakkai autossa?     auton sisällä on jotai +22c .

Eihän Suomessa autoissa ole sisälämmitystä, kun täällä ajetaan reilusti liian vanhoilla autoilla. Tästä tuli uutisssakn juttua, että moni asia on kehittynyt tuossa ajassa turvallisemmaksi, mutta ei se täällä näy, kun autot on kuulemma liian kalliita kuluttajille.

Persaukiset vois jättää sitten autonsa hankkimatta. Ovat vaaraksi muulle liikenteelle tuolla vanhoilla prutkuillaan.

Joku vähän enemmän elämänkokemusta ja ilmeisesti rahaakin kerännyt rouva meinasi ajaa päälleni kaupan parkkipaikalla. 

Usein muutenkin näkee uusia ja kalliita autoja, joiden kuljettajat eivät osaa ajaa. 

Että kylläpä sen liikenteen voi vaarantaa tai olla vaarantamatta prutkulla tai panssarivaunun kokoisella maasturilla aivan yhtä hyvin, jos ei osaa ajaa.  

Autossa on mekaaninen kiristyskoneisto joka automaatisesti kolarissa vetää tyhjät pois. Vakuutusyhtiöltäå teoretisointia.

Vierailija kirjoitti:

Tämä lienee vain patterikoslien ongelma, niissä ei sähkö riitä lämmittämään edes tuulilasia sulaksi ja kuski joutuu pukeutumaan paksuun turkishaalariin normaalien ulkovaatteiden lisäksi. 

Riittää. Laittaa +25 tauluun

Vierailija kirjoitti:

Kyllähän se on niin, että autot on huonoati suunniteltu. insinöörit on niin tyhmiä, että kesällä  kun on lämmin ja autossa kuuma, niin se puhallin puhaltaa kuumaa ilmaa. Talvella taas kun on kylmä, niin se saakelin puhallin puhaltaa kylmää ilmaa.  Mikä järki tässä on, kysyn vaan? Miksi insinööri ei ole ymmärtänyt tahdä sellaista puhallinta, joka puhaltaa kesällä kylmää ja taivella kuumaa?

Mun autossa kyllä puhaltaa kesällä kylmää ja talvella kuumaa.

Sulla taitaa olla toi ekonomi ollu hommissa ja antanut sulle sossusta jonkun halppis mallin.