Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Sähköauton plussat + ja minukset -
29.11.2025 |
Kallis ostaa
Kallis käyttää
Kallis huoltaa
Kallis myydä
Kallis korjata
Kommentit (473)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.
Huoltaminen sitten onkin todella kallista kuten oikeastaan kaikki muukin.
Huoltaminen on halvempaa kuin polttomoottorisessa autossa. Kaikissa ei edes ole määritelty huoltoväliä
Sähköauton huoltaminen se kallista on. Lopettaa jopa koko auton siihen fataliin akkuremonttiin.
Ionig5 huoltoväli on 2vuotta tai 30tkm. Huolto maksaa 190€. Akustolla on takuu. Akustolle voi ostaa lisätakuun. Akustoja voidaan korjata jne.
Tervetuloa 2025 luvulle.
Minkä merkkinen auto on Ionig5?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.
Huoltaminen sitten onkin todella kallista kuten oikeastaan kaikki muukin.
Huoltaminen on halvempaa kuin polttomoottorisessa autossa. Kaikissa ei edes ole määritelty huoltoväliä
Sähköauton huoltaminen se kallista on. Lopettaa jopa koko auton siihen fataliin akkuremonttiin.
Ionig5 huoltoväli on 2vuotta tai 30tkm. Huolto maksaa 190€. Akustolla on takuu. Akustolle voi ostaa lisätakuun. Akustoja voidaan korjata jne.
Tervetuloa 2025 luvulle.
Minkä merkkinen auto on Ionig5?
Hyundai
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä sähköauto teillä on? Voitko vielä avata mikä sähkövika jättänyt tielle ja pihaan.
En. Ajattelin saada auton vielä joskus myydyksikin.
Ja näin kaikki jäi paskapuheeksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä sähköauto teillä on? Voitko vielä avata mikä sähkövika jättänyt tielle ja pihaan.
En. Ajattelin saada auton vielä joskus myydyksikin.
Ei sun tarvitse sotua, rekisteriä ja osoitetta tänne laittaa. Auton tyyppi ja vika riittää. Tämä on nääs anonyymi palsta.
Vierailija kirjoitti:
"Ja jos edelleenkään ei tullut selväksi, niin ei tarvitse olla kokemusta sähköautolla ajamisesta nähdäkseen esim. mitä autot maksavat tai minkä hintaisia akkuremontit voivat olla."
Nuo ovat marginaalisia tällä hetkellä, kun akkuviat on parhaimmillaan 10+ vuoden takuulla hoidettu ja hinnat on tasoissa saman suorituskyvyn ICE-mopojen kanssa.
Ei noita lukuja pällistelemällä minkäänlaista käyttökokemusta saa.
Ja tähän astisen kertomuksesi perusteella olet sekä sähköauton omistaja, mutta sinulla ei silti ole kokemusta. Katsot vain hintoja ja satunnaisia kertomuksia akkuviosta.
Juttusi on niin läpinäkyviä että melkein huvittaa. Ihan samaa mantraa kuin jokaviikkoinen sähkärien dissaus tähänkin asti.
Voisin melkein vetoa lyödä ettei tällä kirjoittajalla ole sähköautoa nyt eikä tulevaisuudessakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kalliit viat on kalliita ihan käyttövoimasta riippumatta
Akusto vaan sattuu olemaan suhteettoman kallis komponentti koko muun auton rinnalla varsinkin siinä vaiheessa kun auton hinta on pudonnut ja akkutakuuta ei ole enää jäljellä. Esim. 20 tonnia maksava auto voi olla täysin arvoton jos akku vikaantuu. Ja tuo on suurimmalle osalle suomalaisista todella iso raha.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä sähköauto teillä on? Voitko vielä avata mikä sähkövika jättänyt tielle ja pihaan.
En. Ajattelin saada auton vielä joskus myydyksikin.
Ja näin kaikki jäi paskapuheeksi.
Aikuisena ihmisenä(?) varmaan ymmärrät että käytännössä kaikissa sähköautomalleissa on yksilötasolla ollut sähkökomponenttien vikoja jotka on aiheuttaneet matkan keskeytyksen. Voit käydä ihan minkä tahansa sähköauton facebook ryhmässä katsomassa jos et usko.
Se että joku anonyymi palstailija kertoo tai ei kerro omaa automalliaan ei tätä muuta miksikään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliit viat on kalliita ihan käyttövoimasta riippumatta
Akusto vaan sattuu olemaan suhteettoman kallis komponentti koko muun auton rinnalla varsinkin siinä vaiheessa kun auton hinta on pudonnut ja akkutakuuta ei ole enää jäljellä. Esim. 20 tonnia maksava auto voi olla täysin arvoton jos akku vikaantuu. Ja tuo on suurimmalle osalle suomalaisista todella iso raha.
Akustoilla on takuu. Niihin on mahdollista ostaa lisätakuu. Akustojen hinnat on tulleet älyttömästi alaspäin. Akustoja voidaan korjata. Akustojen täystuhot ovat äärimmäisen harvinaisia. Ilman ulkoista vauriota.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliit viat on kalliita ihan käyttövoimasta riippumatta
Akusto vaan sattuu olemaan suhteettoman kallis komponentti koko muun auton rinnalla varsinkin siinä vaiheessa kun auton hinta on pudonnut ja akkutakuuta ei ole enää jäljellä. Esim. 20 tonnia maksava auto voi olla täysin arvoton jos akku vikaantuu. Ja tuo on suurimmalle osalle suomalaisista todella iso raha.
No esimerkiksi tuon täällä kehutun Ioniq 5:n akkutakuu on 10 v/160t km. Yhdellä ICEllä ajelin parikymmentä vuotta sitten 170t ja aika puhki se siinä vaiheessa jo oli (Mazda 626). Sen jälkeen autot on vaihtuneet aina reilusti alle 100t kilometriä ennen.
Ei hirveästi kyllä pelottaisi tuon takia olla ostamatta uutta sähkäriä, tai edes pari vuotta käytettyä.
Kiinalaiset takuut taitaa olla samalla tasolla elleivät pitemmätkin, mutta BYDiin en vaihtaisi silti. Periaattesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä sähköauto teillä on? Voitko vielä avata mikä sähkövika jättänyt tielle ja pihaan.
En. Ajattelin saada auton vielä joskus myydyksikin.
Ja näin kaikki jäi paskapuheeksi.
Aikuisena ihmisenä(?) varmaan ymmärrät että käytännössä kaikissa sähköautomalleissa on yksilötasolla ollut sähkökomponenttien vikoja jotka on aiheuttaneet matkan keskeytyksen. Voit käydä ihan minkä tahansa sähköauton facebook ryhmässä katsomassa jos et usko.
Se että joku anonyymi palstailija kertoo tai ei kerro omaa automalliaan ei tätä muuta miksikään.
Kun mä olen lähestulkoon kaikilla sähköauto foorumeilla jäsenenä. Seuraan niitä älyttömän tarkasti. Niin halusin tietää mikä auto sinulla on ollut ja mitä vikaa. Koska jos sä et tätä tiedä/ osaa vastata järkevästi. Tiedän heti ettei sulla ole sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
"Ja jos edelleenkään ei tullut selväksi, niin ei tarvitse olla kokemusta sähköautolla ajamisesta nähdäkseen esim. mitä autot maksavat tai minkä hintaisia akkuremontit voivat olla."
Nuo ovat marginaalisia tällä hetkellä, kun akkuviat on parhaimmillaan 10+ vuoden takuulla hoidettu ja hinnat on tasoissa saman suorituskyvyn ICE-mopojen kanssa.
Ei noita lukuja pällistelemällä minkäänlaista käyttökokemusta saa.
Ja tähän astisen kertomuksesi perusteella olet sekä sähköauton omistaja, mutta sinulla ei silti ole kokemusta. Katsot vain hintoja ja satunnaisia kertomuksia akkuviosta.
Juttusi on niin läpinäkyviä että melkein huvittaa. Ihan samaa mantraa kuin jokaviikkoinen sähkärien dissaus tähänkin asti.
Jes. Sähköauto löytyy sekä yleistä elämänkokemusta. Sinulta ilmeisesti ei kumpaakaan, minkä osoittaa kyvyttömyytesi uskoa että joku sähköautolla ajava oikeasti voisi tätä tekniikan ihmettä kritisoida.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ja jos edelleenkään ei tullut selväksi, niin ei tarvitse olla kokemusta sähköautolla ajamisesta nähdäkseen esim. mitä autot maksavat tai minkä hintaisia akkuremontit voivat olla."
Nuo ovat marginaalisia tällä hetkellä, kun akkuviat on parhaimmillaan 10+ vuoden takuulla hoidettu ja hinnat on tasoissa saman suorituskyvyn ICE-mopojen kanssa.
Ei noita lukuja pällistelemällä minkäänlaista käyttökokemusta saa.
Ja tähän astisen kertomuksesi perusteella olet sekä sähköauton omistaja, mutta sinulla ei silti ole kokemusta. Katsot vain hintoja ja satunnaisia kertomuksia akkuviosta.
Juttusi on niin läpinäkyviä että melkein huvittaa. Ihan samaa mantraa kuin jokaviikkoinen sähkärien dissaus tähänkin asti.
Voisin melkein vetoa lyödä ettei tällä kirjoittajalla ole sähköautoa nyt eikä tulevaisuudessakaan.
Klassinen yritys kääntää peli toisin päin. Menee ihan kaavan mukaan taas.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliit viat on kalliita ihan käyttövoimasta riippumatta
Akusto vaan sattuu olemaan suhteettoman kallis komponentti koko muun auton rinnalla varsinkin siinä vaiheessa kun auton hinta on pudonnut ja akkutakuuta ei ole enää jäljellä. Esim. 20 tonnia maksava auto voi olla täysin arvoton jos akku vikaantuu. Ja tuo on suurimmalle osalle suomalaisista todella iso raha.
Akustoilla on takuu. Niihin on mahdollista ostaa lisätakuu. Akustojen hinnat on tulleet älyttömästi alaspäin. Akustoja voidaan korjata. Akustojen täystuhot ovat äärimmäisen harvinaisia. Ilman ulkoista vauriota.
En kiistä. Suhteettoman kallista se silti on edelleen kun vertaa siihen minkä hintaisilla autoilla suomalaiset ajavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
paristoautot ne vasta meluisia ovatkin kun 2500 kg jyrisee 21 tuuman matalaprofiilirenkailla
Kun haluat autolla ilmentää seksuaalista suuntautumistasi: hinttivispilä
Siirryttiin sitten faktapohjaiseen argumentointiin ihan noin reilusti...
Kun huomioidaan 6 vuodelta kaikki kulut (renkaat, vakuutukset, kotilatausaseman hajoaminen ja uusiminen ym) per kilometri niin bensa-auto on itseasiassa halvempi.
Vierailija kirjoitti:
Kun mä olen lähestulkoon kaikilla sähköauto foorumeilla jäsenenä. Seuraan niitä älyttömän tarkasti. Niin halusin tietää mikä auto sinulla on ollut ja mitä vikaa. Koska jos sä et tätä tiedä/ osaa vastata järkevästi. Tiedän heti ettei sulla ole sähköautoa.
Minulle on ihan sama mitä sinä uskot. Toki sanon nyt vielä kerran että sähköauto löytyy parin muun auton lisäksi, mittarissa 88tkm ja ostettu uutena alkuvuodesta 2022.
Auton merkillä ja mallilla ei ole mitään merkitystä tämän keskustelun näkökulmasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kalliit viat on kalliita ihan käyttövoimasta riippumatta
Akusto vaan sattuu olemaan suhteettoman kallis komponentti koko muun auton rinnalla varsinkin siinä vaiheessa kun auton hinta on pudonnut ja akkutakuuta ei ole enää jäljellä. Esim. 20 tonnia maksava auto voi olla täysin arvoton jos akku vikaantuu. Ja tuo on suurimmalle osalle suomalaisista todella iso raha.
Akustoilla on takuu. Niihin on mahdollista ostaa lisätakuu. Akustojen hinnat on tulleet älyttömästi alaspäin. Akustoja voidaan korjata. Akustojen täystuhot ovat äärimmäisen harvinaisia. Ilman ulkoista vauriota.
No tuo potentiaalinen akustoon tuleva ulkoinen vaurio ja sen seuraukset on ilman muuta yksi negatiivinen asia sähköautoissa.
Vai eikö ole?
Alue: Aihe vapaa
"Ja jos edelleenkään ei tullut selväksi, niin ei tarvitse olla kokemusta sähköautolla ajamisesta nähdäkseen esim. mitä autot maksavat tai minkä hintaisia akkuremontit voivat olla."
Nuo ovat marginaalisia tällä hetkellä, kun akkuviat on parhaimmillaan 10+ vuoden takuulla hoidettu ja hinnat on tasoissa saman suorituskyvyn ICE-mopojen kanssa.
Ei noita lukuja pällistelemällä minkäänlaista käyttökokemusta saa.
Ja tähän astisen kertomuksesi perusteella olet sekä sähköauton omistaja, mutta sinulla ei silti ole kokemusta. Katsot vain hintoja ja satunnaisia kertomuksia akkuviosta.
Juttusi on niin läpinäkyviä että melkein huvittaa. Ihan samaa mantraa kuin jokaviikkoinen sähkärien dissaus tähänkin asti.