Sähköauton plussat + ja minukset -

"Auton merkillä ja mallilla ei ole mitään merkitystä tämän keskustelun näkökulmasta. "

Sen panttaamisella anonyymillä palstalla on aivan kaikki oleellinen merkitys meille muille.

Sulla on joku pakkomielle sähkiksiä vastaan näillä toistuvilla ketjuillasi, tai sinulle maksetaan yrityksestä propata naapurin ainoaa tulonlähdettä, joka sekin on joka yön jälkeen enemmän ja enemmän kortillla.

Valitse noista omasi.

Vierailija kirjoitti:

"Ja jos edelleenkään ei tullut selväksi, niin ei tarvitse olla kokemusta sähköautolla ajamisesta nähdäkseen esim. mitä autot maksavat tai minkä hintaisia akkuremontit voivat olla."

Nuo ovat marginaalisia tällä hetkellä, kun akkuviat on parhaimmillaan 10+ vuoden takuulla hoidettu ja hinnat on tasoissa saman suorituskyvyn ICE-mopojen kanssa.

Ei noita lukuja pällistelemällä minkäänlaista käyttökokemusta saa.

Ja tähän astisen kertomuksesi perusteella olet sekä sähköauton omistaja, mutta sinulla ei silti ole kokemusta. Katsot vain hintoja ja satunnaisia kertomuksia akkuviosta.

Juttusi on niin läpinäkyviä että melkein huvittaa. Ihan samaa mantraa kuin jokaviikkoinen sähkärien dissaus tähänkin asti.

Tässä muuten viesti josta 100% on paikkaansapitämätöntä olettamusta. Ihan pienoista asenteellisuutta ilmassa..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun mä olen lähestulkoon kaikilla sähköauto foorumeilla jäsenenä. Seuraan niitä älyttömän tarkasti. Niin halusin tietää mikä auto sinulla on ollut ja mitä vikaa. Koska jos sä et tätä tiedä/ osaa vastata järkevästi. Tiedän heti ettei sulla ole sähköautoa.

Minulle on ihan sama mitä sinä uskot. Toki sanon nyt vielä kerran että sähköauto löytyy parin muun auton lisäksi, mittarissa 88tkm ja ostettu uutena alkuvuodesta 2022.

Auton merkillä ja mallilla ei ole mitään merkitystä tämän keskustelun näkökulmasta. 

 

On sillä sen verran merkitystä. Että hyundailla on omat viat/ tesloissa omat viat.  Näiden vikojen yhteydessä puhutaan myös numero tai kirjain koodilla. Ja osilla joita vaihdetaan..

Nää viat on myös sen verran harvinaisia forumien mukaan etten usko enää hetkeäkään sun satuiluja

Se on ihan paska verrattuna bensakoneeseen. Täysin järjetön hankkia tässä vaiheessa. Sama kuin taskulaskin 80-luvulla maksoi 500 markkaa. Eli haistakeepa peräreikä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.

Hiljainen, voi kuunnella musiikkia rikkomatta korviaan.

Ei haise mennessään.

"Tyhjäkäynnillä" voi pitää ilmastointia tapissa täällä etelän auringossa, kuluu ehkä kilometrin edestä sähköä puolessa tunnissa...

Aivan ässät käyttöliittymät, joista voi säätää ja seurata ihan mitä vaan. Käytännössä tietokone pyörillä.

Käyttöliittymä riippuu merkistä. Teslalla se on ässä, joo. Autoa voi käyttää etänä, jopa ajaa etänä, kuin kauko-ohjattavaa. Muistaakseni Kia vetää vertoja tälle. Monilla perinnemerkeillä taas se käyttöliittymä ei ole minkäänlainen, ja etäyhteys on surkea. Stellantiksella se on sysipaska. 

Aloituksen listaan korjaan että huolto ja käyttö on kyllä halpaa. Ei ole niin paljoa huollettavia osia, kuin polttomoottorilaitteissa. 

Teslalla ei edes ole pakollista huolto-ohjelmaa. 

Vierailija kirjoitti:

"Auton merkillä ja mallilla ei ole mitään merkitystä tämän keskustelun näkökulmasta. "

Sen panttaamisella anonyymillä palstalla on aivan kaikki oleellinen merkitys meille muille.

Sulla on joku pakkomielle sähkiksiä vastaan näillä toistuvilla ketjuillasi, tai sinulle maksetaan yrityksestä propata naapurin ainoaa tulonlähdettä, joka sekin on joka yön jälkeen enemmän ja enemmän kortillla.

Valitse noista omasi.

Oletko oikeasti noin harhainen? Nyt meni oikeasti todella paksuksi. Rauhoitu, tuo ei ole tervettä.

Kerro yksikin väittämäni joka sinusta ei absoluuttisesti pidä paikkansa? Mielipiteitä voi toki olla mutta tuollainen epäuskoinen suhtautuminen kaikkeen pieneenkin kritiikkiin sähköautoja kohtaan on ihan älytöntä. 

Minä en tätä ketjua ole aloittanut (en itseasiassa koskaan yhtäkään ketjua koko palstalla).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.

Hiljainen, voi kuunnella musiikkia rikkomatta korviaan.

Ei haise mennessään.

"Tyhjäkäynnillä" voi pitää ilmastointia tapissa täällä etelän auringossa, kuluu ehkä kilometrin edestä sähköä puolessa tunnissa...

Aivan ässät käyttöliittymät, joista voi säätää ja seurata ihan mitä vaan. Käytännössä tietokone pyörillä.

 

Käyttöliittymä riippuu merkistä. Teslalla se on ässä, joo. Autoa voi käyttää etänä, jopa ajaa etänä, kuin kauko-ohjattavaa. Muistaakseni Kia vetää vertoja tälle. Monilla perinnemerkeillä taas se käyttöliittymä ei ole minkäänlainen, ja etäyhteys on surkea. Stellantiksella se on sysipaska. 

Aloituksen listaan korjaan että huolto ja käyttö on kyllä halpaa. Ei ole niin palj

minulla oli radio-ohjattava auto 7-vuotiaana

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.

En yleistäisi. Monet sähköautot kiihtyvät paljon hitaammin kuin nopeast polttikset. Ja halpuus.. no, se selviää vasta kun vaihdat autoa..

Monet? Ja "paljon hitaammin"? Oletko oikeasti käynyt lukemassa dataa yhdestäkään, vai päätteletkö vain jostain liikennekäyttäytymisestä näin? 

Sähköauto lähtee AINA nopeammin liikkeelle paikaltaan, kuin polttis, koska siinä on välitön vaste. Yhdessäkään polttiksessa ei ole välitön vaste. Sähkömoottorin vääntö on myös kokoonsa nähden aina parempi kuin samankokoisessa polttiksessa. Nämä on siis ihan tekniikkaan liittyviä eroja, eikä mitään turhanpäiväistä yleistämistä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun mä olen lähestulkoon kaikilla sähköauto foorumeilla jäsenenä. Seuraan niitä älyttömän tarkasti. Niin halusin tietää mikä auto sinulla on ollut ja mitä vikaa. Koska jos sä et tätä tiedä/ osaa vastata järkevästi. Tiedän heti ettei sulla ole sähköautoa.

Minulle on ihan sama mitä sinä uskot. Toki sanon nyt vielä kerran että sähköauto löytyy parin muun auton lisäksi, mittarissa 88tkm ja ostettu uutena alkuvuodesta 2022.

Auton merkillä ja mallilla ei ole mitään merkitystä tämän keskustelun näkökulmasta. 

 

On sillä sen verran merkitystä. Että hyundailla on omat viat/ tesloissa omat viat.  Näiden vikojen yhteydessä puhutaan myös numero tai kirjain koodilla. Ja osilla joita vaihdetaan..

Nää viat on myös sen verran harvinaisia forumien mukaan etten usko enää hetkeäkään sun satuiluja

En mielestäni ole esittänyt yhtään näkemystä joka olisi osoitettavissa paikkaansapitämättömäksi ja kaikki mitä olen taas asiapohjaisesti kertonut on 100% faktaa. 

Ostan sitten kun sellaisen saa kymppitonnilla, se kestää 20 vuotta ja akku myös. ;)

Jännää, yksikään sähköautoja kritisoinut ei kerro autonsa merkkiä 😂. Miksiköhän

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.

En yleistäisi. Monet sähköautot kiihtyvät paljon hitaammin kuin nopeast polttikset. Ja halpuus.. no, se selviää vasta kun vaihdat autoa..

 

Monet? Ja "paljon hitaammin"? Oletko oikeasti käynyt lukemassa dataa yhdestäkään, vai päätteletkö vain jostain liikennekäyttäytymisestä näin? 

Sähköauto lähtee AINA nopeammin liikkeelle paikaltaan, kuin polttis, koska siinä on välitön vaste. Yhdessäkään polttiksessa ei ole välitön vaste. Sähkömoottorin vääntö on myös kokoonsa nähden aina parempi kuin samankokoisessa polttiksessa. Nämä on siis ihan tekniikkaan liittyviä eroja, eikä mitään turhanpäiväistä yleistämistä. 

kiihtyvyys 0-100km/h lienee se yleisesti käytetty mittari riippumatta siitä missä käyttövoimassa renkaat alkavat ensin pyöriä. On monia polttiksia jotka peittoaa monet sähköautot.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kun mä olen lähestulkoon kaikilla sähköauto foorumeilla jäsenenä. Seuraan niitä älyttömän tarkasti. Niin halusin tietää mikä auto sinulla on ollut ja mitä vikaa. Koska jos sä et tätä tiedä/ osaa vastata järkevästi. Tiedän heti ettei sulla ole sähköautoa.

Minulle on ihan sama mitä sinä uskot. Toki sanon nyt vielä kerran että sähköauto löytyy parin muun auton lisäksi, mittarissa 88tkm ja ostettu uutena alkuvuodesta 2022.

Auton merkillä ja mallilla ei ole mitään merkitystä tämän keskustelun näkökulmasta. 

 

On sillä sen verran merkitystä. Että hyundailla on omat viat/ tesloissa omat viat.  Näiden vikojen yhteydessä puhutaan myös numero tai kirjain koodilla. Ja osilla joita vaihdetaan..

Nää via

No nythän sä voit vahvistaa kertomuksesi ja kertoa auton merkin/ mallin ja vian?

Vierailija kirjoitti:

Jännää, yksikään sähköautoja kritisoinut ei kerro autonsa merkkiä 😂. Miksiköhän

Ihan vaan koska on hauskaa nähdä miten sokeita nämä sähköautofanit on. Eivät pysty uskomaan että joku voi sanoa sähköautoista pahaa sanaa sen jälkeen kun on sellaisella ajanut. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännää, yksikään sähköautoja kritisoinut ei kerro autonsa merkkiä 😂. Miksiköhän

Ihan vaan koska on hauskaa nähdä miten sokeita nämä sähköautofanit on. Eivät pysty uskomaan että joku voi sanoa sähköautoista pahaa sanaa sen jälkeen kun on sellaisella ajanut. 

Hauskaa olisi jos joku kritisoija tai tarinan iskijä voisi edes joskus todistaa puheensa. Se kun olisi äärimmäisen helppoa nyt 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.

En yleistäisi. Monet sähköautot kiihtyvät paljon hitaammin kuin nopeast polttikset. Ja halpuus.. no, se selviää vasta kun vaihdat autoa..

 

Monet? Ja "paljon hitaammin"? Oletko oikeasti käynyt lukemassa dataa yhdestäkään, vai päätteletkö vain jostain liikennekäyttäytymisestä näin? 

Sähköauto lähtee AINA nopeammin liikkeelle paikaltaan, kuin polttis, koska siinä on välitön vaste. Yhdessäkään polttiksessa ei ole välitön vaste. Sähkömoottorin vääntö on myös kokoonsa nähden aina parempi kuin samankokoisessa polttiksessa. Nämä on siis ihan tekniikkaan liittyviä eroja, eikä mitään turhanpäiväistä yleistämistä. 

kiihtyvyys 0-100km/h lienee se yleis

Onon. 

Mutta sitten kun puhutaan siitä arkikäytön tehokkuudesta. Paperilla nopeampi polttis häviää helposti kiihdytyksisssä. Miksi? Luistonesto/ se että aika harva polttis kuski viitsii tai osaa autoaan kiihdyttää oikein. Sähkö on siitä kiva että naapurin mummokin saa sen kiihtymään luvattuun arvoon.

Vierailija kirjoitti:

Eri. Hirveän usein se kritiikki tuntuu tulevan ihmisiltä joilla ei oikeasti ole mitään kokemusta sähköautoista. 

Onko tällä merkitystä jos kritiikki on paikkaansa pitävää?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eri. Hirveän usein se kritiikki tuntuu tulevan ihmisiltä joilla ei oikeasti ole mitään kokemusta sähköautoista. 

Onko tällä merkitystä jos kritiikki on paikkaansa pitävää?

 

Ei jos se kritiikki olisi paikkaansa pitävä tai oikeasti merkittävä asia. 

Mä esim olen n miljoonaa kertaa kuullut ettei sähköautolla tee mitään koska range/ lataus. Nurkka ajoon voi toimia jnejne

No olen ihan omalla toiminna ja siitä kertyneellä kokemuksella erittäin pätevä sanomaan että tämä väite on valhe.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jännää, yksikään sähköautoja kritisoinut ei kerro autonsa merkkiä 😂. Miksiköhän

Ihan vaan koska on hauskaa nähdä miten sokeita nämä sähköautofanit on. Eivät pysty uskomaan että joku voi sanoa sähköautoista pahaa sanaa sen jälkeen kun on sellaisella ajanut. 

 

Hauskaa olisi jos joku kritisoija tai tarinan iskijä voisi edes joskus todistaa puheensa. Se kun olisi äärimmäisen helppoa nyt 

Tällä palstalla on kuule sähköautohulluja joilla ei oikeasti edes ole sitä teslaa mitä hehkuttavat..

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kiihtyy kuin raketti ja halpa ajaa.

En yleistäisi. Monet sähköautot kiihtyvät paljon hitaammin kuin nopeast polttikset. Ja halpuus.. no, se selviää vasta kun vaihdat autoa..

 

Monet? Ja "paljon hitaammin"? Oletko oikeasti käynyt lukemassa dataa yhdestäkään, vai päätteletkö vain jostain liikennekäyttäytymisestä näin? 

Sähköauto lähtee AINA nopeammin liikkeelle paikaltaan, kuin polttis, koska siinä on välitön vaste. Yhdessäkään polttiksessa ei ole välitön vaste. Sähkömoottorin vääntö on myös kokoonsa nähden aina parempi kuin samankokoisessa polttiksessa. Nämä on siis ihan tekniikkaan liittyviä eroja, eikä mitään turhanpäiväistä yleistämistä. 

kiihtyvyys 0-100km/h lienee se yleis

Sehän tossa on hauskaa kun sähköauton luistonesto toimii niin kivasti että voin launchata 435hp sähköauton 0-100 3.4-3.5 sekunnissa kymmeniä kertoja putkeen. Just sen takia ettei se sudi. Aiempi polttis Subaru meni 0-100 4.2-4.9 riippuen miljoonasta eri asiasta. Ehkä kerran 10 onnistui täydellinen kiihdytys.