Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Sähköautojen ongelmia
17.11.2025 |
- Kalliit vakuutukset
- Sikakalliit korjaukset (jopa kymppitonneja, enemmän kuin auton arvo)
- Vaihtoarvo sulaa järjettömän nopeasti
- Surkea toimintamatka talvella
- Surkea toimintamatka moottoritienopeuksissa (120+ km/h)
- Auton alusta voi vaurioitua helposti, jolloin tulee katsastuksessa hylky ja koko akusto menee vaihtoon (hintalappu jopa 81 000 eur - Porsche Taycan)
- Lataus on HIDASTA
- Latausverkosto on surkea - jos sähkövatkaimet vähänkin yleistyvät, tulee jäätäviä jonoja vaikka latausasemia tulisikin lisää
- Sähköauto voi syttyä yllättävän helposti tuleen ja litium-akkujen tulipalon sammuttaminen on lähes mahdotonta. Tuli leviää ympäristöön polttaen mahdollisesti muidenkin autot ja jopa talot.
- Sähköautojen hallintalaitteet ovat etenkin Tesloissa surkeat. Joku iPadi keskellä konsolia ja siinä se. Hipaisunäytöllä värkkääminen vauhdissa on jopa vaarallista.
Kommentit (795)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myynti sakkaa ja autotehtaat kasvattavat polttomoottorituotantoaan.
100 vuotta sitten kävi akkuautolle samoin. Kun kaupunkien hienostoväki oli saanut lelunsa, myynti sakkasi koska maalla akkuautolla ei tehnyt mitään.
Sähköauto jää marginaaliryhmään, ei ainakaan koskaan ylitä puolta autokannasta. Hankala ja kallis. Talvella täyspaska.
Tää talvella täyspaska on kyl hauskin kommentti ikinä. Muutaman sähköautoilijan tunnen itseni lisäksi. Kaikki nimenomaan tykkää sähköautojen talvi ominaisuuksista.
Tämä. Autossa aina 22 astetta kun sen ottaa käyttöön. Matala painopiste, painava auto, sähköinen luistonesto ja neliveto. On todella tasaista menoa kelistä riippumatta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus abc asemalla 0,40 eur/kwh
kulutus 20 kwh -> 8 eur
diesel 1,40 eur/litra
kulutus 4 l/100km -> 5,60 eur
Lataus töissä 0€. Lataus pörssissä 1€/100km. Nää riittää mulle koska en aja kuin 30tkm vuodessa.
https://www.vero.fi/tietoa-verohallinnosta/yhteystiedot-ja-asiointi/asi…
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen osuus uusista ensirekisteröidyistä henkilöautoista Suomessa oli heinäkuussa 2025 34,4 %, mikä on lähes kolmannes kaikista uusista autoista. Vuonna 2023 osuus oli 33,8 %.
Eli kasvu pysähtynyt. Siksi autotehtaat siirtyvätkin polttomoottoreihin.
Sähköautojen myynti tulee sakkaamaan lisää. Vain kinuskien akkuautojen myynti voi kasvaa odotuksisn mukaisesti. Sekin väliaikaista.
Aina naurattaa kun liikenteessä näkee teslakuskin pää vinossa akun varaustilaa alahuuli väpättäen paniikki kasvoillaan tuijottaen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautojen osuus uusista ensirekisteröidyistä henkilöautoista Suomessa oli heinäkuussa 2025 34,4 %, mikä on lähes kolmannes kaikista uusista autoista. Vuonna 2023 osuus oli 33,8 %.
Eli kasvu pysähtynyt. Siksi autotehtaat siirtyvätkin polttomoottoreihin.
Sähköautojen myynti tulee sakkaamaan lisää. Vain kinuskien akkuautojen myynti voi kasvaa odotuksisn mukaisesti. Sekin väliaikaista.
EU purkaa polttomoottorikiellon. Demarit ja vihreet ja muut vihreään siirtymään korruptoituneet esivallat pettyvät kun eivät saa kansaa alistettua himoilleen. Synteettinen polttoaine ja vety on tulevaisuutta - ei myrkkyakkuauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Puhutaan sähköautojen yhteydessä toimintamatka-ahdistuksesta.
Joko siitäkin saa saikkua? Kela-korvauksia. Sähköautolijat ovat korvausten ja tulien varassa ja perässä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täyssähköautoja Suomessa vain 6% autokannasta. Yli kymmnen vuotta sähköautoja kuitenkin myyty. Tämä kertoo siitä, että sähköauto jää marginaaliasemaan maassamme. Kaupunkien hienostopojut ostavat niitä seisomaan pihalleen.
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautoja Suomessa vain 6% autokannasta. Yli kymmnen vuotta sähköautoja kuitenkin myyty. Tämä kertoo siitä, että sähköauto jää marginaaliasemaan maassamme. Kaupunkien hienostopojut ostavat niitä seisomaan pihalleen.
Ilmeisesti olevinaan jonkinlainen statussymboli työsuhdeautoilijoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Paristoautoilu pelaa suoraan Putinin pussiin.
Kiinan kautta, joo. Kiina hallitsee sähköautojen tarvitsemat maamineraalit ja elektroniikan komponentit.
Siksi sähköautoja pakotetaan, koska Kiina on EU:ssa suurin lobbari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä takuunalaisen akun korjaus maksaa auton omistajalle?
Omavastuun, bonuksien menettämisen, kauhean tappelun korvauksista, tai jopa sen akun korjauksen jos sopimuksessa kiero kiertopykälä. Riippuu siis sopimuksesta ja tapauksesta. Se on varmaa, että vakuutusyhtiö eihyväntekeväisyyttä harrasta, eli se korvausraha otetaan vakuutuksen hinnassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautoja Suomessa vain 6% autokannasta. Yli kymmnen vuotta sähköautoja kuitenkin myyty. Tämä kertoo siitä, että sähköauto jää marginaaliasemaan maassamme. Kaupunkien hienostopojut ostavat niitä seisomaan pihalleen.
Ilmeisesti olevinaan jonkinlainen statussymboli työsuhdeautoilijoilla.
Valtio tukee halvemmalla verotusarvolla. 170€/kk verotusarvosta pois tarkoittaa kymppitonnin kalliimpaa autoa samalla hinnalla. Ts. Voit ottaa työsuhdeautoksi 40 tonnin bensa-auton tai 50 tonnin sähköauton samalla kk-kululla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus abc asemalla 0,40 eur/kwh
kulutus 20 kwh -> 8 eur
diesel 1,40 eur/litra
kulutus 4 l/100km -> 5,60 eur
Lataus töissä 0€. Lataus pörssissä 1€/100km. Nää riittää mulle koska en aja kuin 30tkm vuodessa.
Mulla on Espanjassa lähellä kämppää supermarket joka tarjoaa ilmaiset 2h lataukset kun ostaa tavaraa kahdellakympillä.
Ei se ole kuin 20 kW:n laturi, mutta eipä ole tarvinnut maksaa mitään kun ei ole pidempiä matkoja ollut tarve heittää pariin viimeiseen kuukauteen.
Duuniin ja takaisin ja kahdesti kaupassa per viikko. Menee dieselistä kirkkaasti ohi.
Vierailija kirjoitti:
Mulla on Espanjassa lähellä kämppää supermarket joka tarjoaa ilmaiset 2h lataukset kun ostaa tavaraa kahdellakympillä.
Ei se ole kuin 20 kW:n laturi, mutta eipä ole tarvinnut maksaa mitään kun ei ole pidempiä matkoja ollut tarve heittää pariin viimeiseen kuukauteen.
Duuniin ja takaisin ja kahdesti kaupassa per viikko. Menee dieselistä kirkkaasti ohi.
Espanjassa lienee hieman eri asia, kun lämpötila ei juuri koskaan laske pakkasella ja valtaosan vuodesta on yli 15 astetta, jolloin lämmitykseen ei mene lainkaan sähköä ja akkukin pelittää paremmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä takuunalaisen akun korjaus maksaa auton omistajalle?
Omavastuun, bonuksien menettämisen, kauhean tappelun korvauksista, tai jopa sen akun korjauksen jos sopimuksessa kiero kiertopykälä. Riippuu siis sopimuksesta ja tapauksesta. Se on varmaa, että vakuutusyhtiö eihyväntekeväisyyttä harrasta, eli se korvausraha otetaan vakuutuksen hinnassa.
Tarkoitin akun piilevää vikaa. Joissain tapauksissa on tarkasteltu ehjän akun jäljellä olevaa käyttöarvoa, jonka mukaa joutaa omistaja maksamaan yli puoletkin akun vaihtamisen kustannuksista riippuen kuinka monta vuotta akun takuuta on jäljellä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lataus abc asemalla 0,40 eur/kwh
kulutus 20 kwh -> 8 eur
diesel 1,40 eur/litra
kulutus 4 l/100km -> 5,60 eur
Lataus töissä 0€. Lataus pörssissä 1€/100km. Nää riittää mulle koska en aja kuin 30tkm vuodessa.
Mulla on Espanjassa lähellä kämppää supermarket joka tarjoaa ilmaiset 2h lataukset kun ostaa tavaraa kahdellakympillä.
Ei se ole kuin 20 kW:n laturi, mutta eipä ole tarvinnut maksaa mitään kun ei ole pidempiä matkoja ollut tarve heittää pariin viimeiseen kuukauteen.
Duuniin ja takaisin ja kahdesti kaupassa per viikko. Menee dieselistä kirkkaasti ohi.
Tuollaista se köyhän elämä on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla on Espanjassa lähellä kämppää supermarket joka tarjoaa ilmaiset 2h lataukset kun ostaa tavaraa kahdellakympillä.
Ei se ole kuin 20 kW:n laturi, mutta eipä ole tarvinnut maksaa mitään kun ei ole pidempiä matkoja ollut tarve heittää pariin viimeiseen kuukauteen.
Duuniin ja takaisin ja kahdesti kaupassa per viikko. Menee dieselistä kirkkaasti ohi.
Espanjassa lienee hieman eri asia, kun lämpötila ei juuri koskaan laske pakkasella ja valtaosan vuodesta on yli 15 astetta, jolloin lämmitykseen ei mene lainkaan sähköä ja akkukin pelittää paremmin.
No kaveri ajelee Kirkkonummelta Espooseen sähkiksellään päivittäin, eikä ylistyssanat pakkasella lopu.
Täällä etelässä sen sijaan saa ilmastointia ajaa täysillä toiseen suuntaan. Se on myös mannaa sähköautolla, jossa voi paikallaan vetää tuuletin tapissa eikä synny pakokaasuja. Puolen tunnin seisokissa ajomatkan ennusteesta putoaa kilometri tai kaksi.
Vierailija kirjoitti:
Täyssähköautoja Suomessa vain 6% autokannasta. Yli kymmnen vuotta sähköautoja kuitenkin myyty. Tämä kertoo siitä, että sähköauto jää marginaaliasemaan maassamme. Kaupunkien hienostopojut ostavat niitä seisomaan pihalleen.
Yli kymmenen vuotta myyty. Joo totta. Mutta vielä 5v sitten ei ollut oikein mitään mallistoa ja halvimmat sähköautot maksoi noin tuplat mitä nyt halvimmat.
5% pidetään muuten yleisesti kaupallisella alalla vedenjakajana. Kun tämä maaginen lukema ylittyy jossain tuotteessa myynti räjähtää käsiin.
Miksi? Koska silloin lähestulkoon jokaisen jollain tutulla on tämä tuote ja Esson baarin jutut eivät enää vaikuta.
Alue: Aihe vapaa
Ei sun tarvi kertoa ettet ole Mensan jäsen. Se näkyy ihan kaikessa.