Entä jos moottoritielle ei yksinkertaisesti pääse?

Melko lahjatonta menoa jos ei motarille muka pääse liittymään. 

ei ole sellaista tilannetta vielä 20v aikana tullut eteen

Vierailija kirjoitti:

Tarpeeksi pitkä turvaväli auttaa myös tässäkin. On mahdotonta liittyä moottoritielle, jos kaikki ajaa toisen takapuskurissa kiinni. 

Kuinka niin "jos". Tuo on "yleensä ajetaan toisen puskurissa kiinni"

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nopeus nostetaan moottoritieliikenteen vauhtiin kiihdytyskaistalla, vilkku päälle ja autojen väliin. Tärkeintä on, että et mene moottoritielle alinopeudella aiheuttamaan vaaraa, sinä olet väistämisvelvollinen. Jos ei onnistu niin sitten jatkat pientareelle ja pysähdyt odottamaan väliä, mutta älä hemmetissä lyö kiihdytyskaistalla jarrua pohjaan tai saat muut takana kiihdyttävät persuksiin ja aiheutat kunnon ketjukolarin.

 

Ja toivotaan, että moottoritiellä on niitä välejä mihin ajaa. 

Onhan siellä koska se on puhdasta matematiikkaa. Motarilla auto ajaa 120km/h ja jos sinä ajat kiihdytyskaistalla 120km/h niin voit mennä siihen autoten väliin. Nopeutta lisäämällä ja hieman hidastamalla valitset välin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarpeeksi pitkä turvaväli auttaa myös tässäkin. On mahdotonta liittyä moottoritielle, jos kaikki ajaa toisen takapuskurissa kiinni. 

Kuinka niin "jos". Tuo on "yleensä ajetaan toisen puskurissa kiinni"

Sopulit ajaa rampissa kiinni edellisen puskurissa kun siihen vois itse jättää väliä ihan niin paljon kuin haluaa. Ei siellä rampissa kukaan ohi pääse.

Joukkoliikenne on onneksi olemassa niille, jotka eivät opi ajamaan liikenteessä.

Siinä kiihdytyskaistan jatkeena on yleensä piennarta jonne siirtyä, vaikka kaistamaalauksien mukaan olisi jo pakko siirtyä motarille.

Samoin on ohituskaistojen lopussa.

Vierailija kirjoitti:

Muistakaa muuten hienojen sekunnissa kiihtyvien autojen omistajat, että samaan aikaan kiihdytyskaistalla takananne voi olla auto, joka ihan oikeasti tarvitsee sen kaistan matkan saadakseen autonsa kulkemaan satasta, eli siirtykää kiitos tavoitenopeuteen ripeästi, vaikka oma auto kiihtyykin noin kymmenessä metrissä.

Totta tuokin, mutta noin huonosti kiihtyvän auton ajaja voi ottaa autonsa ominaispiirteet huomioon ja kiihdytyskaistalle mennessä/kääntyessä: katsot onko kiihdytyskaistalla ruuhkaa. Jos on, mieti voitko jäädä odottamaan hetken ennenkuin käännyt/siirryt kiihdytyskaistalle (loppujen lopuksi siinä ei montaa sekuntia tarvitse odottaa (toki tässäkin pitää ottaa huomioon se, että kiihdytyskaistoille päätyy monenlaisista paikoista, että ei tuota voi soveltaa kaikkiin tilantaisiin, mutta aina voi vähän pelata kiihdytyskaistoille menemisten suhteen). Jätä ainakin reilusti turvaväliä edessä olevaan autoon. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko Suomi ainoa maa, jossa ei anneta tilaa moottoritielle tulevalle. Olen ajanut paljon Keski-Euroopassa ja siellä aina väistetään liittymään tulijaa. 

Suomessa se tien antaminen on lain vastaista.

Mistä tuon keksit? Laki kieltää siirtymisen ohituskaistalle siksi, että antaa tilaa moottoritielle tulevalle, mutta mikään laki ei estä hölläämästä kaasujalkaa sen verran, että liittymäkaistalta pääsee eteesi.

Miks ihmeessä muuttaisin ajonopeuttani jonkun tunarin takia joka ei osaa ajaa? Siinä on etu- ja takapuolella tilaa mihin yksi Yaris mahtuu aina.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nopeus nostetaan moottoritieliikenteen vauhtiin kiihdytyskaistalla, vilkku päälle ja autojen väliin. Tärkeintä on, että et mene moottoritielle alinopeudella aiheuttamaan vaaraa, sinä olet väistämisvelvollinen. Jos ei onnistu niin sitten jatkat pientareelle ja pysähdyt odottamaan väliä, mutta älä hemmetissä lyö kiihdytyskaistalla jarrua pohjaan tai saat muut takana kiihdyttävät persuksiin ja aiheutat kunnon ketjukolarin.

 

Ja toivotaan, että moottoritiellä on niitä välejä mihin ajaa. 

Onhan siellä koska se on puhdasta matematiikkaa. Motarilla auto ajaa 120km/h ja jos sinä ajat kiihdytyskaistalla 120km/h niin voit mennä siihen autoten väliin. Nopeutta lisäämällä ja hieman hidastamalla valitset välin. 

Taitaa olla ennemminkin fysiikkaa.

Moottoritietä ajava ei saa väistää kiihdytyskaistalaista. Näinhän poliisikin meitä on nyt käskenyt.

Miten rekka jonka huippunopeus 80 liittyy 120 motarille?

Ehkä ei kannata ajaa moottoritiellä, jos ei kykene pääsemään muun liikenteen joukkoon 

Vierailija kirjoitti:

Miten rekka jonka huippunopeus 80 liittyy 120 motarille?

Rekoille ja muille isoille hitaille annan tilaa ja väistän vasemmalle kaistalle. Muille en, opetelkoon ajamaan tai hommatkoon sellaisen laitteen joka liikkuu riittävän ripeästi.

Kannattaa kelata kyytiä sellainen 140 siinä rampilla, jarrulla on helppo mennä liikenteen sekaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten rekka jonka huippunopeus 80 liittyy 120 motarille?

Rekoille ja muille isoille hitaille annan tilaa ja väistän vasemmalle kaistalle. Muille en, opetelkoon ajamaan tai hommatkoon sellaisen laitteen joka liikkuu riittävän ripeästi.

Poliisin mukaan ei tule väistää.

Suomen maanteillä on kovaa vauhtia yleistynyt tapa, jossa moottoritiellä ajava autoilija antaa tilaa kiihdytyskaistalla ajavalle autoilijalle.

Siinä oikeanpuolesta kaistaa ajava siirtyy vasemmalle kaistalle, ja kiihdytyskaistaa pitkin tuleva pääsee helposti moottoritien oikeanpuoleiselle kaistalle.

Poliisilta ja Liikenneturvan asiantuntijalta tapa ei kiitosta saa.

Ei se ole millään tavalla toivottavaa eikä lainmukaista, sanoo Liikenneturvan suunnittelija Tomi Niemi.

Vierailija kirjoitti:

Turvalliseen kohtaan odottamaan mahdollisuutta liittyä motarille.

Turvallista kohtaa ei liittymiskaistalla olekaan, jos sille joutuu pysähtymään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nopeus nostetaan moottoritieliikenteen vauhtiin kiihdytyskaistalla, vilkku päälle ja autojen väliin. Tärkeintä on, että et mene moottoritielle alinopeudella aiheuttamaan vaaraa, sinä olet väistämisvelvollinen. Jos ei onnistu niin sitten jatkat pientareelle ja pysähdyt odottamaan väliä, mutta älä hemmetissä lyö kiihdytyskaistalla jarrua pohjaan tai saat muut takana kiihdyttävät persuksiin ja aiheutat kunnon ketjukolarin.

 

Ja toivotaan, että moottoritiellä on niitä välejä mihin ajaa. 

Onhan siellä koska se on puhdasta matematiikkaa. Motarilla auto ajaa 120km/h ja jos sinä ajat kiihdytyskaistalla 120km/h niin voit mennä siihen autoten väliin. Nopeutta lisäämällä ja hieman hidastamalla valitset välin. 

Entä kun motarilla ajetaan 130km/h ja oma auto ei ehdi kiihtymään kiihdytyskaistalla kuin hieman yli satasen nopeuteen?

Vierailija kirjoitti:

Entinen poikakaveri neuvoi kiihdyttämään niin perkeleesti, että nopeus on vähän nopeampi kuin tiellä ajavilla. Siitä on sitten helpompi sovittaa itsensä oikeaan kohtaan hieman nopeutta laskemalla. Tämä keino on toiminut minulla aina.



Mutta sellaiset tosilyhyet rampit on kyllä haasteellista, ja niissä kyllä arvostaa niitä, jotka tekee tilaa esim. kaistaa vaihtamalla. Vaikka ei ole muka suositeltua. 



Kaikkein pahimmat ovat liian hitaasti ajavat, jotka vaarantavat kaikki.

Silti kysyisin,kummalla nopeudella kaikki kolarit ovat tapahtuneet motarilla? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten rekka jonka huippunopeus 80 liittyy 120 motarille?

Rekoille ja muille isoille hitaille annan tilaa ja väistän vasemmalle kaistalle. Muille en, opetelkoon ajamaan tai hommatkoon sellaisen laitteen joka liikkuu riittävän ripeästi.

Poliisin mukaan ei tule väistää.

Väärin. Poliisin mukaan ohittaminen on sallittua, pelkkä väistäminen ei.