Lue keskustelun säännöt.
Renkaan vaihto aina väärään aikaan
27.10.2025 |
Mistä sen tietää ennustaa, mitä on tulossa? Autoilijoita syytetään, jos on nastat liian aikaisin. Voi kauheaa tiet kuluu, bensaa kuluu, katuihin tulee urat. Julkisuudessa aina näin. Sitten jos onkin mustaa jäätä ja tulee ketjukolari, kuten reilu viikko sitten Lahdessa oli valtavat ketjukolarit, niin sitten syytetään autoilijaa, että miksei ollut talvirenkaat! Eihän renkaanvaihtoon saa edes aikoja milloin haluaa ja töissäkin pitää käydä. Minulla on ollut nyt Etelä-Suomessa 2 viikkoa nastat alla, ja jos sakot tulee että liian aikaisin, niin tulkoon. Ajelenpa niillä nyt 10 asteen lämpötiloissa.
Kommentit (112)
On täällä taas tietäjiä. Jos kaupungissa olisi kaikilla kitkat ja tulisi lunta niin kitkat tamppaisi lumen kovaksi kuin jää eli kitkoilla ei pääsisi kunnolla edes liikkeelle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sääennustuksia voi lukea. Parhaiten sää selviää itse havainnoimalla. Mulla ei vielä ole nastarenkaat alla. Viime viikolla oli pari pakkasaamua, mutta ne oli tiedossa etukäteen ja tiesin myös, että mitään pakkoa mulla ei silloin ole ajaa. En ajanut. En kolaroinut.
Nyt ennusteessa näkyy lauantaille saakka useamman asteen lämpöjä, eli mahdollisesti vaihdan renkaat viikonloppuna, jos silloin vielä ennusteessa on useammalle yölle nollaa tai sitten pakkasta.
Ne jo alle vaihdetut renkaat voi myös vaihtaa uudestaan pois, jos on luvassa 2vkoa lämmintä. Se on puolen tunnin homma, vaikka olis hidaskin vaihtaja. Toki jos sen aina teettään muualla, kun ei itse osaa, niin sitten on varmaan ajettava vaan niillä nastoilla.
Kalibrointi onkin sitten oma juttunsa. Se nimittäin maksaa liikkeessä 25€. Ihan turha vaihd
Minun autossa renkaiden kalibrointi = syötä ajotietokoneeseen jokaisen renkaan todellinen rengaspaine. Sen voit itse tarkistaa rengaspainemittarilla.
Homma kestää n. 30sekuntia.
Kalibrointi tehdään rengaspaineen valvontajärjestelmän takia. Se ilmoittaa sitten, jos jostain renkaasta se paine muuttuu, esimerkiksi renkaan alkaessa vuotaa.
Vanhoissa autoissa tätä järjestelmää ei ole. Tai no, mikä kellekin on vanha. Mun 2011 vuosimallin autossa on, -07 ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Continentalin kitkoilla on ajettu vuodesta 2002. Ei ongelmia.
Jo sulla pitkään kestää renkaat.
Renkaiden kalibrointi = autolle kerrotaan jokaisen renkaan todellinen rengaspaine. Sen voit itse tarkistaa rengaspainemittarilla ja ainakin minun autossa voin itse syöttää ne ajotietokoneeseen.
Homma kestää n. 30sekuntia.
Kalibrointi tehdään rengaspaineen valvontajärjestelmän takia. Se ilmoittaa sitten, jos jostain renkaasta se paine muuttuu, esimerkiksi renkaan alkaessa vuotaa.
Vanhoissa autoissa tätä järjestelmää ei ole. Tai no, mikä kellekin on vanha. Mun 2011 vuosimallin autossa on, -07 ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Noista renkaista. Ei tarvii olla edes loppuun ajetut ja halvat kun saattavat olla vaaraksi.
Hälytysmerkkinä esim pieni vipatus kun renkaan paine on laskenu 0,5bar vaihtovälin aikana. --> Lopputuloksena 3v vanha ja 4mm pinnalla oleva ns. merkkirengas repesi rungostaan, jolloin oli hetken aikaa kieli keskellä suuta. Eli olisi kannattanut vaihtaa heti pois eikä vaan täytellä ja todeta että vipatus johtui liian pienestä paineesta.
Eli älkää säästäkö niissä kumeissa ja uutta alle jos vähänkin oireilee.
Jos 3v vanha laaturengas ja kulutuspintaakin jäljellä repeää niin rengas on ollut rakenteeltaan viallinen tai ottanut osumaa.tai sillä on ajettu liian pienillä paineilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kitkat vaatii vähän erilaisen ajotyylin mutta sellaista paikkaa ei ole eteen vielä tullut mistä en olisi kitkoilla selvinnyt. 30 vuotta ajoin nastoilla, nyt 15 vuotta kitkoilla enkä aio enää nastoja huolia. N65
Vierailija kirjoitti:
Renkaiden kalibrointi = autolle kerrotaan jokaisen renkaan todellinen rengaspaine. Sen voit itse tarkistaa rengaspainemittarilla ja ainakin minun autossa voin itse syöttää ne ajotietokoneeseen.
Homma kestää n. 30sekuntia.
Kalibrointi tehdään rengaspaineen valvontajärjestelmän takia. Se ilmoittaa sitten, jos jostain renkaasta se paine muuttuu, esimerkiksi renkaan alkaessa vuotaa.
Vanhoissa autoissa tätä järjestelmää ei ole. Tai no, mikä kellekin on vanha. Mun 2011 vuosimallin autossa on, -07 ei ole.
No mulla oli jo 2005 vuosimallin autossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuo on kitkojen selkein etu ettei ole vaihtoajankohdalla niin nöpönuukaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kitkoilla ei ole mikään ongelma
Siskonpojalla lähti henki, ei sen kummempaa ongelmaa. Halvat kitkat tappaa
Halvat renkaat tappaa. Ihan sama onko kesä- vai talvirenkaat, kitkat vai nastat.
Ja kaikilla renkailla pitää aina ajaa kelin mukaan. Parhaillakaan renkeilla ei voi kaahata yli niiden suorityskyvyn.
HUONOT renkaat tappaa. Edullinen rengas ei automaattisesti ole huono. Esimerkiksi paljon parjattu Ling Long tekee nykyään hyviä renkaita ja hinta on edelleen edullinen. Huono maine tulee siitä mitä laatu oli vuosia sitten suomen markkinoille saapuessaan.
Ling Longien varaan en talvikeleillä henkeäni altista,paras sijoitus henkivakuutukseen on Nokialaiset,maailman pisimpään testatut ja laadultaan ykköset,mutta jokainen valitkoot,Minulla yhdet kiinarenkaat olleet,surkeat olivat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Continentalin kitkoilla on ajettu vuodesta 2002. Ei ongelmia.
Jo sulla pitkään kestää renkaat.
Voi että olet hassun hauska!!!!!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaiden kalibrointi = autolle kerrotaan jokaisen renkaan todellinen rengaspaine. Sen voit itse tarkistaa rengaspainemittarilla ja ainakin minun autossa voin itse syöttää ne ajotietokoneeseen.
Homma kestää n. 30sekuntia.
Kalibrointi tehdään rengaspaineen valvontajärjestelmän takia. Se ilmoittaa sitten, jos jostain renkaasta se paine muuttuu, esimerkiksi renkaan alkaessa vuotaa.
Vanhoissa autoissa tätä järjestelmää ei ole. Tai no, mikä kellekin on vanha. Mun 2011 vuosimallin autossa on, -07 ei ole.
No mulla oli jo 2005 vuosimallin autossa.
Niin, joissain voi olla, esim. Mersuissa, mullakin oli -05 Mersussa. Mutta kaikissa 2011 mallisissakaan ei välttämättä ole. En tiedä onko edes ihan kaikissa 2020 mallisissa... Riippuu hyvin paljon merkistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eli olet yksi niistä typeristä jyrsijöistä, toivottavasti nastarenkaille määrätään todella tuntuva haittavero.
Ajokorttia ei pitäisi myöntää kaltaisellesi. Älykkyytesi ei riitä turvalliseen ajoon.
Mä vaihdatin talvikuulat viime viikolla. Vältän ajoa sulalla, mutta ei voi tietää milloin tie on mustassa jäässä ja pakko lähteä.
Täällä etelässä on usein peilijää, ei lunta lainkaan. Ja siinä ei kitka pidä.
Kitkarengassedät ajaa pahimmat kolarit. Ja kesärengassedät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kitkoilla ei ole mikään ongelma
Siskonpojalla lähti henki, ei sen kummempaa ongelmaa. Halvat kitkat tappaa
Halvat renkaat tappaa. Ihan sama onko kesä- vai talvirenkaat, kitkat vai nastat.
Ja kaikilla renkailla pitää aina ajaa kelin mukaan. Parhaillakaan renkeilla ei voi kaahata yli niiden suorityskyvyn.
HUONOT renkaat tappaa. Edullinen rengas ei automaattisesti ole huono. Esimerkiksi paljon parjattu Ling Long tekee nykyään hyviä renkaita ja hinta on edelleen edullinen. Huono maine tulee siitä mitä laatu oli vuosia sitten suomen markkinoille saapuessaan.
Ling Longien varaan en talvikeleillä henkeäni altista,paras sijoitus henkivakuutukseen on
Mulla oli viime talven maasturissa Ling Longit ja oli tosi hyvät. Ainoa pieni miinus äänestä, mutta mun auto pitää muutakin ääntä. En maksa kolminkertaista hintaa Nokian nimestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On tuo vähän etelässä aikaista laittaa ennen lokakuun puoliväliä. Siis aloittajalla ollut jo 2 viikkoa nastat alla. Riippuu tietysti missä päin. Meri on sula, minkä takia ainakaan itse en ole huomannut tien pintojen olleen jäässä vielä. Joskus menee marraskuun puoliväliin, että on yöpakkaset ja jäätyy tiet. Jonakin vuonna vasta marraskuun lopussa. En siis sano, etteikö saa vaihtaa, jos keli sitä vaatii ja tosiaan kaikki ajelemme vähän eri suunnilla. Kevät on etelässä hankalampi, kun voi yhtäkkiä olla sateista ja sitten yhtenä aamuna mittarissa -5 astetta, tien pinta peilijäätä, vaikka päivällä sulaa. Tai tulee räntäsade. Niitä tulee usein vielä huhtikuussa kerran tai pari. Kun liikennemäärä on suuri, se räntä todellakin liukastaa tiet, pakkautuu tiiviisti kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Renkaiden kalibrointi = autolle kerrotaan jokaisen renkaan todellinen rengaspaine. Sen voit itse tarkistaa rengaspainemittarilla ja ainakin minun autossa voin itse syöttää ne ajotietokoneeseen.
Homma kestää n. 30sekuntia.
Kalibrointi tehdään rengaspaineen valvontajärjestelmän takia. Se ilmoittaa sitten, jos jostain renkaasta se paine muuttuu, esimerkiksi renkaan alkaessa vuotaa.
Vanhoissa autoissa tätä järjestelmää ei ole. Tai no, mikä kellekin on vanha. Mun 2011 vuosimallin autossa on, -07 ei ole.
No mulla oli jo 2005 vuosimallin autossa.
Niin, joissain voi olla, esim. Mersuissa, mullakin oli -05 Mersussa. Mutta kaikissa 2011 mallisissakaan ei välttämättä ole. En tiedä onko edes ihan kaikissa 2020 mallisissa... Riippuu hyvin paljon merkistä.
Bemari se oli. Ei vanhoissa erillisiä antureita ollut, pyörimisnopeuksien eroja valvottiin. Rengas Tyhjenee niin nopeus muuttuu ja absikehä on riittävän tarkka.
Vierailija kirjoitti:
On täällä taas tietäjiä. Jos kaupungissa olisi kaikilla kitkat ja tulisi lunta niin kitkat tamppaisi lumen kovaksi kuin jää eli kitkoilla ei pääsisi kunnolla edes liikkeelle.
Nää maajuntit ajaa ihmisten päälle.
Se nähtiin toissa lauantaina Lahdessa ja Tampereella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noista renkaista. Ei tarvii olla edes loppuun ajetut ja halvat kun saattavat olla vaaraksi.
Hälytysmerkkinä esim pieni vipatus kun renkaan paine on laskenu 0,5bar vaihtovälin aikana. --> Lopputuloksena 3v vanha ja 4mm pinnalla oleva ns. merkkirengas repesi rungostaan, jolloin oli hetken aikaa kieli keskellä suuta. Eli olisi kannattanut vaihtaa heti pois eikä vaan täytellä ja todeta että vipatus johtui liian pienestä paineesta.
Eli älkää säästäkö niissä kumeissa ja uutta alle jos vähänkin oireilee.
Jos 3v vanha laaturengas ja kulutuspintaakin jäljellä repeää niin rengas on ollut rakenteeltaan viallinen tai ottanut osumaa.tai sillä on ajettu liian pienillä paineilla.
No näin siinä vaan kävi. Tämä valmistaja on paininut ainakin 2010--> eteen päin jo tovin runko-ongelmien kanssa. Luulin että 2022 olisi jo selätetty.
Voi olla, ja todennäköistäkin että toi on saanut vielä päälle kolhun routatöyssystä tms. mutta ei paljon muuta varoitusta antanut kuin tuo vipotus joka poistui rengaspaineen nostolla. Sen vuoksi en täysin varmaksi voi rengasvalmistajaa syyttää. Tyhjänä tolla ei ollut ajeltu.
Eli tarkkailkaa niitä renkaitanne.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Continentalin kitkoilla on ajettu vuodesta 2002. Ei ongelmia.
Jo sulla pitkään kestää renkaat.
Voi että olet hassun hauska!!!!!!
Play stupid games, win stupid prizes. Opettele kirjoittamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sääennustuksia voi lukea. Parhaiten sää selviää itse havainnoimalla. Mulla ei vielä ole nastarenkaat alla. Viime viikolla oli pari pakkasaamua, mutta ne oli tiedossa etukäteen ja tiesin myös, että mitään pakkoa mulla ei silloin ole ajaa. En ajanut. En kolaroinut.
Nyt ennusteessa näkyy lauantaille saakka useamman asteen lämpöjä, eli mahdollisesti vaihdan renkaat viikonloppuna, jos silloin vielä ennusteessa on useammalle yölle nollaa tai sitten pakkasta.
Ne jo alle vaihdetut renkaat voi myös vaihtaa uudestaan pois, jos on luvassa 2vkoa lämmintä. Se on puolen tunnin homma, vaikka olis hidaskin vaihtaja. Toki jos sen aina teettään muualla, kun ei itse osaa, niin sitten on varmaan ajettava vaan niillä nastoilla.
Kalibrointi onkin sitten oma juttunsa. Se nimittäin maksaa liikkeessä 25€. Ihan turha vaihdella niitä renkaita itse, kun ne on pakko viedä ka
Ei minun autossa,näytöstä vaan näppäilet,aiemmassa jarpassa kojelaudan alta näppäilin.
Continentalin kitkoilla on ajettu vuodesta 2002. Ei ongelmia.