Vantaan ratikka tyssää puolentoista kilsan päähän lentoasemasta!

Eikö sitä tyhmää rataa voi jatkaa sillä saablarin hiihtoputkella?

Vantaa on lantaa. Höyryävää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hieno homma. Tuohonhan on nyt jo uponnut järjetön määrä rahaa ja häiriköity muuta liikennettä, kun esim nyt ruopataan tunnelia Tikkurilan juna-aseman alle, kun tajuttiin, että sekin on jotenkin ohitettava.

         Kas kun eivät rakentaneet ilmarataa koko matkalle.

Joskus 2000-luvun alun Nokia-huumassa Finavia suunnitteli rakentavansa monorail-verkoston lentoaseman alueelle. Taisi tyssätä suunnitelmat viimeistään 2008 finanssikriisiin.

Vierailija kirjoitti:

750 miljoonaa budjetti 🤣 rahaa on, kun demarit on vallassa. Vai oliko nyt säästökuuri Vantaalla 🤣

EI RIITÄ,mutta 100 miljoonan leikkaukset odottavat vantaalla.Osaamista a,la DEMARIT

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kokoomuslaiset ja kumppanit rupeaa keulimaan milloin milläkin isoilla projekteilla, mm. tämä ja tunnin juna. Sitten alkaa itku potku raivarit kun ei asiat mene kuin suunnittelivat. Millaisia "päättäjiä" meille suotu herra varjele.

pitäkää vihervassut pääkaupunkiseudun uusi raideinfra ihan omana "ansionanne". Tässä sitä tehdään toimimatonta Helsinkiä, ainoa mikä merkitsee on hiilijalanjälki ja silloin ei budjeteilla eikä muullakaan ole merkitystä.

Onko joku muuten arvioinut kruunusiltojen hiilijalanjäljen ml. betonirakentaminen, kuljetukset jne?

En enää asu Helsingissä. Siellä on vähän sellainen "Hulluus" vallalla asiassa kuin asiassa. JA epäilen että ei ole kun oikeistolaisessa kiimassa ruvetaan rakentamaan.

Vierailija kirjoitti:

pelkästään kruunusillat ja tämä lähentelevät yhteensä 1.5-2 miljardia euroa. Kyseisen tason investoinneilla pitäisi todellakin palvella isoja ihmisjoukkoja, nyt hyödyt kohdistuvat aivan liian pieneen määrään käyttäjiä.

Sen sijaan me muut maksamme kyseiset järjettömät investoinnit lippujen hinnoissa

Siltikin matkustajat maksavat vain noin 40% todellisista kustannuksista.Veronmaksajien lompakolla loisivat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Arto Satonen perustaa grillikioskin Aviapoliksen asemalle kaikille läskeille, jotta jaksavat kävellä hyvin tankanneena 1,5km terminaaliin painavine laukkuineen. Sama toiseen suuntaan, nälkäkuoleman partaalla oleville viimehetken pelastus.

Taatusti itsekin toteaisit, ettei touhussa ole yksinkertaisesti yhtikäs mitään järkeä, jos tuota matkaa joutuisit kävelemään, laukkujen kanssa tai ilman.

Eihän tuossa järkeä olekaan jos kiskot tuonne päättyvät, mutta poliitikot yrittävät saada homman alkuun tai muuten voi koko projekti lerpahtaa kuin vanhalla miehellä. Kun saavat hommaan käyntiin yrittävät heti imeä lisämazzit seuraavalta demarihallitukselta, finavialta ja HSL:ltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Arto Satonen perustaa grillikioskin Aviapoliksen asemalle kaikille läskeille, jotta jaksavat kävellä hyvin tankanneena 1,5km terminaaliin painavine laukkuineen. Sama toiseen suuntaan, nälkäkuoleman partaalla oleville viimehetken pelastus.

Taatusti itsekin toteaisit, ettei touhussa ole yksinkertaisesti yhtikäs mitään järkeä, jos tuota matkaa joutuisit kävelemään, laukkujen kanssa tai ilman.

Eihän tuossa järkeä olekaan jos kiskot tuonne päättyvät, mutta poliitikot yrittävät saada homman alkuun tai muuten voi koko projekti lerpahtaa kuin vanhalla miehellä. Kun saavat hommaan käyntiin yrittävät heti imeä lisämazzit seuraavalta demarihallitukselta, finavialta ja HSL:ltä.

 

Eiköhän Vantaa voi jättää jonkun miljoonasaunan rakentamisen väliin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Arto Satonen perustaa grillikioskin Aviapoliksen asemalle kaikille läskeille, jotta jaksavat kävellä hyvin tankanneena 1,5km terminaaliin painavine laukkuineen. Sama toiseen suuntaan, nälkäkuoleman partaalla oleville viimehetken pelastus.

Taatusti itsekin toteaisit, ettei touhussa ole yksinkertaisesti yhtikäs mitään järkeä, jos tuota matkaa joutuisit kävelemään, laukkujen kanssa tai ilman.

          Yli kilometrin matkat tehdään Taksilla

Mikähän taksisota siitäkin taas syntyy, kun epäviralliset taksit päivystää houkuttelemassa asiakkaita tuolle 1,5 kilometrin matkalle ja suhailee edestakaisin parkkeeraten minne sattuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

pelkästään kruunusillat ja tämä lähentelevät yhteensä 1.5-2 miljardia euroa. Kyseisen tason investoinneilla pitäisi todellakin palvella isoja ihmisjoukkoja, nyt hyödyt kohdistuvat aivan liian pieneen määrään käyttäjiä.

Sen sijaan me muut maksamme kyseiset järjettömät investoinnit lippujen hinnoissa

Siltikin matkustajat maksavat vain noin 40% todellisista kustannuksista.Veronmaksajien lompakolla loisivat.

Selväähän se on, että veronmaksajat valtaosan niistä kalliista rakennuskustannuksista maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lähijunallahan sinne kannattaa muutenkin mennä, asema lentokentän alla. 

Nistiratikka toki täysin turha. 

Tällä se epätoivottu porukkaa pääsee helpommin Tikkurilan asemalle ja Jumboon notkumaan.

tämähän se. Katkeroitunut vihervasemmisto on huomannut, että autoileva keskiluokka viihtyy Jumbossa. Äkkiä ankeuttamaan olosuhteita

Minulla on auto ja käyn sillä usein Jumbossa mutta olsihan se kätevää jos ei olisi aina pakko mennä autolla. Voisi vaikka joskus syödä siellä jossain ravintolassa ja ottaa vaikka lasin viiniä. Nyt menee iso osa Flamingon puolen viihdetarjonnastakin ohi kun on autolla eikä voi mitään ottaa.

 

Miksi et mene bussilla? Pysäkit todennäköisesti paljon lähempänä sekä kotiasi, että ko. kauppakeskusta kuin sillä ratikalla olisi.

HAHAHAHAHA!!!!!

Onnea Vantaa. Luulin Vantaan olevan konkurssin partaalla, mutta ilmeisesti sateenkaaren päästä Myyrmäestä onkin löytynyt aarrearkku

Ei vaan, itku pääsee kun katsoo tätä hölmöilyä. Täysin persaukisessa maassa eletään kuin pellossa, niinkuin millään ei olisi mitään väliä. On Kruunusiltaa, turhia ratikkalinjoja, tunnin junaa, Apottia yms. turhaketta. Samaan aikaan tehdään joku 10+ kerroksinen sotehimmeli, johon palkataan satamäärin ties minkälaista välimallin pomoa ja byrokraattia. Hoitoa et saa, kun hoitajat irtisanotaan.

Suomalainen kunta- ja valtionhallinto pitäisi räjäyttää maata kiertävälle radalle ja rakentaa ihan uudestaan. Virkoihin ainoastaan pätevyysvaatimuksen kautta. Ei yhtään puoluekorttitoveria yms.

Vierailija kirjoitti:

Eiköhön tämä pääteasema Aviapoliksen juna-aseman vieressä ole vain väliaikainen ratkaisu, että saadaan revittyä jostain budjettiin lisää rahaa ja jatkettua kiskot perille asti. Kun luin päätöksenteon perusteet rakentaa raitiovaunu 1. vaiheessa Aviapolikseen, niin ne ovat ihan fiksut kun Finavia ei halunnut terminaalin sillan päälle sporapysäkkiä ja lentoasema-alueella on suunnitteilla olevia Finavian omia rakennusprojekteja. Tyhmää olisi jättää spora lopullisesti noin kauas lentoaseman terminaaleista.

Lentoasemalle pääsee jo junalla. Miksi sinne terminaaliin pitää mennä sekä raitiovaunu että juna? Ja nythän ollaan suunnittelemassa sinne jo uutta maan alla kulkevaa junayhteyttä. Siis stadista lentoasemalle. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lähijunallahan sinne kannattaa muutenkin mennä, asema lentokentän alla. 

Nistiratikka toki täysin turha. 

Tällä se epätoivottu porukkaa pääsee helpommin Tikkurilan asemalle ja Jumboon notkumaan.

tämähän se. Katkeroitunut vihervasemmisto on huomannut, että autoileva keskiluokka viihtyy Jumbossa. Äkkiä ankeuttamaan olosuhteita

Minulla on auto ja käyn sillä usein Jumbossa mutta olsihan se kätevää jos ei olisi aina pakko mennä autolla. Voisi vaikka joskus syödä siellä jossain ravintolassa ja ottaa vaikka lasin viiniä. Nyt menee iso osa Flamingon puolen viihdetarjonnastakin ohi kun on autolla eikä voi mitään ottaa.

 

Mene bussilla. Mene taksilla, polkupyörällä tai millä ikinä akuutilla keksitkään. Mikään noista ei vaadi kiskoja, on jo nyt saatavilla, eikä aiheuta lisäkuluja veronmaksajille.

Voi tuota järjenköyhyyttä tässä maassa. 

Vierailija kirjoitti:

Itiksessä sporakiskot loppuvat melko omituiseen paikkaan liikenneympyrän ja vilkkaan tien viereen. Ilmeisesti sekin on tarkoitus jatkaa Puotilaan jossain vaiheessa. Lännessä kiskot loppuvat kirjaimellisesti toimistotalon seinään, eikä jatku Westendiin niin kuin ennen vanhaa bussi 550.

Tuossa ratikassa on sentään molemmat päät ihan lähellä metron sisäänkäyntejä. 

Vierailija kirjoitti:

Kokoomuslaiset ja kumppanit rupeaa keulimaan milloin milläkin isoilla projekteilla, mm. tämä ja tunnin juna. Sitten alkaa itku potku raivarit kun ei asiat mene kuin suunnittelivat. Millaisia "päättäjiä" meille suotu herra varjele.

Tämä on ollut perinteisesti vasemmiston ja siltarumpu-kepun tapa toimia, mutta nyt kokoomus ja joku lähes tunnin juna tällsisessa taloudellisessa tilanteessa!

Mistä löytyy se täyspäisten puolue?!???

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kokoomuslaiset ja kumppanit rupeaa keulimaan milloin milläkin isoilla projekteilla, mm. tämä ja tunnin juna. Sitten alkaa itku potku raivarit kun ei asiat mene kuin suunnittelivat. Millaisia "päättäjiä" meille suotu herra varjele.

Tämä on ollut perinteisesti vasemmiston ja siltarumpu-kepun tapa toimia, mutta nyt kokoomus ja joku lähes tunnin juna tällsisessa taloudellisessa tilanteessa!

Mistä löytyy se täyspäisten puolue?!???

Orpon oma sosialistinen hanke.

Vierailija kirjoitti:

Lähijunallahan sinne kannattaa muutenkin mennä, asema lentokentän alla. 

Nistiratikka toki täysin turha. 

Oliko asiallinen kommentti?

Vierailija kirjoitti:

Eli maksetaan koko projektista mansikoita, mutta säästetään pennejä ja tehdään toimimaton ja puutteellinen lipputulos, josta jokainen tavantallaaja näkeee heti, että metsään menee. 

Parin vuoden päästä tehdään kalliimmalla joku paniikkilisäys joka toimii vajavaisesti. 

Hienoa, Vantaa!! Kyllä veronmaksajat saa olla taas ylpeitä! 

Samaa säästämistä kuin Espoon liian lyhyissä metroasemissa. Säästettiin muutama penni, mutta saatiin ikuinen ongelma pätkäjunien kanssa.

Toivottavasti Vantaan metrosunnitelma kaatuu tähän. Vantaa muodostuu maalaismaisista erillisistä asuinalueista ja ratikka on sinne järjetön ratkaisu, varsinkin kun sen reitti kulkee siellä missä juuri sattuu olemaan muutenkin hyvät liikenneyhteydet. Katvealueet pysyvät entistä tiukemmin katvealueina.

Jospa hyppäät siitä ratikasta pois juna-asemalla ja menet sen matkan asemalle junalla, onpa vaikeaa. Lentoasemalle on vähän vaikeaa alkaa rakentamaan kiskoja, ei pääse lähellekään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kokoomuslaiset ja kumppanit rupeaa keulimaan milloin milläkin isoilla projekteilla, mm. tämä ja tunnin juna. Sitten alkaa itku potku raivarit kun ei asiat mene kuin suunnittelivat. Millaisia "päättäjiä" meille suotu herra varjele.

pitäkää vihervassut pääkaupunkiseudun uusi raideinfra ihan omana "ansionanne". Tässä sitä tehdään toimimatonta Helsinkiä, ainoa mikä merkitsee on hiilijalanjälki ja silloin ei budjeteilla eikä muullakaan ole merkitystä.

Onko joku muuten arvioinut kruunusiltojen hiilijalanjäljen ml. betonirakentaminen, kuljetukset jne?

Vihreät ja vasemmisto ovat maailmanluokan betoniterroristeja. Muita syyllistävät lentämisestä ja autoilusta, paitsi silloin kun itse pitää mennä lomalle, joka on ihan eri asia

Tehdään merentäyttöjä (ympäristörikos!!) ja rakennetaan päälle betonia, lakkautetaan lentokenttä ja täytetään se betonilla, täytetään joka ikinen lähimetsä, puisto ja kolo betonilla. Ja mikä on lopputulos? Samanlaista monistuskoneella vedettyä helvetin rumaa betonielementtikolhoosia koko kaupunki täynnä!